Li Yanhong konferansta su ile sıçradı, otopilot soğuk olacak mı?
3 Temmuz'da Baidu AI Geliştirici Konferansı'nda bir kaza meydana geldi.Bir adam sahneye koştu ve Baidu'nun kurucusu Robin Li'nin başına sakince bir şişe maden suyu döktü. Li Yanhong şaşırmıştı ve sonra sordu: "Senin sorunun ne?"
Olay yerindeki atmosfer garip ve sessizdi ve seyirciler Robin Li'yi rahatlattığı için alkışlayıncaya kadar değildi. Sonra alay etti: "AI ilerlemesi yolunda çeşitli şeyler olacak, ancak ilerleme kararlılığı değişmeyecek. AI herkesin hayatını değiştirecek." Robin Li'nin güçlü psikolojik kalitesi ve başa çıkma yeteneği görülebilir. Spot ışığı.
2018 Baidu Dünya Konferansı gibi erken bir tarihte Robin Li, Apollo sürücüsüz arabalarının otonom park etme işlevini tanıttı. Şimdi bir yıldan fazla bir süre geçti, bu sistemin ilerlemesi nesnel olarak var: kullanıcı aracı cep telefonu APP aracılığıyla uzaktan çalıştırabilir, sahibini bulmak için bodrumdan otomatik olarak çıkması için "çağırabilir". Ek olarak, kullanıcı hedefine varmak üzereyken bir trafik sıkışıklığı ile karşılaşırsa, araç sahibi arabadan önceden inebilir ve Apollo sisteminin arabayı otomatik olarak park yerine park etmesine izin verebilir.
Bundan çok daha fazlası, Apollo planındaki buzdağının sadece görünen kısmı. Baidu Apollo planı yavaş yavaş hayatımıza giriyor ve gelecekte insansız perakende araçlar, doğal akıllı pusetler, akıllı süpürücüler, insansız ekskavatörler ve bu konferansta açıklanan havalı siyah otonom sürüş eğitim araçları da dahil olmak üzere giderek daha fazla hale gelecek. gerçek.
Şimdiye kadar, Apollo sistemi sessizce 5.0 sürümüne yükseltildi Baidu'nun L4 otonom sürüş sistemi, 300'e kadar test aracı ve 2 milyon kilometreden fazla kapsamlı bir şehir içi yol test kilometresi ile dünya çapında 13 şehirde test edildi. Bu ayın başında Baidu, Pekin tarafından verilen ilk beş T4 yol testi lisansını bile taradı.
Şu an itibariyle, Baidu 100'den fazla otonom sürüş testi lisansına sahiptir ve 438 yeni otonom sürüş patenti ülkede ilk sırada yer almaktadır.Baidu Apollo ve FAW Hongqi tarafından ortaklaşa inşa edilen Çin'deki ilk L4 binek otomobili grubu resmi olarak Changchun, Çin'deki montaj hattından çıktı , İlk parti araçlar test için Changsha'ya gönderilecek ve bu da Çin'deki otonom sürüşteki lider konumunu gösteriyor.
Atlarımızı kaybedersek neyin yanlış olduğunu bilemeyiz. Bir şişe buz gibi maden suyu, Robin Li'nin sıcak aramaya kolayca başlamasına, Baidu'nun otonom sürüşünün varlığından daha fazla insanın haberdar olmasına ve dış dünyanın arabanın hala bu şekilde "sallayıp hareket edebileceğini" bilmesine yardımcı oldu ~
Baidu Apollo'nun otonom sürüş için patent rekabeti, Google, Toyota, GM, Ford vb. Uluslararası şirketlerle karşılaştırıldığında hala belirli bir boşluğa sahip olsa da, haritalar, AI algoritmaları ve arama motorları boyutlarında büyük miktarda yağışa sahip olan Baidu'nun Çin'de olması bekleniyor. Dünyanın en büyük yeni enerji pazarı, yakalama ve karşı saldırı gerçekleştirdi. Laboratuvardan otoyola giden kritik sprint aşamasında, Li Yanhong'a dökülen bir şişe soğuk su Baidu'nun otonom sürüşünün yangını söndürmeyecektir.
