Hala ulusal altıncı standart olan tam yakıtla 1.100 kilometre koşabilen, yakıt açısından en verimli Japon SUV
Son yıllarda, otomobil pazarında SUV'lerin popülaritesi nispeten yüksek olmuştur. SUV modelleri çok fazla alana sahiptir ve ev kullanımı için daha rahattır. Dahası, SUV iyi bir görüşe, iyi bir pasifliğe ve iyi bir sürüş deneyimine sahip. SUV modellerinde, Roewe RX5 ve Geely Boyue gibi bağımsız markalar, Harvard H6 gibi oldukça iyi sonuçlar elde etti, bu modeller pazar satışlarında çok ileride. Ancak SUV modellerine gelince, herkes yüksek yakıt tüketiminden şikayet edecek. SUV modellerinin yüksek yakıt tüketimi, vücut ağırlığı ve sahibinin günlük sürüş alışkanlıkları gibi sebeplerden yoksun değil. Ancak bugün, hala ulusal altıncı standart olan tam yakıtla 1.100 kilometre koşabilen bu yakıt açısından en verimli Japon SUV hakkında konuşacağız. Bugün kahramanımız yeni Honda CRV, bu yüzden bu arabanın performansına her açıdan bir göz atalım.
Her şeyden önce, ön yüz, Honda'nın yeni stil tasarımını benimsiyor, ortada kalın krom kaplama dekoratif şerit ile her iki taraftaki farları birbirine bağlamak için ay pala farlarına benziyor ve şekil daha bireysel. Kabin kapağındaki düz çizgiler, ön yüzün daha güçlü görünmesini sağlar. Ön yüzün tamamı oldukça tanınır ve genç tasarım, genç tüketiciler arasında daha popülerdir.
Vücudun yan tarafında, vücudun bel kısmı biraz kasla çok düzgün olacak şekilde tasarlanmıştır. Gövdenin daha ince görünmesi için pencerelerin etrafında gümüş krom kaplama şeritleri var. Ayrıca gövdenin daha sert ve sportif görünmesini sağlayan 17 inç petal tarzı alüminyum alaşım jantlar da vardır. Bu Honda CRV, 4585 mm * 1855 mm * 1679 mm gövde boyutuna, genişliğe ve yüksekliğe ve 2660 mm dingil açıklığına sahip kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Bu arabanın alan performansı, ev kullanımı için fazlasıyla yeterli ve bagaj alanı da geniş, bagajla seyahat etmek için herhangi bir baskı yok.
Aracın arka tarafında, park alanı dik açılı bir arka lamba setine sahip ve iki arka lamba setini sanki ön yüzü yansıtıyormuş gibi birbirine bağlamak için ortada krom kaplı dekoratif bir şerit de kullanılıyor. Kuyruğun alt ucunda, dinamik görünen, etraflarında dekoratif parçalar bulunan iki yuvarlak egzoz borusu vardır. Genel olarak konuşursak, bu arabanın SUV'da kendine özgü bir tarzı var ve aynı zamanda küçük bir görünüme sahip.
İç mekân açısından, iç mekanın genel tasarımı çok katmanlı görünüyor. Döşemeli merkezi kontrol ekranının her iki yanında kontrol düğmeleri vardır ve doğrudan itme kolları daha mekanik görünür. Orta konsola, klimanın hava çıkışıyla eşleştiğinde daha üç boyutlu hale getiren dekoratif bir panel eklenmiştir. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, üst düzey modeller de deri malzeme ile donatılmıştır. Ayrıca araçtaki teknoloji hissini büyük ölçüde geliştiren 5 inçlik bir LCD ekran da var. Konfigürasyon açısından, çekiş kontrolü, yokuş yukarı yardım, fren asistanı, ESP gövde stabilizasyon sistemi, hız sabitleyici, panoramik sunroof vb. Standart ekipmanlardır ve konfigürasyon hala oldukça dürüsttür.
Güç açısından, bu CRV iki takım güç aktarma organları ile donatılmıştır: Biri, maksimum 193 beygir gücü ve 243N.m maksimum tork ile 1.5T turboşarjlı bir motordur.Şanzıman kısmı, bir CVT kademesiz şanzıman ile eşleştirilmiştir. Kilometre başına yakıt tüketimi yalnızca 6,6 L'dir. Ayrıca maksimum beygir gücü 146 olan hibrit versiyonla donatılmış 2.0L motor da var. Şanzıman kısmı sürekli değişken bir E-CVT şanzımanla eşleştiriliyor. 100 kilometrede yakıt tüketimi 4.8L'ye kadar düşük ve yakıt deposu 57L kapasiteye sahip. Tam yakıtla yaklaşık 1100 kilometre koşabilir ve yakıt ekonomisi çok iyidir.
Bu Honda CRV hakkındaki düşüncelerin neler? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve her gün farklı araba bilgilerini güncelleyin.
