Asya Ejderhası önde gidiyor, 86 geri dönüyor ve RAV4 değiştiriliyor. 2019'da bir Toyota satın almak yeterli!
Neden bilmiyorum, Çin halkı her zaman ortak girişim arabalarına, özellikle de Çin halkının zihnindeki durumu Alman arabalarından ve Amerikan arabalarından bile daha yüksek olan Japon arabalarına karşı açıklanamaz bir hayranlık duyuyor Bu gerçekten inanılmaz. 2018'deki otomobil satışlarına baktığımızda, örnek olarak en büyük Japon otomobil şirketi olan Toyota Motor'u ele alalım.Çin pazarındaki kümülatif satışları (Lexus dahil) 1,47 milyona ulaştı ve bir önceki yıla göre% 14,3 artarak Çin'de en yüksek büyüme oranına sahip Japon markası oldu. Modeller, Japon arabalarının Çin'de, özellikle günümüzde Toyota Motors'da çok popüler olduğunu söylemeliyim. Özellikle, Toyota'nın şu anda Çin'de FAW Toyota ve GAC Toyota olmak üzere iki ortak girişimi var. 2018'de bu iki otomobil şirketi de sırasıyla 720.000 ve 580.000 araçlık önemli bir satış hacmine katkıda bulundu. Bunun açıkça iyi bir cevap olduğunu söyledi. Bununla birlikte, aslında belirtilmesi gereken şey, 2018'in Toyota'nın ürünleri için aslında büyük bir yıl olmadığı, bu nedenle böylesine istikrarlı bir büyümeye ulaşması kolay değil. Biliyorsunuz, 2019'un önümüzdeki yılında Toyota, Çin pazarındaki ürün ataklarını da artıracak ve Çin'deki konumunu güçlendirmek için arka arkaya en az 9 modeli piyasaya sürecek, bu yüzden bununla ilgili bir şey söylemeliyim: Hadi bir araba alalım. Dikkatli olun. Nasıl satın alacağınızı bilmiyorsanız, 2019 Toyota Çin'de 9 model piyasaya sürecek.Her biri diğerinden daha dikkat çekici.Araba satın alabilirsiniz vb. Haydi gişe rekorları kıran ürünlere bir göz atalım. Asia Dragon liderliği, 86 iade, RAV4 değişimi. 2019'da Toyota otomobilleri satın almak yeterli!
İlk paragraf, Asya Ejderhası
Market zamanı: Mart
Toyotanın yeni nesil Asian Dragon büyük ilgi gördü ve Asian Dragonun yerli versiyonu da 2018 Guangzhou Otomobil Fuarının başlarında görücüye çıktı. Camryye kıyasla "kibirli" seviyesinin önceki nesil modelden daha ileri olduğu söylenebilir. Çok fazla olduğu da söylenebilir. Ve sadece bu yıl, Toyota ayrıca 2.5L high-end modellerin satış öncesi fiyatı 244.800 yuan olan dört Asian Dragon modelinin ön satış fiyatını açıkladı; düşük kaliteli hibrit versiyonun satış öncesi fiyatı 239.800 yuan; 257.800 yuan; üst sınıf hibrit versiyonun satış öncesi fiyatı 289.800 yuan. Bu nedenle, Asya Ejderhasının fiyatının 230.000 ila 300.000 aralığında olabileceğini tahmin edebiliriz. Görünüm büyük ve ince ve iç mekan basit ama istikrarlı ... Tüm Asya Ejderhasının genel izlenimi, FAW Toyota'nın amiral gemisi modeli olarak konumlandırılmasına hala uyuyor.
