BYD Song MAX'ın "bozucu" olabilmesi için hangi nitelikleri var?
Metin | Sister Teng
Araba totemiyle üretilmiştir, lütfen yeniden basım kaynağını belirtin
Çin otomobil pazarında, "yıkım" kelimesi giderek daha fazla kullanılmaktadır. Ama her zaman bu terime layık tek bir otomobil şirketi olduğunu hissediyorum: BYD.
neden? Çünkü BYD'nin çıkmaz ürün avantajları yoktur. Belki bazı insanlar BYD'nin yeni enerjide çok iyi olduğunu ve yakıtlı araçlarda vasat bir rekora sahip olduğunu düşünüyor? O halde Song tarafından temsil edilen BYD yakıtlı araç ailesinin ne kadar aldığını bilmemeli ve BYD Song, Yuan, S7, S6 ve diğer yakıtlı araç kamplarının C-NCAP beş yıldızlı güvenlik onurunu kazandığını bilmemelidir.
Yeni enerji açısından BYD'nin küresel yeni enerji alanında lider olduğu söylenebilir.
Ocak-Ağustos 2017 arasında, BYDnin toplam yeni enerji araçları satışı 58.684 oldu ve Çinin yeni enerji araç pazarında birkaç aydır birinci sırada yer aldı;
2017'de BYD Qin 100, Tang 100, Song DM çok sayıda gişe rekorları kıran yeni enerji ürünleri piyasaya sürüldü;
Huadan Song DM başkanı, Çin karışık karıştırma pazarının% 50'sinden fazlasını işgal ederek, aylık karıştırma ve karıştırma satış şampiyonunu kazandı.
Ve şimdi, tüketicilerin yerli 7 koltuklu otomobiller hakkındaki algısını değiştirebilecek bir otomobil, yıkıcı bir görünüme kavuşmak üzere.
Şarkı MAX.
Geçtiğimiz günlerde BYD, Song MAX için özel olarak bir medya toplantısı düzenledi ve bu benim izlenimimi sınırsız hale getirdi.
Neden aile arabası 7 koltuklu arabanın "bozucu"?
Birincisi, uluslararası bir uzmanlar ekibinden gelmesidir. 53 yaşındaki Iger, eski bir Audi tasarım direktörü. Song MAX, Iger'in tasarım stiliyle doğrudan ilişkisi olan "ilk MAX" olarak adlandırılıyor. Song MAXın dış tasarımı, eski çağlardan beri Çinin gücünün ve gücünün temsilcisi olan "Dragon" dan esinlenen Igerin yeni tasarlanmış "Dragon Face" ön yüz şeklini içeriyor. Büyük ağızlı ızgara, mühür "Song" logosu, tam LED farlar son bir dokunuş katıyor ve krom kaplı parlak kaplama, bir ejderhanın sakalı, ışıltılı ve görkemli gibi otomobil ışıklarına bağlanıyor. Tüm araç şeklinin süspansiyon hissiyle birleştiğinde gövde daha hafif ve daha esnektir.
Bu tür bir görünüm, geleneksel yerli "toprak, yağ ve yuvarlak" kamyonet şeklinden tamamen kurtulmuş, Odyssey, Touran ve diğer ortak girişim markalı ticari modellerle karşılaştırıldığında, biraz daha iyi.
Eski Alman Mercedes-Benz S-Class ayarlama uzmanı Hans'tan gelen şasi ayarı hakkında konuşalım. 20 yıldan fazla iş tecrübesi ile şasi sistemleri, direksiyon sistemleri ve lastik ayarlama konusunda uzmandır. 2016 yılında BYD'ye katıldı ve şasi ayarlama baş uzmanı olarak görev yaptı Song MAX, Hans'tan.
Song MAX'te kullanıcılar, şasinin getirdiği konforlu sürüş deneyiminin ve mükemmel pasifliğin tadını çıkarabilirler. 7 kişilik bir aile arabası olarak Hans, şasiyi ayarlarken ekstra özen gösterir. Hans, çalışma sürecinde her ayrıntıda iyi bir performans peşinde koşar ve küçük bir sapma olursa hemen alaşağı eder. Song MAX'ın şasi ayarlama seviyesini Alman lüks otomobilleriyle karşılaştırılabilecek şekilde yaratan işte bu tutum ve güçtür.
Elbette, sadece görünüş ve güç varsa, "alt üst etme" yeteneği yoktur.
BYD, 20 yıllık deneyime sahip uluslararası üne sahip bir rüzgar gürültüsü uzmanı olan Che Xifan'ı işe aldı ve NVH (Gürültü, Titreşim, Sertlik, titreşim ve sertlik) konusunda olağanüstü çabalar gösterdi. Che Xifan, ürün tasarımının başlangıcından itibaren tüm NVH ekibini kalite risklerinden kaçınmak için simülasyon optimizasyonu gerçekleştirmek üzere dünyanın en iyi NVH analiz yöntemlerini kullanmaya yönlendirdi. Öte yandan BYD, araç NVH performansının tüm yönleri üzerinde geliştirme testleri gerçekleştirebilen birinci sınıf bir NVH laboratuvarı da kurdu.
Uzmanlar ve profesyonel ekipman tarafından bu "iki yönlü yaklaşımın" tekrar tekrar cilalanması ve hata ayıklaması altında, Song MAX'ın sızdırmazlık performansı, sessizliği ve konforu önemli ölçüde iyileştirildi. Bu nedenle Song MAX'ın rüzgar tüneli testinde 0.33cd'lik mükemmel bir performans elde etmesi tesadüf değil.
Bir BYD sadakati olarak, Song MAX'ın Çin'de benzersiz olan görünüm, iç mekan, konfigürasyon ve performanstan adanmış birçok yabancı uzmana sahip olduğunu gururla söyleyebilirsin. 360 ° panoramik görüntü, CarPad Araçların İnterneti sistemi, merkezi kontrol geniş ekranı, panoramik sunroof, PM2.5 yeşil statik sistem, TCS çekiş kontrol sistemi, HHC rampa çalıştırma kontrol sistemi, BYD Song MAX ile donatılmış HBA hidrolik freninden bahsetmiyorum bile Yardımcı sistemin ileri teknoloji konfigürasyonu, BOS fren öncelik sistemi, EPB elektronik park sistemi, TPMS lastik basıncı izleme sistemi, ön çift hava yastıkları, ön koltuk yan hava yastıkları, ön ve arkaya nüfuz eden yan hava perdeleri vb.
Geçtiğimiz birkaç yılda Çin'in bağımsız markalarının gelişme hızı dünyayı etkileyici kılmış, bunların arasında bağımsız markaların çabaları vazgeçilmezdir. İster sert güç gerektiren ABD pazarında, ister tüketicilerin giderek daha rasyonel hale geldiği Çin pazarında olsun, BYD tüketicilere tatmin edici bir cevap getirdi.
