Yeni Tibet çizgisi, dünyanın en güzel "cehennemi"
Gang Rinpoche Yıldızlı Gökyüzü
"Cehennemde, cennetteki gözler",
"Yeni Tibet Hattı" ndan bahsediyor.
Yeni Tibet Hattı olarak da bilinen G219, insanlığın sınırlarını zorlayan bir yoldur. Sincan, Kaşgar İli, Yecheng İlçesindeki sıfır kilometrelik stelden başlayarak Chawu Kasabası, Lazi İlçesi, Xigaze Şehri, Tibet'teki 2.140 kilometrelik stele kadar, 2.000 kilometreden fazla uzanan Xin-Tibet Hattı en yalnız, en ıssız ve en tehlikeli yoldur.
Fotoğraf ve yazı: Liu Yunze LauRanger
2140 kilometre yol,
Sadece 3 günde
Yükseklik 1300'den 6000 metreye aniden yükseldi.
Düşüş yaklaşık 4700 metre
Yol boyunca 5000 metrenin üzerinde 5 büyük dağa tırmanın,
16 buz dağı ve 44 buz nehri vardır ...
Yüksek irtifa bölgesine girdikten sonra, kıyı düzlüğündeki oksijen içeriğinin sadece dörtte biri ile yaklaşık 4500 metre yükseklikte sürüşe devam edeceksiniz. Yüksek irtifa ve ince oksijenin neden olduğu irtifa hastalığı, büyük bir beden ve sebat sınavı olacaktır.
Yecheng'den hareket
Yarkans Nehri'nin aktığı Yecheng, G219 Yeni Tibet Hattının başlangıç noktasıdır. İster 0 kilometrelik bir kilometre taşı ister 0 kilometrelik bir kapı olsun, Yeni Tibet Hattı'na meydan okuyan savaşçıların ve gezginlerin kesinlikle devreye gireceği bir yer.
G219 Xinzang Hattı'nın başlangıç noktası, "0" kilometrelik kapı.
G219-Xinhai-Tibet hattının çoğu bölümü zaten asfalt yola girdi, ancak yine de tehlike var.
Deniz seviyesinden yaklaşık 1300 metre yükseklikte bulunan Yecheng'den başlayarak yol boyunca manzara değişmeye başlıyor. Sınır kasabasının düzlüklerinden Taklimakan Çölü'ne ve ardından yükselen Kunlun Dağları'na ... Kilometre taşı 118 kilometreye geldiğinde, deniz seviyesinden 3150 metre yükseklikte olan Kudidaban karşımıza çıktı.
Akaz Daban olarak da bilinen Kudi Daban. Uygur'da "Kudi" demek "Maymunların bile tırmanamadığı kar dağı" Buradaki tehlikenin iki nedeni var: Biri yaklaşık 3000 metrelik yüksek irtifa, diğeri Panshan Yolu.
Dağlar yüksek ve G219, Kunlun Dağları'na yerleşmiş gümüş bir ejderha gibidir.
Burada yetişen yeşil ot ve ılgın var ve bu topraklarda akan mevsimlerle akan nehirler, antiloplar ve vahşi atlar, çoraklık ve ıssızlık yok. Geride bıraktıkları izler, hayatın anlamını güçlü bir güçle özetleyen başyapıt "Yeni Tibet Çizgisi" nin zengin ve renkli vuruşları.
Mazadaban dağı dik, gökyüzüne doğru yükseliyor ve sonsuz kahverengi çakıl ve devasa dağ kıvrılmış ve birbiriyle iç içe.
Panshan'dan birkaç viraj yürüdükten sonra doğrudan uçan karı karşıladık ve Mazadaban'a vardığımızda çoktan kar yağıyordu.
Kudidaban'a sadece 40 kilometre uzaklıkta,
Xinzang Hattı üzerindeki ikinci Daban'ı girin
Mazadaban (Selyakdaban olarak da bilinir) , 4969 m .
Mazadaban'ı geçtikten sonra, hızlı ve sürekli bir yokuş aşağı kesim var, 1.000 metreden fazla bir düşüşle 30 kilometre sürekli yokuş aşağı, burada pek çok sürücü uyuyor.
