20 yıllık hakimiyetin ardından, GL8 bir kez daha yükseltildi ve onu sevdi!
Grand Jielong, Previa, Senna, GL8, bu dört MPV'nin ortak yönü nedir? Erken gelin - bunlar, Çin'de büyük ölçekte ortaya çıkan ilk MPV grubudur.
Üç arabanın Grand Jayron, Previa ve Senna ile ortak yönü nedir? Hepsi Çin'deki GL8 tarafından ilgi odağı çalındı-Grand Jielong geri çekildi ve geri döndü. Son on yılda sürekli değişti ve değişti, ancak gök gürültüsü her zaman şiddetli ve yağmur az. 90'larda ve 00'larda Çin'de doğan gençler arasında Korkarım ki pek çok insan yolda Büyük Zaferi "canlı" görmemiş. Da Bawang ve Senna, Çin'de paralel ithal otomobiller şeklinde satıldı, ancak görünüm oranı yüksek değil.
Peki ya Buick GL8? 2000 yılında listelendiğinden yirmi yıl önce, her zaman aktif ve iyi satış yapıyor. Rakipler devreye girdi ve satış listesi sağlam kaldı. Geçen hafta sonu bile, yeni nesil Buick GL8 Avenir Avenir ailesinin lansmanı yapıldı.Dört koltuklu, altı koltuklu ve yedi kişilik modellerden oluşan üç model açıklandı, bu da en üst lüks MPV pazarına öncülük etti.
Yeni arabanın birçok özelliği var ama önce basmama izin verin. Profesör, Buick GL8 Avenir'i anlamak istediğini hissettiği için, Buick GL8'in son yirmi yılını okumak zorunda kaldık.
Pek çok insanın Buick GL8 hakkındaki izlenimi, ikna edici ama doğru slogandan kaynaklanıyor: "Karada Business Class". Bugüne kadar profesörün uçağın işletme sınıfını kaç kez aldığı sayısı bir kez geçmedi. Ancak yüzyılın başlarına dönersek, o dönemde yerli tüketiciler için uçaklar bile hala nadir ve pahalı bir ulaşım aracıydı. Öyleyse kimin "karada iş sınıfına" ihtiyacı var?
Bu, gerçekten dış dünyaya açılan bir dönem. Ayrıca dünyanın her yerinden şirketler, markalar ve sermaye yurt içinde genişliyor. İçeride reform ve açılımın öncüleri kendi girişimcilik mücadelelerini birbiri ardına başlattı. Yatırımcılar iniş yaptıklarında uçağı almalı ve büyük ziyafetlerin alınıp bırakılması gerekiyor ... İş dünyası, müşterileri seçip götürüyor, karşılıyor ve selamlıyor ve uluslararası iş çevresine resmen giren birinci nesil büyük işletme sahipleri, her şeyi yapmak istiyorlarsa "yüzlerini" korumalılar. nın-nin.
Ve bu yüz, Buick GL8 kendine güven dolu: Buick, ses yalıtım teknolojisi ve Buick GL8'de gizlenmeyen şasinin üst düzey dokusu ile şimdiye kadar konuşuldu. Kulaklar temiz, koltuk yumuşak, yol fena değil ve kemiklerde nezaket duygusu yazılı. Uygun vücut ölçüsü, zarif ön yüz ve pürüzsüz vücut hatları Previa'dan daha onurlu ve Grand Jielong'dan daha rafine. Söylendiği gibi, bunda yanlış bir şey yok.
Daha sonra lansmanı yapılan Buick GL8 Lu Zun, zarif ve pratik bir elektrikli kayar kapı ekler. Beyaz eldivenli sürücü arabadan indi, kapı kolunu çekti ve yan kapı yavaşça geniş bir kapıya kayarak açıldı. Otobüse binmeden önce tören duygusu net bir şekilde ayarlandı. Ne kadar kritik olursa olsun, dünyayı yeniden gören seçkin misafirler, kendilerine çok değer verildiğini hissedecekler, ancak o zaman bu eşsiz duyguyu getirebilir.
Bugün hala görebildiğimiz eski Buick GL8'lerin çoğu Lu Zun'dan sonraki neslin "şişbaşlı balıklar" olan GL8'leridir. Yaklaşık on yıl önce lanse edildi.O sırada profesör, ailede şoför olan yaşlıların bundan şikayet ettiğini hatırladı, yuvarlak ve sevimliydi, ancak orijinal ihtişam ve formalite duygusunu kaybetti. Her neyse, "iç tadı yok".
Bugüne kadar bunun tam tersi olduğunu düşünüyorum, "Fathead Fish" GL8 başka bir Buick "doğru tadı buluyor".