Güç açısından, yerli Asian Dragon, 2.5L sıralı dört silindirli doğal emişli ve 2.5L hibrit güç sağlar.Her iki motor da Toyota Dynamic Force serisi A25A 2.5L doğal emişli motorlardır ve maksimum termal verimlilik 40'a ulaşır. % Ve% 41. Bunların arasında 2.5L modeli maksimum 209 beygir gücüne sahip olup, şanzıman sistemi 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilirken; çift motorlu model maksimum 178 beygir gücü, 120 beygirlik motor maksimum gücü ve sistem kapsamlı maksimum 218 beygir gücü gücüne sahip; yakıt tüketimi açısından Resmi açıklamaya göre 2.5L + 8AT modelinin toplam yakıt tüketimi 6.2L / 100km iken, çift motorlu model sadece 4.3L / 100km. Genel olarak, satış öncesi fiyatı gördükten sonra, bu sefer Asian Dragon belli ki samimiyetle geliyor.Ana model Camry ile ES arasındadır.Toyota'nın gerçekten iyi bir eli olduğu söylenmelidir. Listelemeden sonra tüketicileri etkileyip etkileyemeyeceğine gelince, gelecekte gerçeği görelim.
İkinci ve üçüncü modeller, yeni Corolla / Yeni Ralink
Market zamanı: Ağustos - Eylül / 20 Mayıs'ta bekleniyor
Toyotanın iki Çinli ortağı tarafından üretilen yepyeni Corolla sedan ve Lelink sedan, Corollanın ilk ABD versiyonundan 8 ay sonra 2018 Guangzhou Otomobil Fuarında görücüye çıktı. (Otomobil fuarında yayınlanan modeller benzinli-elektrikli hibritler. Sürüm). Elbette ikisi arasındaki ilişki hala bir kardeş otomobil ve görünen fark sadece dış kısımda gösteriliyor. Mevcut bir modeldeki bir aile sedan imajıyla karşılaştırıldığında, TNGA mimarisine dayanan yeni Corolla / Ralink, görünümünden genç ve avangard. Ayrıca Toyota China, ilk lansmanında yeni Corolla / Ralink'in 12.1 inçlik merkezi kontrol ekranı ve Çin versiyonuna özel PM2.5 filtre sistemi ile donatılacağını duyurdu. 8 inçlik ekranın denizaşırı versiyonu ile karşılaştırıldığında Çinli tüketicilerin ihtiyaçları göz önünde bulundurularak düşünülmüş olduğu söylenebilir. Konfigürasyon açısından, yeni otomobil aynı zamanda en yeni nesil akıllı mobilite ara bağlantı sistemleri ve akıllı mobilite güvenlik sistemlerini de sağlayacak ve bunlardan en son akıllı mobilite ara bağlantı sistemi% 100 Toyota'nın gelecekteki tüm yedek araçlarında taşınacak.
Güç kısmına gelince, yetkili yeni otomobilin gücünün belirli parametrelerini açıklamadı, ancak yalnızca yeni otomobilin 1.8L hibrit sistemin en son sürümüyle donatılacağını açıkladı. Genel olarak, Corolla ve Ralink, Toyota'nın Çin pazarındaki satış direkleri olarak, kompakt otomobil pazarını dengeleme sorumluluğunu üstleniyor ve Toyota'nın Çin pazarındaki genişlemesi için sağlam bir temel atıyor. En son verilere göre, Corollanın 2018 yılının tamamı için kümülatif perakende satışları 294.300, Shuangqing modellerinin satışları ise yıllık% 3 ve% 41 artışla 82.400; Lei Lingin (Shuangqing dahil) yıllık satışları 202.700e ulaştı. , Yıllık bazda% 21 artış. Dolayısıyla Gemini stratejisinin birbirlerinin pazarı kapmasına neden olmadığı, farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını başarıyla karşıladığı ve her birinin daha fazla tüketicinin ihtiyaçlarını karşılamak ve pazar payı kazanmak için kendi avantajlarını oynadığı aşikardır. Son olarak, gelecekte bu iki yeni arabanın pazar performansı ne olacak? Bence satışlar artmalı, düşmemeli, ne düşünüyorsunuz?