Aracın enkazı bir "yol levhası" gibi, buraya gelenlere tedbirli davranmayı hatırlatıyor.
Kar, dağın ruhudur. Kunlun Dağları ile Karakoram Dağları arasında giderken, her iki taraftaki yükselen kar dağları muhteşem. Kunlun Dağı "on bin dağın atası" olarak bilinir. , Ana tepe Gongger Zirvesi ve Gongger Jiubie Zirvesi, Pamirlerin en görkemli zirvesi olan yan yana durmaktadır.
Karakoram Dağları, Kunlun Dağları ile Himalayalar arasında yer alır ve devasa bir "chuan" karakteri oluşturur. "Dünyanın en saf dağı" olarak bilinir.
Yola yakın dağlar, yağmur erozyonu ve rüzgar altında ince çakıl haline getirilir ve farklı mineraller içeren çakıllar farklı renklere sahiptir.
240 kilometrelik Mazha Askeri İstasyonundan sonra, Hei Kazi Daoban'a giden yol yokuş yukarı gitmeye başladı ve yokuş aşağı bölümdeki fren balataları az önce sıcaktı. Bir leğen buzlu su döküldü ve anında yüksek sıcaklıkta buharlaştırıldı, Buradaki rakım 4000 metrenin altında.
Kara Kazi Daban'a ne dendiğini bilmek için tırmanmak Doksan dokuz viraj .
Kara Kazi Daban Dağı koyu kahverengidir, bir tarafında bir uçurum ve diğer tarafında bir uçurum vardır. Yaklaşık 20 kilometrelik bir "yıkama yolu" var ve irtifa hızla yaklaşık 1.000 metre arttı.
Hekazi Daban'ın jeolojisi kırılgandır. Yıl boyu süren toprak erozyonu, heyelanlar ve toprak kaymaları, yolun bu bölümünü Yeni Tibet hattının en zor kısmı .
Heikazi Daban'da S-şekilli, U-şekilli, C-şekilli, V-şekilli, L-şekilli, W-şekilli köşeler ve hatta XYZ-şekilli köşeler göreceksiniz.
Korkuluksuz dar toprak yol, güçlü bir baskı hissi verir.
Xin-Tibet hattının tüm yolculuğu en hızlısı ve tamamlanması 3 gün sürüyor, birçok insanın sahip olmayı seçeceği ilk durak "Küçük Hong Kong" olarak bilinen otuz millik kışla, bir dinlenme yeri olarak kullanıldı.
Sanshili kışlasından Dahongliutan'a 100 kilometreden fazla mesafe var Dahongliutan'a vardığında gece geç oluyor burada bir kontrol noktası var.Güvenliği sağlamak için gece açık değil.
Daha geniş sahilde, kuru ılgın kökleriyle sabitlenmiş kumullar vardır.
"Ölüm Yolu" ndan "Ölüm Bölgesi" ne
Yecheng'den Black Kazi Daban'ı geçmeye giden yol "ölüm yolu" ise, Dahongliutan'dan Songxi Kasabasına kadar 255 kilometrelik hiç kimsenin olmadığı arazi gerçek bir "ölü bölge" dir.
Tam 255 kilometre--
Köy yok,
Askeri istasyon yok,
Hiç kimse yok.
Evet, birbiri ardına sadece bir Daban,
Ve ortalama 5200 metre yüksekliğe sahip yayla.
Dahongliutan'dan Ngari bölgesi ile kavşakta bulunan Jieshan Daban'a, Xin-Tibet Karayolu'nun geçtiği tek yer olan Aksai Chin'den yaklaşık 400 kilometre geçecek.
G219 Yeni Tibet Hattındaki Aksai Chin, tam anlamıyla insansız bir arazi olarak kabul edilemez. Ama yasal olarak geçilen kimseye ait olmayan bir arazi. Burada sadece doğanın sergilediği güzel manzaranın tadını çıkarmakla kalmaz, aynı zamanda çeşitli vahşi hayvanlarla da karşılaşabilirsiniz.
