Huawei'nin katlanır ekranlarının sayısız hayranı var, ancak araba dairesinde birçok siyah teknoloji de var.
24 Şubat'ta Huawei, MWC fuarının arifesinde, katlanabilir ekranlı 5G cep telefonu Huawei Mate X'i resmen başlatmak için bir basın toplantısı düzenledi. Huawei Mate X harici bir katlanabilir ekran kullanır.Katlandığında, ekran 6.6 inç ana ekrana ve arka tarafta 6.38 inç ikincil ekrana bölünür ve açıldığında boyutu 8 inçtir.
Huawei Mate X'in atılımı, katlanır ekranın ortada bir boşluk bırakmadan arka arkaya katlanabilmesidir.Yu Chengdong, bu menteşe teknolojisinin Huawei teknik ekibinin kırılmasının tam üç yıl sürdüğünü söyledi. Bunu görünce, Huawei cep telefonları ile yeni araba yapım güçleri arasındaki ilişkinin ne olduğunu merak ediyor musunuz?
Aslında, birçok yeni otomobil yapım gücü için, ürünler arasındaki rekabet geleneksel "üç parçalı" şasi motoru dişli kutusu rekabetinden İnternet ekolojisi ve hatta ilk olarak akıllı telefonlar alanında ortaya çıkan OTA arasındaki rekabete değişti. İsimler artık otomotiv endüstrisinde standarttır.
Bu nedenle günümüzde otomobil yapımının yeni güçleri üzerindeki siyah teknoloji, akıllı telefon araştırmalarıyla yeni enerji araçlarında kullanılıyor. Bu durumda, kendi benzersiz yenilikçi teknolojisini piyasaya sürmek, yeni araba yapım güçlerinin birbirinden farklılaşması veya bir satış noktası yaratması için bir araç haline geldi.Toutiao Jun, bu siyah teknolojilerin olup olmayacağını görmek için üç yeni araba yapım gücünün en son siyah teknolojisini aradı. Tavuk pirzola, sürücülerin kullanması için gerçekten uygundur.
Hezhong Eureka 01-Şeffaf A sütunu
26 Temmuz 2018'de Zhejiang Hezhong New Energy Automobile Co., Ltd., Wuzhen'de orta vadeli bir strateji konferansı düzenledi. Basın toplantısında, Hezhong New Energy'nin yeni konsept otomobili Eureka 01 insansız bir şekilde tanıtıldı. Eureka 01, iyi bir teknoloji anlayışını yansıtan PIVOT akıllı sistemi ile donatılmış "Çin'deki ilk kompakt sürücüsüz konsept otomobil" olarak konumlandırıldı.
Bunlar arasında, Eureka 01 gövdesindeki "şeffaf A sütunu" veya AR-View sürüş sistemi, otomobilin en önemli özelliği. Çoğu trafik kazası, A sütunundaki kör noktalardan kaynaklandığından, bu sistem, A direğinin görselleştirmesini gerçekleştirmek için A direğinin iç kısmını sorunsuz bir şekilde birbirine bağlamak için OLED esnek ekranlar kullanır. Başlangıçta A sütunu tarafından karartılmış olan sahne, A sütunu ekranına yansıtılabilir ve A sütunundaki kör nokta sorununu tamamen çözebilir.
Ek olarak, güvenli bir senaryoda, A sütunu gerçek zamanlı bir sosyal video sistemine de dönüştürülebilir. Bu, sürüş sırasında cep telefonunu veya geniş ekranı çalıştırmak için başın indirilmesi ihtiyacını ortadan kaldırır ve bu da sürücünün güvenliğini artırır.
Biyolojik Anahtar Sisteminde Zero Run S01-Leap
3 Ocak 2019'da, sıfır çalışan otomobil markasının ve ilk ürünü S01'in lansman konferansı Pekin'de düzenlendi.Yeni otomobilin resmi perakende fiyatı 18.99-229.900 yuan ve kapsamlı sübvansiyonlardan sonra ulusal birleşik satış fiyatı 10.99-149.900 yuan idi.
