g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

1 saat! 4 saat! 9 saat! "China Speed" yabancı netizanları çıldırtıyor ve deli ediyor!

Viyadük 1 saat içinde yıkılsın mı? Hala dünyanın en ağır olanı! ?

Demiryolunu 4 saatte dönüştürmek mi? Aslında ulaşım merkezinde! ?

Tren istasyonunu 9 saat içinde değiştir? Baş aşağı uyuyun! ?

Her sayı yabancı netizanları deli ediyor,

Spor arabayı uzaya gönderen "American Fast Guy"

Tesla CEO'su Elon Musk da şunları söyledi:

"Çin'in gelişmiş altyapısı, Amerika Birleşik Devletleri'nden 100 kat daha hızlı gelişiyor"

Xiaoxin bugün herkesi bu gizemli Doğu gücünü görmeye götürecek.

Dünyayı şok eden sır "Çin Hızı" !

1 saat!

Dünyanın en büyük tonajlı tek köprüsü "dünyayı hareket ettiriyor"

16 Mart sabahı erken saatlerde, China Communications Construction İkinci Seyrüsefer Bürosu, Şangay S26 Karayolu'nun giriş kısmındaki Beidi Viyadüğü'nün iniş bölümünü sadece bir saatte başarıyla kaldırmıştır.Köprü 67,5 metre uzunluğunda, 18 metre genişliğinde ve 3.050 ton ağırlığındaydı. Dünyanın en büyük tek ağırlıklı köprü hızlı kaldırma projesi!

Yıkım alanı, Şangay şehrinin alt merkezinde, Hongqiao Havaalanı, Hongqiao Tren İstasyonu ve Şangay Ulusal Kongre ve Sergi Merkezi'ne yakın olduğu için, yıkım için yüksek gereksinimler, kısa yıkım süresi, zor organizasyon ve yönetim gibi birçok zorlukla karşı karşıya.

Yıkım operasyonlarının yakın mesafesindeki izleyiciler

Bu devi taşıyan kişi Çin Baowu Kendi geliştirdiği kendinden tahrikli modüler araç (SPMT), yankılanan bir adı vardır - "Transformers", gerçek çalışma koşullarına göre farklı modüller seçebilir, çeşitli tonajlarda ve taşıma araçlarının formlarında birleştirilebilir, değil Bir vinç veya başka bir kaldırma ekipmanı gereklidir. İnşaat sürecinde yüksek gürültü giderimi, yüksek konsantrasyonlu toz kirliliği yoktur, yeşil, düşük karbonlu, çevre dostu ve enerji tasarrufu sağlanarak, inşaat süresince şehir içi hızlı ve sorunsuz trafik sağlanır. Bu kez, dört modüler arabayı 132 aksla birleştirmek için bir dizi 4 eksenli modüler araba ve 6 eksenli modüler araba kullanılıyor. Sadece bir kişi tarafından kontrol edilir , Sırtlama işlemini tamamlayın.

Eski köprünün orijinal üç açıklıklı üstyapısı yıkıldıktan sonra, viyadük iskeleleri korunacak ve şehir viyadüğüne giden S26 karayolu buraya inşa edilecek. Şangay S26 otoyolunun yeni inşa edilen bölümü, şehre S26 karayolu G15 karayolu kavşağından, güneyde Beiqing karayoluna ve Beiqing karayolu boyunca Jiamin yüksek yoluna doğru giriyor. Ana hat 7,08 kilometre uzunluğunda ve inşaat ölçeği iki yönlü 4-6 şerittir. . Tamamlandıktan sonra, Şangay ve Sovyetler Birliği arasında merkez şehirle iletişim kurmak için başka bir hızlı kanal olacak ve ayrıca Hongqiao İş Bölgesi, Ulusal Sergi Kompleksi ve şehir merkezi arasındaki bağlantı için kuzeyde hızlı bir kanal sağlayacak.

4 saat!

"Chongqing Demiryolu Boğazında" ameliyat

Super Plus keyfini çıkarın! Super Plus keyfini çıkarın! Chongqing'den 30 milyon insanın hepsi Chongqing demiryolu merkezinin boğazının "ameliyat" olduğunu söylemek için acele ettiler Chongqing Demiryolu Merkezi Yuqian Yaklaşım Yolu'nun genişletilmesi ve yeniden inşası için ana proje , 26 Mart 04: 30'da tamamen tamamlandı!