Qitai Daban, yeni Tibet hattına girmenin yolu Daban Ayrıca, 5000 metrenin üzerindeki yüksek irtifa modunun resmi açılışını da işaret ediyor.
Issız Büyük Kanyon'dan çıkan ve ardından Qitai Daban'ı geçerek Qitai Daban'a yükselen önünde, yüzlerce kilometre yüksek dağ duvarlarını gören gözlerin estetik yorgunluğunu bir miktar rahatlatan açık ve düz bir plato var.
Sincan ile Tibet arasındaki yolda kesin bir hız sınırı yoktur, ancak Tibet'teki hız sınırı çok katıdır.
"Tatlı su denizi" denen Tianshuihai'ye ulaşmak, burada konuşlanmış askerlerin iyi dilekleridir.
Qitai Daban'dan ayrılın ve varmak için düzinelerce kilometre gidin Tatlı su deniz , Bu bölgedeki neredeyse en ıssız yer olan Kunlun Dağı'nın hinterlandında yer almaktadır. Sasa Vadisi'nin rüzgarı çok fazla yüzen kum topladı ve beyaz çamuru daha da ıssız hale getirmek için kuruyan bu gölün dibine dönüştü
Tianshuihai'de rüzgar genellikle sekiz veya dokuza kadar yükselebilir.Yükseklik yaklaşık 4000 metre olmasına rağmen, düşük oksijen içeriği koşulları aşırı derecede zorlaştırır.
Plato alanına girerken, açıkça daha az keskin viraj var, yerini ince ve düz bir işlek yol alıyor. Arazi biraz dalgalı, manipülasyon daha az zorlu ve manzara değişiklikleri farklı.
Tibet'e girin
Tianshuihai'den ayrılıp 85 kilometre daha giderken, tipik bir Tibet yapısına sahip bir kapı Yeni Tibet Hattının Tibet'e girişini işaret ediyor. Çakıllı kayalıklara veda edin, göz dolu çimenler ve yağan yağmur, bir dağ bölgesinin sahip olması gereken manzara gibi değil. Tibet'e girdikten kısa bir süre sonra, yol kenarında yayla elflerine koştum Tibet Antilopu Tibet antilopu esas olarak Qinghai-Tibet Platosu'nda yaşar ve merkezde Qiangtang bulunur. Tırmanmak üzere olan Jieshan Daban, Qiangtang'ın ıssız bölgesinin sınır bölgesine aittir.
Bir Tibet antilopuyla karşılaştığınızda, onunla ne hızda rekabet edebilir ne de yaklaşabilirsiniz. Arabayı bir mesafeden durdurun ve otoyoldan geçmesini bekleyin. Rahatsız edici olmamak onun için en iyi korumadır.
Tibet antiloplarının sadece boynuzlu ve siyah başlı koçları vardır ve çok hızlı koşarlar. Tibet antiloplarının ana yaşam alanlarında bile onları görmek çok nadirdir.
Kasvetli gün yoğun bir şekilde yağmur yağmaya başladı ve yağmurun altındaki bahar gölü daha da gizemli hale geldi. Şu anda, 671 kilometre uzaklıktaki Sincan'daki Yecheng, çoktan çok geride bir manzara haline gelmişti.
Deniz seviyesinden 5200 metre yükseklikteki kaynak gölüne ulaşan rüzgarın sesi dışında neredeyse hiç ses duyulmuyor. Burası yazsız bir yer ve yıllık ortalama sıcaklık eksi 20 derece civarında. Bunaltıcı sıcakta temmuz ortasında gelse bile, sıcak tutmak için kuş tüyü ceketlere ihtiyaç vardır.
Kaynak gölünün suyu farklı hava koşullarında farklı renkler gösterecek ve ışıktan etkilenecektir. Yanında bilinmeyen karla kaplı bir dağ duruyor ve ikonik tepe, ilerideki hedefi gösteriyor "Ölü Gully".
