JD.com, Ali ve Suning başka bir siyah teknolojiyi açıkladı, 30 milyon insan işsiz kalabilir
Taobao'nun çifte 11 indiriminden değil, JDnin 6.18 teknolojisinin siyahından da korkuyor.
6.18 Yıl Ortası Alışveriş Festivali olarak adlandırılan, çiviler, kuponlar ve ödenekler gibi çorba ve ilaç alışverişi rutinleri vazgeçilmez olmalıdır. Promosyonlara ek olarak, JD.com bu yıl kendi siyah teknolojisi dalgasını zorlama fırsatını da kullanmak istiyor gibi görünüyor - "Kimse Aile Kovası":
Uçan göz , İnsansız teslimat aracı , İnsansız depo Ve ilk tanıştığımızda İnsansız ağır kamyon
Elbette, diğer iki e-ticaret devi de yanıt verdi ve Suning de İnsansız ağır kamyon Alibaba'nın Cainiao Ağı da İnsansız teslimat aracı .
İşte sorun şu: Büyük devler lojistik verimliliğini artırmak için teknolojiyi kullanırken, lojistik sistemde alışveriş festivaline geldiklerinde yüksek maaşlı meslekler haline gelen kuryeler ve yük sürücüleri, İşsizlikle karşı karşıya kalacak mı?
JD İnsansız Ağır Kamyon
"Kimsenin Ailesi Kovası" na katılın
29 Mayıs'taki JD CUBE konferansında JD.com, insansız büyük uçaklar, insansız ağır kamyonlar, insansız restoranlar, AR montaj aynaları ve makyaj aynaları, akıllı buzdolapları, insansız süpermarketler ... İnsansız depolardan başlayarak, JD.com, kendisini siyah teknolojiye "takıntılı" olmaktan kurtaramaz.
JD.com, bir e-ticaret platformundan bir teknoloji şirketine dönüşmek üzere.
JD İnsansız Ağır Kamyon, JD Silikon Vadisi Ar-Ge Merkezi'nin en son Ar-Ge başarılarından biridir. JD.com başkan yardımcısı ve X bölümü başkanı Xiao Jun, insansız kamyonun 2.400 saatlik testi tamamladığını söyledi. Çin'deki ticari deneme operasyonu dağıtımının 2020'de tamamlanması bekleniyor.
Dong, gerçekten kamyon şoförünü işsiz yapmak istiyor musun?
Akıllı Nesnelerin İnterneti şirketi G7'nin açıkladığı verilere göre, ülkede 15 milyon kamyon var. 30 milyondan fazla Günlük kargo hacmi 84 milyon tonun üzerinde olan kamyon şoförü, Çin'in toplam navlunun yaklaşık% 80'ini oluşturuyor!
Eskiden mal çekme zahmeti insanlar tarafından yapılırdı, bu nedenle hız ve yorgunluk sürüşü de yaygındır. İşçiliği otomatik sürüş teknolojisi ile değiştirdikten sonra, yalnızca işçilik maliyetlerini düşürmekle kalmayacak, aynı zamanda kamyon güvenlik sorunlarını da kontrol edecektir.
Volvo bir keresinde bir rapor yayınladı, Yaklaşık% 90 Kamyonda sürücü hatası nedeniyle kaza meydana geldi. Amerikan Otomobil Derneği Trafik Güvenliği Vakfı bir veri yayınladı: Yorgunluk sürüşü Amerika Birleşik Devletleri'nde trafik kazası ölümlerinde işgal edildi yirmi bir% oran.
G7 tarafından yayınlanan "Çin Lojistik Büyük Veri Raporu" na göre, uzun mesafeli yük sürücülerinin yorulma sürüşü öğleden sonra ve sabah erken saatlerde yüksektir ve toplam meydana gelme olasılığı, % 60.
Baidu'da büyük kamyon kazaları ararken, arama sonuçları neredeyse her gün büyük kamyon kayıplarının meydana geldiğini gösteriyor.Büyük kamyonlar için yol katili unvanının sadece bir isim olmadığı görülebiliyor. Ve genellikle kaza nedenlerinde ortaya çıkar "Sürüş yorgunluğu" Dört kelime.
İnsansız kamyonların ortaya çıkması, yorgun sürüş, çalışma hataları ve hızlanma gibi bir dizi insan yapımı kaza olasılığının büyük ölçüde azaltılacağı anlamına geliyor.
