"Merhaba, PROTON" konuşan Proton X70 burada
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu başlık numarasına göre yayınlanan makaleyi beğendiyseniz, sol üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Dün gece Geely Holding Group (bundan böyle "Geely" olarak anılacaktır) Malezya'nın ulusal hazine markası Proton Motors'a (bundan sonra "Proton" olarak anılacaktır) stratejik olarak yatırım yaptı ve resmi olarak yerel başkent Kuala Lumpur'da listelenen ilk yeni otomobil Proton X70'i piyasaya sürdü.
Malezya Başbakanı Mahathir, Proton X70'i "desteklemek" için olay yerine geldi:
"Bu arabayı test ettim ve Malezyalıların bu konuşan arabayı seveceğine inanıyorum."
Proton X70, Proton'un ilk SUV'udur ve hedef kullanıcıları genç ailelere odaklanır.
Geely Auto'nun 3.0 butik arabaları arasındaki patlayıcı Boyue'ye dayanan Proton X70, ASEAN pazarına gelecekteki eğilimleri temsil eden yeni akıllı araçlar enjekte etmek için yerelleştirilmiş iyileştirmeler yaptı.
Araba piyasaya çıkmadan çok önce satıyor ve 10.000'den fazla ön satım yapıyor. Bu, piyasanın fikri mülkiyet haklarını ve yönetim ve işletme deneyimini yatırım olarak kullanan Çinli otomobil şirketleri tarafından denizaşırı birleşme ve satın almaların başarılı bir şekilde uygulanmasının pazar tarafından tanınmasıdır.
İfadeye Malezya Başbakanı Mahathir, Çin'in Malezya Büyükelçisi Bai Tian, Geely Holding Grup Başkanı ve Geely Automobile Başkanı ve CEO'su An Conghui, Proton Başkanı Datuk Seri Saifa Isa, Proton Automobile CEO'su Li Chunrong katıldı.
Genç bir aile grubunu hedefleyen Proton X70, gelecekteki pazar noktaları için kaliteli bir temel oluşturmak için Malezya'nın yerel tasarım dilini ve Geely'nin akıllı Ar-Ge teknolojisini birleştiriyor.
Boyue, kendi geliştirdiği Araçların İnterneti ile donatılmış ilk Geely Auto 3.0 butik otomobilidir. "Merhaba, Boyue" akıllı arabağlantıda yeni bir çağ başlatıyor.
3.0 butik otomobilde en sıcak model olan Boyue, lansmanından bu yana mükemmel pazar satışları gösteriyor. 2016'nın başındaki lansmanından bu yana kümülatif satışları, ayda ortalama 20.000'den fazla araçla 630.000 aracı aştı.
Proton X70, Wi-Fi paylaşım işleviyle donatılmış bu GKUI akıllı araba ekosistemiyle de donatılmıştır ve Malezyalı araç sahiplerinin otomobil ve dil alışkanlıklarına göre tasarımı yeniden optimize etti.
Açık, paylaşılan ve birbirine bağlı bir dokunmatik araç ağı platformunun yerleştirilmesi, Malezyalı ve ASEAN kullanıcılarına daha rahat ve akıllı mobil seyahat çözümleri getirecek.
Bu yılın Ağustos ayında Mahathir, Geely Holding Group'un genel merkezini ziyaret ettiğinde, GKUI'nin Proton versiyonunu kişisel olarak test etti ve sunroof'u, arabanın iç sıcaklığını, müzik çalma ve navigasyonu ve diğer işlevleri kontrol etmek için AI sesini kullandı ve bundan övgüyle bahsetti. .
"Onunla basit Malay dilinde iletişim kurabilir ve talimatlar verebilirsiniz. Malezyalıların yakında bu arabaya aşina olacağına inanıyorum." Olay yerinde, "teknik hayran" Mahathir, GKUI kullanım kılavuzunu kişisel olarak yorumladı ve şaka yaptı "Bekarlar bu araba hakkında çok fazla konuşmazlar" dedi. Mahathir, 1983 yılında Proton Motors'u kurdu ve "Malezya Otomobillerinin Babası" olarak biliniyor.
Malezya pazarı için Proton X70 ayrıca yerelleştirilmiş bir tasarım yaptı.
Tasarımcı, geleneksel Malezya ağaç oymacılığı sanatını, hoparlörün iç tasarımında ve kapı kolunun arkasında sunulan sonsuz dokuma adı verilen bir tasarım diline dönüştürdü. Her yerde bulunan ince totemler, Malezyalı tüketiciler arasında rezonansa girecek.
Geely Holding Group başkanı Li Shufu bir keresinde şunları söyledi:
"Teknoloji ve ürünlerin ihracatı temelinde, Geely, Proton'un yerel inovasyon yeteneklerini, bileşen destekleyici sistem yapımını ve personelin mesleki becerilerini kapsamlı bir şekilde geliştirecek, kaynak sinerjisi arayacak ve etkileri ölçeklendirecek ve Proton'un marka dönüşümünü, yükseltmesini ve uluslararasılaşmasını hızlandıracak. "
Her iki tarafın da ortak hedefi, Proton'u Malezya'da bir numaralı marka yapmak ve on yıl içinde ASEAN'da ilk üç marka arasına girmek.