Dördüncü ve beşinci modeller, Corolla Double Engine E + / Railing Double Engine E +
Market zamanı: Mart, yıl içinde
Ülkeler çevrenin korunmasına gittikçe daha fazla önem verdikçe, üreticilerin de daha fazla hibrit veya yeni enerji aracı sunma yöntemlerini değiştirdiği ve Toyota'nın bu alanda mutlak güçlü bir destekleyici olduğu kabul edilmelidir. Toyota, 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda olduğu gibi, iki yıl önce verdiği "sözünü" yerine getirdi ve eş zamanlı olarak Corolla / Ralink E + 'yı piyasaya sürdü. Bu iki model Çin pazarına özeldir. Doğal olarak emişli 1.8L'lik bir set paylaşıyorlar. Motor, çift motor ve akü grubundan oluşan plug-in hibrit sistem. Resmi veriler, tüm sistemin kapsamlı çalışma koşullarında 1.3L / 100km yakıt tüketimine ve güç besleme koşullarında (pil gücü güç besleme koşullarında sıfır olduğunda) 4.3L / 100km yakıt tüketimine sahip olduğunu göstermektedir, bunun çok rekabetçi olduğu söylenebilir. . Görünüm anlamında söylenecek bir şey yok, hala geleneksel Corolla ve Ralink modellerinin şekli ama logoda mavi unsurlar ve onu süslemek için pek çok detay kullanılmış, normal versiyondan oldukça farklı görünüyor. İç mekan da benzinli bir versiyon, söylenecek pek bir şey yok.
Güç gelince, her iki araba da 1.8L doğal emişli motor, çift elektrik motoru ve akü paketlerinden oluşan plug-in hibrit sistemle donatılmıştır.Motorun maksimum gücü 99 beygir gücü ve maksimum tork 142 N · m, elektrik motorunun maksimum gücü 72 beygir gücüdür. Maksimum tork 207 N · m'dir. Şanzıman sistemi açısından, E-CVT sürekli değişken şanzımanla hala eşleşiyor; Otomobil, saf elektrik modunda 55 km'lik bir seyir menziline sahip. Genel olarak, Toyota'nın Corolla ve Ralink'e dayanan bir plug-in hibrit versiyonunu piyasaya sürdüğünü anlamak kolaydır, Corolla'nın altın imzasını miras alması amaçlanmıştır ve hibrit teknolojisi yıllarca çok olgunlaşmıştır. Ek olarak, çift noktalı sistem Toyota'nın Çin'de karşılık gelen plug-in hibrit veya tamamen elektrikli araçlara sahip olmasını gerektiriyor, bu nedenle nakit temelli inşa etmek hızlı bir şekilde gerçekleştirilebilecek bir yoldur. Güvenilir ve olgun hibrit teknolojisi, düşük yakıt tüketimi ve Corolla / Ralink'in yüksek kullanıcı tabanı ve itibarına sahip bir model olarak, yeni modelin gelişinin Toyota'nın yeni bir enerji planı oluşturması için iyi bir başlangıç noktası sağlayacağına inanıyorum. .
Altıncı model, Toyota Vellfire HEV
Market zamanı: Haziran - Temmuz
Elfa'nın fiyatı artıran bir araba olduğunu herkes biliyor, ancak şu anda size Elfa'nın kardeş modelinin bu yıl Çin'e geleceğini söylersem, bu kadar cazip olur musunuz? Güvenilir kaynaklara göre, Alphanın ikiz kardeşi Vellfire hibrit versiyonu bu yıl içinde tanıtılacak ve yeni araba "Wilfa Double Engine" olarak da adlandırılabilir. Aslında, Vellfire ve Alpha ikiz arabalardır ve ikisi yalnızca ön ve arka stillerde farklılık gösterir. Resmi iş odaklı Elfa'dan farklı olarak, Vellfire daha çok iş amaçlıdır. Bu nedenle, bunun Toyota tarafından benimsenen Buick GL8 ve GL6'ya benzer bir çift araç stratejisi olduğunu göz ardı etmiyoruz. Sonuçta, mevcut yerel ev MPV pazarı hala çok büyük. Mekansal. 2018 Vellfire, görünüm açısından iki dış tasarım sunuyor.Parlak farlar, zengin yatay çizgilere sahip bir ön panjur ile paradan devam ettiriliyor.Genel ön yüz bir robot gibi görünüyor ve özellikle büyük tamponda fütüristik bir his veriyor. Açılış tasarımına sahip sportif bir model. İç kaplama orijinal tasarımı ve düzeni koruyor Genel tasarım Alpha'nınkine benzer.Özelliği yok ama pratik ve kullanışlıdır.Toyota markasının tutarlı otomobil yapım konseptine uygundur.
