FAW Mazda ile ortak üretim, 70.000 fiyatla yükselen bir başka elektrikli otomobil markası
Bugün sokaklarda dolaşan yeşil plakalara baktığımda, eski konsept yeni enerji modellerinin giderek daha fazla kişi tarafından kabul edildiğini ve sıradan insanların evlerine girdiğini itiraf etmeliyim. Aslında, çoğu kullanıcı için günlük ulaşım sadece gerekli ve aynı zamanda aile arabaları için en yaygın kullanım senaryosudur. Bu açıdan bakıldığında, yeni enerji araçları insanların günlük ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir. Bugün size getirdiğimiz şey, genç ve biraz yabancı yeni bir enerji aracı markası olan "Xinte" tarafından başlatılan ürün-DEV 1'dir.
Görünüşe göre, DEV 1'in tamamı oldukça tanınır ve ana beyaz gövde güzel ve cömerttir. Ön yüzün şekli keskin ve üreticinin iddia ettiği C şeklindeki LED gündüz farı dinamik ve modaya uygun. Elektrikli bir araç olduğu için DEV1, çoğu yeni enerji taşıtı gibi ızgarada ızgaraya sahip değildir, bunun yerine ön yüzün altında küçük bir ısı dağıtma deliği ve her iki tarafında hava kanallarına benzer dikey süslemeler vardır. Dinamik moda. Ortadaki ok şeklindeki logo çok yenidir.
Yandan bakıldığında, A0 seviyesinde konumlandırılan, oldukça kompakt görünen ve popüler asma tavanı benimseyen DEV1, gövdeye çarpacak şekilde tasarlanmıştır.Önden arkaya uzanan bel çizgisi ve benzersiz şekilli tekerleklerin tamamıdır. Araca sportif bir hava katın.
Arabanın arkasındaki ince arka lambalar ve siyah dekoratif şeritler, anında golf hissi vermek için bir araya getirildi. Böylesine küçük bir arabanın ayrıca övgüye değer bir ters radar ve ters görüntü vardır. Mevcut DEV1, FAW Mazda'nın üretim hattında tamamlanan Çin FAW ve OEM üretimi ile işbirliği yaptığı için "China FAW" logosu özellikle dikkat çekicidir.
İç tasarım daha şık ve sade ve daha düz çizgiler kullanılmış, bu da otomobilin konumlandırılmasına uygun. Düz tabanlı çok işlevli direksiyon simidi ve merkezi kontrol kısmının tamamı deri kaplıdır. LCD gösterge paneli tüm sistemler için standarttır ve merkezi kontrol üzerindeki geniş 10 inç dokunmatik ekran, deneyimi sorunsuz hale getiren Car Life ağ oluşturma işlevini de destekler. DEV1 aynı zamanda isteğe bağlı kablosuz şarj cihazlarını da destekler ve işlevselliği genişletilmiştir. Düğme tipi vites değiştirme, rakip ürünlerle karşılaştırılabilir ve şekli basittir.
Boyut olarak DEV1'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 3735 × 1655 × 1550 mm, dingil mesafesi 2415 mm, gövdesi küçük ve alan oldukça tatmin edici Sonuçta orada konumlandırılmış. Neyse ki, arka sıranın zemini yükseltilmemiş, bu da arka sıranın ortasındaki alanı daha rahat hale getiriyor. Ek olarak, daha kullanıcı dostu olan bir USB arayüzü de sağlanmıştır.
Güç açısından DEV1, 55KW maksimum güce ve 170N.m maksimum torka sahip bir motora sahiptir.Tek vitesli bir şanzıman ile eşleştirilmiştir.35kWh kapasiteli üçlü lityum pil kullanır.Maksimum seyir menzili 305 kilometredir. Bu tür veriler açısından oldukça makul. Hızlı şarj altında 0-200 kilometre menzil ile 30 dakikada tamamen şarj olurken, yavaş şarj 5,5 saat sürüyor.
DEV1 sübvansiyonlarından sonra 7,19-779 milyon yuan fiyat oldukça tatmin edicidir. Sonuçta, yeni şekle, zengin konfigürasyona ve makul seyir menziline sahip böyle yeni bir enerji modeli, sınıfında oldukça rekabetçidir. Ancak nihai satış durumu, pazarın test etmesini beklemek zorundadır.
