Üç silindirli güç için yaklaşık bir yıldır azarlanan Corolla, aylık yaklaşık 30.000 satışla tamamen devrildi, Corolla kaybetti.
Yeni Hideo bir yıl önce piyasaya sürüldüğünde, tüm seriler üç silindirli bir motorla donatılmıştı. Bu, Hideo üzerinde çok fazla baskı yarattı. Eski dört silindirli versiyonun stoğu yavaş yavaş tükendiğinde ve sezon dışı geldiğinde, Hideo Satışlar da düştü.Mayıs ve Haziran ayları dışında bile aylık 30.000'den fazla satmayı başardı, ancak bu yıl sadece 10.000'den fazla veri kaldı. Bu keskin kontrast, üreticilerin kalp kırıklığına uğramasına neden oluyor. Ama bir yıl önce hatırlıyorum, eski bir meslektaşım, bir 4S mağaza yöneticisi ile bir konuşma yapmıştım ve ne dediğini açıkça hatırlıyorum: Şu anki Yinglang, her yönden mükemmel olan ve aniden sınıfın sonuna düşen en iyi öğrenci gibi. Bu dönem Buick için zor bir dönem olacak ama diğerlerinin hemen önündeyiz.Gelecekte üç silindirli motorların yaygınlaşmasının ardından Buick lider olma avantajına sahip.
Şimdi, sadece bir yıl geçti Geriye dönüp baktığımızda, Buick gerçekten çok zor ve kafa karıştırıcı bir dönemden geçti.Yinglang birçok tüketicinin azarlamasından ve gözlerini kırpmadan acı çekti ve ayrıca birçok orijinal potansiyel müşteriyi kaybetti. Satış verileri yukarıya yansıtılabilir. Ancak, Ağustos ayından itibaren Yinglang yavaş yavaş toparlanmaya başladı ve satışlar 10.000'den 23.411 adede yükseldi. Bu tesadüfi bir şans değil. Sonuçta, Eylül ayında Yinglang bir kez daha 29.700 adede ulaştı, hatta Sonunda Corolla, Sagitar, vb .'yi geçmek için, bir yıldan fazla bir süredir pazara girdikten sonra Hideo geri döndü ve üç silindirli bir motor efsanesini yarattı.
Hideo'nun kompakt sınıfta görünümü nispeten iyidir.En son aile tarzı tasarım nispeten gençtir ve çok ayırt edici olmayacaktır, ancak aynı zamanda insanları çok mütevazı hissettirmez ve çoğu insan tarafından kabul edilebilir. Sonuçta, görünüş her zaman Yinglang'ın şikayet edildiği nokta olmamıştır. Yinglang, boyut olarak da oldukça yeterli, 4609, 1798, 1486 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2640 mm dingil mesafesi de oldukça tatmin edici. Arka zemin neredeyse tamamen düz, bu da daha pratik.
İç mekan her zaman Buick'in güçlü yönleri olmuştur.Tasarım çok ve basit görünüyor.Birkaç çizgi güçlü bir hiyerarşi hissini özetlemektedir.Sonra, sadece doğru krom kaplama ile sarılmıştır ve görsel incelik de çok iyidir. Ve temelde Volkswagen gibi oyuncak bebekler olmayacak ve arabaya bindiklerinde kimin kim olduğunu bilmiyorlar. 4 hava yastığı ile donatılmış, lastik basıncı izleme, arka radar, motor çalıştırma ve durdurma vb. Standart donanımlardır.Bu seviyedeki çoğu model pratik ve anlaşılırdır.
Güç açısından, başlangıçta belirtildiği gibi, yeni Yinglang, 125 beygir gücü ve 163 beygir gücü maksimum güce sahip iki üç silindirli motor, 1.0T ve 1.3T ve yer değiştirme küçük olmasına rağmen maksimum 170 Nm ve 230 Nm tork ile donatılmıştır. Fakat aslında 1.0T, Lavidanın 1.5L gücünden daha güçlüdür, 1.3T ise Lavida 1.4Tden daha güçlüdür. Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel, 6 ileri otomatik manuel ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Nispeten konuşursak, 5.1L yakıt tüketimi gerçekten çok ekonomiktir.
Yinglang'ın fiyatı 10.99-14.49 milyon. Fiyat Lavida'nın fiyatından çok farklı değil, ancak indirim oldukça yüksek. Çoğu bölgedeki ilk teklif sadece 70.000'in biraz üzerinde. Mağazaya girdikten sonra, bazı indirimler için pazarlık yapmak, kısaca 40.000 indirim yapmak mümkündür. Hiç şüphe yok ki yaklaşık 70.000 kişi uzaklaşabilir, bu yüzden aslında fiyatı LaVida'dan bir seviye daha düşük olacak. Belki satışlardaki artışın fiyatla çok ilgisi vardır, ancak Yinglang her zaman bir indirim yapmıştır, bu ana sebep değildir. Bunun ana nedeni, birçok markanın bu yıl üç silindirli motorlu modelleri devreye almaya başlaması ve giderek daha fazla tüketicinin Geely Binyue, Ford Focus, Lynk & Co 03, Honda Ling gibi üç silindirli motor trendini fark etmesine izin vermesidir. Turta, bekle, gittikçe daha fazla üç silindirli model ortaya çıkmaya başlıyor ve bu sadece başlangıç, gerçekten beğenmeseniz bile hiçbir şey yapamazsınız. Sadece üç silindiri seçebiliyorsanız, nispeten daha zengin bir marka arasından seçim yapmak daha akıllıca olacaktır, bu nedenle bazı insanlar hala üç silindirli motorlardan şikayet etse de, yakın gelecekte Buick kral olabilir.
