İnsan tasarımının çöküşü Kobe Steel sahte, Kobe bifteği karıştırılmış, Japon imalatının nesi var
Fang Yingyu Beijing İş Günlük
Kalite itibarı ile tanınan "Japonya'da Üretildi", son zamanlarda bir dizi skandal tarafından vuruldu. Önce Kobe çeliği sahteleştirildi, ardından Kobe beef tağşiş edildi. Japonya'da hep "mükemmellik, titizlik ve mükemmellik" ve kişiliği aniden çöktü.
1
Sunaktan inen Japonya'da yapıldı
Japonya Tarım Kooperatifleri Birliği'nin Hyogo Eyaleti bölge merkezi 23 Ekim'de dış dünyaya, Kobe Şehrindeki ajans tarafından doğrudan işletilen bir restoran olan "Kobe Plaisir"in, geçen yılın Nisan ayından bu yılın Ekim ayına kadar müşterilere yaklaşık 3.200 porsiyon hizmet verdiğini itiraf etti. Kobe bifteği gibi görünen ikinci sınıf sığır eti 10 milyon yen (yaklaşık 580.000 yuan) kâr etti. Skandalın patlak vermesinin ardından, Japonya Tarım Derneği'ne bağlı Hyogo İlçe Genel Merkezi başkanı Yoshihiko Zeng Lun, 23 Ekim'de bir basın toplantısı düzenleyerek eğilerek özür diledi ve derinden düşüneceğini söyledi.
Kobe bifteği, özellikle Güney Japonya'da Kyoto yakınlarındaki Hyogo Eyaleti'nin Tajima bölgesinde yetiştirilen Japon Wagyu sığırları tarafından üretilen sığır eti anlamına gelir. Resmi tanıma göre, sadece safkan Tajima sığırları doğum yapmadan veya hadım edilmeden Kobe sığırı olabilir. Kesilen sığır eti derecelendirilmeli ve çok özel olmalıdır. Kobe sığır eti üretimi de katı düzenlemeler nedeniyle nispeten sınırlıdır.
Restoranın şefi, uzun süredir Kobe bifteğinin popüler olması ve kıt olması nedeniyle ucuz et gibi davrandığını, bu nedenle müşterilerle tanışmak için Tajima bifteğini kullandığını söyledi. Aslında, Japon sığır eti tağşişi vakaları ilk kez meydana gelmiyor. Tüm ülkeyi şoke eden son sığır eti tağşişi olayı 2001 yılında meydana geldi. Ünlü Japon mandıra şirketi Xueyin, ithal ucuz Avustralya sığır etinin ambalajını değiştirerek daha yüksek fiyatlı yerli sığır eti olarak sattı. Birkaç yıl sonra iflasını ilan etti.
Tesadüfen Kobe'deki bir başka Japon şirketi de kısa süre önce bir skandala maruz kaldı. Ekim ayı başlarında, Kobe Steel, yaklaşık 20.000 ton uçak ve otomobil metali için denetim verilerini tahrif ettiğini kabul etti; bu, "Japonya'da Üretildi" itibarını gölgede bırakan bir kalite skandalı. Kobe Steel, Japonya'nın otomobil, uçak ve Shinkansen üreticilerine onlarca yıldır hammadde sağlıyor ve Japonya'nın görünmez ekonomisinin bel kemiğini oluşturuyor.
Ancak Kobe Steel'in kalpazanlığı yakın zamanda başlamadı. Haziran 2016'da, Kobe Steel'in bir yan kuruluşu olan Kobelco Stainless Steel Wire Company, kusurlu ürün sayısını azaltmak için paslanmaz çelik telin çekme dayanımı test verilerini 9 yıldan fazla kurcaladı ve kalitesiz ürünleri kaliteli ürün olarak sevk etti. 2008 yılında, Kobe Steel'in bir yan kuruluşu, çelik sevk edilmeden önce Japon endüstriyel şartnamelerinin gerektirdiği ilgili testleri gerçekleştiremedi ve bir skandal ortaya çıktı.
Bizi bir zamanlar kalite açısından bir ölçüt ve endüstride bir rol model yapan Japonya'da üretildi. Japon şirketlerinin standart 90 derece selamı ve samimi özürü, Japonya'da yapılan lekeleri örtemez.Tasavvur etme sebepleri ister inşaat sürecini aceleye getirmek olsun, ister daha büyük faydalar aramak olsun, bu lekelerin etkisi ve etkisi yeterlidir. Japonya'da üretim yap, sunaktan in.