Şehri sabah dört buçukta gördün mü? Çinli mimar: Onu gördüm. Gün boyunca, Chongqing'e giren ve çıkan trenler her 20 dakikada bir kalkıyor ve çalışma süresi gece yarısından sabah 4: 30'a kadar sadece 270 dakika. sonra Çin Demiryolu İnşaatı 600'den fazla inşaat işçisinden 7'si bütün gece savaştı. 7 × 270 × 600 = 1134000 dakika öde Gelecekte, Chongqing Batı Tren İstasyonu'na giren ve çıkan trenler artık Chongqing Kuzey Tren İstasyonu'nu geçmeyecek. Ülke içi gelişleri 1 saat azaltın !

Bu istasyon yenileme projesinde, üç set dönüş ve dört set ray sırası değiştirilir ve orijinal eski raylar metrede 60 kilogramlık dikişsiz çelik raylarla değiştirilerek hatta bir dizi EMU işletim hattı eklenir. Bu yapının altındaki K141 hattı Chongqing Kuzey İstasyonu, Shapingba İstasyonu ve Geleshan İstasyonu'nun ana boğazıdır. Hat meşguldür ve Chongqing Hub'ın "kavşağı" olarak adlandırılır. Herhangi bir bağlantıdaki hatalar, Chongqing Demiryolunun büyük ölçüde felce uğramasına neden olabilir ve tehlikesi, bir bıçağın ucunda dans etmek gibidir.

İnşaat ablukası 800 metreye yakın.Yedi gün içinde, inşaat personelinin Chongqing göbeğinin boğazında ameliyat yapmaya eşdeğer olan üç set anahtar ve dört set rayı değiştirmesi gerekiyor. Eski dönemeçler kaldırıldı, raylar çıkarıldı, traversler çıkarıldı, yol yatağı temizlendi, yeni dönüşler içeri çekildi ve yeni hatlar bağlandı. 7 gecelik mücadelenin ardından istasyon dönüşümü başarıyla tamamlandı.

Yeni rayı kurulan konuma doğru bir şekilde itin

Yeni çevrilen rota Sui-Yu, Xiang-Yu, Cheng-Yu ve Yu-Qian demiryollarını birbirine bağlayarak Chongqing'in dairesel bir yüksek hızlı demiryolu hattı inşa etmesine temel oluşturacak. Zorlu testler ve kademeli hız artışından sonra, Chongqing demiryolu sistemi Nisan ayı başlarında ayarlanacak. Açıldıktan sonra buradan geçen günlük tren her 10 dakikada bir artacak.

9 saat!

Fujian'daki Longyan Tren İstasyonu "Eski İstasyonu Yeni Bir Görünümle Yeniliyor"

Bir tren istasyonunu dönüştürmek ne kadar sürer? 1500'den fazla kişi Eşzamanlı inşaat, 100 den fazla Büyük ve küçük makineler, 1.5 km Çalışma alanı içinde 4 çalışma yüzeyi Aynı zamanda inşaat, 1 yıl İzlenecek yol, 9 saat gerçekleştirmek, 1 mm Fena yanaşma değil! Yabancı netizenler bunun bir mucize olduğunu haykırdı ve bu mucizenin adı China Speed!

19 Ocak akşamı, olay yeri komutanının emri üzerine, Çin Demiryolu 1.500'den fazla kişi hızla inşaata başladı ve Nan (Ping) San (Ming) Uzun (Yan) Demiryolu üzerindeki Fujian Longyan İstasyonu'nun yenilenmesi başladı. Bu inşaat, çok ender rastlanan I-seviyeli bir demiryolu inşaatıdır. Katılım yıkımı, katılım arama ve sinyal değiştirme gibi tüm işlemleri tamamlamak sadece 9 saat sürdü!

Düzinelerce inşaat makinesi aynı anda çalışıyor, 1.500'den fazla işçi uykusuzca, büyük bir tren istasyonunun yeniden inşası mucizevi bir şekilde tamamlandı! Sahne çekim sahnesi, gişe rekorları kıran bir film kadar şok edici:

Bu inşaat, Nanping-Longyan Demiryolu'nun açılışının temelini attı ve açılışın ardından iki yer arasındaki seyahat süresi 7 saatten 1,5 saate indirilecek. Deneme çalışmaları yoluyla çeşitli ekipmanların güvenliğini ve dengesini doğruladıktan sonra, Longyan Station'ın yeni platformu resmi olarak kullanıma açıldı.