Birçok netizenin benzer soruları vardır: Sai Lin kimdir? "Serin, Amerikalı bir süper otomobil üreticisi ve son 36 yıldır Ford, GM, Toyota, Tesla ve diğer otomobil şirketlerine teknik destek sağlıyor. Şimdi Çin'e giriyor ve arabalara dayalı yapay zeka için açık bir platform oluşturmak istiyor. Sai Lin Auto CEO'su Wang Xiaolin söyledi.
Silikon Vadisi'nden Krama ve SF MOTORS gibi "yeni güçler" ile karşılaştırıldığında, Sailin Çin'de tanıdık bir "yabancı" olarak kabul edilebilir. Yakıt süper arabaları "Hız ve Tutku", "Demir Adam" ve "Deformation" filmlerinde kullanılır. King Kong'da ara sıra görünür. Marka mirası açısından, Sailin, markanın kurulmasından önce Amerika Birleşik Devletleri'nin performans arabaları alanında yalnızca güçlü arabalara sahip olduğuna ve gerçek bir süper otomobil olmadığına inanıyor. 1983 yılında Cerin markasının kurulmasıyla Amerikan süper otomobiller için bir emsal oluşturdu ve ardından dünya çapında yarış şampiyonaları her şeyi açıklamaya yetti.
Şimdi yerli "altına hücum" a giren Sailin, doğal ürün tonundan vazgeçmeyi düşünmüyor. Yetkili, Sailin'in her ürününün, kısa süre önce piyasaya sürülen şehirli elektrikli otomobil de dahil olmak üzere gelecekte kendi süper otomobil genine sahip olacağı konusunda ısrar ediyor. Spor araba öne çık. Bu mini elektrikli araba esas olarak çağdaş gençlerin düşük maliyetli kısa mesafeli seyahatlerini karşılamak üzere konumlandırılmış olsa da, bu Sailin'in iz genlerinin kök salmasını engellemiyor.
Tıpkı yeni enerji araçlarının güvenliğine gölge düşüren elektrikli araçların son zamanlarda kendiliğinden yanması gibi, güç bataryası da yükü ilk taşıyacak. Bu bağlamda Sailin, rekabetçi soğutma teknolojisini sivil ürünlere aktardı ve batarya paketinin soğutma sistemine termal yönetim teknolojisini uygulayarak hava soğutma ve su soğutmada büyük çaba harcadı. Araç garaja park edilmiş ve artık çalışmıyor olsa bile, pil takımı hala sürekli sıcaklık algılama altındadır.Sıcaklık, güvenlik eşiğine anormal derecede yakın olduğunda, yol bilgisayarı, pil takımını hızlı bir şekilde soğutmak için soğutucu klima kompresörünü aktif olarak uyandıracak ve beşikteki gizli tehlikeyi boğacaktır. arasında. Bunun Le Mans 24 Saat Rallisinde Serin spor arabanın zengin soğutma deneyiminden ayrılamaz olduğunu düşünüyorum.
Ürüne dönecek olursak, şehir elektrikli küçük spor otomobil 110Ps'lik maksimum beygir gücüne sahiptir.Aracın mükemmel hafiflik seviyesi ile kentsel alanda sollamak kolaydır ve kapsamlı seyir menzili 305km'lik ana akım seviyesine ulaşmıştır. Yüksek mukavemetli ön ve arka çoklu bağlantı süspansiyonu, Maimai'nin yerinde sürüklenmeyi ve diğer performans arabalarının kas operasyonlarını tamamlamasını destekleyen güçlü anlık tork çıkışı ile desteklenir. Bunun aynı seviyenin nadir "kasıtlı" bir konfigürasyonu olduğunu bilmelisiniz. Tabii ki, bunun Maimai'nin vücudunun 50.000 Nm / dereceye kadar burulma sertliği ile bir ilgisi var.
Derin bir mirasa sahip bir süper otomobil markası olarak, yalnızca minyatür bir elektrikli otomobilin halkı ikna edemeyeceği aşikar. Bu nedenle, Cerinin Çindeki lansmanında markanın yüksekliğini artıran başka bir Cerin S1 de bulunuyor.Yeni otomobil, maksimum 450P beygir gücü ve 577N · m maksimum tork ile 2.3T sıralı dört silindirli bir motorla donatılmış, ortaya monte edilmiş bir arkadan çekişli coupe olarak konumlandırıldı. , En yüksek hız 290 km / s kadar yüksektir ve spor versiyonu saf 6MT manuel şanzıman ile donatılmıştır. Alüminyum alaşımlı şasi ve karbon fiber gövde, yalnızca 1218 kg boş ağırlığı ile araca olağanüstü bir hafiflik düzeyi sağlar.