2
Made in Japan sunağa nasıl geldi?
1950'lerin başındaki savaştan sonra, Japon ürünlerinin kalitesi oldukça kötüydü. O zamanlar Batı literatürü, "ihraç ettikleri oyuncakların kalite sorunları yaşamadan önce uzun sürmediğini; ihraç ettikleri lambaların kabul edilemeyecek kadar kısa ömürlü olduğunu" kaydetti. değiştirmek. Savaştan sonra Japonya, Amerikan kültüründen derinden etkilendi, kopyalama ve nakletme ile başladı ve Amerika Birleşik Devletleri'nden daha iyi ürünler yaptı.
"Japonya'da Üretildi"nin büyük geri dönüşü Japon arabalarıyla çok ilgili. Japon arabalarının Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki popülaritesi 1960'ların ortalarında başladı.O sıralarda dünyada petrol krizi patlak verdi ve petrol fiyatları yükseldi.Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok sıradan aile yüksek fiyatları karşılayamazdı. yakıt maliyetleri nedeniyle yüksek kaliteli ve düşük yakıt tüketimine sahip Japon arabalarını almaya yöneldiler. Nisan 1982'de The New York Times, Japon otomobil markalarının ABD pazarının yaklaşık %22'sini işgal ettiğini ve 250.000 otomobil işçisinin işini kaybetmesine neden olduğunu bildirdi. Amerikalıların en güvendiği tüketici rehberi olan "Consumer Reports" dergisinde Amerika Birleşik Devletleri'nde yapılan küçük arabaların listesini sadece Chevrolet'in Corvette'i yapıyor.Diğer 15 modelden üç Alman arabası dışında kalanlar Japon arabaları.
Japon arabalarına ek olarak, Japonya'nın teknolojiye yaptığı büyük yatırım, "Japonya'da Üretildi" uluslararası karşı saldırısını da etkiledi. Japonya'nın teknoloji yatırımı, tüm yıl boyunca yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra ikinci sırada yer alıyor ve arkadaki ülkelerin önemli ölçüde önünde ve Japonya'nın teknoloji yatırımı da GSYİH'nın oranını oluşturuyor. Japonya, cep telefonları ve dizüstü bilgisayarlar gibi tüketici elektroniği alanında dünyanın elektronik teknolojisi ve teknolojisinin %84'ünü sağlıyor. Ayrıca Japonya, temel teknolojilerde ustalaşarak ve dijital kameralar alanında yenilikler yaparak dünyanın en büyük dijital kamera tedarikçisi haline geldi. Buna ek olarak, birçok Çinli tüketiciyi satın almak için Japonya'ya çeken bir klozet kapağı var.1960'lı yıllardan beri Japon TOTO, piyasaya ilk yüksek teknolojili klozet kapağını getirdi. Bu açıdan bakıldığında, Japon imalatının başarısı tartışılmaz bir gerçek haline gelmiştir.
Buna ek olarak, Made in Japan, temelleri zanaatkarlık ruhuyla inşa ediyor ve ölçek ve verimlilik, teknoloji ve Ar-Ge, kalite ve fiyat, marka ve müşteri vb. ile girişimci ruhu inşa ediyor ve bazı seçkin Japon girişimciler, başarılarını özetledi. Bir kitap haline getirilen Matsushita Konosuke, böyle bir Japon girişimciler grubunun seçkin bir temsilcisidir. Kitapları işletme yönetiminde birer klasik haline geldi ve birçok dile çevrildi ve tüm dünyada yayınlandı. Japonya'nın ekonomisi hızlı bir gelişme kaydederken, bir üretim gücü merkezi statüsünü aramak için, bir yanda böyle bir ruh yaratılıyor, diğer yanda da sonsuz bir şekilde büyütülüyor, bu yüzden Japonya da imalat sunağında bulunuyor.
