Yeni enerji endüstrisinden yararlanmak için Shaanxi Qinxing'den yararlanan Reading Auto, Kuzeybatı'ya 20 milyar yatırım yaptı
18 Temmuz'da, Shaanxi, Xianyang'da yerel yeni enerji otomobil endüstrisini sarsabilecek büyük bir olay sahnelendi. Weifang, Shandong'dan önde gelen yerli mikro elektrikli araç şirketi Reading Motors, ana kampından ilk kez Shaanxi, Xianyang'a çıktı ve yepyeni bir kuzeybatı üssü inşa etmek için yerel bölgeye 20 milyar yuan yatırım yaptı.
Bir otomobil şirketi, otomobil endüstrisinde yeni bir şey olmayan üretim kapasitesini genişletmek için yeni bir üs oluşturur. Yerel yönetimin yerel otomobil endüstrisini geliştirme ve otomobil şirketlerini yerleşmeleri için çekme hırsı da mevcut endüstri eğilimi ile uyumludur. Bununla birlikte, yakından bakarsanız, Reading Motors'un bu genişlemesinin, kapasite artırımından çok daha fazla çağrışımlara sahip olduğunu göreceksiniz.
Sektörde yaygın olarak "düşük hızlı elektrikli araçlar" veya "yaşlı scooter" olarak bilinen mini elektrikli araçlar. Şimdiye kadar, ulusal politikalar ve düzenlemeler mikro elektrikli araçlar gibi ürünler üzerinde hala tartışmalara sahiptir.Sektörde düşük hızlı elektrikli araçlar için uzun süredir devam eden ulusal standartlar ilan edilmemiştir. Bu faktörler, mikro elektrikli araçların uzun süre ve çoğu zaman politikaların ve düzenlemelerin sınırlarından uzaklaşmasına neden olmuştur. Süpervizyonla bastırmanın hedefi olun. Reading Motors gibi önde gelen mikro elektrikli araç şirketleri bile, yeni enerji taşıt endüstrisindeki ana akım görüşler tarafından gerçek anlamda tanınmadı. Ancak mikro elektrikli araç sektörünün dönüşümü ve gelişmesi genel eğilimdir Bu konuda acil bir iç talebi olan Reading inisiyatif almayı tercih etti.
Üç ay önce, 28 Nisan'da Redding Automobile, Xianyang'da Shaanxi Qinxing Automobile Co., Ltd.'yi ("Shaanxi Qinxing") tamamen satın aldı ve yeni şirket geçici olarak "Redding Qinxing" adını aldı. Shaanxi Qinxing, yeni enerjili ticari araçların ve özel araçların üretimi için niteliklere sahip olduğundan, Redding Automobile'in hamlesinin önemli başarısı, yeni enerjili araç üretimi için yeterlilik kazanması ve böylece yeni enerjili araç üretiminin "normal ordusu" saflarına girmesidir. Reading Motors tarafından Xianyang'da kurulan yeni üs, bu kez Reading Qinxing'in yapımına hizmet ediyor.
Üretim yeterliliğinin kazanılması, Reading Auto'nun geliştirilmesinde önemli bir stratejik adımsa, yeni inşa edilen üretim üssü, Reading Auto'nun iddialı stratejisini daha da gerçekleştirmesi için bir sıçrama tahtasıdır. Yeni üssün proje planına göre, 20 milyar yuan toplam yatırım ve 600.000 araçlık toplam üretim kapasitesi iki aşamaya bölünecek.İlk aşamada 12 milyar yuan yatırım yapılacak. 50.000 ticari araç dahil olmak üzere yıllık 300.000 yeni enerji aracı üretim hattı inşa edilmesi planlanıyor. Ekim 2018 ve Ekim 2019'da 250.000 binek araç üretime alınacak; ikinci faz yatırımı 8 milyar yuan olup, 2025 yılında üretime geçecek yıllık 300.000 yeni enerji aracı üretim hattının kurulması planlanmaktadır. Şimdiye kadar, Redding Motors, Weifang, Shandong ve Xianyang, Shaanxi'de toplam bir milyon araçlık üretim kapasitesine sahip iki üretim üssüne sahip ve önümüzdeki 10 yılın gelişimini karşılayacak bir üretim modeli oluşturdu.
