100.000 ile 300.000 araba arasındaki fark nedir? Netizen: Güvenlik görevlileri daha kibar
Bir mal olarak "ödediğinizin karşılığını alırsınız" dediği gibi, bir araba doğal olarak bu cümleye uyacaktır Şu anda, 100.000 yuan değerinde arabalar her yerde görülebilir ve 300.000 yuan değerindeki arabalar, aile koşulları biraz daha iyi olduğu sürece uygun fiyatlı olabilir. Muhtemelen hangi arabayı kullandığınıza bakarak finansal seviyenizi öğrenebilirsiniz. Peki 100.000 araba ile 300.000 araba arasındaki fark nedir?
1. Donanım boşluğu
100.000 ve 300.000 model arasında çeşitli donanım yönünden hala önemli bir boşluk var. Esas olarak üç ana parçadan bahsediyoruz. Birincisi, iki güç aktarma organı. 100.000 model yurt içinde üretilmediği sürece, temelde 1.5L ve Aşağıdaki doğal emişli, eşleşen dişli kutusu temelde 5MT manuel şanzıman veya CVT otomatik şanzımandır.
Yaklaşık 300.000 adetlik mevcut modeller temelde 2.0T turboşarjlı motorlardır ve bazıları ayrıca 2.5L doğal emişli motorlara sahiptir, 6AT, 8AT ve hatta 9AT dişli kutuları ile uyumludur ve güç defteri verileri temelde 200 attan fazladır. Genel olarak, performans 100.000 modelden çok daha iyidir.
Şasi ve süspansiyona gelince, 100.000 model ile 300.000 model arasındaki fark aslında çok açık. Asıl nedeni arka tekerleğin süspansiyonu.Bağımsız süspansiyon ile bağımsız süspansiyon arasında doğal bir donanım boşluğu var ve 100.000 modelin ayarlanması ortalama. Bu nedenle, genel duygu zor ama gevşektir. 300.000 modele gelince, her arabanın farklı ayarlamaları olmasına rağmen, zemin sorunlarını çözme yeteneği hala çok daha güçlü ve konfor önemli ölçüde daha iyi.
2. Deneyim boşluğu
Artık donanımda bir boşluk olduğu için, doğal olarak sürüş dokusu, NVH seviyesi veya kullanım performansı gibi bir deneyim boşluğuna dönüşecek. Genel olarak konuşursak, 300.000 araba sürüş sırasında daha yumuşak bir his uyandıracak. Bileşenlerin kombinasyonu, sürücünün niyetini daha iyi anlayabilir ve 100.000 kadar model, sürüş sırasında, özellikle manuel modeller, biraz zahmetli olabilir.
3. Konfor farkı
Konfor, esas olarak sürüşten ziyade sürüşle ilgilidir. Bu, ses yalıtımı, iç işçilik, koltuk yumuşaklığı ve otomobildeki ergonomide yansıtılır. 300.000 model genellikle sessizce sürer ve iç mekan Otomobilin üzerinde, çeşitli konfor konfigürasyonları ile birleştirilmiş çok sayıda yumuşak malzeme var, günlük kullanım araçlarında çok fazla kolaylık getirecek ve 100.000 sınıfı modeller daha sert koltuklara ve iç mekanlara sahip olacak ve dayanıklı olmayacak. Yapılandırma düşüktür ve çoğu zaman sadece insan gücü ile yapılabilir.