19. yüzyılın sonlarında Alman imalatının, Japon imalatı gibi, bir zamanlar "düşük kalite ve düşük fiyat" ile eş anlamlı olduğunu belirtmekte fayda var. Ancak 30 yıldan kısa bir süre içinde Almanya kendi imalat sanayisini dönüştürdü. "Made in Germany", "Made in England" kelimesini, düşük kaliteli Alman malları ile yüksek kaliteli İngiliz ürünlerini ayırt etmek için kullanılan yasal bir neolojizmdir. Alman girişimciler, 19. yüzyılın ortalarında İngilizler tarafından en aşağılık sanayi casusları olarak adlandırılmaya başlandı. Ürünleri İngiltere'ye ve kolonilere ucuz atık malları olarak atıldı. Yerli ürünlerin çıkarlarını korumak için İngiliz Parlamentosu, Alman ürünlerini "Made in Germany" olarak etiketlemek için Emtia Yasası'nı kabul etti.Almanların bu utanç verici kararı, Alman emperyal endüstrisinde beklenmedik bir şekilde şok edici bir tepki uyandırdı. Ama bu sadece tarihin bir parçası.Bugünün Almanya'sında Üretilen ürünler, Japonya'da Üretilenlerle aynı üne sahiptir ve onları övmek için genellikle "titiz, verimli ve kaliteli" sözcükleri kullanılır.
Japonya, ekonomik çöküşüyle yenilmiş bir ülkeden ekonomik bir deve dönüşmüştür.'Made in Japan' sadece dünya sahnesine çıkmakla kalmamış, aynı zamanda dünyanın her yerinden şirketler tarafından öğrenme ve taklit nesnesi haline gelmiştir.
3
Japon üretiminin karşılaştığı zorluklar
"Japonya'da Üretildi" efsanesi, sayısız olayla parçalanıyor ve çöküyor. Singapur'un "The Straits Times" gazetesi bir keresinde, bugün Japon imalatçılarının dahili olarak daralan bir iç pazarla ve harici olarak giderek artan şiddetli küresel rekabetle karşı karşıya kalmaları gerektiğine dikkat çekti. Japon şirketleri, ulaşılması zor olan üretim hedeflerine ulaşmak için standartları düşürmeli ve verimliliği artırmalıdır. Bunun da ötesinde, Japonya'nın ekonomisi, nüfusu küçülürken ve Asyalı komşularıyla rekabet yoğunlaştıkça, Japon şirketlerini zayıflatırken, on yıllardır durgun bir büyüme yaşadı.
"Japonya'nın 1 Numarası" olarak lanse edilmekten yirmi yılı aşkın bir süredir devam eden ekonomik gerilemeye kadar, bu korkunç gerçekler Japon ulusunun morali üzerinde büyük bir ağırlık oluşturdu. Japonya, 1992'de balon ekonomisinin patlamasından bu yana "kayıp 20 yıl" yaşadı. Bu uzun süre boyunca, yaşam standartları düşerken, Japon ücretleri zar zor yükseldi. Bu nedenle, çalışanların düşük moral ve meslek etiği olgusu genellikle büyük işletmelerde ortaya çıkmaktadır. Çalışanların sorumluluk duygusu ve "şirketi sevmek" ruhu eskisi kadar iyi değil. Sonuç olarak, daha önce ortaya çıkmayan birçok sorun artık doğal olarak ortaya çıkıyor.
Japon imalatının her zaman gurur duyduğu girişimci ruh, son yıllarda ciddi bir şekilde test edildi.Toshiba'nın mali dolandırıcılığından Mitsubishi Motors'un abartılı yakıt verimliliğine... Japon toplumu, şirketlerin mesleki etiği de dahil olmak üzere, son birkaç yılda olmuştur. yıl. yokuş aşağı gidiyor. Bu bağlamda ister ürün kalitesinin veri tahribi, ister işletmelerin kâr ve zararını yansıtan finansal veri tahrifatı olsun, ortak nokta bir başarı yanılsaması yaratmaktır.
"Nihon Keizai Shimbun" raporuna göre, Japon şirketleri kaliteyi ABD ve Almanya gibi gelişmiş ülkelerle kıyaslarlardı ama şimdi Çinli firmalarla rekabet ediyor. Başarılı bir imajı koruyun. Pratikte yapılamayınca da kalpazanlık yoluna gidiyor.
Japonya'nın imalat sanayiinin kalitesindeki değişim, Japonya'nın imalat sanayiinin yenilik kabiliyetini bir dereceye kadar aşağı çeken Japonya'nın yaşlanmasıyla ilgili olabilir. Bunun nedeni, Japon ekonomisinin uzun yıllardır durgun olması ve bunun sonucunda Japon toplumunda işe karşı istek ve yaşama karşı olumlu tutumların olmaması olabilir. Bu Japon şirketlerinin maruz kaldığı "gizleme kültürü" ve "kurcalama kültürü" de tüm Japon toplumunda yaygındır. Bunalımlı ortamda, sahteciliğin kolektif üretiminin, işletmelerin kendi hayatta kalma ihtiyaçları için kral olarak kalite ilkesinden vazgeçmelerinin zor olmadığını anlamak zor değil. Japonya, "girişimci ruhu" nedeniyle dünyanın üretim sunağına girmiştir ve sunaktan çekildiyse, muhtemelen "manevi çöküş" nedeniyle olacaktır.