"Fathead Fish" çıkış yaptığında Çin nasıldı? İki şey söyleyin: İlk "Double Eleven" alışveriş festivali 2009'da yapıldı. İlk "618" alışveriş festivali 2010'da yapıldı. Toplum ilerledikçe, MPV artık sadece birkaç "büyük patron" figürünün kullanması ve sürmesi gereken bir ulaşım aracı olmaktan çıktı. Küçük işletmeler, e-ticaret ve İnternet hızla gelişiyor ve gittikçe daha fazla sayıda küçük ve orta ölçekli özel işletme sahipleri sahneye çıkmaya başlıyor.
Sıfırdan yapanlar, çok çalışsalar bile kaybetmek istemiyorlar ... Sahneyi destekleyebilecek bir iş arabası hala bir zorunluluk. Aynı zamanda, bu arabanın zaman zaman "yarı zamanlı bir iş" olarak kullanılabileceğini, böylece iş dışında aile sıcaklığını koruyabileceğini umuyorlar.
"Business Class" lüks olmasına rağmen IKEA için iyi bir materyal değildir. "Fathead Fish" i popüler yapan da tam olarak budur: GL8'in bu neslinin en üst düzey konumlandırma modeli olarak, stil artık saygınlığı çok fazla vurgulamıyor ve kapıyı ara sıra açsanız bile, o kadar da sürücüye benzemiyor. Ancak lüks ve konforun temeli değişmedi ve aracın dokusu ve arka sıranın deneyimi hala masada. Daha zengin güvenlik yapılandırması ve araç eğlence sisteminde zamanın ötesinde. Yeterince güvenlidir ve uzun mesafeler sıkıcı değildir. Üç sıra koltuk ve daha fazla yer değişikliği olasılığı, tüm aileyi rahatça taşımasına da olanak tanır. O zamanlar Gu ailesinin işadamları bir Buick GL8 istiyordu.
Çabalar sizi müreffeh yapacak ve toplumun müreffeh hale gelmesinin sonucu, gereksinimlerimizin gitgide artmasıdır. Denizaşırı pazarlardan ilk etkilenen kıyı kentlerindeki tüketiciler oldu ve "dadı arabaları" ve "Elfa" yı tanımaya başladılar. Aslında, bebeği ve parası olan her aile, uygun alana, lüks hissine sahip ve ev kullanımına uygun bir MPV ister. Ancak herkes fiyat artışını ödemeye ve arabayı beklemeye istekli değil.
Buick'in yüksek terminal markası Avenir Avenir, bu sefer GL8 Avenir'i gözümüze getirdi. Lüks ve konfor açısından GL8, Alpha'ya kaybetmeyecek. Avenir Avija'nın arkasında, daha mükemmel işçilik, daha şık malzemeler ve iç mekan işçiliği. Ayrıca Buick'in araç sahiplerine sunduğu 1V1 ayrıcalıklı hizmeti de var, böylece araç sahipleri "Avenir sahibi" nin benzersiz kimliğinin getirdiği saygınlık duygusunu her yönden deneyimleyebilir.
Profesör, o sırada Alpha'nın işinin GL8 Avenir tarafından ne kadar soyulduğunu söyleyemedi. Kısacası, birçok insanın bilmediği şey, GL8 Avenir'in piyasaya sürülmesinden sonra bir araba bulmanın gerçekten zor olduğu ve hiçbir şekilde bir arabadan bahsetmenin zor olduğu. Bunların arasında, araç sahiplerinin yarısından fazlası onu aile arabası olarak kullanıyor. Ayrıca bu zamandan itibaren lüks MPV'nin kullanım sahnesi orijinalinden tamamen farklıdır.
Sosyal gelişim asla durmadı, giderek daha fazla insan B sınıfı arabaları ilk arabaları olarak görüyor ve giderek daha fazla ailenin daha fazlasını satın alma ihtiyacı var. Diğer bir deyişle, tüketiciler "iyi şeyler" görmüşler ve şimdi "daha iyi şeyler" peşinde koşuyorlar.
MPV talebi de şimdiye kadar gördüğümüz en lüks ve zorlu zamana ulaştı. Gelecekte, üst düzey iş seyahatleri yalnızca artacak ve insanların sürprizler ve yeni deneyimler getirmek için hayal gücünün ötesinde ürünlere ihtiyacı var. Gelecekte, üst düzey hanelere olan talep henüz karşılanmadı. Zengin aileler, ailelerine ve arkadaşlarına daha iyi bir hareket alanı sağlamak için düzgün, rahat, pratik ve mekânsal olarak bir arada var olan ürünler istiyor. Sonuç olarak, yüksek kaliteli MPV'ye olan talep artıyor ve farklılaşma ortada.
