Dikkat Camry ve Accord! Rakibiniz yakında geliyor
Japon B-sınıfı üç Silahşörler birbiri ardına değiştirmeyi tamamladı, Nissanın yeni Teananın gecikmesi çoktan geldi
Bu yılın Mayıs ayında, Hondanın yeni Accordu, Toyotanın yeni Camryi ise geçen yıl 16 Kasımda piyasaya sürüldü. Nihayet, Nissan'ın yeni Teana'sı geliyor ve 16 Kasım'da gerçekleşecek olan bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda lansmanı yapılacak. Yeni yüzleri olan bu üç eski arkadaş yakında tekrar bir araya gelecek.
Doğadan bahsetmişken, insanlara her zaman rahatlık, pürüzsüzlük ve sessizlik hissi vermiştir ve buna yürümek için büyük bir kanepe denir. Ancak insanlara veren bir başka izlenim de zayıf motivasyon ve yetersiz kontrol. Aslına bakarsanız bu Nissan'ın spor araba yapamayacağı değil, Teana'nın kendisi konforu vurguluyor ve sporla hiçbir ilgisi yok.
İlk olarak Çin'de Reiz, Sperui ve Cima gibi sporla ilgili tüm modellerin satışları yüksek değildi. Günümüzde zaman değişti, ana tüketiciler 80'ler sonrası ve 90'lar sonrası nesiller haline geldi.Bu tüketiciler hala genç ve çoğunlukla dinamik ve tutkulu. Bu nedenle, çeşitli üreticiler pazardaki yeni modellerini moda sporları olarak konumlandırdılar ve her zamanki gibi istikrarlı olan stili değiştirdiler.Camry ve Accord buna iyi örnekler.
Camry ve Accord değiştirmeyi tamamladıktan sonra Tian Lai nihayet sakinleşemiyor, spor hayranları beni nasıl terk edebilir? Böylece yeni Tianlai çıktı. Tamamen yeni Teana, Nissan'ın en son tasarım konseptini benimsiyor ve Vmotion 2.0 konsept otomobilinin tasarım stilini takip ediyor Araç, son derece yenilikçi ve dinamik.
Otomobilin ön kısmı oldukça dikkat çekici bir V şekline sahipken, Sima ve New Tiida'daki aynı tasarım da oldukça sportif ve gençlerimizin beğenisini karşılıyor. Tüm gövdenin çizgi tasarımı eski modelin yumuşak stilini bir kenara attı, köşeli ve çok güçlü hale geldi. Sadece egzoz tamponun altında gizli ve Camry diye bir şey yok. Kötü yorum!
Yeni Teana'nın gövdesi biraz büyütüldü ve yüksekliği azaltıldı.Ebat olarak 4901/1850/1447 uzunluğunda ve dingil mesafesi eski modele göre 50 mm artırılarak 2825 mm'ye ulaştı. Otomobilin içindeki alan küçük değil ve doğanın sesi artık daha geniş ve yandan Accord ve Camry'den daha ince görünüyor. 19 inçlik çift beş tekerlekli jantın hala oldukça güzel olduğunu belirtmekte fayda var.
İç kısım da yepyeni tasarımını benimsiyor ancak dış mekan kadar avangart değil ve yine de rahat ve sıcak bir tarz, özellikle açık renkli iç kısım daha iyi. Orta konsol, ahşap damar süslemeli yumuşak sarılmış bir malzeme kullanıyor ve işçilik ve malzemeler daha dokulu görünüyor. Araçtaki düğmelerin düzeni çok basit ve kullanımı kolaydır.
Güç açısından 2.0L doğal emişli motor eski modele göre hafif bir artışa sahip.Güç ve tork sırasıyla 9 beygir ve 3 Nm artırıldı.Uygunluk hala çok iyi bir akıcılığa sahip bir CVT şanzımanı. Yalnızca verilere bakıldığında, güç, hafif sürüşü seven insanlar için yeterli olan nakit 2.0L'den çok farklı olmamalıdır.
2.0 kendinden emişli yapının çok etli olduğunu düşünüyorsanız, mevcut 2.5 kendinden emişli motorun yerini alan 2.0T turboşarjlı bir motor da var.Güç 252 beygir gücüne ulaşıyor, maksimum tork 380 Nm ve 100 kilometreden hızlanmak sadece 6 saniye sürüyor. Çoğu, rakipleri Accord ve Camry arasında en hızlısı ve 2.0T Magotan bile bunun çok gerisinde. Aynı seviyede rakip yok gibi görünüyor. Görünüşe göre Japon arabaları turboşarjlı oynuyor ve halk için hiçbir şey yok.
sonuç olarak:
Yeni Teana'nın değişiklikleri çok büyük, sadece gençlerin moda arayışını tatmin etmekle kalmıyor, aynı zamanda ailelerin pratik ve rahat ihtiyaçlarını da karşılayabiliyor. Fiyatlandırma henüz açıklanmasa da sağduyuya göre nakit paranın çok gerisinde kalmasın, sonra satış performansına bakalım. Japon Üç Silahşörlerinden hangisini en çok seviyorsun?
