Harvard artık dayanamıyor! Bu amiral gemisi model, art arda 6 ay boyunca sıfır satışa sahip veya üretimden kaldırılacak
Çin'deki SUV'lerde dünya lideri Harvard gerçekten de böyledir. SUV'lar alanında Harvard'ın gurur duyacağı bir sermaye var. Harvard, SUV'lar konusunda uzmanlaşan, Great Wall altında bir araç şirketidir. Yeni bir otomobil piyasaya sürüldüğünde, iç pazarda ses getirecek. Harvard ayrıca dünya çapında 5 milyondan fazla sattı Bu kadar tanınmış bir Harvard ile amiral gemilerinden biri, satış hacminin üst üste altı ay boyunca "0" olduğu utanç verici bir sahneye düştü. H8'dir.
Satış hacmi neden bir amiral gemisi kadar kasvetli? Harvard artık dayanamıyor! Bu amiral gemisi model, art arda 6 ay boyunca sıfır satışa sahip veya üretimden kaldırılacak
Orta ve büyük SUV olarak konumlandırılan H8'in yol tutuşu, konfigürasyonu ve güvenliği açısından bir ortak girişim markasının orta ve büyük SUV'larından daha kötü olmadığı söylenebilir. 4820 * 1975 * 1794 ölçülere sahip, Highlander'dan daha geniş ve 2915 mm süper uzun aks. Mesafe de Prado'yu aşıyor, böylesine geniş bir alan ikinci çocuk aileler için çok popüler olmalı.
Görünüşe göre, aile tarzı geniş ağızlı orta ızgara, krom kaplama çerçeveli kalkan şeklinde orta ızgara, tamponun altına trapezoid silme önleyici koruma plakası eklenmiş ve gündüz yanan farların altındaki hava girişi de noktalı bir stile sahip. Ağ yankıları.
Arkadaki gümüş krom kaplama da son derece göz kamaştırıcı ve arka tampon ayrıca sürtünme önleyici korumalar kullanıyor ve her iki taraftaki çift egzoz egzozu, bu SUV'un orta ila geniş konumunu gösteriyor.
Araca girerken, entegre yarı sıvı kristal gösterge paneli benzersiz bir stile sahip ve geniş alan fiziksel düğmeler, elektronik vites kolu ile birbirini tamamlıyor. Malzeme çok fazla deri ve masif ahşap kullanıyor ve geniş siyah boya alanının lüks olduğu söylenebilir. . Konfigürasyon açısından Haval H8, 7 inç LCD kombinasyon enstrümanı, elektronik vites kolu, otomatik silecek, otomatik far ve diğer konfigürasyonlarla donatılacak benzinli versiyon / dizel versiyon dahil olmak üzere 9 modeli piyasaya sürdü. Aynı zamanda, üst düzey modeller 360 derecelik panoramik kamera, ACC adaptif seyir, endüktif elektronik gövde ve nispeten nazik olan diğer konfigürasyonları da sağlayacak.
Güç açısından, H82.0T dizel çift süperşarjlı bir motor kullanıyor ve şanzıman ZF'nin 8AT şanzımanı ile uyumlu. Güç performansı çok iyi 2.0T dizel 420 Nm'lik bir tepe torku patlatabilir ve güç performansı da çok güçlü. Ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi desteği de var ve 2.0T benzinli motorun maksimum 252 beygir gücü (185kW) gücü ve 355 Nm tepe torku var. Mercedes-Benz GLE (W166) üzerine monte edilmiş ters geliştirilmiş şasinin de yerli bir otomobilde hiç görülmemiş bir doku getirdiğini belirtmekte fayda var.
Harvard H8'in performans, görünüm ve iç mekan anlamında mükemmel bir performansa sahip olduğu söylenebilir .. Üst üste 6 ay boyunca sıfır satış yapmanın imkansız olduğunu söylemek mantıklı ve sonlandırma haberlerinin çıkması pek olası değil. Editör cesurca tahmin etti, belki de bu iki nedenden dolayı yapacak çok şey var.
1. Konumlandırma çok garip.
18.38 başlangıç fiyatı, peki ya insan dostu? Bu aynı zamanda onu alt eden son damla olduğunu düşünüyorum.Bu konumlandırma aralığındaki rekabet gücü en rekabetçi olanıdır.Bu serinin ortak girişim SUV'leri, Volkswagen Tiguan, Buick Encore, Toyota RAV4, Honda CR-V dünyası olduğu söylenebilir. Ve böylece, her markanın SUV statüsüne derinlemesine yerleşmiş ana modelleri ve yerel olarak üretilen orta büyüklükteki SUV'niz harekete geçti. İyi satışlar yapabilmek garip.
2. Kardeşlerle yarışın.
WEY markasının konumlandırılması, Haval'ın satışlarını doğrudan etkileyen üst düzey rotayı takip etmektir.Fiyatlar çakışmasa da aynı Great Wall modellerinin özellikle tanıtımda birbirini kaybetmesi kaçınılmazdır. Tüm fonlar, ortalama satışlara sahip ve amiral gemisi işlevi olmayan böyle bir model için tamamen tatsız olan VV serisine yatırıldı.
Ülkedeki en yüksek SUV satışlarını ve ihracat hacmini üst üste 9 yıl sürdürmüş olsa da, omurga hala alt seviye modellere bağlı. Yakında piyasaya sürülen orta ve üst seviye modeller tüketiciler tarafından kabul edilemez. Harvard'ın ileride konumunu görebileceğini umuyorum. Daha uygun ve uygun maliyetli modeller oluşturun.