Buick GL8'in şu anda kendi kendini geliştirmesi, akıllıca bir şekilde askerleri birer birer parçalamayı seçti. Bu yüzden, bu beşinci nesil GL8'i gördük, Buick, GL8 Avenir Aivia'nın dört kişilik versiyonunu piyasaya sürdü ve en fazla "sivri" kalabalığı hedef aldı. Üst düzey sosyal ihtiyaçları olan tüketiciler için, altı koltuklu Xianli versiyonu yedi koltuklu GL8 Avenir'e alternatif olarak sunuluyor. Profesörün bakış açısına göre, belirli bir konfigürasyon düzeyini tartışmaya gerek yoktur, bölümün bu versiyonu GL8'in harika numarasıdır, Buick buna "birbirlerini tedavi edin" dedi. Farklı insanları farklı GL8 Avenir ile tedavi edin.
En üstteki "li" nedir? Koyu mavi ve ay beyazı kaplamalar, kokpitin ana renklerini oluşturuyor ve detaylar altın süslemelerle serpiştirilmiş. Zhongzheng koltuğunu baş aşağı koyun, yüzey pürüzsüz ve zarif üst boğa derisi malzemesidir, ayakların altındaki yoğun ve yumuşak uzun tüylü halı, üstteki koyu akın süet kumaşı tamamlar. Göz alabildiğince zarif, asil ve ölçülüdür. "Büyük olan güçlüdür ve şekli sınırlıdır."
Bağımsız kontrole ve tam masaj işlevine sahip iki birinci sınıf lüks koltuk birbirine yakın. Dikkatle hesaplanan en rahat yatma açısına ek olarak, üst düzeyde sessizlik ve sürüş dengesi de vardır. Yalnız kestirmek veya misafirlerle sohbet etmek, odadaki herkes en rahat duruşunu bulabilir.
Bu seviyede doğru orantı duygusu en uygun hediyedir. Bir puan eksik, bir puan daha çok zor.
Altı koltuk mu? Bu düzen nadirdir, ancak eşit arka koltuklar neredeyse hiç görülmez. Zengin sınıf çemberinde herkes zengin veya pahalıdır. Eşitsiz muamele gören iki sıra koltuk, dört kişiyi kolayca rahatsız edebilir .. Koltuk kim? İkinci koltuk kim? Arabaya ilk kim biniyor? ... Her adım teklif göndermektir. Durum çok kötü ve yönetmek için çok çalıştığım ilişki ve bağlantılar kayboldu.Kayıp para ile telafi edilemez.
Dolayısıyla arka iki sıranın eşdeğer boşluğunu ve koltuk konfigürasyonunun seviyesini sağlayan GL8 Avenir'in altı koltuklu versiyonu daha anlaşılır. Cömert bir orta koridor ve bol miktarda tavan boşluğu ile arka koltuğa girip çıkarken her zaman zarif bir tavır sergileyebilirsiniz. İkinci ve üçüncü koltuk sıraları geniş ön ve arka ayar alanına sahiptir ve tümü rahat bir yarı yatar koltuk duruşunun keyfini çıkarabilir ve koltuklar tamamen havalandırılır ve ısıtılır. Üç klima bölgesi bağımsızdır ve USB güç kaynağı da düzenlenmiştir. Üçüncü sırada oturmak da bir zevktir ve ikinci sıradaki iki kişinin üzülmesine gerek yoktur. Önceliğe bakmaksızın eşitlik ritüelini yapmak zor değil ama düşünmek kolay değil.
Buick GL8'in 20 yılına baktığımızda, yaşadığımız yerin de muazzam değişikliklere uğradığı 20 yıl. Zamanın değişimi büyük bir önermedir ve içinde bulunan bizler Tanrı'nın perspektifini açamayız ve geleceğin nasıl değişeceğini yargılayamayız. Yapabileceğimiz tek şey zamana uyum sağlamak ve kendimizi yenilemeye devam etmektir. Düşmeden daima sonsuza kadar yaşayabilenler için durum böyledir.
Tüm ülkeye bakıldığında Buick GL8 gibi bir araba bulmak zor, ancak değişikliklerden sonra her zaman sevilir ve ayrılmaz. Ve zamanlar ilerlemeye devam ettiğinde, bu ülkede her zaman gelişme için çabalayan insanları nasıl tatmin edebiliriz? Buick GL8 Avenir Ivia zaten kendi cevabını verdi.
