Doğruyu söyle, neden Çin gücünün bayrağını taşıyan model TA
Geçtiğimiz Nisan, Çin otomobil pazarı için üzücü bir aydı ve şüphesiz otomobil pazarı için aşağı bir sınırdı.Tüm pazar "durdurulamaz bir düşüş" durumuna düştü. Ancak dürüst olmak gerekirse, yerel B sınıfı otomobil pazarındaki mevcut düşüş, büyük ölçüde SUV pazarının etkisinden kaynaklanıyor.
Çin otomobil pazarında satılan 43 orta seviye sedan ürünü arasında, yalnızca 17 model ilk dört ayda yıllık bazda kümülatif büyüme elde etti. Ayrıca Nisan ayında tek bir ayda 10.000'i aşabilen sadece beş ürün var: Volkswagen Magotan, Honda Accord, Volkswagen Passat, BMW 3 Serisi ve Nissan Teana.
Geçmişte orta seviye sedan pazarının performansı otomobil pazarının "barometresi" olarak görülüyordu ve orta seviye sedan, aile araçları veya resmi araçlar açısından tüketicilerin ilk tercihiydi. Bununla birlikte, SUV'lerin yükselişiyle, orta seviye arabalara benzer fiyatlara sahip kompakt SUV'lar pazar payını kademeli olarak aşındırdı ve orta seviye otomobillerin "düşüş" eğilimi daha belirgin hale geldi. Özellikle, Çinli markaların B sınıfı otomobil pazarı, beşikte bir dereceye kadar boğulmuş ve temelde büyük üreticiler için bir gök gürültüsü havuzu haline gelmiştir.
Mevcut bakış açısına göre, orta seviye otomobil pazarı Alman, Japon, Amerikan vb. İle bölünmüştür. Satış verileri açısından bakıldığında, kendi markalarının birkaç orta seviye sedanının performansı son derece iç karartıcıdır, buna sektör tarafından büyük övgüler alan ve Nisan ayında satışları yıllık% 31,6 düşüşle 3.058 olan Geely Borui dahildir.
Ancak, Borui'nin satışları, listelendiği günden bu yana istikrarlı seyretti ve en yüksek aylık satışlar, Çin B sınıfı otomobil pazarının önceki zayıf performansını kırarak 6.000'i aştı ve Çin marka B sınıfı otomobillerin satış listesinin en üst sıralarında yer aldı. İstikrarlı performans bir dereceye kadar Çinli orta ve hatta büyük otomobil markalarının pazar payını harekete geçirdi; bu, Çin otomobillerine ve hatta Çin üretimine büyük bir katkı olarak tanımlanabilir.
Peki Borui ne tür bir varoluş? Sektördeki bazı medya kuruluşları şunları söyledi: Geelynin mevcut otomobil serileri arasında Borui ruhani bir lider gibidir. Satışları düşmediği sürece Geelynin markası ve popülaritesi artıyor ve tüketiciler hala eylemleri kullanıyor. Kesinlikle hayırlı.
Nisan 2017'de, Borui'nin satış hacmi 3.058 olarak gerçekleşti.Yıllık bir düşüş yaşansa da, bu sektörde şüphelere yol açtı.Borui'nin liderliği alıp Çin markasının B sınıfı otomobil atılımının lideri olup olamayacağı. Special Amca'nın söylemek istediği şey, Borui'nin satışları yıldan yıla düşüş göstermesine rağmen, aylık B sınıfı otomobil satışları sıralamasında hala 16. sırada yer alıyor.Bu, Çinli markanın B sınıfı çatısı için şimdiden bir dönüm noktası.
Bu tür başarılar, Super, Kia K5 ve Hyundai Sonata 9 gibi klasik B segmenti arabaları geride bıraktı ve orta-üst düzey yerli otomobillerin temsilcileri oldular. Biliyorsunuz, Toyota Camry ve Hyundai Mingtu gibi klasik orta seviye otomobiller keskin düşüşler yaşamaya devam etti. Öyleyse yine, neden Çin'de bu kadar çok araba var ve sadece Borui ayağa kalkıp Çin'de yapılan bayrağı taşıyan ilk kişi?
İlk konuşulacak şey ürün gücüdür. Borui 4956/1861 / 1513mm ebadına ve 2850mm dingil mesafesine sahiptir, bu da onu geleneksel bir orta seviye arabadan biraz daha büyük yapar, bu da ona çok muhteşem bir figür ve mükemmel bir iç mekan sağlar. İnce ve sağlam ön kısım ve arka kısmın stili ve çift bel çizgisinin tasarımı o dönemde Çin tasarımının zirvesini tazeledi.Yüksek özgün tasarım ve dalgalanan ızgara, hala Çin marka B sınıfı otomobillerin zirvesidir.
Güç kontrolü açısından Borui, maksimum 120kw güce ve 250N · m maksimum torka sahip 1.8T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 6AT dişli kutusu ile uyumludur. Pürüzsüz güç çıkışı ve nispeten güçlü düşük tork performansı da değişti. Tüketicilerin Çin'in "enerji eksikliği ve yüksek yakıt tüketimi" gücüne ilişkin içsel izlenimi, ilk kez Çin'in gerçek gücünü gösteriyor. Yaklaşan Borui'nin 1.8T turboşarjlı motorun 285N · m'lik bir tepe torkuna sahip yüksek güçlü bir versiyonuyla donatılacağı bildiriliyor ki bu neredeyse 2.0T motorun gücüyle karşılaştırılabilir.
