Küçük ve orta ölçekli MPV'ler azalmasına ve büyük ölçekli MPV pazarı güçlü bir şekilde büyümesine rağmen, MPV pazarı nasıl ölebilir?
Nitekim, yurtiçi MPV pazarının genel satış performansı bu yıl gerçekten tatmin edici değil İlk üç çeyrekte kümülatif satışlar yaklaşık% 17 düşüşle önemli ölçüde azaldı. Ancak bu bağlamda, yerli MPV pazarının Kızıldeniz gelmeden önce öldüğü görüşü açıkça biraz fazla keyfi. MPV pazar segmentlerinin performansına daha yakından bakarsak, aslında MPV pazarı hala bir fırsattır.
Bu yılın üçüncü çeyreğinde, küçük ve orta ölçekli MPV pazarı önemli bir düşüş yaşamasına rağmen, büyük ölçekli MPV pazarı nispeten güçlü bir büyüme ivmesini sürdürdü.
Grafikten görülebileceği gibi, bu yılın ilk üç çeyreğinde, küçük MPV ve orta ölçekli MPV pazarları, sırasıyla% 29,6 ve% 15,7'ye ulaşan düşüşlerle gerçekten önemli bir düşüş yaşadı, ancak büyük ölçekli MPV pazarı% 40,5 gibi yüksek bir büyüme elde etti. Bu nedenle, genel piyasa performansına bağlı olarak MPV'nin öldüğüne keyfi olarak inanmak savunulamaz.
Bağımsız markaların küçük MPV pazarı ve orta ölçekli MPV pazarındaki payının sırasıyla% 95,1 ve% 100'e ulaştığını belirtmekte fayda var.Bu iki pazar segmentindeki bağımsız markaların MPV modelleri görece düşük kaliteli ve uygun maliyetli modellerdir. Bu nedenle, bu yılın ilk üç çeyreğinde yerel MPV pazarındaki düşüş, büyük ölçüde bağımsız markaların küçük ve orta boy MPV satışlarındaki düşüşten kaynaklandı. Aynı zamanda, hızlı büyümeyi sürdüren büyük ölçekli MPV pazarında, bağımsız markalar da dahil olmak üzere çeşitli ülkelerde MPV modellerinin satışlarının nispeten yüksek bir büyüme oranını sürdürdüğünü ve bağımsız markaların büyüme oranının% 19,0'a ulaştığını da belirtmeliyiz.
Büyük ölçekli MPV pazarı güçlü bir büyüme ivmesini koruyabilirken bağımsız küçük ve orta ölçekli MPV pazarında satışlarda neden bir düşüş var?
Aslında bu sayı için bu yıl 4 Ağustos'ta yazıp yayınladım "MPV pazarının hiç şansı yok, kim gerçekten kaçıracak!" "Zaten net bir analiz sonucu var. Son yıllarda, yerel küçük ve orta ölçekli MPV pazarının hızlı büyümesi, özellikle bağımsız küçük ve orta büyüklükteki düşük kaliteli MPV pazarının hızlı büyümesi, esas olarak çapraz arabaların (mini arabaların) orijinal pazar payının dönüşümünden kaynaklanmaktadır. 2,5 milyon araç, ancak mevcut yıllık satış hacmi 1 milyondan az araç). Yerli MPV'lerin tüm yıl için kümülatif satışlarının yaklaşık 1.8 milyon olduğu hesaplamasına bakılırsa, yerli küçük ve orta ölçekli MPV'lerin çapraz yolcu araçlarına (mikro arabalara) dönüşümü temelde sona erdi. Bu nedenle, küçük ve orta ölçekli MPV pazarı Kızıldeniz'e yakınsa, bu cümle fiili durumla daha uyumludur.Yurt içi küçük ve orta boy MPV pazar satışlarındaki düşüş bu nedenle makul ve beklenmektedir.
