Performans yeniden geliştirildi, BMW sınırlı M3 CS koleksiyonunu zorlayacak
BMW, Nisan 2017'nin sonlarında Şangay Otomobil Fuarı'nda M4 Yarışma Paketi ile M4 GTS arasında konumlandırılan M4 CS'yi duyurmuştu. Yarım yıldan fazla bir süre sonra, BMW kısa süre önce M3 CS'nin 4 kapılı sedan versiyonunu piyasaya sürdü.Güç, şasi ve çeşitli ayarlar M4 CS ile aynı. Aradaki fark, iki kapısı daha olması. Beygir gücünün ötesinde, daha fazla pratiklik var.
M4 CS'nin ardından BMW, M3 Rekabet Paketi ile M3 GTS arasına yerleştirilen ve 1.200 araçla sınırlı olan M3 CS'nin 4 kapılı bir versiyonunu piyasaya sürdü.
Seri üretim, dünya çapında sınırlı sayıda 1.200 araçla önümüzdeki yıl Mart ayında başlayacak
M3 CS adına CS, Club Sport anlamına gelir.Orijinal fabrika, M3 CS'nin otomobil serisindeki sınırlı üretim özel performans modeli olduğunu göstermek için basın bülteninde özellikle klasik 1988 E30 M3 Evolution'dan bahsetti. Orijinal fabrika planına göre M3 CS, Ocak 2018'de sipariş almaya başlayacak ve sınırlı sayıda 1.200 araçla Mart ayında üretime başlayacak.
Hem önceki M4 CS hem de mevcut M3 CS, M4 / M3 Yarışma Paketi temel alınarak geliştirilmiştir.O, Yüksek Hassasiyetli Doğrudan Enjeksiyonlu, S55 kodlu 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli çift turbo motorla güçlendirilmiştir. Doğrudan enjeksiyon, VALVETRONIC değişken kaldırma ve Çift-VANOS çift eksantrik mili değişken valf zamanlama sistemi teknolojilerle desteklenir.
Karbon fiber tavan, kaput ve ön ve arka rüzgarlıklara ek olarak, M3 CS ayrıca özel ön 19 inç ve arka 20 inç dövme alüminyum alaşım jantlar ve arka kanat ile donatılmıştır.
Bu motor, M3 Competition Paketinde maksimum 450 beygir gücü ve 550N.m güce sahipken, M3 CS'de özel ayarlamalardan sonra maksimum beygir gücü ve tork, 7 vitesli 460 beygir gücü ve 600N.m'ye çıkarıldı. M DCT çift kavramalı şanzıman ile M3 CS, durma durumundan saatte 100 kilometre hıza 3,9 saniyede hızlanabilir (M4 CS ile aynı) En yüksek hıza gelince, saatte 280 kilometre ile sınırlıdır.
Şasi aynı zamanda M3 Competition Paketinin ayarlarını da kullanır Bağlantı çubukları ve tekerlekler, yaysız yükü etkin bir şekilde azaltmak ve kontrol performansını artırmak için hafif dövme alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Ayrıca M Dinamik Modu, M tipi aktif süspansiyon ve M tipi aktif diferansiyel ile DSC dinamik stabilite kontrol sistemi ile donatılmıştır.Orijinal fabrika ayrıca M3 CS ile uyumlu hale getirmek için yukarıdaki parçalara özel ayarlamalar yapmaktadır. Stil özellikleri. Jant lastiklerine gelince, M3 CS, ön 265 / 35R19 ve arkada 285 / 30R20 Michelin Pilot Sport Cup 2 yarı ısıyla eritilmiş sokak lastikleri ile eşleştirilmiş, özel stil ön 19 inç ve arka 20 inç dövme alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır. Frenler aynıdır. M tipi bir parçadır ve ön 4 piston ve arka çift piston için ayarlanmıştır.
M3 CS'nin iç mekanı, göz alıcı görsel efektler yaratmak için iki renk uyumlu M hafif spor araba koltukları kullanır ve dokunaklı kırmızı motor çalıştırma düğmesi ile donatılmıştır.
Dış kısım özel kuyruk kanatları ve tekerlekler ekler ve iç kısım konfor ve lüksü korur
Özel jantlara ek olarak, M3 CS'nin benzersiz görünümü, bir karbon fiber tavan, bir karbon fiber kaput, bir karbon fiber ön kanat paneli, bir karbon fiber arka rüzgarlık vb. İçerir ve yüksek hızlı Mercedes-Benz'i geliştirmek için kuyruk kutusuna özel bir kuyruk kanadı eklenmiştir. Yere basma kuvveti. Otomobilin iç kısmı, siyah iki tonlu deri iç kısım ile gümüş rengi rengini benimser, bazı detaylar dokunuşu artırmak için Alcantara kullanır.Hafif spor araba koltukları ve spor direksiyon simidi, M3 Competition Paketinden gelir ve konforlu bir termostatik klima sistemi ve Harman Kardon çevre ile donatılmıştır Ses, göz alıcı kırmızı motor çalıştırma düğmesinde olduğu gibi, 3.0 litrelik sıralı altı çift turbo motorun otomobilin önünde uyandırılmasına ek olarak, sürücünün aktif kan faktörünü de uyandırabilir.
