g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

[Önerilen okuma] İç hat otobüslerinin hala bu tasarıma sahip olduğunu ilk kez biliyorum!

Belirli bir sosyal medyada birisi sordu, Çin ve yabancı otobüsler arasındaki fark nedir?

Birisi, iç hat otobüslerinin engellilere uygun olmadığını söyledi. Cevap veren kişi, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve diğer ülkelerdeki otobüslerin sadece engelliler için koltuklara ve tekerlekli sandalyeleri sabitlemek için kemerlere değil, aynı zamanda otobüse binmek ve inmek için özel rampalara sahip olduğunu söyledi. Bu cevap birçok netizen tarafından beğenildi.

Ancak 22'sinde Weibo blog yazarı @ sosyal medyada bir fotoğraf yayınladı ve iç otobüslerin aslında engelliler için çok uygun imkanlara sahip olduğunu belirtti.

Gönderdiği resimde, bir adam otobüsün kapısındaki elle yuvarlanan engelsiz tesisi nazikçe açtı ve sonra yaşlı bir tekerlekli sandalye yavaşça otobüsten kayarak çıktı. Resimleri okuduktan sonra, netizenlerin çoğu ilk defa iç otobüslerin bu tür tesislere sahip olduğunu bildiklerini söyledi.

Bazı netizenler, aslında bu tür tesislerin uzun zaman önce var olduğunu ancak kullanım oranının yüksek görünmediğini belirterek, engelsiz otobüslerin "sanal" olup olmadığını sorguladılar.

Halka açık yerlerde, genellikle hareket engelli engelli insanlar, Liujia'li hamile anneler, bebek arabasını iten ebeveynler ... Onlar için, merdivenlerden inip çıkmaları, asansöre girip inmeleri ve otobüsü doldurmaları için büyük zorluklar var.

Aslında, bu grupların hayatlarını kolaylaştırmak için Çin'deki birçok yer 10 yıldan daha uzun bir süre önce engelsiz otobüsleri popülerleştirmeye başladı.

Örneğin, 2008 Pekin Olimpiyatları sırasında, engelli pedalları, engelli erişimi ve özel alanlar ile donatılmış çok sayıda alçak tabanlı otobüs kullanıma alındı.

2009 yılında, Çin'in bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip ilk "engelsiz otobüsü" ve motoru arkaya monte bağımsız olmayan klima körüklü kentsel tek yanmalı CNG otobüsü Chengdu'da tanıtıldı. Otobüsün arka kapısı, engelsiz özel araca erişimi kolaylaştırmak için özel olarak engelsiz teleskopik pedallarla donatılmıştır.

Aslında, 2005 gibi erken bir tarihte, Konut ve Kentsel-Kırsal Kalkınma Bakanlığı, "Engelsiz Alçak Tabanlı, Alçak Girişli Şehir Otobüsleri için Teknik Gereksinimler" hakkında bir belge yayınladı. Bariyersiz binek araçların biniş yardımları ile donatılması gerektiği açıktır.

Son yıllarda ülke genelinde çeşitli il ve şehirler de engelsiz otobüsleri kullanmaya başladı.

China Youth Network'e göre, 2015 yılında, Nanchang, Jiangxi'deki ilk engelsiz otobüs grubu, tekerlekli sandalye ve bebek arabası kullanan yolcuları kolaylaştırmak için arka kapıda manuel çevirme tipi engelsiz tesislerle donatıldı. Aynı zamanda vagondaki koltuk sayısı azaltılır ve ayakta durma alanı artırılarak yoğun saatlerde büyük yolcu trafiği talebini karşılayabilir.

2018 yılında Qingdao tarafından tanıtılan yeni saf elektrikli otobüsler, "Yan diz çökme", engelsiz geçiş, alarm zili binme ve inme, LED elektronik sokak tabelası, tekerlekli sandalye park alanı, yönlendirme sistemi ve engelliler için diğer yedi insanlaştırılmış tesis. Aynı zamanda vagonun arka kapısının dışında bir alarm butonu bulunmaktadır, böylelikle engelliler sürücüye her an araca binmesini hatırlatabilir.

Qingdao yeni otobüs

Bu tür otobüsler Wuxi, Guangzhou ve diğer yerlerde her yerde görülebilir.

Ancak, bazı netizenler bu tasarımı ilk kez bildiklerinden bahsetti: Genellikle otobüse bindiğinizde, tekerlekli sandalyede veya bebek arabasını iten insanlarla karşılaştığınızda, yoldan geçenler genellikle ellerini kaldırırlar. Özellikle sabah ve akşam yoğun saatlerde insanlar tarafından nadiren kullanılır.

Otobüs şoförleri ve yolcular, engelli kişilerin tekerlekli sandalye taşımalarına yardımcı oluyor ve benzer şeyler hemen her yerde görülebiliyor.

Dazhong.com'a göre, Qingdao'da engelli bir yolcu geçen yıl arabayı kaçırmak üzereydi. Sürücü kaptanı özel yolcuyu aynadan gördükten sonra hemen arabayı kenara çekti ve yolcuyu kapıya doğru itmek için koştu ve ardından tekerlekli sandalyeyi arabadaki başka bir yolcuyla birlikte otobüse kaldırdı. Yolcu geldiğinde şoför onu tekrar arabadan çıkardı.

Shijiazhuang'dan yaşlı bayan Li, Hebei de genellikle otobüse bindiğini, ancak tekerlekli sandalyeyle otobüse binip inmesinin son derece sakıncalı olduğunu söyledi. Neyse ki, kaptanlar onu her gördüklerinde yukarı çıkıp ona yardım ederlerdi ve bir yıl geçmişti, bu da ona minnettar oldu.

Bazı netizenler, bu kadar harika bir tasarım olduğu için yine de kullanmayı umduklarını söyledi. Elbette gelecekte yardıma ihtiyacı olanlara yardım edeceğim.

Bu tasarımın diğer insanların zamanını geciktirip geciktirmediğine gelince, bazı netizenler de cevabı verdi: aile üyeleri bu duruma aşinadır ve arabaya çok çabuk binip inerler.

Bazı netizenler, sadece yoldan geçenlerin bilinçli olarak başkalarına yardım etmekle kalmayıp, aynı zamanda engelsiz tesislerin işgalini de önleyebilmeleri için bu tür tesislere daha fazla tanıtım verilmesi gerektiğini belirtti.