Okumanın hırsları bunun çok ötesine geçiyor. Okumak Qinxing'in gelecekteki hedefi "Çift 100 Stratejisi" ni gerçekleştirmektir, bu da Shaanxi Reading Qinxing'in ürün satış gelirinin 2020 yılına kadar 10 milyarı aşacağı ve 2025 yılında yeni enerji araçlarının yıllık satışının 1 milyonu aşacağı anlamına gelir. Reading Motors, bu hedefin gerçekleşmesini sağlamak için yeterli hazırlıklar yapmış olup, Ar-Ge planlaması, ürün planlaması, üretim kapasitesi planlaması, pazar planlaması, kanal planlaması ve tedarik zinciri planlaması olmak üzere altı boyuttan kapsamlı çalışmalar yapacaktır.
Daha önce mikro elektrikli araçlara odaklanmış bir üretici olan Redding Motors'un yepyeni bir tavırla yurt içi yeni enerjili araç pazarında birçok oyuncu ile kafa kafaya rekabet edeceği görülebiliyor. Autonun mali sübvansiyonlara güvenmeme stratejisinin yanı sıra, Readingin birinci sınıf pazarda yıllara dayanan deneyimi ve elektrikli araç pazarına ilişkin derin içgörüler, gelecekteki rekabette büyük avantajı haline gelecektir. Yeni enerji piyasası yavaş yavaş piyasa liderliğindeki bir yöne dönerken, daha pragmatik ve daha temelli Okuma'nın eklenmesinin yeni enerji otomotiv endüstrisinin gelecekteki ekolojisini büyük ölçüde değiştireceği cesurca tahmin edilebilir.
Okumanın güçlü karşı saldırısı
Son üç yıldır, Reading Motors mikro elektrikli araç endüstrisine% 200'ün üzerinde bir artışla hakim oldu. Bunların arasında 2017'de Reading Motors'un yıllık satışları 210.000'e ulaştı ve aynı dönemde ülke çapında mikro elektrikli araçların toplam satışları yaklaşık 1 milyon oldu. Reading'in pazar payı çok ileride ve pazarın ön saflarında yer alıyor.
Üretim ve satışların hızla artmasıyla birlikte, Reading Motor'un orijinal olarak Weifang, Shandong'da inşa edilen 350.000 kapasiteli fabrikası, kapasiteye doydu ve bu nedenle, yepyeni bir üretim üssü bulmak, Reading Motors için en önemli öncelik haline geldi.
Şu anda, yeni enerji araçları ülke çapında tüm hızıyla gelişiyor ve birçok yerel yönetim, yerel endüstriyel yapının iyileştirilmesini teşvik etmek için yerel yeni enerji aracı geliştirme planları oluşturdu. Son iki yılda, yeni enerji taşıt üsleri tüm ülkede çiçek açtı, ancak bunlar esas olarak otomobil endüstrisinin geliştiği Jiangsu ve Zhejiang, Yangtze Nehri Deltası, Pearl Nehri Deltası ve Guangdong ve Guangxi gibi alanlarda yoğunlaştı. Kuzeybatıda yer alan Shaanxi Eyaleti, "3 milyon araç" hedefini belirlemiştir, ancak yine de doğu bölgesine kıyasla yeterli rekabet gücü ve çekicilikten yoksundur.
Bu durum, Reading Motors'un bir fırsat görmesini sağlar. Shaanxi, Xianyang'da bulunan Shaanxi Qinxing, daha önce yeni enerji otobüsleri ve lojistik araçların üretimi ve satışı ile uğraşıyordu ve Redding Motors'un ilgilendiği resmi üretim niteliklerine sahipti. Reading Auto ve Shaanxi Qinxing'in 2017 sonunda iletişime geçmeye başladığı ve satın almayı sadece 4 ayda tamamladığı anlaşılıyor. Şimdiye kadar, Redding Qinxing doğdu ve Redding Auto, otomobil üreticisi olarak yasal bir kimliğe sahip.