Güç kısmına gelince, yurt içinde tanıtılan Vellfire, 2.5L doğal emişli motor ve elektrik motorundan oluşan bir THS-II hibrit güç sistemi ile donatılacak ve standart olarak bir E-Four elektronik kontrollü dört tekerlekten çekiş ile donatılacak. Genel olarak Toyota Alfa, GAC Toyota kanalları üzerinden satıldı ve terminal fiyat artışları fenomeni uzun süredir devam ediyor. Bu nedenle, belki de Kuzey ve Güney Toyota'yı dengelemek için Vellfire, FAW Toyota tarafından satışa sunulacak ve bir fiyat artışının da gerçekleşmesi bekleniyor. Mevcut yerli lüks MPV pazarına bakıldığında, Mercedes-Benz V-Class ve Alpha daha fazla pazar payına sahip olduğundan, Vellfire halka açıldıktan sonra, kendi kardeşleri Alpha ve V-Class ile rekabet etmek zorundadır. Avantajı, otomobilin eklenmesinden sonra, Alfa'nın "baskın" durumunu kırması ve FAW Toyota için boş lüks MPV pazarını doldurması bekleniyor. Bu nedenle, genel olarak, Toyota bu sefer takdire şayan büyük bir oyun oynadı.
Yedinci paragraf, yeni RAV4
Market zamanı: Ekim ve Aralık arası
Toyota RAV4'ün bu nesli gerçekten çok eski, bu yüzden Toyota yeni nesil RAV4'ü iç pazara hızlıca sokuyor. Şu anda, Toyota'nın yeni nesil RAV4'ü 2018 New York Otomobil Fuarı'nda dünya çapında piyasaya sürüldü.Yeni otomobil, Toyota'nın TNGA mimarisine dayanıyor ve mevcut modelden büyük ölçüde değişen daha sert bir tasarım stilini benimsiyor. Son bilgilere göre FAW Toyota, 2019'da yeni nesil RAV4 modellerini ilk tanıtan olacak ve GAC Toyota da bu modeli 2020'de tanıtacak. Görünüm açısından bakıldığında, yeni arabayı sürmek oldukça zor ve iki ön yüz tasarımı ve üç stil modeli sunuyor.Gelecekte Çin'e girdikten sonra tüketiciler tarafından sevilmesi gerektiğine inanıyorum. İç mekan tasarımı da simetrik, daha geleneksel görünen, güçlü bir dokuya sahip ve özgünlük oldukça yüksek.
