4,7 saniyede yüz kıran Koreliler, BBA ile rekabet etmek zorunda olan yüksek beygir gücünde bir arkadan çekişli coupe üretti!
Geçmişte, modern lüks marka Genesis tarafından piyasaya sürülen modeller, yüksek kaliteli ve zarif ticari araçlar olma eğilimindeydi ve izleyici çoğunlukla işletmeler ve kurumlardı. Ancak şimdi Genesis de sportif rotayı izlemeye başladı ve yeni bir orta boy spor sedan olan G70'i piyasaya sürdü. Yeni otomobil resmi olarak bu yılın başında yurtdışında piyasaya sürülecek ve BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi rakipleriyle kafa kafaya yarışacak. Aşağıda, Uncle Brick ile bu arabanın öne çıkan noktalarına bir göz atalım.
Genesis G70, Kia Stinger ile aynıdır ve modern, yeni bir arkadan çekişli platform üzerine kuruludur. Ön yüzdeki hava giriş ızgarası, üstte geniş ve altta dar altıgen bir ağ tasarımına sahip ve ayrıca her iki tarafta da biraz abartılı geniş hava girişleri ile güçlü bir sportif atmosfer sağlıyor.
Yandan bakıldığında, yeni otomobil seksi haliyle bir zarafet duygusuna sahip. Ön tekerlek kaşlarından arka farlara kadar düz ve dinamik olan belirgin bir bel çizgisi uzanıyor. C sütunundaki yükseliş göz alıcıdır ve iyi bir hareket hissi yaratır.
Genesis G70 arka kısımda katmanlı bir his var, ancak arka lamba alanı nispeten küçük. Aynı zamanda trapez şeklinde dağıtılan spoyler, her iki taraftaki egzoz portları ile birleştiğinde, yeni otomobilin tanınırlığını da bir ölçüde iyileştiriyor.
Genesis G70'in gövdesinin uzunluğu, aynı seviyedeki rakip ürünler arasında belirli bir rekabet avantajına sahiptir. Yeni otomobil 4684 mm gövde uzunluğuna ve 2835 mm dingil mesafesine sahip BMW 3 Serisi 4628 mm standart dingil mesafesi ve 2810 mm dingil mesafesi ile karşılaştırıldığında hafif bir avantaja sahip.
Yeni otomobilin içi sade ve rüzgarlı, üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve 8 inçlik süspansiyonlu merkezi kontrol ekranı ile genç ve modaya uygun bir his yaratıyor. Aynı zamanda otomobil, "zeka" trendine hitap eden "Kakao I" adlı yapay zeka sesli etkileşim platformuyla donatılmıştır.
Genesis G70, her ikisi de 8AT dişli kutusu ile donatılmış iki modelde mevcuttur; normal sürüm ve Spor sürümü. Normal versiyon 2.0T motor veya 2.2T dizel motor ile donatılacak. 2.0T motorun maksimum 258 beygir gücü ve 353 Nm tepe torku vardır.
Sport versiyonuna bakıldığında, maksimum 370 beygir gücü ve 510 Nm maksimum tork ile kod adı Lambda II 3.3L olan V6 turboşarjlı bir motorla donatılacak. Sport versiyonu 0-100 km / s'den yalnızca 4,7 saniyede hızlanır ve en yüksek hızı 270 km / s'ye ulaşabilir.
Şu anda, Hyundai Genesis ithal modelleri Çin'de mevcut ve itibarı iyi, ancak markanın Çin'deki düşük tanınırlığı büyük bir kusur. Dolayısıyla Genesis G70 ileride Çin'e tanıtılırsa ürün gücü ve fiyatı açısından bir dereceye kadar BBA ile rekabet edebilecek ancak marka bilinirliği ve abonelik açısından Cadillac, Lexus ve diğer markalardan bile daha düşük olacaktır.