Aslında, yeni enerji otomobil yapımına katılan birçok şirketin çözmesi gereken temel sorun, otomobil yapımı için yeterlilik kazanmak. Yeni otomobil üreticileri genellikle geleneksel otomobil fabrikalarında OEM'leri ararlar veya doğrudan nitelikli şirketler satın alırlar. Örneğin, Weilai Automobile JAC OEM'lerini arar, Xiaopeng Motors Haima Automobiles OEM'lerini arar ve Weimar Motors Zhongshun Motors'u satın alır. Üretim yeterliliği elde edildi. Mikro elektrikli araç şirketleri arasında, Zhidou'nun Zotye Automobile ve Geely Automobile ile yaptığı iş birliği için emsaller olmuştur.
Shaanxi Qinxing'in Redding Motors tarafından satın alınması ve Xianyang'da yeni bir üssün inşası, Redding Motors ve Shaanxi Eyaleti için bir kazan-kazan durumu. Bir yandan üretim kapasitesi artırımı ve araç üretim stratejisinde büyük bir sıçrama yapan Redding Automobile, Shandong, Weifang'daki özel bir şirketten bir milyon kapasiteli iki üssü olan yeni bir enerji aracı üreticisine dönüştü. Ve Xianyang, Shaanxi ayrıca yerel otomobil endüstrisinin hızlı gelişimini sağlamak için Redding Qinxing'i kullanacak.
"Çifte 100" stratejik hedef
Niteliklerin kazanılması ve üretim kapasitesinin genişletilmesi, Reading Motors'un yeni bir başlangıç noktasında durmasını sağladı. Gelecekle ilgili olarak, Reading Motors büyük hırslar gösterdi.
Yeni planlanan Xianyang üssü, Redding'in büyümesi için hızla yeni bir motor haline gelmek üzere. Proje planına göre, toplam yatırım 20 milyar yuan ve toplam üretim kapasitesi 600.000 araç. İlk aşamada 300.000 adetlik üretim kapasitesi, 50.000 saf elektrikli ticari araç ve 250.000 saf elektrikli binek aracı içermektedir.
Ticari araçlar açısından, Redding Qinxing, Shaanxi Qinxing'in daha önce sahip olduğu üretim hatları ve üretim ekipmanlarının yanı sıra bu alandaki önceki üretim ve satış deneyimini kullanmaya devam edebilir. Tamamen elektrikli binek araçlara gelince, bu, Reading Qinxing'in yepyeni bir işi. Reading Motors genel müdürü Shu Xin'e göre, Shaanxi Qinxing daha önce SUV niteliklerine sahipti ancak kullanılmadığı için geçici olarak dondurulmuştu.Gelecekte ürünler üretime girdikçe SUV binek otomobili yeterlilikleri tekrar devreye girecek.
Bununla birlikte, hem tamamen elektrikli ticari araçlar hem de tamamen elektrikli binek araçlar, geçmişteki mikro elektrikli araç işinden biraz farklıdır, ancak bu, Redding'in güven dolu olmasını engellemez. Autonun Qinxing okumaya yönelik stratejik hedefi, "Double 100" e ulaşmaktır. Shaanxi Reading Qinxing ürünlerinin satış geliri 2020'de 10 milyarı geçecek ve yeni enerji araçlarının yıllık satışları, Shaanxinin "300ünü desteklemek için 2025te 1 milyonu aşacak. On bin araç politikası nın hedefi.
Böyle bir hedef Okuma Motorları boş konuşma değildir. Reading Motors, dört ülkede ve altı lokasyonda küresel bir Ar-Ge sistemi oluşturmak için Ar-Ge planlaması, ürün planlaması, üretim kapasitesi planlaması, pazar planlaması, kanal planlaması ve tedarik zinciri planlamasının altı boyutundan kapsamlı çabalar gösterecek, binek araç + ticari araç ürün düzeni ve iki ana temelde Milyon kapasiteli kapasite ve yurtiçi ve yurtdışındaki iki büyük satış pazarının tam kapsamı ile 500 süper deneyim mağazası ve 20.000 ilçe satış mağazası oluşturulmuş ve tedarik zinciri entegrasyonu stratejisi başlatılmıştır.
