Dünyanın ilk coupe tipi SUV'si resmi olarak değiştirildi, bu sefer hala sıcak olacak mı?
BMW tarafından 2008 yılında piyasaya sürülen X6, çığır açan bir modelse, çok fazla muhalefet sesini çekmeyeceğine inanıyorum.Lansmanı yeni bir SUV pazarı belirledi ve böylece Coupe SUV'u açtı. Önsöz. Geçmişte bu avangart görünüm biraz tuhaf, inanıyorum ki o zamanlar BMW bile olgun bir SUV tasarım formuna dönüşebileceğini hayal edemezdi.
2001 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'na geri dönme zamanı, BMW resmi olarak X-Coupe konsept otomobilini piyasaya sürdü ve bu konsept otomobil, Coupe SUV konseptinin bir prototipidir. X-Coupe konsept otomobil gövdesinde, X6 ve daha sonra X çift numaralı modellerin gölgesini şimdiden görebiliyoruz.
BMW'nin Coupe SUV'un yaratıcısı olduğu söylenebilir.
On sekiz yıl sonra, X6, otomobil serisinin üçüncü nesil ürününü başlattı. Bu bir avuç hesaplama. İlk nesil modelin satışa çıkmasının üzerinden 10 yıl geçti. Bu on yılda, X6 nasıl gelişti?
Yeni X6'yı ilk gördüğümde, büyük böbrek ızgarasının odak noktasında sıkıca kilitlenmiştim. Bu doğru, son BMW'nin yeni arabaları gibi, yeni X6nın böbrek ızgarasının boyutu büyük. Aynı zamanda tarz da eski modellerden oldukça farklı. M kitine katıldıktan sonra, X6'nın ön yüz şekli daha radikal hale geliyor ve ön tampondaki büyük kapalı hava giriş ızgarası güçlü bir sportif atmosfer yayıyor ve tam bir ivme sağlıyor. Yeni nesil X6, sporun tonu için çok iyi bir şekilde oluşturulmuştur.BMW'nin X6-SAC (Spor Aktivite Coupe) konumlandırması gibi, X6'nın güçlü bir spor genine sahip olduğu görünümden görülebilir.
Böbrek tipi hava giriş ızgarası ile birlikte gövde ölçüsü, 4935 * 2004 * 1696mm ölçüler ve 2975mm dingil mesafesi de bulunmaktadır, araç yüksekliğindeki azalma dışında diğer parametreler değişik derecelerde artmıştır. Gövde boyutu daha büyük hale gelmesine rağmen, çığır açan tavan çizgisi değişmeden kalır. Tavan çizgisi A sütununu geçtikten sonra yavaşça düştü ve yumuşak bir şekilde büyüleyici bir sırt oluşturdu. Pürüzsüz sırt, X6'nın özüdür.
Düz arka kısım ile görüş hattı otomobilin arkasına doğru kayıyor.Yeni X6'nın arkası çok değişti.Üç boyutlu süspansiyon arka lambaları, arka kısmın görsel genişliğini etkili bir şekilde genişleten ve orijinal yükselen arka kısmı daha koordineli hale getiren kuyruk çizgileriyle gövdenin her iki tarafına da uzatıldı. Arka tamponun her iki tarafındaki ısı dağıtma delikleri ve her iki taraftaki tek egzoz, bagaj kapağındaki ördek kuyruğu ile birlikte çalışır, genel sportif atmosfer özellikle güçlüdür.
İç mekana gelince, tanıdık tam LCD gösterge paneli, tanıdık 12,3 inçlik merkezi kontrol ekranı, tanıdık klima kontrolü, tanıdık vites kolu ve iDrive 7.0 sistem kontrol alanı.Yeni X6'nın iç tasarım düzeni X5 ile tamamen aynı. Hala tanıdık bir tat. Bu lüks ve çok beğenilen iç mekanda, doku ve üst düzey duyunun çok fazla endişeye sahip olmasına gerek yok.Bu iç mekan X6 spor odaklı modele yerleştirildiğinde, BMW bunun için karbon fiber dokuyu tanıttı. Modelin sportif özelliklerini vurgulayan dekoratif panel.
Yeni X6'nın güç aktarım mekanizması X5'e çok benziyor. SDrive40i ve xDrive40i modellerinin maksimum 339 beygir gücünde ve 447 Nm tepe torklu 3.0T sıralı altı silindirli bir motor kullanacağı bildiriliyor. Yeni BMW X6 M50i modeli, maksimum 530 beygir gücü ve 750 Nm maksimum tork ile 4,4 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motor ile donatılmıştır. Tüm modeller 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır. BMW'nin en son CLAR mimarisi sayesinde, yeni X6 aracının daha fazla alüminyum alaşım ve kompozit malzeme uygulayabildiğini ve böylece önemli ölçüde daha hafif bir ağırlığa ulaştığını belirtmekte fayda var. Ek olarak, arkadan çekiş ayarına dayalı xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi, dört tekerlekten şanzıman gerektirmeyen koşullar altında tüm gücü arka tekerlek çıkışına aktarabilir.Sıradan modeller için isteğe bağlı olan M spor arka aks diferansiyeli daha da ileri gidebilir. X6'nın çekiş performansını iyileştirin ve daha sportif güç çıkışı özellikleri sağlayın.
Hiç şüphe yok ki, gelecekte yeni X6'nın ana rakipleri, yaklaşan Mercedes-Benz GLE Coupe ve yeni Audi Q8 olacaktır.Şu anda, GLE Coupe'ye ek olarak, X6 ve Q8'in detayları tamamen açığa çıkmıştır.
Yeni X6, hafif bir gövde ve BMW'nin sportif genleri ile BMW'nin en son CLAR mimarisine dayanıyor.Yeni X6'nın ürün tonu, teknolojik olarak odaklanmış Audi Q8 ve lüks Mercedes-Benz'den önemli ölçüde farklı. Bazıları sever, ama kesin olan şu ki, bu üçü kaçınılmaz olarak karşılaştırılacak ve doğal olarak aralarındaki rekabetçi ilişki çok şiddetli olacak.
Sonuç: Coupe SUV'un öncüsü olan X6'nın, Coupe SUV niş pazarında çok başarılı ve çok satan bir model olduğu söylenebilir. Başka bir açıdan bakıldığında, yeni Coupe SUV türü BMW'den geldi ve BMW aynı zamanda Coupe SUV'un nasıl tasarlanacağını biliyor, birbiriyle alakasız iki modelin özelliklerini organik olarak birleştiriyor ve güzel bir duruş sunuyor. , İster on yıl önce birinci nesil X6, ister on yıl sonra üçüncü nesil X6 olsun.