4
Çin Karşı Saldırısı Nasıl Yapıldı?
Japon imalatının uluslararası pazardaki durumu sarsılırken, Çin imalatı giderek daha fazla dikkat çekmeye başladı.
"Made in China" ilk izlenimi "düşük fiyat, düşük kalite" ile eş anlamlıdır.Yüksek kalite ile ilgisi olmayan ürünler çoğunlukla miktar olarak üretilir. Birçok uluslararası tanınmış marka, üretim siparişlerini Çinli şirketlere devretti. Nike, spor ayakkabı üretiminin %60'ından fazlasını Çin'de gerçekleştiriyor ve dünyanın ilk on ünlü marka gömlek siparişlerinin çoğu da Çinli şirketlere veriliyor.
Bununla birlikte, bugünün Çin üretimi sadece giysi, ayakkabı ve diğer basit işçiliklerden ibaret değildir ve şimdi birbiri ardına üretim mitleri ortaya çıkıyor: yüksek hızlı tren, uydu, uçak gemisi vb. Avrupa ve Afrika'da tüm Japon cep telefonu üreticilerinin toplamından daha fazla pazar payına sahip olan Huawei cep telefonları da var. Çin'de belirsiz bir markadan bir ev ismine, dünyada iyi satan bir markaya dönüştü. Son yıllarda ekonomik ve teknolojik gelişme düzeyinin artmasıyla birlikte Çin'in imalat sanayii, Çin'de yapılandan Çin'de yaratılana ve hatta Çin'de inovasyona geçmiştir.Çin, dünya imalat sanayiinin gelişimine öncülük eden bir imalat gücü haline gelecektir.
Alman "Kalite Yönetimi Dergisi" bir keresinde hem "Made in China" hem de "Made in Germany"nin gelecekte, özellikle Çin'de daha büyük gelişme potansiyeline sahip olduğunu söyleyen bir rapor yayınladı. Ankete katılanların yaklaşık dörtte üçü, "Made in China" kalitesinin 20 yıl içinde daha iyi olacağına inanıyor. Buna ek olarak, ankete katılanların yarısından fazlası "Made in China"nın ilerlemesiyle buna inanmaktadır. Üretim skandallarının sıkça yaşandığı Japonya, "Made in China"nın tanınmasıyla benzeri görülmemiş bir baskı hissetti.
Çin, teknoloji ve markalar gibi derin rekabet kaynaklarının eksikliği nedeniyle dünya çapında dikkat çeken önemli bir endüstriyel üretim ülkesi haline gelmesine rağmen, Çin'in imalat sanayii, dünyanın imalat üretim zincirinde sadece önemli bir "atölye"dir ve bundan uzaktır. bir "dünya fabrikası" haline geliyor. Küresel imalat sanayisinin üretim zincirinde, Çin imalatı artık sadece orta ve alt uçta.Çin'in kapsamlı ulusal gücü, imalat sanayinin kalitesi ve rekabet gücü, özellikle sahip olduğu bağımsız çekirdek teknolojisi açısından bakıldığında, Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri'nin "dünya fabrikaları" ile aynı doğrultuda.Japonya ile karşılaştırıldığında, hala büyük bir boşluk var.
2013 yılında, Çin'in ekipman imalatının toplam çıktı değeri 20 trilyon yuan'ı aştı ve bunun endüstriyel temel olarak hassas imalatın katkısı sadece %20'dir. Hassas üretim, endüstriyel zincirin en üst noktası, kârın özü ve en kazançlı kısmıdır. Çin imalat sanayisinin kapsamlı bir şekilde yeniden canlandırılmasının genel durumu altında, hassas imalat sanayii Çin ekonomisini kısıtlayan son kısa tahta haline geldi ve en önemli kısa tahta oldu.
Şu anda Çin endüstriyel iyileştirme ile başlamalıdır.Hassas üretim, Çin'deki üretim teknolojisinin anahtarıdır ve aynı zamanda birçok Çinli girişimcinin karşı karşıya olduğu büyük bir sınavdır.