Aslında, Borui'nin gerçek başarısının sırrı "dahili" sinde yatıyor.
Geely Automobile, yapım sürecinde onu markanın amiral gemisi sedanı olarak görmekle kalmadı, aynı zamanda onu Çinli markanın orta seviye sedanının amiral gemisi modeli olarak gördü. Borui için Geely, en güvenli ve en çevre dostu premium arabaları üretme konseptine bağlı kalıyor, hafif gövde teknolojisinin geliştirilmesine ve uygulanmasına özel önem veriyor ve vücudun burulma sertliğini ve mukavemetini büyük ölçüde geliştirirken vücut ağırlığını büyük ölçüde azaltıyor. 3.0 döneminin temsili bir modeli olarak, Borui'nin yüksek mukavemetli çelik uygulama oranı% 60'ın üzerine ulaştı ve FE-6, NL-5 ve diğer projelerin hafif gövde faktörü 3.05 ve 3.06 olan endüstri lideri seviyesine ulaştı. Geely aynı zamanda bir Çinli markanın ilk sistematik akıllı sürüş yardım sistemi olan "güvenlik tanımlama çemberi" konseptini de piyasaya sürdü.Bu sistem panoramik görüntüler, uyarlanabilir seyir, birleştirme yardımı ve şeritten ayrılma uyarısını içeriyor. Aktif fren, aynı seviyenin nadir insanlaştırılmış bir güvenlik konfigürasyonudur.
Aynı zamanda, tüketicilerin Borui'nin güvenliğini daha sezgisel olarak anlamalarını sağlamak için Geely, sektörde iyi bir hikaye haline gelen şiddetli araba sökme faaliyetlerini gerçekleştirmek için birden fazla platformu birleştirdi ve Çinli tüketicilerin Çin markalı otomobillerin ilerlemesini derinlemesine anlamasına olanak tanıdı.
Ayrıca Borui, G20 Hangzhou Zirvesi'nin resmi olarak belirlenmiş arabası ve diplomatik nezaket arabası haline geldi ve Belarus'a "ulusal bir hediye" olarak sunuldu, bu da gerçekten yurt dışına ve dünyaya gitmenin farkına varıyor.Boruii'nin başarısı aynı zamanda Çin otomobillerini de temsil ediyor. Bu nedenle Borui, Çin markalarının orta ve üst düzey modellerinin tavanına kolayca ulaşabilir ve istikrarlı satışları sürdürebilir.
Son zamanlarda, Çin Uçak Gücü Araştırma Enstitüsü ve Geely Otomobil Araştırma Enstitüsü resmi olarak stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı. Bu hareket aynı zamanda Çin'in havacılık endüstrisinin ve ulusal otomobil endüstrisinin "askeri-sivil entegrasyon" yoluyla yeni bir kazan-kazan işbirliği dönemi açtığına işaret ediyor. En yeni havacılık teknolojisinin tanıtımı, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimi için güçlü bir teknik destek getirecek. Yine hayırlı, evet, gerçekten evet.
Sonuç
Bazı yerli B sınıfı otomobillerin "tavuk ödünç alma ve yumurtlama" modelinin pazarda başarılı olmasının zor olduğu kanıtlandı.Bu, Çinli markaların ortak girişim markaları ile doğrudan rekabet edebilmek için önemli miktarda teknoloji ve fon yatırması gerektiği anlamına geliyor.
Son yıllarda Geely, Çin markaları arasında nadir görülen çift sedan ve SUV hasadı olan Çinli bir otomobil şirketidir.Çeşitli pazarlarda olağanüstü ürünlere ve sıcak satış modellerine sahiptir.Geely 3.0 döneminde öncü ve üst düzey Çin markaları için bir rehberdir. Borui her zaman gelişmiş bir ivmeyi korumuştur! Aynı zamanda, Geely Automobile son zamanlarda ağır darbeler aldı ve geçtiğimiz günlerde, gelecekteki Geely ürünleri için teknik bir temel oluşturan Malezya Proton Motorlarının% 49.9'unu ve lüks spor otomobil markası Lotus'un% 51'ini satın alacağını duyurdu. Pek çok yerli markanın aksine, Geely her zaman Çin otomobil pazarında bir kendini geliştirme olarak görünür ve yabancı lüks markaların birkaç satın alınması bir işarettir. Çin pazarının toparlanmasıyla birlikte, yeni güçle donatılmış Borui yıl içinde piyasaya sürülecek ve gelecekte Çin markalı orta-üst düzey otomobillerin pazar gelişimine yön vermeye devam edecek.
Otomobil pazarı hakkında özel yorumlar: yeni araba danışmanlığı, ikinci el araba alışveriş rehberi, araç bilgisi danışmanlığı, WeChat herkese açık hesap # # 24 saat içinde çevrimiçi etkileşimli iletişim.