Güç konusuna gelince, yeni RAV4'ün güç sistemine zaten aşinayız. ABD modeli, 2.5L + 8AT'ın saf benzinli versiyonu ve 2.5L hibrit versiyonu dahil olmak üzere, yeni Camry ile aynı yeni 2.5L Dynamic Force doğal emişli motorla donatılmıştır. Güç aktarım mekanizması seti. Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan modeller arasındaki tarihsel farklılıklara atıfta bulunarak, yeni RAV4'ün yeni yerli versiyonunun, yeni 2.0L Dynamic Force motorunu C-HR ile paylaşabilecek ve CVT sürekli değişken şanzımanı eşleştirebilecek 2.0L modellerini gelecekte piyasaya sürmeye devam edeceğini umuyoruz. . Yurt içinde üretilen C-HR / Camry modellerine göre, üç güç türünün (kapsamlı) maksimum gücünün sırasıyla 171 beygir gücü, 209 beygir gücü ve 218 beygir gücü olduğu tahmin edilmektedir. Genel olarak, yeni RAV4 daha genç, daha moda ve daha fazla "siyah teknoloji" nimetine sahip, bu yüzden genç tüketici grupları için daha çekici olacağına inanıyorum. Bununla birlikte, yeni RAV4'ün görünümündeki değişikliklerin bazı potansiyel müşterilerin kaybına yol açması bekleniyor. Sonuçta, herkes Toyota'nın en yeni "bayrak dişleri ve dans pençeleri" tarzını kabul edemez. Bu nedenle, beklentileri şimdi söylemek gerçekten zor. Kısacası FAW Toyota, 2019 kışında yerli olarak üretilen yeni bir RAV4 yapacak. Geçmiş kurallara göre araç, denizaşırı modellere göre belirli bir yerelleştirme ayarlamasından geçecek, bu nedenle bu yeni bir büyüme noktası olabilir.
Sekizinci model, Toyota 86
Pazarlama zamanı: yıl içinde
Ekim 2017 gibi erken bir tarihte, CAFC (Binek Araç Şirketlerinin Ortalama Yakıt Tüketimi için Muhasebe Yöntemi) yönetim mekanizmasının etkisiyle Toyota yetkilileri, Toyota 86 modellerinin Çin pazarına resmi ithalatını durduracaklarını rahatlıkla duyurdu ve bu da birçok insanın bu modeli sevmesine neden oldu. Spor otomobil hayranları üzülüyor. Zaman 2018'e geri çekildi. İlgili kanallardan çıkan haberlerden Toyota 86'nın 2019'da Çin pazarına dönmesi bekleniyor. Sınırlı bir tedarik yöntemini benimsemesi bekleniyor ve yeni modelde bazı ayarlamalar olabilir. Görünüş açısından, 86'nın klasik görünümü zaten insanların kalplerinde kök salmıştır.Herkes bu küçük iki kapılı spor otomobil için övgülerle doludur ve onu sevmesinin nedeni Takumi'nin filmin ilk D'sinde kullandığı AE86'dan daha fazladır. Karmaşık, bu yüzden her büyük çocuk, sürüklenebilen küçük bir arkadan çekişli spor arabaya sahip olmayı umuyor ve Toyota 86 en ulaşılabilir olanı. İç mekanın Subaru BRZ'den hiçbir farkı yok, küçük bir spor otomobil olduğu için sürücünün sürüşe konsantre olması için kullanılıyor.Çok fazla zil ve ıslık sesi yok ve esasen pratik.
Odak noktası güçtür.Eski Toyota 86, 4U-GSE (Subaru FA20) 2.0L yatay olarak karşıt dört silindirli, doğal emişli motor kullanır.Ancak, otomobil denizaşırı versiyonla senkronize olarak yükseltilmemiştir, ancak hala Eski modelin ayarı benimsenmiştir: maksimum çıkış gücü 200 beygir gücü ve tepe torku 205 N · m'dir. Şanzıman sistemine gelince, 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanlar seçilebilir. Aynı zamanda, otomatik elite versiyon (daha düşük otomatik şanzıman) modellerine ek olarak, diğer üç model orijinal arka aks LSD sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmıştır. Ek olarak, 2017 Toyota 86, aracın yol tutuş performansını daha iyi iyileştirmek için çerçeve ve süspansiyon için de optimize edildi. Genel olarak, 86'nın geri dönmek üzere olduğu haberini duyduğumda çok mutlu oldum. Sonuçta, 200.000 yuan'den fazla, önden arkadan sürüş düzenine sahip iki kapılı dört koltuklu giriş seviyesi bir spor otomobile sahip olabilir. Bu birçok genç için geçerli. Oldukça çekici, bu nedenle 86 "sivil spor araba" olarak da bilinir. Bu nedenle, 86, 2019'da iç piyasaya dönerse, kesinlikle bazı genç tüketicileri satın almaya çekecek, ancak niş bir model olmaya mahkum ve satış performansı, TA'yı değerlendirmek için uygun olmayabilir. Ne düşünüyorsunuz?