Aslında, 2008'deki geliştirilmesinden bu yana, Reading Motors yeni enerji otomobil endüstrisinde on yıllık bir deneyime sahip ve her yönden sistem rekabet gücü çok yüksek bir seviyeye ulaştı. Reading, Çin, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve İtalya'da Ar-Ge merkezleri kurarak dört ülkede ve altı lokasyonda bir Ar-Ge sistemi oluşturdu. Spesifik teknik güç açısından, Reading Motors, mikro elektrikli araç endüstrisinde L3 seviyesinde insansız sürüş elde etmede başı çekti ve MIA Rubik Küp mimarisinin geliştirilmesi ve piyasaya sürülmesinde başı çekti. Bunlar, Reading Motors'un "Double 100" stratejisini tamamlaması için teknik garantilerdir.
Redding Motors'un bir diğer büyük avantajı da ülke çapındaki satış kanallarında yatıyor. Son on yılda Reading Auto, mikro elektrikli araç endüstrisinde nadiren görülen bir 4S mağazası satış modeli kurdu.Sadece Reading markası için güçlü bir marka etkisi oluşturmakla kalmadı, aynı zamanda Reading ile kullanıcıları arasındaki ilişkiyi de büyük ölçüde azalttı. mesafe. Veriler, Reading Motors'un ülke genelinde 2.700 birinci düzey bayi ve 7.000 ikinci düzey bayi olduğunu ve ülkenin çoğu kasabasını kapsadığını gösteriyor.
Shu Xin, "Shaanxi Redding Qinxingin yeni araba satışları, Reddingin mevcut kanallarından harika bir şekilde yararlanacak ve bu da gelecekte bizim için büyük bir satış avantajı haline gelecektir."
Reading Motors ayrıca tedarik zinciri açısından da avantajlı kaynaklarını yerel otomotiv sanayi zincirini ortaklaşa geliştirmek için inşa ettiği yerli mikro elektrikli araç sektörü kayışlarının ilk partisinde kullanıyor. Reading'in stratejik ortağı ve Reading Automotive'in stratejik tedarikçisi Bosch, Reading'in yeni enerji stratejisini onayladı ve Wanxiang ve Lianhua Juneng gibi tanınmış şirketler de Reading'in "Tedarik Zinciri 2.0" ı dört gözle bekliyorlar. "Plan" tedarikçilere daha fazla fayda sağlayabilir. Shu Xin, Reading'in tedarik zinciri entegrasyonunun uygulanmasını teşvik etmeye, bir geliştirme topluluğu oluşturmaya ve entegre kalkınma için bir kazan-kazan işbirliği gerçekleştirmeye devam edeceğini söyledi.
Sektör modelini yeniden şekillendirin
Auto'nun yeni enerji araç üretimine katılımını okumak, "araç üretiminde yeni güçler arasında yeni bir güç" olarak tanımlanabilir. Bunun nedeni, Reading Motors'un geliştirme modelinin yeni enerji araçlarının mevcut oyuncularının çoğundan çok farklı olmasıdır.
Son yıllarda, sektörde birçok yeni enerji otomobili üreticisi ortaya çıktı ve bunlardan 15'i Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından verilen araba imalat yeterliliklerini aldı. Ancak bu yeni otomobil üreticileri genellikle utanç verici bir sorunla, yani araçlarını nasıl satacaklarıyla karşı karşıya. Şimdiye kadar, yıllık en büyük satış hacmine sahip olan BAIC New Energy, yalnızca yaklaşık 100.000 araç seviyesine ulaştı ve yeni enerji aracı geliştirmesi, yeni enerji sübvansiyonu politikasıyla yakından ilgilidir. Daha önce, yeni enerji araçları kısıtlı alımların olduğu şehirlerde daha iyi satılıyordu, ancak kısıtlamasız alımların olduğu şehirlerde popüler değildi.
