Hala R36 arabasının halefi olmadığına pişman mısınız? Bu Volkswagen orta vadeli makyajı hakkında ne düşünüyorsunuz?
"R" ile ilgili kelimeleri gören insanlar doğal olarak R32 ve R35'i düşünürler. R32, Amu'nun satın almak için bağırdığı, önceki nesil model olan "İlk D" deki GTR'dir. Ek olarak, R35 artık herkesin bahsettiği savaş tanrısıdır.
Yerli otomobil hayranlarının çoğu Japon mangasından veya "Initial D" filminden ilham almış ve arabalarla ilgilenmeye başlamış olabilir. Bunlar arasında, Amu'nun "GTR almak istiyorum" sözü insanlar üzerinde gerçekten derin bir etki bıraktı. Savaş Tanrısı olarak bilinen Nissan GTR 3.8T V6 çift turbo motor, 555 beygir gücü ile gerçekten de en uygun maliyetli performans spor otomobilidir. Peki R36 ne anlama geliyor? Nissan'ın en yeni nesil GTR'yi getireceği anlamına mı geliyor? Hala R36 arabasının halefi olmadığına pişman mısınız? Bu Volkswagen orta vadeli makyajı hakkında ne düşünüyorsunuz?
Aslında Çin'de R36 olarak adlandırılan araba bir Nissan GTR spor arabası değil, bir Volkswagen arabası. Ancak performans arabası oyuncularının gözünde bu arabanın da yüksek bir statüsü var. R36 genellikle ithal Volkswagen PASSAT tarafından başlatılan bir istasyon vagonu anlamına gelir. Bu araba bir istasyon vagonu olarak konumlandırılıp 530.000'e kadar satıldığı için o sırada gömülü bir araba haline geldi. Üretimin şimdi durdurulması üzücü oldu.
Bu Volkswagen vagonunun 530.000 yuan'lık yüksek fiyatı, mükemmel performansından ayrılamaz .. 3.6L V6 kendinden emişli motor, maksimum 300 beygir gücü, 350N · m'lik bir tepe torku ve 100 kilometreden sadece 5.8 saniyede bir hızlanmaya sahiptir. En yüksek hız 250km / s'dir. Gösterge panelinin 300 km / s'lik tabanı, abartılı performansı ve istasyon vagonunun konumu, onu AMG'den daha düşük anahtar performans otomobili yapıyor. Ne yazık ki, R36'nın artık halefi olmadığı söylenebilir.
Her ne kadar bu arabanın üretimi durdurulmuş olsa da, şimdi yine de Volkswagen için ithal edilen PASSAT'ın seyahat versiyonunu seçebiliriz. Weilan, halihazırda ithal edilen PASSAT'ın seyahat versiyonudur. Konumlandırması yukarıda bahsedilen R36 ile aynıdır, ancak abartılı bir motor kullanmaz. Cenevre Otomobil Fuarı'nın arifesinde Volkswagen, araca orta sınıf bir makyaj getirdi ve R-Line'ın eklenmesi R36'yı özleyen birçok hayranı heyecanlandırdı.
Weilan'ın orta vadeli yeniden modellemesi, önceki R36 gibi abartılı canavarı getirmemiş olsa da, R-Line'ı getirmek için halkın bu yeniden şekillenmesi dört gözle beklemeye değer. Orta vadeli makyajın stilinde çok az değişiklik var ve yerli nakit Magotan'ın tasarımına benzer. Bununla birlikte, Weilan'ın orta vadeli yeniden modellenmesi, daha teknolojik görünmesi için yeni bir LED gündüz sürüş farları tarzını benimseyecek. Resmi haritadan NIO R-Line'ın spor jantlar ve iki taraflı bir egzoz tasarımı kullanacağını belirtmekte fayda var.NIO R-Line'ın orta vadedeki değişimi biraz blöf gibi görünüyor.
Maksimum 150 beygir gücünde, 190 beygir gücünde ve 272 beygir gücünde 1.4T ve 2.0T TSI benzinli motorlar dahil olmak üzere güç için birçok seçenek vardır. TDI dizel motor maksimum 120 beygir gücü, 190 beygir ve 240 beygir gücüne sahiptir. Weilan'ın hala bir plug-in hibrit elektrikli araç, yani 2.0T + motor kombinasyonu kullanan ve çalışma koşullarında 55 kilometrelik saf elektrikli seyir menziline sahip GTE versiyonunu piyasaya sürdüğünü belirtmekte fayda var.
Volkswagen'in R36'yı yeniden inşa etmeyi planlamaması üzücü, ancak R-Line ve plug-in hibrit versiyonları da dört gözle beklemeye değer.