Aslında, bu ayın başında düzenlenen 2019 Dünya Yeni Enerji Araç Konferansı'nda Sai Lin Auto CEO'su Wang Xiaolin, Sai Lin ile ilgili birçok soruyu yanıtladı. 20 Temmuz'da Sailin, Beijing Kuş Yuvası'nda bir marka lansman konferansı düzenleyecek. O zaman, marka sözcüsünü ve Hollywood gişe rekorları kıran filmlerde sık sık "Car Man No. 1" -Jasons Tansen olarak görünen sert sinema adamını daha fazlasını anlatmaya davet edecek. Marka hikayesi, bizi izlemeye devam edin.
Birkaç gün önce, profesör Guangzhou, Haizhu Bölgesindeki Weimar EX6 kamuflaj test aracıyla karşılaştı. Gördüğünüz gibi, araç oldukça kamufle edilmiş ve sadece "W" şeklinde ince gündüz seyahat eden LED ışık şeridi görülebiliyor. Şarj soketi aracın ön tarafındaki logo alanına yerleştirilmiş. Elektrikli araçlarda yaygın olarak kullanılan mevcut geçiş tipi tasarımı benimser, ancak orta kısım, Mercedes-Benz modellerinde yaygın olarak bulunan ve aynı zamanda net bir akış olarak kabul edilebilen taklit saptırma solungaçları ile desteklenen etiketlerle kaplıdır.
Son zamanlarda, profesör, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın web sitesinden Weimar EX6 bildirisi hakkında daha fazla bilgi elde etti.Beş koltuklu kompakt SUV Weimar EX5'in aksine, yeni otomobil altı koltuklu saf elektrikli orta SUV modeli olarak konumlandırıldı ve bu yıl Eylül ayında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Uygulama planına göre, Weimar EX6 üretim modelinin görünümü, daha önce piyasaya sürülen EX6 sınırlı konsept modeline benzer. Uzunluk / genişlik / yükseklik: 4802/1839/1710 mm, dingil mesafesi: 2703 mm, ana akım orta boy SUV'a ulaşıyor Seviye.
Yeni otomobilin Weimarın önceki özelleştirilmiş stratejisini hâlâ uyguladığı ve kullanıcıların kişisel ihtiyaçlara göre milimetre dalga radarı, ön kamera, açılır tavan ve diğer konfigürasyonları seçebileceği bildirildi. Ek olarak, yeni araba her zamanki gibi BorgWarner sabit mıknatıslı / senkron motorlarla donatılacak ve maksimum beygir gücü 218Ps'ye ulaşacak. Aracın seyir menzilinin mevcut EX5 ile eşit olması bekleniyor veya 400km ve 460km mevcut. Yeni otomobilin daha yüksek konumlandırması göz önüne alındığında, Üst düzey modellerin dayanıklılığının 500 km eşiğini aşması bekleniyor.
Rakibi Xiaopeng G3'ün 520 km uzunluğundaki pil ömrüne sahip versiyonunun yakında piyasaya sürüleceğini gören Weimar, doğal olarak aynı fiyat aralığında nadir bulunan altı koltuklu orta boy bir SUV, ayrıca Weimar EX5'ten daha meraklı ve daha batılı bir görünüm getirmek için harekete geçecek. Genel ürün gücü, seyir menzili stilini engellemediği sürece küçümsenemez.
2019'da ulusal yeni enerji aracı sübvansiyon politikasının yürürlüğe girmesinden sonra, yerli elektrikli araç sübvansiyonları eşi görülmemiş bir şekilde düştü ve yeni enerjili araç şirketleri, tek ürün karlarında keskin bir düşüş riskiyle karşı karşıya. Öte yandan Weimar, sübvansiyon miktarının muhtemelen mevcut yeni enerji modellerinin özü olan ürün değerini belirlemesine pasif bir şekilde izin vermek yerine, ürünlerinin daha yüksek değere karşılık gelmesini sağlamak için sağlam ürün teknolojisine ve tedarik zinciri ve üretim zincirinin yüksek kontrolüne güveniyor. Rekabet gücü.
