Ferrari SF90 Stradale resmen tanıtıldı, hibrit canavar
Birkaç gün önce Ferrari, seri olarak üretilen ilk plug-in hibrit modeli olan Ferrari SF90 Stradale'yi resmen piyasaya sürdü. Otomobil, 3.9T çift turboşarjlı V8 motor + üç elektrik motorundan oluşan hibrit bir güç sistemi ile donatılmıştır.Maksimum gücü 735kW (1000PS), resmi 0-100km / s hızlanma süresi 2.5 saniye ve 0-200km hızlanma süresi sadece 6.7 saniye sürer. Onun doğuşu, Ferrari için elektrifikasyon çağının resmi başlangıcı oldu.
Ferrari SF90 Stradale'nin şekli net bir Ferrari ailesi tasarım stiline sahiptir.Düz ve keskin farlar, önü çevreleyen enine ızgara tasarımı ve her iki taraftaki yükseltilmiş tekerlek kemerleri güçlü bir güç ve kavga duygusuna sahiptir.
Yeni otomobil gizli bir A sütunu tasarımı kullanıyor ve yan camların arkasındaki çizgi tasarımı, aynı zamanda rekabetçi bir hava giriş şekli getiren en üst düzey aerodinamiği takip etmek için çok özel. Aracın kokpit alanı, şu anda satışta olan diğer Ferrari modellerine göre daha gelişmiş, böylece Ferrari'nin 20 yıl önce Berlinetta üretim modelinin orta arka motor düzeninde kullandığı gövde oranını yeniden şekillendiriyor. Bu tasarım aynı zamanda büyük bir avantaj da getiriyor: Kabinin ısı yayma kapasitesini artırabilir ve aracın daha iyi bir aerodinamik tasarım elde etmesini sağlayabilir ve yüksek hızda daha fazla bastırma kuvveti sağlayabilir.
Otomobilin arka tarafı, çok sayıda yatay düz çizgiden oluşan benzersiz bir şekle sahip ve dört yuvarlak dikdörtgen arka lamba çok yenidir. Ferrari ilk kez, standart versiyon ve gelişmiş performanslı Assetto Fiorano konfigürasyon versiyonu dahil olmak üzere alıcılar için vücut üzerinde iki versiyon sunuyor.
Assetto Fiorano konfigürasyon versiyonu, GT yarış arabasından Multimatic amortisör, karbon fiber arka rüzgarlık (saatte 250 kilometre hızla 390 kg bastırma kuvveti üretebilen) gibi birçok performans "toniği" ile değiştirildi ve hafif karbon fiber malzemelerden yapılmıştır. Kapılar yapılmıştır ve egzoz titanyum malzemeden yapılmıştır. Ek olarak, Assetto Fiorano modeli, pist performansını daha da iyileştirmek için Michelin Pilot Sport Cup2 lastikleri ile donatılmıştır.
İç mekan için, otomobil bir dokunmatik ekrana ve çok sayıda dokunmatik düğmeye sahip yeni bir stil üç kollu direksiyon simidi kullanıyor. 16 inçlik kavisli elektronik LCD gösterge paneli arayüzü, Ferrari'nin geleneksel tarzıdır. Vites değiştirme mekanizması, bildirildiğine göre Ferrari'nin manuel vites değiştirme kollarından ilham alan yenilikçi bir ızgara tasarımı kullanıyor.
Yeni otomobil, iç karbon fiber panelde kişiselleştirilmiş bir model adı ile donatılmış ve Ferrari'nin anahtarsız teknolojisi tarafından desteklenen bir başlatma anahtarı ile donatılmıştır.
Güç açısından, Ferrari SF90 Stradale, 3.9T ikiz turboşarjlı V8 motor ve üç elektrik motorundan oluşan hibrit bir güç sistemi ile donatılmıştır.Maksimum güç şaşırtıcı 735kW (1000PS). Ferrari'nin dört tekerlekten çekiş sistemi (RAC-E) ile uyumludur ve dört Sürücünün seçebileceği iki güç modu vardır: Resmi 0-100 km / s hızlanma süresi 2.5 saniye ve 0-200 km hızlanma süresi sadece 6.7 saniyedir Saf elektrik modunda seyir menzili yalnızca 25 km'dir. (Metin: Pacific Automotive Network Wu Yuchu)
