Satışlar "gerçeği söylemeye" başladığında, Great Wall Motors'un düşünmesi için çok mu geç?
Great Wall Motors, uzun yıllardır SUV pazarına hakim oldu, ancak şimdi sendelemeye başladı.
8'inci sabahın erken saatlerinde Great Wall Motor, Temmuz ayı satışlarını sadece 54.334 adet olan yıllık% 21.33'lük keskin bir düşüşle açıkladı; Ocak'tan Temmuz'a kümülatif üretim ve satışlar% 0.75 düşüşle 525.849 adet oldu.
Bir zamanlar mutlak kahramanı olan SUV ürünleri, kesiklerin hafif olduğunu söyleyerek tahtaya düştü. Bir önceki sıcak satış Haval H2, Temmuz ayında% 66,92 düşüşle sadece 3466 adet sattı, ayda 10.000'den fazla satabilen tek "tatlı araba" Haval H6, ancak o yılki kadar cesur değil, Temmuz ayında 26.042 adet sattı. Bir önceki yıla göre% 30.19 düşüş.
Temeli istikrarsız ve üst düzey WEY markasının da tek başına ayakta durması zor. Temmuz ayındaki satış hacmi bu yıl rekor düşük olan sadece 7.080 idi. VV5 ve VV7 eskiden 10.000 bisikleti geçebiliyordu, ancak şimdi her ikisi de aylık satış seviyesi olan 3.500'e düştü. Genellikle WEY ile karşılaştırılan Lynk & Co, o ay WEY'in neredeyse iki katı olan 12.300 adet sattı.
WEY, Ocak ayından Temmuz ayına kadar kümülatif satışlarda hala liderliğini sürdürse de, ikisinin geliştirme ivmesi taban tabana zıttır. WEY yukarıdan açılıp düşerken, Lynk & Co kademeli olarak ivme kazanıyordu. Lynk & Co 02'nin yeni listelendiği ve 03'ün çıkış yapmak üzere olduğu gerçeği göz önüne alındığında, gelecekte yakalama olasılığı oldukça yüksek.
Karşılaştırma boyutu tüm şirket düzeyine genişletilirse, Great Wall Geely tarafından tamamen kötüye kullanılacaktır - aslında ikisi aynı birinci kademededir ve bu ayırt etmek zordur. Bugün Great Wallun Temmuz ayındaki satışları, 54.334de Geelynin 120.277nin yarısından az ve Geelynin bu yılki kümülatif satışları Geelynin yalnızca% 59u.
Bir zamanlar eşsiz Çin Seddi için, bugünün boşluğu gerçekten de düşünmeye değer.
Satışlar "yalan söyleyecek", her zaman "iyiyi bildirecek ama endişeyi bildirmeyecek". SUV'lerin en popüler olduğu yıllarda, SUV'lerin satılması kolaydı. Great Wallun ürün düzeni, teknik gücü ve pazarlama yöntemleriyle ilgili sorunları, satışlardaki patlama nedeniyle gölgede kaldı. Satışlar geri çekilemediğinde ve gerçek ortaya çıkmaya başladığında, şirketler genellikle bu ani darbeden bunalır.
Geely'nin "çok yönlü gelişimi" ile karşılaştırıldığında, Çin Seddi'nin ciddi önyargısı şüphesiz pazar değişikliklerine uyum sağlama yeteneğini azalttı, bu da tüm yumurtaları tek bir sepete koymaya eşdeğer, odaklanmış gibi görünüyor ama aslında çok kırılgan.
Sadece bu değil, Great Wall'un ürün yelpazesi hala çok dağınık ve modelin konumu net değil, bu da çok fazla iç tüketime neden oluyor. Ürün yelpazesini mümkün olan en kısa sürede sıralamak, şirketler için en önemli öncelik olmalıdır.
Söylendiği gibi, yol beygir gücünü bilmekten çok uzaktır.Bir süre pazar testinden sonra ürünün gerçek kalitesi ortaya çıkmaya başladı; tüketicilerin yeni markalar için tazeliği ve bağımsız markalardan ilham alan vatansever coşku yavaş yavaş soluyor ve kullanıcılar daha akılcı olmaya başlıyor Bir modelin üstünlüğünü değerlendirin.
Lynk & Co, bir ortak girişim markası olarak teknik olarak Volvo-Geely tarafından kutsanmıştır ve Volvo bir platform oluşturur.Lynk & Co 01, Volvo motorlarını kullanır. Ve WEY saf bir tabandan geçmiş, "Kabuğun içindeki Haval" olarak sorgulanmasına rağmen, ikisi arasında gerçekten de ürün gücünde belirli bir boşluk var.
Wei Jianjun kısa süre önce BMW ile bir ortak girişim anlaşması imzalamış olsa da, Great Wall imrenilen onayı kazandı, ancak satışları hemen artıramadı ve yürürlüğe girmesi zaman alacak.
Great Wall Motors ayrıca pazarlamasında yetersiz "beyin delikleri" ile bir şekilde "programlanmış" görünmektedir ve performansı hayırlı olmaktan uzaktır.
VV5 piyasaya sürüldüğünde, WEY, "Çin lüksü" kavramının popülerlik kazanmaya yönelik öncül olarak güvenli olmasına izin veren, yerinde en yüksek basınç testi yapmak için ABD yönetmeliklerini cesurca kabul etmişti. Bu güvenlik arama fikri başlangıçta endüstri tarafından geniş çapta kabul edilmişti, ancak fikir ne kadar iyi olursa olsun, tekrar tekrar kullanılamaz.
Daha sonra, yeni Haval H6'dan Haval H4'e kadar hepsi güvenlikten bahsediyordu. İtme basıncı, basınç ölçümü, yuvarlanma, istifleme Arhatlar ... güvenlikle ilgili her şey bir kez oynanır ve Haval'ın güvenlik işareti güçlendirilir, ancak bununla WEY arasındaki sınır bulanıklaşarak yukarıda belirtilen iç sürtünmeye yol açar.
Geçen Dünya Kupası sırasında WEY, Cristiano Ronaldo'yu yüksek bir fiyata ciro olarak imzaladı, ki bu Great Wall Motors için gerçekten çok büyük bir anlaşma ve WEY'i bir süre büyük ilgi gördü. Etkinin sınırlı olması üzücü.Ayrıca, Ronaldo'nun Serie A Juventus'a transfer olması ve Jeep logolu bir forma giymesi WEY'i çok utandırıyor. Bu kadar gümüş israf değil mi?
Belki de Great Wall Motorun bu yılki "geri gitmesi" ve her şey dezavantajlı görünüyor. Ancak insanlar başlarını beladan kurtaramadıklarından şikayet ediyorlar ve hepsi başarısızlığın başarının anası olduğunu söylüyorlar. 1898 Yılındaki aksilikler en azından Great Wall Motors'a bir ders vermiştir: Dünyada doğal bir kral yoktur ve kaybedilemeyecek bir taç yoktur.
Metin / Yin Nan
