NASAnın lastiklerle oynaması gerçekten korkutucu. Sergilenen uzay aracı lastikleri Michelin tarafından bile övülüyor.
Otomobil teknolojisi hızla ilerliyor ve lastik teknolojisi de bir istisna değil. Giderek daha fazla lastik üreticisi, şişirme gerektirmeyen lastikler geliştiriyor.
Havasız lastikler uzun süredir yeni bir teknoloji değildir ve şu anda piyasada bulunan paylaşılan bisikletlerde bile havasız lastikler kullanılmaktadır. Lastik üreticilerinin oyun oynama olasılığı daha yüksektir veya biyonik tabanlı kemik tipi havasız lastiklere dayanmaktadır. Bu tip lastik, sağlam bir yapıya sahiptir ve darbeye karşı koyabilir. Örneğin, Michelin bu yıl 3D yazıcı ile üretilen Visionary Concept lastiklerini piyasaya sürdü.Yukarıdaki özelliklere ek olarak, herhangi bir zamanda lastik aşınmasını algılayabilen yerleşik sensörlere de sahip.
Otomobil endüstrisi ile teması yokmuş gibi görünen NASA da lastiklerle oynamaya başladı. Sizce Havacılık ve Uzay Dairesi uçak yapmalı, lastikler ne olacak? NASA'nın ay gezgini ve Mars gezgini de araçlardır ve elbette bunlar lastiklerle de ilgilidir. Uzay aracının lastikler için düşük gereksinimleri yoktur. Birincisi, gezegene iniş çalışma ortamını karşılamalı ve yoldaki kayaların üzerinden yuvarlandıktan sonra orijinal şeklini hızlı bir şekilde eski haline getirecek kadar esnek olmalı ve nispeten düz bir yolda yürümesine izin vermelidir. Ek olarak, uzay gezgininin ağırlığını destekleyebilmeli ve uzay yolculuğunda yeterli dayanıklılığı sağlayabilmelidir.
Bu yüzden NASA, Superelastic Tire adlı süper elastik bir lastik yaratmayı planlıyor. Elbette, NASA profesyonel bir lastik üreticisi değil, bu yüzden Goodyear ile ortaklaşa geliştirildi. Bu tür bir lastik karmaşık görünmüyor, bazı sarmal çelik tellerden örülmüş bir ağ. Bu yapı her an araziye göre değişebilir ve gezegendeki her türlü garip ve engebeli yol bununla baş edebilir.
Bu tür bir tasarım fikri aslında Apollo Lunar Tire kadar erken bir zamanda vardı, basit görünüyor, ancak malzeme gereksinimleri çok karmaşık. Geleneksel malzemelerin kırılması çok kolaydır ve dayanıklılık amacına ulaşamaz. Sorun, yeni bir tür nikel-titanyum bellek alaşımı bulana kadar düzelmedi. Bu tür bellek alaşımlı dokuma metal ağ, eksene sıkıştırıldığında bile süper esnekliğe sahiptir, çerçeveye zarar vermeden orijinal şeklini otomatik olarak geri yükleyebilir ve dayanıklılığı geleneksel malzemelerden çok daha güçlüdür.
Şu anda, NASA'nın sondaları hala alüminyum lastikler kullanıyor.Örneğin, Mars gezgini Curiosity'nin alüminyum lastikleri var. Asıl özelliği, dayanıklı olması ve Mars yüzeyindeki keşif faaliyetleriyle başa çıkabilmesidir. Ancak bu tür bir lastik kalıcı olduktan sonra çatlayacaktır ve yük taşıma kapasitesi zayıftır. Bu nedenle NASA, daha karmaşık keşif görevlerinin üstesinden gelmek için bu süper elastik yeni lastiği yapmaya hevesli.
Gelecekte bu teknolojinin sıradan pnömatik lastikler yerine genel otomobillerde kullanılması muhtemeldir.Örneğin, özel arazi koşullarında kullanım için çok uygundur.
(Bu makalenin resmi internetten geliyor. Editör: Xiao Pang)