DS Di Aishi'nin, ilk saf elektrikli aracı olan DS 3 new energy'nin denizaşırı başlangıç fiyatını açıkladığı bildirildi, bu araç 32.350 pound (yaklaşık 280.000 RMB) kadar yüksek.Arabanın küçük bir saf elektrikli SUV olarak konumlandırıldığı ve şu anda yurtdışında. Ön siparişler kabul edildi ve teslimatın 2020'nin ilk çeyreğinde yapılması bekleniyor.
Aslında, DS Di Aishi, 2019 Şangay Otomobil Fuarı kadar erken bir tarihte, PSA Group'un yeni eCMP platformu tarafından inşa edilen ve 2020'de iç pazara ithal edilmesi beklenen DS 3 yeni enerji yepyeni elektrikli aracı piyasaya sürdü. Yeni otomobilin şekli, hala DS ailesinin tasarım dilini takip eden DS 3 Crossback'e dayanıyor.Ön yüzündeki yoğun kafesli ızgara, mat gümüş şeritlerle işlenmiş ve ön tamponun her iki tarafındaki bölünmüş tip LED gündüz yanan ışık şeritleriyle eşleştirilmiştir. Üç noktalı ampul ünitesi doku ile doludur ve başlık üzerindeki dikey isim plakası son dokunuşun büyülü rolünü oynar.
Sert çekirdek açısından, saf elektrikli DS3, 114Ps maksimum beygir gücüne sahip kalıcı bir mıknatıs / senkron motor kullanır.Hızlanma kabiliyeti kaybolmaz. 0-48km / s hızlanma süresi 3,3 saniyedir, ancak düşük torklu ve bol günlük kentsel takip ve hız artışı olan elektrikli araçtan daha iyidir. canlı. Dayanıklılık açısından, DS 3 new energy, WLTP koşullarında 200 mil (322km) seyir menziline sahip 50kWh kapasiteli bir güç bataryası ile donatılacak.Kabaca NEDC koşullarına dönüştürülen menzil 430km, bu da belirli bir dayanıklılık rekabet gücüne sahip. Yeni araç akü paketinin 8 yıl ve 160.000 kilometre garanti politikası sağladığını belirtmekte fayda var.
Fransız otomobillerinin yeni enerjiye tepkisi her zaman yavaştır ve Çin'deki ürün matrisinde seri üretilen yeni enerji modellerinin olmaması bunun en iyi kanıtıdır. Utancını bilen ve ardından cesurca gelen PSA Grubu, hibrit bağlantıyı atlayarak doğrudan saf elektrik alanına girmeyi hedefliyor. Bazı medya PSA Groupun gelecekteki yeni araba planlarını açıkladı: beş büyük markası olan Peugeot, Citroen, DS, Opel ve Vauxhall, 2021 yılına kadar 15 saf elektrikli model piyasaya sürecek ve 2025 altındaki her ürün için saf elektrik sağlamaya çalışacak. Hibrit versiyon isteğe bağlıdır. Ek olarak, 2024'ten önce L3 seviyesinde insansız sürüş teknolojisini piyasaya sürmeyi planlıyor.
Bunların arasında orta ve orta büyüklükte plug-in hibrit modeller EMP2 platformu üzerine kurulacak.İlk olarak 2019'da Avrupa'da lansmanı yapılacak, ardından Çin pazarına tanıtılacak ve daha sonra tamamen elektrikli versiyonu piyasaya sürülecek. Bazı kompakt ve orta büyüklükteki arabaların saf elektrikli versiyonu CMP platformunda inşa edilmeye devam edecek ve 2019'da Çin ve Avrupa pazarlarında eşzamanlı olarak piyasaya sürülecek. Özellikle, plug-in hibrit modeller arasında DS 7 Crossback, Peugeot 3008, Peugeot 508, Citroen C5 Aircross, vb bulunur; tamamen elektrikli modeller arasında DS 3 Crossback E-Tense, Peugeot e-208, Peugeot e-2008 vb. Bulunur.
