Toyota'nın kalitesi Volkswagen'inkinden daha iyi, satış hacmi neden Volkswagen tarafından geride bırakılıyor?
Toyota Volkswagen bir çift ölüm kalım rakibi.Toyota, doğumundan bu yana Volkswagen'i rakibi olarak konumlandırdı. Yıllar süren geliştirme, Toyota'ya eski Avrupa otomobil şirketleriyle rekabet edebilecek kadar güç verdi.Toyota mükemmel güvenilirlik ve iyi performansa güveniyor. Üretim modeli hızla büyüyor. Şimdi dünyanın en büyük üç otomobil şirketi haline geldi. Ve bu otomobil şirketi, sadece 70 yıllık geliştirme geçmişine sahip bir ada ülkesinde doğdu. O kadar zor değil.
Toyota'nın satışları Volkswagen'e hiç kaybetmedi.Geçen yıl Volkswagen hafif bir avantajla Toyota'yı geride bıraktı, ancak Volkswagen'in deforme olan gelişim yolu ve düşük kar marjları, Toyota'nın dengeli gelişimine kıyasla hala çok fazla gelişme alanına sahip. 2015'ten önce Toyota, Volkswagen'e göre çok büyük bir avantaja sahipti ve aynısı bu yılın ilk yarısında da geçerliydi.
2012-2014'ün üç yılında Toyota'nın Volkswagen'e göre bariz avantajları vardır.Toyota pazarı küreseldir, sadece Asya'da değil, Amerika'da, Avrupa'da ve Afrika'da Toyota'nın ürün satışları iyi performans göstermiştir. Volkswagen, iç pazarın hızlı gelişmesine güveniyor, Amerika ve Afrika'daki satışları Toyota'nın çok gerisinde. Volkswagen'in avantajı, Volkswagen'in en popüler olduğu Asya pazarında da zayıf.
Bu yılın ilk yarısında küresel üretim ve satış istatistiklerine göre Toyota, bu yılın ilk yarısında 6,11 milyon adet üretti ve Volkswagen 5,97 milyon adet oldu. Volkswagen'in satışları Toyota'yı geçti mi merak ediyorum, sadece geçen yılın verilerine mi bakıyor? Geçen yıl Toyota'yı 100.000'den fazla birimle yöneten Volkswagen'in avantajlarını bilmeliyiz. Bu avantajın bu yıl da devam edip etmeyeceği henüz bilinmiyor.
Toyota'nın avantajı kalitesinde yatıyor Yerli ve yabancı değerlendirme ajansları devasa istatistiklerde otomobil firmalarının kalite sıralamasını elde ettiler.Toyota iyi bir başarısızlık oranıyla diğer markaları geride bırakarak en güvenilir ortak girişim markası haline geldi.Bazı yurtdışı değerlendirme ve çarpışma ajansları , Toyota ürünlerine yüksek puan verdik.
Toyota'nın da kendi eksiklikleri var.Örneğin, Toyota'nın ilk ürünlerinde kullanılan işçilik ve malzemeler gerçekten zayıftı. İlk Corolla, Yizhi ve Corolla'nın iç kısımları işçilik, doku ve malzemeler açısından zayıftı. Japon arabaları ilk günlerde yerel olarak maliyetlidir. Kontrol oldukça şiddetli ve konfigürasyonun küçülmesi de ciddi.
Ancak son iki yılda Toyota ürünlerinde kullanılan malzemeler gelişti.Yeni Corolla'nın iç mekanının malzemeleri ve işçiliği büyük ölçüde iyileştirildi.İç deneyim de nispeten iyi ancak Toyota ürünlerinin başarısızlık oranı da arttı. Örneğin vites kutusunun kükremesi ve iç mekanın anormal gürültüsü de önceki modellere göre daha fazla.
Çarpışma önleyici kirişlerden bahsedelim.Birçok tüketici Toyota'nın çarpışma önleyici kirişlere sahip olmadığını söylemekten hoşlanıyor. Aslında, Toyota ürünlerinin tümü çarpışma önleyici kirişlerle donatılmıştır. En düşük Toyota Chihyun bile çarpışmayı önleyici çelik kirişlerle donatılmıştır. Ve boyut performansı da oldukça iyi. Aynı seviyedeki Volkswagen Jetta ile karşılaştırıldığında, Toyota'nın vicdanı hala ortada.
Toyota'nın aşılmaz bir sorunu var.Şasi dokusunun yapımı açısından Toyota, Volkswagen teknolojisine ve yeteneklerine sahip değil.Toyota ürünleri kullanım hissi veren, yani yumuşak destek eksikliği olan bir şasiye sahip.Elbette Nissan'dan daha iyi. Karşılaştırıldığında, Toyota'nın şasi üzerindeki performansı Volkswagen'inkinden daha kötü.
Özet: Toyota her zaman satış açısından halkı ikna etmedi ve bu yılki satışlar halkla eşit olacak ... İç pazara çok fazla bel bağlayan Volkswagen'in aksine, Toyota daha istikrarlı bir küresel gelişime sahip. Ürünlere gelince, Toyota'nın işçiliği ve malzemeleri gelişiyor ve Volkswagen ile aradaki farkı azaltıyor. Ancak kontrol ve doku oluşturma açısından Toyota, bu aşamada hala halkla karşılaştırılamıyor.
