Son yıllarda, iç otomobil pazarında da büyük değişimler yaşandı, bir zamanlar en çok satan ortak girişim araçlarından bazıları ortadan kalktı ve giderek daha fazla sayıda yerli otomobil ön plana çıktı. Örneğin, arabalar alanında, bir zamanlar çok popüler olan ve ayda 20.000'den fazla satılan Kia K3, şimdi 40'ın biraz üzerinde düştü. Açıkçası, rekabet gücünü artırmanın en iyi yolu yükseltmek. Aslında, en yeni nesil K3, yurtdışında zaten tanıtıldı ve yurtdışındaki adı Forte. Ve bu otomobilin de önümüzdeki altı yıl içinde resmi olarak yerli üretime girmesi muhtemel, önce bir göz atalım.
Mevcut K3 ile karşılaştırıldığında, yeni nesil K3, Kia Stinger'in tarzına biraz benzer şekilde daha sportif hale gelecektir. Kaplan tarzı ön ızgara daha düz hale geldi ve ortada içe doğru girintili olduğundan daha keskin hale geldi. Her iki taraftaki araba farları da dikkat çekicidir Ortadaki yuvarlak farlar şık ve güzel görünen dört ışık kaynağı ile çevrilidir.Aracın ön çevresi de mevcut modelden daha radikal ve daha gençtir.
Otomobilin yan tarafındaki değişim çok büyük olmayıp, daha pürüzsüz ve rahat görünen yüksek bel çizgisi tasarımı benimsenmiştir. Tekerlekler kararmış, bu da bu arabanın konumu ile daha uyumlu. Kuyruk da bir vurgu. İçten yanmalı arka lambalar tüm kuyruğun seviyesini çok artırır.Aynı zamanda, ışık kaynağı da çok ayrıntılı ve ışıklandırmadan sonra etkisi iyidir.
İç mekana gelince, iç tasarımının ilk bakışta pek göz alıcı olmadığını hissedebilirsiniz, ancak mevcut modelle karşılaştırıldığında, niteliksel bir sıçramaya sahip. Çoklu yatay yayma, daha hafif ve daha katmanlı görünmesini sağlar. Merkezi kontrol merkezi, Android ve Apple telefonlarını birbirine bağlama işlevine sahip, yüzen bir LCD ekrandır.Direksiyon simidi de daha rafine üç kollu bir tasarımla değiştirilmiştir. Az ya da çok fiziksel düğme yoktur ve pratiklik garanti edilir. Bütün çok basit ve açık. Diğer konfigürasyonlarda, cep telefonu kablosuz şarjı, Harman Kardon marka hoparlörler, kör nokta izleme, şerit tutma, çarpışma öncesi hatırlatmalar ve akıllı seyir gibi sürücü destek sistemleri de ortaya çıktı ki bu şüphesiz A sınıfı bir otomobil için oldukça sürpriz.
Güç aktarma organları açısından, yeni nesil K3'ün denizaşırı versiyonu, maksimum 149 beygir gücü ve 179 Nm'lik bir tepe torku ile 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Ancak, bu güçlü versiyonun ülkeye tanıtılması olası görünmüyor. Birinci sınıf otomobil pazarında, küçük bir deplasman veya turboşarjlı motor olasılığı daha yüksektir ve mevcut 1.6L ve 1.4T motorların hala mevcut olması muhtemeldir. Şu anda ifşa edilen bilgilerden yola çıkarak, yeni nesil K3, tasarımda büyük ilerleme kaydetti.Kore otomobilleri her zaman yüksek görünümleriyle biliniyordu, ancak yerli markaların genel tasarım yetenekleri devam ettiğinde, Koreli otomobillerin bu avantajı Artık açık değil ve hatta geride kalıyor. Bu K3'te, yine de yılın bazı tavırlarını geri kazanabilir. Yapılandırma açısından yatırımı da artırmaya başladı. A sınıfı otomobillerde çok az kablosuz şarj var. Görünüyor ama yerli versiyona kopyalanabilir mi, soru işareti var ama yaparsa bazı konfigürasyon partileri tarafından sevileceğine inanıyorum ve ikramiye de olabilir.Kısacası yeni nesil K3 geri dönmek istiyor Yılın ihtişamı her yönden daha nazik olmalı, bu nedenle akıllı koşudan sonra Kia için hayat kurtaran başka bir saman haline gelebileceği tahmin ediliyor.