JDnin kendi kendine giden ağır hizmet kamyonları, ana hattı tamamlamak için otobandaki Pekin, Şangay, Guangzhou ve JDnin yedi bölgesel merkezinin operasyonunu üstlenecek. Kargo transit ile Uzun mesafeli nakliye .
İnsansız sürüş, tehlikeli ve sıkıcı uzun mesafeli taşımacılığı tamamladıktan sonra, JD'nin kamyon sürücüleri, bir sonraki yolu tamamlamak için yeni inşa edilen yüksek hızlı servis alanındaki insansız kamyonları devralacak ve ardından malları depodaki minibüse aktaracak.
İnsansız minibüs (güvenlik korumalı)
Şimdiye kadar, JD temel olarak insansız depolardan insansız kamyonlara ve insansız kamyonlara, insansız teslimat araçlarına ve insansız hava araçlarına kadar insansız bir teslimat süreci oluşturdu. Tamamen otomatikleştirilmiş lojistiğin kapalı döngüsünü gerçekleştirmek zaman alacak olsa da, JD zaten insansızları gündeme almış gibi görünüyor.
Liu Qiangdong bir keresinde şöyle demişti: Şimdi (JD.com) 160.000 çalışanımız var.Yapay zeka teknolojisinin uygulanmasıyla çalışanların sadece yarısına ihtiyacımız var.
Video ekran görüntüsü kaynağı: İnternet
Suning ve çaylak geride kalmaz
6.18 arifesinde, e-ticaret savaşı bir lojistik teknolojisi rekabetine dönüştü.
24 Mayıs, Suning Lojistik Şangay'daki otonom kamyon yol testi, bu Suning Logistics ve Silikon Vadisi'ndeki otonom bir sürüş şirketidir Zhijia Teknolojisi Ortaklaşa, L4 seviyesinde insansız sürüş kabiliyetine sahip bir ağır hizmet kamyonu piyasaya sürdü. Bundan önce, yüksek hızlı testler de tamamlandı.
İnsansız kamyon suning
Suning Logistics, hibrit dikey kalkış ve inişi de ilk kez gözler önüne serdi. Sabit kanatlı drone , 8 kilograma kadar taşıma kapasitesine sahip İHA'lar, tüm süreç boyunca hassas otomatik kalkış ve iniş ve insansız otonom operasyon gerçekleştirebilir ve paket, hassasiyete ulaşabilir airdrop .
Geçen yıldan bu yana, Zhejiang, Anhui ve diğer bölgelerde drone teslimatının normalleştirilmiş operasyonunu gerçekleştiren birden fazla rota açıldı.
Suning, buzdolabını havadan düşürür müsün?
Ve Alibaba'nın Cainiao ağı da büyük bir hamleyi boğdu.
31 Mayıs'ta Cainiao ET Lojistik Laboratuvarı "Hump Planı" nı duyurdu ve insansız ekipmanların hacmini ortaklaşa tanıtmak için Pekin Havacılık ve Uzay Üniversitesi'nin drone ekibi FAW Jiefang, Sagitar, GTI, Dianwoda ve diğer şirketlerle güçlerini birleştirdi. Üret, bir kapak oluştur İnsansız araç , Uçan göz Yeni üç boyutlu akıllı lojistik ağı.
Cainiao insansız teslimat aracı
Jack Ma, Alibaba ve Cainiao Network'ün ulusal bir akıllı lojistik omurga ağı kurmak ve lojistik maliyetlerini düşürmek için yüz milyarlarca yuan yatırım yapacağını söyledi. Ayrıca, insanların statüsünün değişeceğini de açıkça belirtti: önceleri, lojistiğe binlerce kuryenin taşıdığı fiziksel güç hakimdi. Geleceğin lojistiğine zihinsel çalışma hakim olacak ve makineleri "insana" çevirecek.
"Adamsızlık" gerçekten insanları işsiz yapar mı?
Amerika Birleşik Devletleri'nde var 3,5 milyon insan Geçimlerini sağlamak için kamyon kullanmaya güveniyorlar ve bunların yaklaşık yarısı uzun mesafeli ulaşımdan sorumlu.
Amerikan Kamyoncular Birliği, kamyon şoförleri grubunun sözcüsüdür. Sendika, kamyon şoförlerinin çalışmalarını korumak için Amerika Birleşik Devletleri'nin federal ve eyalet yasama meclislerinde lobi yapmaktadır. Sürücüsüz kamyonlara izin veren tasarının uygulanmasını ertelemeyi umuyoruz.