Ölüm çukuru Sincan ve Tibet'in birleştiği yerde, Tarım Havzası'nda, dört bir yanı dağlarla çevrili, havzalar ve vadiler oluşturan yüksek rakımlarda oksijen içeriği, deniz seviyesinin yalnızca% 45-60'ı kadardır. "Kova etkisi" karbondioksitin birikmesini kolaylaştırır. Daha kötüsünden farklı.
Belki hayalet kapının Mazha'sından, doksan dokuz virajın siyah kartından, gizemli Kangsiwa'dan ve sert tatlı su denizinden kaçınabilirsin, ama Ölülerde yüksek rütbeli olmanın tadından kaçamazsınız.
Quanshuihu Kontrol Noktası, Tibet'e giren ilk kontrol noktasıdır. Quanshuihu, rakımın 5.300 metreden fazla çıktığı Jieshan Daban'a çok yakındır.
"Tekrar tekrar yanlış"
Jieshan Daban'ı geçip Tibet'e girdikten sonra, "tekrar tekrar hatalar yapmaya" başladı. "Yanlış" Tibetçe'de göl anlamına gelir. O andan itibaren, yol boyunca birçok "yanlış" olacak ve her "yanlış" güzel olacak.
Jieshan Daban, Tüm Xin-Tibet hattındaki en ünlü Daban, Sincan ve Tibet'i ayıran Sincan-Tibet hattına 686 kilometre uzaklıkta yer alıyor.Aynı zamanda birçok dağ ve göl arasında bir su havzası. Ali Yaylası'ndan Keliya Geçidi boyunca, Tarim Havzası'na ve Tian İlçesindeki Plu Köyü'ne kadar, Batı Bölgelerine giren ve çıkan bu antik Tubo yolu da bunu bir başlangıç noktası olarak kullandı.
İlk hata, Longmu Co, Tibet'teki birçok ünlü gölde bilinmiyor, ancak manzara mükemmel.
Uydu görüntüsünden Longmucuo, Xin-Tibet hattında Tibet yönünün sol tarafında uzanan mavi bir kabak gibi görünüyor ve Songmu Xicuo ona bakıyor.
Songxi Daban'dan uzak olmayan Songxi Kasabası, Tibet'in Sincan'dan en yakın ve son köyüdür.
Başlangıçta, Xin-Tibet hattındaki kimsenin olmadığı arazi Songxi Daban'daki Songxi Köyüne kadar bitmeyecekti. Şimdi bir ikmal istasyonu ve Ölü Mangou'da kalacak bir yer var ve kimsenin olmadığı arazi neredeyse 60 kilometre kısaltıldı.
800 kilometreden daha az mesafe boyunca, rakım yükselmeye devam etti, bir Daban'ı 5000 metrenin üzerine çıkardı ve sonra Xin-Tibet hattındaki en yüksek dağ geçidi Kırmızı toprak Daban, 5380 metre .
Dağ geçidi, dünyanın en yüksek ulusal otoyolu
Yolculuğun üçte birinden sonra yavaş yavaş heyecandan zorluğa, eğlenceye dönüyor.
5380 metre rakımdaki Hongtu Daban'dan sadece 4.250 metre rakımdaki Ritu İlçesine nispeten kolay bir yolculuktur. Doma Kasabasını geçtikten kısa bir süre sonra Lu tanıştı Bangong Gölü, Tibet'te "uzun boyunlu kuğu" anlamına gelen Tsomu Angla Hongbo olarak adlandırılır.
Öğleden sonra göl yüzeyinde güneş rahatça parlıyordu, yeşil ve mavi sadece yayla göllerinin sahip olduğu renkler arasına sıkıştırılmıştı.
Çin'in en uzun gölü olan ve yapısal bir göl olan Bangong Gölü, doğudan batıya uzun ve dar, en dar noktasında ise sadece 50 metre. Tarihsel nedenlerden dolayı, Bangong Gölü'nün şu anki alanı bölgenin üçte ikisidir. Doğudan batıya sularında farklı tuzluluk gösteren, yani doğuda tatlı su, ortada acı su ve batıda tuzlu su olan göl olmasıyla ilgili en tuhaf şey.