Ancak, mikro elektrikli araç üreticisi olarak Redding'in her zaman mali sübvansiyonlarla hiçbir ilgisi yoktu. Başka bir deyişle, Reading Motors'un geliştirme modeli pazar odaklıdır ve uygulama, Reading Motors'un geniş bir pazar kazandığını ve Reading Motors'un tek başına çoğu yeni otomobil üreticisini geride bıraktığını kanıtlamıştır.
Şu anda, Reading Motors ayrıca araç üretme yeterliliğine sahiptir, bu da ürünlerinin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kataloğuna girebileceği ve böylece mali sübvansiyonlardan yararlanabileceği anlamına gelir. Ancak Reading'in görüşüne göre, sübvansiyon aramak, kalkınma yönüyle uyumlu değildir ve gelecekte piyasaya dayalı kalkınma modeline bağlı kalacaktır.
Redding Motors'un hedeflediği müşteri grubu 600 milyon şehirli tüketicidir. Çinli şehir sakinlerinin günlük seyahatleri çoğunlukla kısa ve orta mesafelidir ve günlük kilometre 30 kilometre içindedir ve şehir yollarının tasarım hızı genellikle saatte 80 kilometreyi geçmez. Kentsel tüketicilerin, darlık nedeniyle park etme zorluğu ve araba kullanımının ekonomik ihtiyaçları gibi bazı kişiselleştirilmiş ihtiyaçları da vardır. Bunlar, Reading Motors'un yerel yeni enerji taşıt tüketici pazarına ilişkin derin içgörüleridir.
Buna dayanarak, Reading Motors kısa ve orta mesafeli binek otomobiller üretmeye odaklanacak ve kısa ve orta mesafeli sürüşün gelecekte yeni enerji araçları için en yaygın kullanım senaryosu olacağına inanıyor. Reading Motors'un araştırmasına göre, kullanım senaryolarının% 86,2'si günlük 30 kilometreden az kilometreye sahip.Orta ve kısa mesafeli ekonomik saf elektrikli araçlar gelecekte ana akım olacak; geleceğin yeni enerji binek araçları uzun ve kısa mesafeli olarak ayrılacak. Kullanım senaryoları farklı ürün konumlandırmasına sahiptir. 100.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata sahip kısa ve orta mesafeli binek otomobiller pazar payının% 85'ini oluştururken, 200.000 yuan'dan fazla bir fiyata sahip uzun mesafeli elektrikli araçlar pazarın yalnızca% 15'ine sahip olacak.
Reading Motors, kısa ve orta mesafeli seyahat çözümlerinin en iyi sağlayıcısı olmaya kendini adamıştır.Kısa ve orta mesafeli taşımacılığı E olarak tanımlamaktadır. · EV'nin anlamı üç ana avantajı içerir: Ekonomik, Çevresel ve Kolay. Reading Motors'un mevcut 7 ana ürünü bu özellikleri karşılamaktadır.
Mikro elektrikli araçlardan başlayarak, büyük başarılar elde etmek için geniş kasaba ve şehirlere güvenen Reading Motors, diğer yeni enerji aracı şirketlerinden tamamen farklı bir geliştirme yoluna girdi. Düşük hızlı elektrikli araçlar için ulusal standartların getirilmesine yönelik artan beklentilerle mikro elektrikli araç endüstrisi daha da düzenlenecek ve bir adım önde olan Redding bundan faydalanmaya mahkum. Uzun vadede, yeni enerjili araç endüstrisi, Reading Motors için altın gelişme dönemi ve yeni enerji ile eşdeğer olan pazar liderliğindeki yola geri döndüğünde, 2020'den sonra yeni enerji aracı sübvansiyonları tamamen düşecektir. Otomobil pazarı, Reading Motors gibi oyuncuların girişiyle derinden yeniden şekillenecek.
