Ülkenin en yüksek teknik standardı "artı gövde", BYD Yuan EV360 ay sonunda listelenmiştir
BYD'nin yeni enerji alanında yerel bir temsilci markası olarak, saf elektrikli küçük SUV pazarında hiçbir benzer ürünü bulunmuyor.Önceden Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Yuan EV360, şüphesiz bu boşluğu doldurdu. 18 Mayıs'ta BYD, Pekin'de ilk saf elektrikli küçük SUV'si Yuan EV360 için bir medya tatma toplantısı düzenledi ve yeni otomobilin resmi olarak 27 Mayıs'ta yaklaşık 100.000 yuan sübvansiyonlu fiyatla piyasaya sürüleceğini duyurdu.
Yang Zhao, Halkla İlişkiler Direktörü, BYD Auto Sales Co., Ltd.
Ev sahibinin açılışının ardından BYD Auto Sales Co., Ltd. halkla ilişkiler direktörü Yang Zhao, Yuan EV360 ürünlerini anlatmaya başladı. Yang Zhao, her şeyden önce, yurtiçi yeni enerjili araç pazarındaki mevcut hızlı büyümeyi ve BYD'nin yeni enerji araçlarının olağanüstü pazar performansını açıkladı. Bu genel eğilime dayanarak BYD, ilk küçük, saf elektrikli SUV-Yuan EV360'ı da piyasaya sürdü.
Yuan EV360, kapsamlı seyir menzili, 100 kilometre enerji tüketimi veya batarya enerji yoğunluğu olsun, aynı seviyede lider rakiplerin performansına sahiptir, daha yüksek bir teknik standarda ulaşmıştır. Bu nedenle, Yuan EV360 toplam 54.000 yuan'dan fazla sübvansiyon alabilir.
Bu kadar yüksek teknik standartlara ulaşma yeteneği, esas olarak BYD'nin en yeni e-platformundan kaynaklanmaktadır. Hepimizin bildiği gibi, elektrikli araçların seyir menzilinin nasıl artırılacağı tüm üreticiler için en büyük teknik zorluklardan biridir. BYD e platformu yalnızca batarya enerji yoğunluğunun ve hafif gövdenin optimizasyonuna odaklanmakla kalmaz, aynı zamanda önemli bileşenlerin entegrasyonunda da kendi yöntemine sahiptir. Motor, kontrolör ve şanzımanın yüksek entegrasyonu sayesinde karmaşık mekanik yapı ve bağlantı ilişkisi azaltılır. Çözüm, hafif bir tasarıma, kompakt bir yapıya ve düşük maliyete sahiptir. Montajın yüksek iletim verimliliği, tüm aracın enerji tüketiminin azaltılmasına yardımcı olur ve nihayet hacmi% 30 azaltma, ağırlığı% 25 azaltma ve güç yoğunluğunu% 20 artırma etkisini elde etti.
BYDnin uluslararası ekibi de onların "gizli silahlarından" biridir. BYD, ürün yeteneklerini daha da güçlendirmek için eski Audi tasarım direktörü, Mercedes-Benz şasi mühendisleri ve uluslararası üne sahip NVH uzmanları gibi güçlü dış yardımlardan yararlanmıştır. BYDnin yeni ürünlerinin, insanların tasarım, kontrol ve NVH performansı açısından önceki izlenimlerini gerçekten değiştirdiğini görmek zor değil. Song MAXın sıcak satışları bunu kanıtlayabilir.
Yeni bir model olarak Yuan EV360, mevcut Yuan yakıt versiyonunun ve hibrit versiyonun tasarım stilini sürdürmüyor, ancak çok beğenilen Dragon Face tasarım dilini benimsiyor, ön yüz daha özlü ve net ve genel şekli de şık. Duygu daha sert ve atmosferik görünüyor.
Yeni otomobil, iki renkli gövde tasarımını benimsemeye devam ederken, yeni bir 17 inçlik iki renkli alüminyum alaşım jantlarla donatıldı ve şık bir atmosfer katıyor. Gövde boyutu açısından, Yuan EV360'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4360/1785 / 1690mm ve dingil mesafesi 2535mm, yani plug-in hibrit versiyon ile aynı.
Arkadan bakıldığında, Yuan EV360 mevcut modele göre çok fazla değişmedi.Dış yedek lastik korundu ve hareket hissini artırmak için alt koruma plakasına sadece krom kaplama eklendi.
Araca giren Yuan EV360, mevcut modelin genel düzenini de sürdürüyor ve bu da insanları daha canlı hissettiriyor. Ancak şunu da belirtmekte fayda var ki, yeni otomobil günümüzde elektrikli araçlarda yaygın olarak kullanılan topuz tipi vites kollarını kullanmıyor, bunun yerine BMW'nin "küçük baget" tarzına benzer bir elektronik vites kolu kullanıyor.Birçok genç tarafından tercih edileceğine inanıyorum.
Yuan EV360'ın özel konfigürasyon bilgileri henüz açıklanmadı, ancak otomobilin LED gündüz farları, panoramik görüntüler, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, elektronik el freni, sürüş kaydedici, otomatik klima, koltuk ile donatılacağı biliniyor. Koltuk havalandırması, yerleşik hava temizleyici, dört kapılı tek düğmeli yukarı / aşağı ve diğer konfigürasyonlar aynı seviyedeki araçlar arasında daha rekabetçi.
Küçük bir SUV olarak Yuan EV360'ın arka alanı hala nitelikli, fazla geniş değil, ancak koltuklar yumuşak, orta platform da çok düz, genel konfor övgüye değer ve ayrıca daha samimi bir USB arayüzü ile donatılmış.
Pil teknolojisi her zaman BYD markasının temel rekabet gücü olmuştur. BYD bundan önce şunları söyledi: Bu yıldan itibaren BYD lityum demir fosfat pilleri bırakacak ve üçlü lityum piller kullanacak. Üçlü lityum pilin enerji yoğunluğunun 140 Wh / kg'a ulaşabileceği söyleniyor.Pil ömrünün uzatılmasına ek olarak, üçlü lityum pil, şarj verimliliğini ve düşük sıcaklık performansını da artırdı.
Bu kez piyasaya sürülen Yuan EV360, BYD'nin yeni üçlü lityum pili ile donatılmıştır. Pil takımının toplam kapasitesi 43,2 kWh ve enerji yoğunluğu 126,91 Wh / kg'dır. Resmi verilere göre, yeni otomobil kapsamlı koşullar altında 305 km'lik bir seyir menziline sahip. , Seyir menzili 60km / sa sabit hızda 360km iken DC hızlı şarj modunda 200 km seyir menzilini karşılamak sadece 40 dakika sürer.
Çeşitli koşullar altında pil performansının istikrarını sağlamak için Yuan EV360 ayrıca pilin çalışma verimliliğini dengelemek için yaz veya kış aylarında sabit bir sıcaklık ortamında çalışmasına izin veren bir pil akıllı sıcaklık kontrol yönetim sistemine sahiptir. Güç açısından, Yuan EV360, sırasıyla 160kW ve 70kW maksimum güce sahip, yüksek ve düşük güç olmak üzere iki versiyona ayrılmış, kendi geliştirdiği sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır. Bunlar arasında, yüksek güçlü versiyonun 0-100 km / s hızlanma süresi 8,9 saniyedir.