Dokuzuncu model, Toyota Supra
Pazarlama zamanı: yıl içinde
Başka bir efsanevi spor otomobil. "N + 1" kez sıçrayan Toyota'nın yeni nesil Supra nihayet 2019 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı. Yeni otomobilin görünümü özellikle güçlü bir dövüş atmosferine sahip Yeni BMW Z4 ile aynı platform üzerine inşa edilmiş ve Avusturya'daki Magna Steyr fabrikasında ortaklaşa üretilmiştir. İç mekan nispeten basittir ve süslü bir tasarım olmayan merkezi kontrol alanı esas olarak işlevseldir ve genel tasarım stili BMW'ye yöneliktir. Yeni Toyota Supra, sadece sportif hissi vurgulamakla kalmayıp aynı zamanda iç mekanın dokusunu da artıran merkezi kontrol bölümünde boya malzemesi, karbon fiber ve deri eşleştirme tasarımını benimsiyor. Ancak yine de, netizenlerin bundan şikayet etmesini engelleyemiyor, çünkü gerçekten kendine ait bir kişiliği yok. Bu, yakında Çin'e gelmesi için gizli tehlikeleri gömebilecek, kabuk değişimli tamamen bir BMW Z4. .
Güç açısından, yeni Supra ayrıca maksimum 340 beygir gücü ve 495 N · m maksimum tork ile BMW Group'un 3.0T sıralı altı silindirli motoruyla donatılacak.Şanzıman sistemi, motoru 8 ileri ZF (ZF) ile eşleştirecek. Düz vites kutusu 0-97 km / s'den 4,1 saniyelik bir hızlanma süresine sahiptir. Ek olarak, diğer bölgeler için, Toyota'nın yeni Supra'sı iki 2.0T model ekleyecek.Yüksek güçlü versiyonu maksimum 258 beygir gücü ve 400 N · m tepe torkuna ve düşük güçlü versiyonu maksimum 197 beygir gücü ve 320 N · m tepe torkuna sahip. "Hızlı ve Öfkeli", "Need for Speed" ve diğer film ve televizyon çalışmalarında yer alan Supra'dan kaç kişiye bulaştı, bu yüzden Supra'nın yeniden doğuşunun 17 yıllık süresinin ardından prodüksiyonun askıya alınmasının ardından birçok kişi oldukça heyecanlandı. Ancak Supra'nın şu anki neslinin saf olmadığı ve BMW Z4 ile aynı platformun herkes tarafından eleştirilmeye devam edebileceği de unutulmamalıdır, bu nedenle gelecekte iç piyasaya sorunsuz bir şekilde sokulmasını umuyorum.
özet: Pek çok yeni modeli izledikten sonra, Toyota'nın 2019'da çıkacak yeni arabaları hakkında temel bir anlayışa sahip misiniz? Araba satın almak isteyenler için, kalbinizde zaten kendi yargılarınız olduğunu düşünüyorum. Kısacası araba satın almak söz konusu olduğunda yine makale başlığının cümlesidir.Araba alırken dikkatli olmalısınız. 2019 Toyota Çin'de 9 modeli piyasaya sürecek, biri birden fazla dikkat çekici ve siz onu satın almak istiyorsunuz. Son olarak, eğer yukarıdaki modeller hala araba satın alma listenizde değilse endişelenmeyin, diğer marka modellerini de bekleyebilirsiniz Sonuçta, iyi bir yemek için geç kalmaktan korkmuyorsunuz, cebinizde para kalmadığından korkuyorsunuz!
Not: Resimler internetten ve güç orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