Kamyon sürücülerinin endişesi sebepsiz değildir: Genelde genç değildirler ve çoğu lise mezunudur. , Çalışma saatleri uzundur, yılın büyük bölümünde evden uzakta çalışmaktadır, haftada 40 saat çalışmaktadır, yılda 40.000 ila 80.000 ABD doları kazanmaktadır ve saatlik maaşı yaklaşık 20 ila 40 ABD dolarıdır.
Kamyon şoförleri, uzun yol kamyon şoförü olarak işlerinden vazgeçtiklerinde, daha güvenli olan ve evde daha fazla zaman geçiren başka bir iş bulduklarının farkındadır. Pek çok insanın ücretlerinin önceki gelirleriyle eşleşmesi zor olacaktır. Örneğin, otomobil imalat endüstrisindeki bir işin saatlik maaşı yaklaşık 15 dolar.
Sadece kamyon şoförleri değil, aynı zamanda birçok basit ve tekrarlayan görevler yavaş yavaş yapay zeka ile değiştirildi.
1. İnsansız yüksek hızlı şarj
"Endüktif ödeme", kullanıcıların herhangi bir ekipman kurmasına gerek yoktur, Otoyoldan hızlı bir şekilde geçmek ve "endüktif ödeme" işinin otoparkını açmak için yalnızca plaka ve ödeme kanalını bağlamanız gerekir Şu anda, Shandong Yüksek Hızlı Grup, eyalet genelinde 113.464 şeridin iyileştirilmesini tamamladı.
2. İnsansız mutfak
ABD'nin Boston kentinde Spyce adında bir restoran var 4 MIT mezunu tarafından kurulmuş bir robot restoran, burada şef yok. Yemek pişirme, geliştirdikleri bir dizi robot ekipmanı ile yapılır. . Yemekler 3 dakikaya kadar servis edilebilir ve 7,50 $ 'dan başlayabilir.
3. Robot yazma
Japonyanın JX Haber Ajansı 2008 yılında kurulmuştur. Şirketin ortalama yaşı 30 olan yalnızca 24 çalışanı vardır ve bunların% 70'i mühendis,% 30'u halkla ilişkiler ve pazarlama personeli. Bahsetmeye değer, Bu medyanın bir editörü yok. Sosyal ağ sitelerinde haber haline gelebilecek içeriği toplamak için yapay zeka kullanıyorlar. Otomatik olarak 200 haber bülteni üretin .
Evet, Bangge işini kaybetmek üzere ...
Sonuna yaz
Mayıs ayında düzenlenen 2. Dünya İstihbarat Konferansı'nda, Liu Qiangdong Bir hikaye paylaştı:
"Bir yabancı, Pekin'deki Eski Pekin Tren İstasyonunda bir tren inşa ettiğinde. Onu gördükten sonra, İmparatoriçe Dowager Cixi bunun bir canavar olduğunu söyledi ve yemeden ve içmeden koşabileceğini söyledi. Bu yanlıştı, bir sorun vardı ve onu bombaladı. O zamandan beri Çin, birinci ve ikinci sanayi devrimlerine yetişemedi.
Aynı şey insansız sürüş için de geçerlidir İşsizlik veya güvenlik sorunları olabilir, ancak bu insani gelişmenin kaçınılmaz sonucu olabilir.
Microsoft kurucusu Bill Gates Bir röportajda, yapay zekanın birçok işi üstlenebileceğini ve insanların yerini alan robotların işi daha verimli hale getireceğini ve bu da insanların çok fazla boş zaman kazanmalarına yardımcı olacağını söyledi. Bununla birlikte, bu gerçekten de bazı düşük ücretli çalışanların işlerini kaybetmelerine neden olabilir, ancak genel olarak insanların zamanından tasarruf sağlar.
En zinde olanın hayatta kalması kaçınılmaz olarak toplumun ihtiyaç duyduğu insanları geride bırakacaktır, bu nedenle adaptasyon özellikle önemlidir.
Gerçek istikrar fırtınadan önce plan yapıp öğrenme fırsatını yakalamanızdır.Kanatlı kuş binanın geleceğini bilmiyor, en iyi yıllarınızda üstünlük ve rahatlık bölgesinden memnun değil.
Bu çağda işiniz size ihanet edecek, sektörünüz size ihanet edecek, mesleğiniz size ihanet edecek ... Size ihanet edemeyecek tek şey bilginiz ve yeteneğinizdir!
Her gün üç tekerlekli bisikletlerle sokaklarda koşuşturan kuryeler gibi, dronları teslim etme becerisinde ustalaşmayı öğrenmek de iyi bir seçimdir.