Düşen irtifa, batan güneşin ufkun altına düştüğünü, ayın vadide yükseldiğini ve yol üzerindeki kilometre taşlarının 1.000 kilometreye doğru ilerlediğini izledi. Ali Vilayetinin idari ofisinin bulunduğu Shiquan Nehri'ne kadar bilmeden hızlandırıcıyı biraz daha takip ettim, restoranlar, oteller ve sıcak suyu düşündüm.
Shiquan Nehri'nin her iki yakasındaki parlak ışıklar, kristal berraklığındaki nehre renkli giysiler katıyor.
Parlak bir şekilde aydınlatılmış Shiquan Nehri yakın olduğunda, Shiquanhe kontrol noktasında görevli personel, bir bölümü kaçırdığımı fark etti. Bir keresinde hız sınırını aştığımı ve başka yollara girdiğimi düşündü çünkü hız sınırının altında bir önceki zaman noktasına göre burada olmamalıyım. Neyse ki, sürüş yolu cep telefonu navigasyonu tarafından görülebiliyor ve sonunda herhangi bir risk olmadan bırakılabiliyor. Sonunda güzelce dinlenebilirim.
Shiquanhe Kasabasından Shiquanhe Daban sadece 20 kilometreden fazla, 4.785 metre yükseklikte, engin dünya ve Tibet'in eşsiz manzarası heyecan verici.
Şehirden farklı düz bir yoldan geçen bu yol, çok uzaklara giden, açık ve şeffaf bir yol gibidir.
Yayladaki havaalanları genellikle dağ vadilerindeki açık alanlara inşa edilir. Ali'deki Kunsha Havaalanı, Himalayalar ve Gangdise Dağları ile çevrili vadide inşa edilmiştir.
Yacheradaban'ı geçtikten sonra, doğrudan Burang İlçesine gidin. Tongtian Caddesi geniş ve geniştir.
Gang Rinpoche'nin yıldızlı gökyüzü.
Çinghay'daki Gang Rinpoche, Meili Kar Dağı, Anima Qin Sıradağları ve Yushu'dan Ga Duo Juewo, Tibet Budizminin dört kutsal dağı olarak da bilinir. Gangdisê Dağları, kuzeyde Kunlun Dağları ile güneyde Himalayalar arasında, batı Tibet'teki geniş Ali platosunda yatan dev bir ejderha gibi geçiyor.
Gang Rinpoche
Uzun bir yol yoksa kesinlikle burada kamp yapmayı seçeceğim.
Mapang Yumco Gölü'nün tüm kıyısı, Gang Rinpoche'yi izlemek için mükemmel bir görüş açısıdır. Gang Rinpoche'nin figürünün zirvelerin üzerinde olduğu görülebilir. Zirvenin tepesi yuvarlak taçlı bir piramit şeklindedir ve dört duvar, sekiz yapraklı bir nilüfer gibi çok simetriktir. .
Mapang Yumco'nun güneyinde, Namunani Dağı ve Gang Rinpoche birbirleriyle tezat oluşturuyor. Himalayaların batı kesiminde yer alan Namunani Dağı, deniz seviyesinden 7694 metre yüksekliğe kadar çıkmaktadır.Toplamda 6 sırt bulunmaktadır.Sırt hattında 6000 metre üzerinde onlarca tepe bulunmaktadır. Batıdaki sırtlar kuzeyden güneye yelpaze şeklindedir ve doğudaki tek sırt, yaklaşık 2000 metre yükseklik farkıyla bir uçurum oluşturan çok dik bir bıçak sırtı şeklinde aşınmıştır.
Namunani
Laon Co'ya ulaşmak için X207'yi güneye kadar takip edin. Laon Co, hayalet göl olarak da adlandırılan bir tuzlu su gölüdür.Gölün rengi daha yeşildir. Aslında, Laang Co ve Mapang Yong Co geçmişte aynı göldü, ancak zaman geçtikçe su kaynağı azaldı ve yavaş yavaş ikiye bölündü.
Laon Co
Yamdrok Gölü
Sürekli yağmur ve sis, Gongzhu'nun biraz küçük ve gizemli olan hatasını yaptı.
