Yüksek hızda lastik patlamasıyla karşılaşırsam ne yapmalıyım? Hızlı fren yapmak ve direksiyon simidine çarpmak yanlış
Geçen Ulusal Altın Hafta Günü'nde, birçok otomobil sahibinin yüksek hızda seyahat etmeyi seçeceğine inanıyorum çünkü yüksek hızlı ücret genellikle çok pahalı ve ücretsiz politika Altın Hafta boyunca uygulanıyor. Bununla birlikte, otoyollar seyahat süremizi daha da kısaltabilse de bazı riskler de vardır. Bu nedenle, yüksek hızlarda daha dikkatli sürmelisiniz, yüksek hızlarda lastik patlamasıyla karşılaşırsanız ne yapmalısınız?
Aslında otoyoldaki bir lastik patlaması daha ciddi bir durumdur, o halde otoyolda bir lastik patladığında ne gibi önlemler alınmalıdır? Genelde bir delinme anında araç sahiplerinin ilk tepkisi kenara çekilip hızlı bir şekilde durmaktır, aslında bu tür bir bilinç çok yanlıştır. Her şeyden önce, bir lastiğin patlaması durumunda hızlı fren yaparsanız, aracın savrulmasına ve takla atmasına neden olur Lastik patladıktan sonra aracın dengesini korumak zordur ve direksiyon simidinin kolayca patinaj yapmasına neden olur.Aktif fren yaparsanız, sadece durumu kötüleştirir. Buna ek olarak, otoyollar söz konusu olduğunda, sonuçlar daha da ciddidir.Sürtüşmeden fren yapmanızı sağlasa bile, yüksek hızda ani frenleme kolaylıkla arkadan çarpışmaya neden olabilir. Yukarıda belirtildiği gibi, hızlı direksiyon simidi yana kaymaya ve hatta devrilmeye neden olabilir. Yani hızlı fren yapmak ve direksiyonu kullanmak yanlış uygulamalardır.
Daha sonra yüksek hızlarda veya normal sürüş sırasında, bir delinme ile karşılaştığınızda yapılacak ilk şey, direksiyon simidini sıkıca tutmak ve aracın şerit boyunca düzgün bir şekilde çalışmasını sağlamaktır. Aracın stabilize olmasını bekleyin ve ardından yavaşça ana yoldan ayrılın.Tabii ki, sert fren yapmamayı ve direksiyonu hızlı çevirmemeyi unutmayın. Tabii ki en önemli şey, araç sabit durduktan sonra ikincil kazaları önlemek için arkaya bir uyarı üçgeni yerleştirmektir. Karayollarında, uyarı üçgenlerinin yerleştirilmesi de gereklidir.Genel olarak, yerleştirme mesafesi otoyoldan daha uzundur, genellikle 150 metre ve gece 250 metreye çıkarılması gerekir.
Ön lastiğin ve arka lastiğin patlamasıyla başa çıkma önlemleri de farklıdır. Her şeyden önce, ön lastikte bir delik varsa, en doğrudan etki direksiyon sorunudur. Benzer şekilde, bir delik varsa panik yapmayın. Birincisi, aracın dengeli bir şekilde gittiğinden emin olmak için direksiyon simidini sıkıca tutmak ve ardından sürüş yönünü sabitledikten sonra aracı yavaşlatmaktır. Fren yapın ve ana yoldan gidin. Arka lastiğin patlaması durumunda, direksiyon simidini sıkıca tutmak ve ardından aralıklı olarak tekrar tekrar fren uygulamak zorunludur Buradaki frenlerin ani fren gerektirmediğini, bunun yerine tekrar tekrar tıklamalarla aracın hızını kontrol ettiğini unutmayın.
Araç sabit bir şekilde park ettikten sonra lastikleri değiştirin, yedek lastik yoksa sadece onarım noktası bulabilirsiniz. Yedek lastiği değiştirirken düz bir yolda değiştirmeye dikkat edin, kriko yokuşta kullanılırsa kayma kazası meydana gelir.
Yukarıdakiler, otoyoldaki bir delikle başa çıkmanın basit bir yoludur, ancak yine de, otoyoldaki bu hızlı önlemler yanlıştır, nedeni yalnızca yumuşak ve yumuşaktır.
