Volkswagen elektrikli araçlara 44 milyar euro harcayacak ve Çin pazarı da yağmurla kaplanacak
Metin / Mian Ba Ba
Teslanın yeni arabası nedir? Volkswagen yine büyük bir şey yapmaya geldi.
Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Volkswagen'in elektrifikasyona yaptığı tahmini yatırım 24 milyar dolardı. Geçtiğimiz birkaç ayda bu bütçe de arttı. Otomobil şirketleri geçiş sürecinde ... Volkswagen neden bu kritik dönemde para atma konusunda isteksiz?
Geçen Cuma Guangzhou Otomobil Fuarı'nda meşgul olduğumuzda, Volkswagen Grubu zaten bir denetim kurulu toplantısı yapmış ve bir yatırım planını kabul etmişti: 2022'nin sonunda Volkswagen Grubu, elektrikli araçlara ve otomatik araçlara 34 milyar euro (yaklaşık 40 milyar ABD doları) yatırım yapacak. Sürüş ve yeni mobilite hizmetleri. Ayrıca, 2022 yılına kadar gayrimenkul, fabrika ve ekipmanlara yönelik toplam grup yatırımı 72 milyar Euro'ya ulaşacak ki bu da önceki raporlarla uyumlu.
Volkswagen Grubunun tarzı, birkaç atılımla her zaman modelleriyle aynı olmuştur, ancak bunu hata edemez. Diyelim ki iyi ses klasik, ama kötü ses klişe. Diğer şirketler yeni enerji araçlarını önceden konuşlandırırken, Volkswagen hala egzoz emisyonları konusunda bir şeyler yapıyor. Araştırılana ve onu gizleyemeyeceklerini ve dönüşümü hızlandırmak zorunda kaldıklarını anlayıncaya kadar değildi.
Elektrikli araçlara benzer şekilde Volkswagen, insansız saf elektrikli konsept otomobili Sedric'i bu yıl Mart ayında piyasaya sürse de, hedef onu 2020'de kullanıma sokmak. L5'i de hedefleyen Waymo, kendi arabasını üretmiyor ancak teknolojisi daha olgun görünüyor ve yol testi sonuçları sevindirici. Tesla her zaman çeşitli geleneksel otomobil şirketleri tarafından reddedilmiş olsa da, otonom sürüş söz konusu olduğunda, Tesla'nın performansını kim gerçekten reddedebilir?
Volkswagen'in ilk sürücüsüz konsept otomobili Sedric
Volkswagen Grubu CEO'su Mullen, bu yatırım planının onaylandığına inanıyor ve Volkswagen, 2025 yılına kadar elektrikli mobilite alanında lider olma hedefini ilerletti. Kardeşim, büyük işimiz olmasaydı, sektör lideri bir yana, sorun yetişip geçemeyeceğimiz olurdu! Neyse ki Volkswagen gerçekten güçlü ve geç uçmak gökyüzünü etkilemeyecek.
Şu anda Volkswagen, yollarda resmi olarak dört elektrikli aracı piyasaya sürdü ve e-Golf, i.d.Buzz ve benzeri otonom sürüş işlevlerine sahip elektrikli araçlar da dahil olmak üzere bir dizi elektrikli araç için planlarını duyurdu. Gelecekte Beetle'ın elektrikli bir versiyonu olacağı söyleniyor, seri üretilip kazanılacak mı bilmiyorum, hangisi önce bana gelecek?
Volkswagen'in yatırım planı, 2018 için bazı öncelikleri de ortaya çıkarabilir:
1. Zwickau fabrikası saf bir elektrik tesisine dönüştürülecek ve dizel lokomotiflerin üretimi diğer tesislere devredilecek;
2. 2018 yılı sonundan itibaren Passat modelleri tamamen Emden fabrikasında üretilecektir;
3. Yeni nesil Golf modelleri tamamen Wolfsburg'da üretilecek.
Böyle bir üretim değişikliği, Emden ve Wolfsburg fabrikalarının üretim kapasitesinden tam olarak yararlanmak ve aynı zamanda elektrikli araçların üretimi için kaynakları serbest bırakmaktır. Bu aynı zamanda Volkswagenin üretim tesislerinin çoğunun dönüştürülmesi gerektiği ve çalışanların çoğunun yeniden eğitilmesi gerektiği anlamına geliyor. İş yükü az değil.
Volkswagen Çin CEO'su Heizmann
Böylesine büyük bir savaşla Çin pazarımızı nasıl görmezden gelebiliriz? Avrupa, Amerika ya da Çin, hepimizin yağmur ve çiyle kaplı olması gerekiyor.
Volkswagen Grubu'nun 34 milyar avroluk yatırım planını kazanmasından bir gün önce 16 Kasım'da Volkswagen Çin, 2025 yılına kadar Volkswagen'in Çin'de elektrikli mobilite alanına 10 milyar avrodan fazla yatırım yapmayı ve yaklaşık 40 yeni enerji kaynağı başlatmayı planladığını duyurdu. araba.
Volkswagen Çin CEO'su Heizmann'a göre plana göre 2025 yılına kadar 1,5 milyon yeni enerji aracı teslim edilecek. Önümüzdeki 7-8 yıl içinde Volkswagen, Çin'de yerel olarak üretilen yaklaşık 40 yeni enerji aracı piyasaya sürecek; 2020 ile 2025 arasında Volkswagen, yerel olarak Çin'de 20'den fazla yeni enerji aracı üretecek. Volkswagen ve Jianghuai Automobile arasındaki ortak girişim, önümüzdeki yılın ilk yarısında elektrikli araç üretimine başlayacak ve yılın ikinci yarısında Çin pazarında elektrikli araç satışına başlayacak.
E-Golf'ün yerli üretimi de elektrikli araçların ihtiyaçlarını karşılamak için Volkswagen tarafından yapılan bir tercih. Şu anda, Volkswagen'in Çin'de sattığı 10 yeni enerji aracının satışları gerçekten sınırlı ve hepsi ithal. Politika gereksinimlerini karşılamak için, gerçekten de yerelleştirilmiş önlemlere ihtiyaç vardır.
Heizmann bu konuda oldukça emin ve halkın Çin'de gösterge satın almaya ihtiyacı olmadığına ve kendi kendine yetebileceğine inanıyor. Nitekim her ne olursa olsun, Volkswagen yurtiçi satışlarımızda her zaman öncü olmuştur ve ortak girişim şirketi yeni enerji araçlarında iyi performans göstermiştir.Volkswagen gösterge satın almak isterse, diğer şirketler muhtemelen daha zorlanacaktır.
Ancak iki planın toplamı 44 milyar avroyu buluyor, halk gerçekten büyük bir plan yapmak istiyor, bu manşetlere çıkmaya mı çalışıyor?
