Toyota yıl sonunda yerli üretimi açıkladı
Kompakt SUV'lar söz konusu olduğunda, Toyota'nın Rongfang 4'ü her zaman karşılaştırmanın hedefi olacak.Camry ve Corolla'nın değiştirilmesiyle, bu sefer Toyota'nın ağır modeli olan Rongfang 4'ün bir başka yerine geçtik. . İnşa etmek için yepyeni bir TNGA mimarisi kullanıyor ve bu yılın sonuna kadar Çin'de yapılacak. Performansı hayal ettiğimiz kadar sportif olacak mı?
Rongfang 4 şimdi beşinci nesil modele ulaştı ve her nesil model onun şanlı sayfası. Küresel bir model olarak, aynı seviyede satış ve itibara sahiptir. 2012 yılında, dördüncü nesil Rongfang 4, önceki moderasyon stilini değiştirmek için piyasaya sürdü, gövde çizgisi çok keskin hale geldi ve değişken zamanlama valf kaldırma teknolojisine sahip 2.0L ve 2.5L motorlarla donatılmıştır.Ürün çok güçlüdür. Toyota, 2016 yılında orta vadeli model RAV4'ü de piyasaya sürdü.
2018'deki otomobil fuarında, yeni nesil Rongfang 4 resmi olarak tanıtıldı.Yeni otomobil, TNGA mimarisine dayanıyor.Bugün, bu yepyeni beşinci nesil Rongfang 4'ü deneyimleyelim. Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil RAV4'ün boyutu çok fazla artmadı ve değişiklikler ağırlıklı olarak tasarıma yansıdı. Yeni arabanın şekli ve hatları son derece keskin ve Jiping, önceki nesil RAV4 ile herhangi bir bağlantı bulamıyor.
Yeni nesil Rongfang 4'ü ilk gördüğümde görsel etki çok büyüktü. Kalkan şeklindeki geniş alanlı hava giriş ızgarası son derece abartılmış ve yeni otomobilin geçmiş yumuşak ve zayıf görünümünü değiştirmesine ve sert bir ön yüz haline gelmesine neden oluyor. Altıgen tasarım, alt tampon çok geniştir, arabanın denge hissini görsel olarak güçlendirir. Alt kısım ayrıca çift taraflı bir kuyruk sırası ile donatılmıştır.
Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil Rongfang 4'ün iç tasarımı önemli ölçüde daha basit ve orta konsol daha hiyerarşiktir.Asılı merkez kontrol ekranı da yeni nesil Toyota modellerinin standart tasarımı haline geldi. Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan yeni Rongfang 4,% 40 ısıl verime sahip yepyeni bir 2.5L doğal motorla donatılmıştır ve gelecekte Çin'de bu tür bir gücün piyasaya sürülmesi beklenmektedir.
Yeni Rongfang 4 sağlam bir şasiye ve biraz sert bir süspansiyona sahip. Yüksek hızlı viraj alma desteği, aynı Nissan, Jeep ve Ford sınıfındaki SUV'lardan kesinlikle daha güçlü. Hız tümseklerini geçerken çarpmalar da kabul edilebilir. RAV4 sürerken yol hissi çok net, direksiyon simidi yönü çok doğru, erteleme yok ve aşırılık yok, nereye vurulacağı anlamına geldiği söylenebilir.
Kendi Jeep içermeyen ışığından çok daha güçlü. Rongfang 4 sağlam bir şasiye sahip olmasına rağmen, tüm araç sıkı değil, gövde biraz gevşek ve genel his biraz daha kötü. Farz edelim ki bu, giysilerin vücuda çok iyi uymadığı hissi gibi, genişlemiş bedenin bir sekeli.
Sonuç: Yeni TNGA mimarisiyle inşa edilen Rongfang 4, teknoloji, malzemeler ve sürüş kontrolü dahil olmak üzere önceki nesle göre gerçekten çok geliştirildi. Ama yine biraz tuhaflaştı. Artık yalnızca maliyet etkinliğine odaklanan bir model olmadığı için, artık bir altın ortalamanın doktrini değil, radikal hale geldi, pazara daha fazla hitap ediyor ve rakiplerle savaşıyor. Altının dışında kalan Toyota modelleri hala bu kadar popüler olacak mı? Yorum bırakmaya hoş geldiniz!
