Leapfrog şasi dokusu, test sürüşü Buick 2019 Encore 20T!
Aylık 30.000 adet satışa sahip orta büyüklükte bir SUV olan Buick Enkewei, şu anda otomobil pazarında düşen satışların genel ortamından etkileniyor ve aylık ortalama satışları 10.000 civarında kalıyor ki bu da nispeten iyi bir sonuç. Geçen yılın sonunda Buick, emisyon standartlarını yükseltmek ve sürücü sistemlerini optimize etmek için 2019 Envision Sixth Edition'ı piyasaya sürdü. Yükseltilmiş yeni Envision nasıl bir performans sergiliyor ve rakiplerle rekabet etmeye devam edebilir mi? Birlikte bakıyoruz.
2019 Encore, 1.5T + 7 ileri çift kavramalı, 2.0T + 9AT için iki güç aktarma organı seçeneği vardır. 1.5T modeli için kılavuz fiyatı 214.900 ila 234.900 yuan ve 2.0T modeli için kılavuz fiyatı 264.900 ila 309.900 yuan'dır, ancak mevcut 4S mağaza terminal indiriminin daha büyük olduğu ve gerçek iniş fiyatının kılavuz fiyat kadar yüksek olmadığı unutulmamalıdır.
Küçük yüz germenin görünümü değişmedi
2018 modellerine kıyasla 2019 modellerinin görünümü değişmedi.Ana ve sağlam tasarım rakip ürünlere göre modası geçmiş değil.
Sınırlı maliyetle daha kaliteli bir iç mekan nasıl oluşturulur?
Eski modelle karşılaştırıldığında, Angkewei'nin iç kısmı pek değişmemiş, görünüşü kadar sağlam bir zarflama tasarımını hala benimsiyor.
Koltuk / alan performansı
Ön ve arka koltuklar koyu bordo deri ile kaplanmıştır ve üst düzey modellerde ayrıca delikli koltuklar bulunur. Angkewei'nin koltuk yolculuğu biraz zor geliyor, avantajı iyi bir destektir, ancak uzun mesafe konforu azalacak.
Dinamik his: leapfrog süspansiyon dokusu
Gaz kelebeğinin erken aşamasında güç birleştirildiğinde, şanzıman yavaş hareket edecek ve motor devri yükseldikten yarım saniye sonra güç yavaşça ortaya çıkacaktır.Bu sonucun, akıcılık uğruna verimlilikten ödün verileceği düşünülmektedir. Orta ve yüksek hızlarda, bu şanzıman sorunsuz bir şekilde kayar ve bu da arabadaki insanlara çok fazla rahatsızlık vermez. Aslında, çift debriyajlı şanzımanların ayarlanması uzun vadeli bir konudur.Daha iyi hale gelmek için çok fazla veri ve zaman gerektirir.Örneğin, Volkswagen, yaklaşık on yıllık fırlatıldıktan sonra, çift debriyajlı vitese sahiptir. Çoğu insan kabul eder.
Amerikan arabalarının süspansiyon dokusu her zaman parlak bir nokta olmuştur. Angkway bu gelenekten kaçmadı. Süspansiyon konforu sınıfında birinci sırada. Bir teknede sürerken tüm titreşimlerin arabaya aktarılmadan önce yumuşatıldığını hissedeceksiniz, ancak Angkway de öyle. Tekne gibi aşırı sallanma yoktur ve süspansiyon gövdeyi iyi bir şekilde stabilize edebilir. Bu, Japon veya Avrupa otomobillerinde bulunmayan bir dokudur. Koltuk daha yumuşak olsaydı mükemmel olurdu.
Elbette bir spor otomobil istiyorsanız, bu şasi kesinlikle size göre değil, ancak bu dünyada sporu ve konforu birleştiren sıradan bir süspansiyon yok ve az çok kısmi sporlar olacak.
Performans testi
0-100km / s hızlanma
0-100km / s hızlanma, nihai sonuç 9.86 saniye, bu sonuç resmi 10.3 saniyeden daha hızlı. Açıkçası, bu tür bir performansın sadece kullanılabilir olduğu söylenebilir, tazelenmek istiyorsanız, yine de 2.0T Ankewei alabilirsiniz.Hızlanma süresini 100 kilometreden 8.15 saniyeye ölçtük. Bununla birlikte, 1.5T'lik kapsamlı yakıt tüketimi 6.6L / 100km ve 2.0T, 8.8L / 100km'dir Açıkçası, 1.5T'nin ekonomik açıdan daha büyük bir avantajı var.
100-0km / s frenleme
Angkeweinin 100-0km / s fren mesafesi 40.09 metredir, bu sonuç yine de kabul edilebilir. Aynı seviyede orta seviyeye aittir ve aynı zamanda daha geleneksel bir sınıftır. Bu performans bir dereceye kadar lastiklerle ilgilidir.Orijinal 1.5T Angkewei lastikleri esas olarak rahat ve sessizdir ve kavrama açısından olağanüstü avantajları yoktur.
Arabada ses yalıtımı
Sürüş süreci sırasında, Angkewei'nin dahili gürültü performansı mükemmeldir ve gürültü, aynı seviyedeki modellerden daha düşüktür. Bu sonuç bekleniyor, çünkü Buick'in gücü şasiye ek olarak her zaman NVH (gürültü, titreşim ve sertlik) olmuştur.
sonuç olarak
1.5T modeli olan Envision 20T'nin 2019 versiyonu, National VI emisyon modelinin eklenmesiyle değiştirildi ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, vites değiştirme yumuşaklığını ve tepki performansını iyileştirmek için Çin'deki yol koşulları için optimize edildi. Genel dış mekan 2018 modelinin tasarımını sürdürüyor.İç kısmın öne çıkan özelliği malzemeler, saklama alanı ve oturma alanı. Dinamikler açısından Envisionun şasisi konfor arayan tüketicilerin çoğunu fethedebilir. Titreşimleri yüksek seviyede filtreler ve otomobilde iyi ses yalıtım performansı ile ister uzun mesafeli ister kısa mesafeli sürüş olsun, otomobildeki insanlar daha iyi olacaktır. Yolculuk. Tabii ki, 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman hala biraz kusurlu.Bütçe yeterliyse, doğrudan 2.0T + 9AT aktarma organlarına da gidebilirsiniz ve yapısı daha da iyi olacaktır. Bahsedilmesi gereken son şey, Angkewei terminalindeki indirimin düşük olmadığı ve ilgilenen arkadaşların ciddi bir şekilde konuşmak için 4S mağazasına gidebilecekleri.