Weilai, Xiaopeng, Weimar, Byton, Dianjia ve Ideal Smart Manufacturing gibi SUV pazarını seçen markalarla karşılaştırıldığında, sıfır koşu markası iki kapılı coupe yeni enerji araçları üretmek için "alışılmadık". Bunun yerine, farklılaşma gösterir. Ayrıca teknik olarak Zero Run S01 bize sürprizler de getirdi.
"Parmak damar tanıma kilidi açma" ve "yüz tanıma başlatma" teknolojisi ile donatılmış "Leap In Bio-Key System", araca girmekten anahtarsız çalıştırmaya kadar tüm işlemi gerçekleştirebilen Leap In S01 ile donatılmıştır. Kullanıcı, kızılötesi yardımıyla venöz kan damarı dağıtım haritasını belirlemek için kapı kolundaki sensör butonunu kullanabilir ve araç sahibinin kimliğini belirleyerek aracın kilidini doğrudan açabilir. Araca girdikten sonra sürücünün yüzü üç boyutlu stereo ile tanınır ve araç doğrudan aracın anahtarsız kullanımını gerçekleştirmeye başlar.
ZeroRun S01'in iki siyah teknolojisi artık akıllı telefonlarda parmak izi ve yüz tanıma kilidini açmaya biraz benziyor.Herkes aslında onlara çok aşinadır, ancak arabalara uygulandığında hala çok pratiktirler.
Weilai ES8-Nomi, biyometrik işlevi yükseltebilir
Dünyanın ilk araç içi yapay zeka sistemi olan "Nomi", arabayı bir makineden canlı ve duygusal bir partnere dönüştürmesi bakımından olağanüstü. Kısacası, Nomi, insanlarla doğrudan konuşmaları ve ilginç etkileşimleri gerçekleştirebilen ES8'in beynidir.
Nomi, kiminle konuştuğunu ayırt etmek için araç içi mikrofon sistemi aracılığıyla ses kaynağını bulabilir ve ardından kime hizmet vereceğini aktif olarak düşünebilir; ayrıca araç içi kameranın yüz tanıma işlevi sayesinde sahibini tanıyabilir ve hatta tanıyabilir. Sahibinin yorgunluk derecesi.
En son OTA yükseltmesi olan Nomi'nin Tesla'nın "köpek modu, koruma modu" nu yükselteceği bildirildi. Köpek modu, sahibi geçici olarak ayrıldığında evcil köpek arabada bırakıldığında kullanılır. Bu mod açıldığında, merkezi kontrol ekranı, "Ustam yakında dönecek" metni ile bir köpeğin görüntüsünü tam ekran gösterecektir. Ek olarak, arabanın içindeki gerçek zamanlı sıcaklık, yoldan geçenlere, evcil köpeğin arabadan çıkmasına gerek kalmadan arabanın içindeki sıcaklığın uygun olduğunu hatırlatmak için ekranda görüntülenecektir.
Koruma modu esas olarak araba hasarını ve hırsızlığı çözmeyi amaçlamaktadır. Bu modu açtıktan sonra, aracın harici kamerası aynı anda potansiyel tehditleri algılayacaktır. Birisi araca zarar vermeye veya çalmaya çalışırsa, koruma modu video kayıt işlevini açar, bir alarm çalar ve sahibinin mobil uygulamasıyla senkronize olur.
Yeni güçler söz konusu olduğunda, "yenilik" hayatta kalmanın can damarıdır, ancak aynı zamanda ilerlemeleri için bir "yük" haline gelmiştir.Öyle görünüyor ki, yalnızca devrimci ve yenilikçi teknolojileri başlatan yeni güçler, sürekli bir hacmi ve açığa çıkmayı garanti edebilir. Akıllı telefon araştırmalarıyla faydalı fonksiyonları öğrenebilir ve bunları yeni enerji araçlarına entegre edebiliriz ki bu şüphesiz sürücülere daha rahat sürüş deneyimi getirecektir.
Ancak yine de yenilik, üründe ilerleme sağlamak için bir amaç değil, bir araçtır. Ning Que veya overrun da önemli bir yenilik ilkesi olmalıdır. Yalnızca gerçekten anlamlı, değerli ve otomobil endüstrisinin gelişimini teşvik edebilecek yeniliklerin tanıtımı, yeni araba yapım güçleri ile geleneksel arabalar arasındaki farktır. Geleneksel otomobil şirketlerinin önünde şirketin temeli.
