Standart olarak 8 hava yastığı ve iki ekranla en klasik Japon büyük arkadan çekişli araç, A4'ten vazgeçerek şimdi 230.000'in üzerine düştü.
Otomobilin asırlık geliştirme tarihinde her zaman insanlar üzerinde derin bir etki bırakan bazı modeller vardır. Yıllar tüketicilerin arayışını hiç değiştirmedi. Bugün sizlerle böyle bir araba hakkında konuşmak istiyorum. Mevcut modelden mevcut on beşinci nesil modele kadar on beşinci nesil model, 64 yıllık zaman ölçeğinde kaymıştır ve lüks ve duygunun dört kelimesi bu arabaya derinden damgalanmıştır.Bu, en klasik Japon geniş arkadan çekişli Toyota Crown'dur.
Toyota'nın Çin'deki amiral gemisi modeli olarak, Crown'un, özellikle o yılki on ikinci nesil Crown'un itibarı tartışılmaz, satışlar bir zamanlar halkın gözünde en ciddi lüks otomobiller olan Audi A6 BMW 5 Serisini geçti. Zaman geçtikçe, taç bir zamanlar istikrarlı ve ılımlı görüntüsünden daha genç ve daha genç hale geldi. Şu anda, 15. nesil taç tanıtılmadı ve 14. nesil taç Çin'de satışa sunuluyor.Tasarım, modern Camry veya yeni Asya ejderhası kadar radikal olmasa da, ters çevrilmiş trapezoidal ön ızgarayla genel olarak hala çok otoriter. Boyutları çok büyük, ortadaki taç logosu ayırt edici kimliğini gösteriyor, burnun alt kısmı ön dudağa benzer bir etkiye sahip ve her iki taraftaki yönlendirme olukları hareket hissini daha da artırıyor.
Model nesli ne olursa olsun, tepenin yan tarafı vücut tasarımının iyi bir oranını koruyor, vücut hatları pürüzsüz ve gerilmiş, ekstra vuruş yok, düz bel çizgisi önden arkaya geçiyor ve yoğun tekerlek tasarımı tüm vücudu çok iyi kılıyor. Atmosfer kaliteli.
Crown'un kuyruk şekli de tüm arabanın sade atmosferi ile aynı çizgide.Çoğu düz çizgiler kullanıyor.Her iki taraftaki farlar muhteşem ve orta kısım, Crown modelinin şıklığını korumakla kalmayıp aynı zamanda biraz sportiflik de katan bir krom şerit ile birbirine bağlı. .
Crown'un içi çok süslü bir tasarıma sahip değil Orta konsol temelde yatay ve dikeydir ve genel eğim sabittir.Direksiyon simidi de dengeli dört kollu bir tiptir, ancak Crown'un orta konsolunda geniş bir deri alanı ve diğer yumuşaklıklar kullanılır. Malzeme sarılır, şeftali ağacı kaplamasının süslemesiyle birleştiğinde, kalite hissi hala doludur. Merkezi kontrolün merkezinde geniş bir ekran bulunmakta olup, alttaki klima kontrol alanı da dokunmatik tasarımdır. Konfigürasyon açısından, tüm Crown serileri standart olarak ESP, 8 hava yastığı, pasif yaya koruması, LED uzak ve yakın huzmeli farlar, iki ekran, otomatik klima, sıcaklık bölgeleri vb. İle donatılmıştır.
Boyut olarak tepenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5020 × 1805 × 1480mm ve dingil mesafesi 2925mm'dir.İhtişam sadece ona bakmaktan ibaret değil.En önemlisi iç mekanın çok cömert olması ama arkadan çekişli bir araç olduğu için arka sıranın orta kısmı konveks. Üç kişiyi alırsanız o kadar uygun olmayabilir.
Güç açısından Crown, maksimum 235 beygir gücü ve maksimum 350N · m tork ile 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve birden fazla sürüş moduna sahiptir.