Büyük ölçekli MPV pazarı için, farklı sınıflandırma standartlarını göz önünde bulundurarak, okuyucuların bunları daha iyi ayırt edebilmesi için şu anda satışta olan büyük ölçekli MPV modellerini listelemek istiyorum. Şu anda satışta olan büyük ölçekli üst düzey MPV'ler arasında Elysian, Odyssey, Mercedes-Benz V-Class, BYD M6, Buick GL8, Chase G10, Grace, Huasong 7, Magic Speed H6, Lingzhi (uzun eksenli versiyon), Monpark bulunmaktadır. , Refine (uzun eksenli versiyon), Viano ve Wuling Zhengcheng'in toplam 14 modeli var. Bu modellerin vücut boyutlarına bakıldığında, hepsi standart 7 koltuklu MPV modelleridir. Pazarın bu segmentinde hem ortak girişim markaları hem de bağımsız markalar görece güçlü bir büyüme ivmesi sergilediler Açıkçası, pazarın ana marka yerine bu büyüklükteki MPV modellerine güçlü bir talebi var. Bu nedenle, pazar segmentasyonu açısından bakıldığında, yurt içi büyük ölçekli MPV pazarı gerçekten Kızıldeniz'e henüz ulaşmadı ve açıkça Mavi Okyanus pazarında, ki bu da tüm MPV pazarı için bir fırsat.
Otomobil üreticileri, MPV pazarının Kızıldeniz gelmeden önce gerçekten öldüğü görüşüne katılırsa, bu yalnızca pazar araştırma departmanlarının ihmalini gösterebilir.
MPV pazarının gelecek trendi ile ilgili gördüğümüz analiz ve görüşlerin birçoğunun aslında çoğunlukla medya profesyonellerinin bakış açısından olduğu söylenmelidir, ancak otomobil üreticileri açısından bakıldığında, bu pazardaki analiz ve araştırmaların derinlemesine olacağı ve Çok daha doğrudur ve "MPV pazarının Kızıldeniz'den önce gerçekten öldüğüne" inanmak imkansızdır, aksi takdirde pazar araştırma departmanı ihmal ve sorumsuz olacaktır. Aslında, otomobil üreticileri tarafından MPV pazarında piyasaya sürülen yeni ürünlerden yola çıkarak, otomobil üreticileri bu pazar segmentinden hemen vazgeçmediler ve hatta bu pazar fırsatını değerlendirmek için daha fazla kaynak yatırıyorlar. Örneğin, bağımsız markalar açısından bakıldığında, bir yandan Changan tarafından başlatılan Auchan A800 ve Lingxuan gibi küçük ve orta ölçekli MPV ürünlerinin pazar tüketim kapasitesini ve tüketici talebini karşılamak üzere yükseltilmesini hızlandırmaya devam ederken, diğer yandan da benimsiyorlar. Magic Speed H6 ve Refine (uzun eksen versiyonu) gibi kamu-özel MPV modellerine yönelik pazar talebini karşılamak için geniş ölçekli MPV pazarına yeni ürünler sunmak.
Ortak girişim markası açısından bakıldığında, bir yandan Buick'in yeni nesil GL8 gibi pazarın çeşitlendirilmiş ve üst düzey ihtiyaçlarını daha da karşılamak için büyük ölçekli MPV ürünlerinin yükseltilmesini güçlendirmeye devam ederken, diğer yandan da küçük ve orta MPV'lerde gelişmeye devam ediyor. Buick'in yeni piyasaya sürdüğü GL6 gibi pazarın ürün düzeni.
Bu nedenle, "MPV pazarının şansı olmadığını kim söylemek isterse, kim gerçekten kaçıracak!" "Belirtildiği gibi, yerel makroekonomi daha istikrarlı ve olumlu hale geldikçe, tüketim kavramı olgun ve rasyonel hale gelir ve ülke genelindeki karayolu trafik ortamı, alan, konfor, güvenlik ve çevre korumanın karşılaştırmalı avantajlarını bütünleştiren yüksek kalite olarak büyük ölçüde iyileştirilir. Yurtiçi ve ticari MPV pazarı, bir geliştirme fırsatları dalgasına öncülük edecek.