Tibet'e girdikten sonra yapılan birkaç hatayla karşılaştırıldığında, Gongzhu'nun yanlış hesaplaması küçüktür. Güney Ngari hattı üzerinden Ngari bölgesine giren Tibet'teki ilk plato gölüdür. Hızlı bir hareketten sonra, yeni Tibet hattının ikinci yarısını geçmeye başladı. Bölümdeki en yüksek geçiş, Mayumula Dağı Bu, Ali ve Shigatse arasındaki ayrım çizgisidir. Buradan geçtikten sonra Ngari bölgesinden ayrıldım ve Shigatse Şehrine girdim ve Shigatse Şehrine girdim, bu da Yeni Tibet Hattının güzergahının sona erdiği anlamına geliyor.
Maumula
Mayumula Dağı'ndan Saga İlçesine olan yükseklik, saatte 70 kilometre hız sınırıyla temelde yaklaşık 4.600 metre sürüyor ve 370 kilometrelik bir yolculuk yaklaşık 6 saat gerektiriyor.
Zhongba İlçesi, Xigaze Şehri
Karla kaplı bir dağın tepesinde, batan güneş, biriken bulutları ateş gibi altın kırmızısı yaptı, ama gün batımı beş dakika içinde sona erdi, gökyüzü aniden karardı ve geniş Zhongba çayırları da sessizleşti. , Dünyanın karanlığında saklı.
Gece baskını, Zhongba İlçesi ile Saga İlçesi arasındaki sınır olan La Dağı'na saldırdı. Bu dağın üzerinden, Saga İlçesinin eteklerine bir adım daha yakın. Saga İlçesi, genellikle Everest Dağı'ndan Shenshan'a bir ara nokta olarak kabul edilir.
son
Saga İlçesinden Lazi İlçesine giden iki yol vardır, biri Jilong İlçesi üzerinden İlçe Yolu 214'te güneye ve daha sonra Lazi İlçesine ulaşmak için Dingri İlçesi üzerinden 318 numaralı Ulusal Karayolu'na gitmek. Diğeri ise G219 Yeni Tibet Hattı üzerindeki Angren İlçesi üzerinden Latse İlçesine ulaşmaktır. G219 Yeni Tibet Hattını tamamlamak için Pegu Co, Shishapangma Zirvesi ve Zhangmu Limanı'na giden eski limanları terk etmeyi ve ardından Lazi İlçesine vardıktan sonra G219 terminal noktasından Everest Ana Kampına gitmeyi seçtim.
Yol kenarı kilometre taşları sürekli olarak 2140'a yaklaşıyor ve Lazi İlçesine de kolayca ulaşılabilir.
Yaz aylarında, Tibet'in hinterlandındaki otlaklar yavaş yavaş yeşilden çekildi ve altın rengine dönüşerek sonbaharın erken dönemlerine girmeye hazırlandı.
Lazi ilçesinde büyük bir kolza tohumu çiçekleri denizi hala yaz ortası konumunu koruyor.Buradaki yıllık ortalama sıcaklık sadece 7 ° C olmasına rağmen, çiçeklerin çiçek açmasını hiç etkilemiyor.
Chawu Kasabası, Lazi İlçesi, Xigaze Şehri, Tibet Özerk Bölgesi,
Dönüm noktası 2140
Bu noktada, yeni Tibet çizgisi sona erdi.
4 gün içinde, dünyaca ünlü Kunlun Dağları, Karakurum Dağları, Gangdis Dağları ve Himalayalar'ın içinden geçen hareketli küçük sınır kasabasından, yol boyunca dağlarda ve hipoksik olmayan topraklarda birbiri ardına Daban buzdağına tırmanın Binlerce mil boyunca uzanan çöl Gobi, uçurumların karşısındaki dik dağ zirveleri, tüm yıl boyunca erimeyen donmuş buzullar ve bulutların arasında yükselen karla kaplı dağlar ve buz zirveleri.
Ve yeni Tibet çizgisinin sonu,
Everest Otoyolunun saat yedi yönü,
Everest Dağı, beni bekleyin!
1-21 numaralı göktaşı satın alın
Her bir göktaşı sayısı
Hepsi benzersiz!