Bu hedefe ulaşmak için, Geely, Proton'da pay aldıktan sonra Proton'un yönetimi ve işletiminden tamamen sorumludur ve Büyük Kepçe stratejisini yetenekler, satış ağı iyileştirme, maliyet azaltma, kalite iyileştirme, endüstriyel zinciri yürütme, fabrika dönüşümü ve yeni ürünlerin geliştirilmesi dahil olmak üzere yedi yön etrafında formüle etmiştir.
Şu anda iki taraf arasındaki işbirliği ilk sonuçlara ulaştı.Proton'un Ar-Ge yetenekleri, ürün kalitesi, pazar rekabet gücü ve uluslararasılaşma süreci sürekli iyileştirildi ve uzun yıllardır askıya alınan ihracat toparlanmaya başladı.
Proton X70'in piyasaya sürülmesi sinerjinin sonucudur. Gelecekte Geely ve Proton, yeni enerji ve elektrikli modeller dahil olmak üzere bir dizi yeni ürünü ortaklaşa geliştirecek. Bu bağlamda, Mahathir'in de büyük umutları var ve Geely'nin yardımıyla Proton'un ihtişamını yeniden inşa etmesine yardım edeceğini söyledi.
Proton X70'in ilk partisi Geely'nin Çin'deki Ningbo Chunxiao üretim tesisinde üretilecek ve daha sonra yerel üretim için Proton'un Malezya'daki Tanjung Malin fabrikasına yerleştirilecek. Tanjung Malin Otomobil Sanayi Şehri, 2000 yılında Proton tarafından 1 milyon araçlık tasarım kapasitesi ve yüksek halka test pisti ile kuruldu.
Şu anda tesis yükseltiliyor ve gelecekte Proton X70 ve Geely ve Proton tarafından ortaklaşa geliştirilen diğer yeni otomobillerin gelecekteki üretimini karşılamak için bir yıl içinde üretime alınması planlanıyor. Yerelleştirilmiş üretim, Malezya otomotiv endüstrisi zincirinin genel kapasitesinin gelişmesini sağlayacak ve genç otomotiv yeteneklerini geri dönmeleri için çekecek.
Geely ve Proton arasındaki işbirliği, Çin otomobilinin küreselleşmesinin başarılı bir örneği, Çin'in uluslararasılaşma sürecini keşfetmesi için iyi bir şablon ve Çin'in One Belt One Road girişimi için mükemmel bir örnek oluşturuyor.
"Tek Kuşak Bir Yol" girişiminin geliştirme fırsatlarıyla yüzleşen Geely'nin denizaşırı gelişimi sadece daha fazla otomobil satmak değil, aynı zamanda ürünler, teknolojiler, yetenekler, standartlar ve sermaye için küresel bir yerleşim düzeni sağlamaktır.
Geely, Proton'un teknolojik Ar-Ge ve sistem yetenekleri için kan nakli sağlarken, Proton'un Çin ve küresel pazarları açmasına yardımcı olmak için kendi küresel kaynaklarını kullanacak. Geely, 600 milyondan fazla tüketiciyle ASEAN pazarını açmak ve küresel düzenini iyileştirmek için Proton'u da kullanabildi.
İstatistiklere göre, Pan-ASEAN otomobil pazarının tamamının ölçeği 3 milyon araca ulaştı ve Malezya ve pan-ASEAN otomobil pazarları, bu yılın ilk 10 ayında% 5'in üzerinde bir artışla hala iyi bir büyüme ivmesini sürdürüyor. Şu anda, akıllı, ağ bağlantılı ve daha genç yeni otomobillerin piyasaya sürülmesi, pazar potansiyelini artıracak ve daha fazla pazar açılması için bir marka temeli oluşturacaktır.
Aynı zamanda Geely, Çin ve Malezya arasında bir ekonomik ve ticari alışverişler köprüsü kuracak ve her iki tarafın mükemmel ilgili endüstri zinciri işletmeleri bunu daha geniş bir pazar açmak için kullanacak ve bu da "Kuşak ve Yol" girişimine daha fazla sürdürülebilirlik getirecektir. Geliştirme araştırması.
Olgun Batılı şirketler, yerel olarak düşük maliyetle ödül almayı umuyorlar ve çok fazla yatırım yapmak istemiyorlar, aksine, Çinli şirketler küresel yatırımı yerel olarak büyümek için kullanmayı umuyor.
Bütünlük, Geely'nin Proton Lotus'u edinmedeki başarısının anahtarıdır. Çin arabalarının küreselleşmek için küresel bir bakış açısına bağlı kalması gerekiyor ve bunun için ön koşul bütünlük ve yerelleştirilmiş gelişmedir. Bu basit görünebilir, ancak Çinli şirketlerin yapabileceği pek bir şey yok.
Geelynin son birkaç yıldaki geliştirme süreci, Çinin ekonomik kalkınma ve değişim sürecine çok iyi uyuyor. "Tek Kuşak Bir Yol" ulusal stratejisinin uygulanmasından, Çinli otomobillerin dünyanın otomobillerinin yeni teknolojiler, yeni değişiklikler ve yeni zorluklarla karşılaştığı yeni fırsatları nasıl değerlendirdiğinden, Geely yaşayan bir örnek olmalıdır.
Kaynak: Geely Holding Group
