Elektrikli bisiklet denetleyicisinin ısınmasının nedeni nedir?
Örnek olarak insan beynini ele alalım. Beyin, vücut hacminin ve ağırlığının nispeten küçük bir bölümünü kaplar, ancak beyin, insan vücudunun enerjisinin% 20'sine kadarını tüketir. Tüm beyinlerin belirli bir sıcaklığı vardır. Aynı nedenle, kontrolör elektrikli bir bisiklettir. Beyin, çalışırken kesinlikle ısınır, biraz ısı üretmesi normaldir, lütfen dikkat edin : Rongji Ateşleyici
1. Hemen hemen her elektronik ürün çalışırken, ısı üretir ve ısı üretir, çünkü Joule yasasına göre, iletkenden geçen akım direnç nedeniyle ısı üretir. Üretilen ısı ve akımın karesi iletkenin direnci ile orantılıdır. Herhangi bir elektronik bileşen Hepsinin direnç değerleri vardır, bu nedenle ısı üretirler.Akım ne kadar büyükse, o kadar büyük olur.
2. Elektrikli bisiklet kontrolörü, içindeki ana devre, hız regülasyonu amacına ulaşmak için motorun hızını ve akımını kontrol etmek için açma-kapama modunun kullanıldığı MOS tüpü gibi bir güç cihazıdır.MOS üzerinden anlık akım çok büyüktür ve anahtarlama frekansı nedeniyle Çok hızlıdır, bu nedenle sıcaklık artışı çok hızlı olacaktır, 80 derece içinde olduğu sürece normaldir, çünkü bir soğutucu var, havaya yönlendirilse bile sıcaklık etkin bir şekilde kontrol edilebilir. Genelde, ısı emiciye elle dokunulması normaldir, eğer onu bırakamazsanız, bir sorun var demektir.
3. Kontrolör ve motor eşleşmiyorsa, dalga formu motor çalışırken ideal değildir, motor sesi yüksek olur, kontrolör içindeki MOS sık sık değişir ve akım büyüktür, dolayısıyla motorun ve kontrolörün sıcaklık artışı daha hızlı olacaktır. Kontrolör parametrelerini kalibre etmeniz veya uygun bir türe değiştirmeniz gerekir, aksi takdirde elektrikli aracın torkuna büyük etkisi olur ve uzun süre kullanılırsa kontrolörü veya motoru yakabilir.
4. Kontrolördeki tahrik devresinde bir sorun var veya belirli bir cihazın performansı zayıf, bu da MOS tüpünde aşırı voltaj düşüşüne veya faz çalışması ve ısı eksikliğine yakın olmasına neden olabilir.Bu durumda, kontrolörün zamanında onarılması gerekir, aksi takdirde daha fazla hasara neden olur.
5. Denetleyicinin içindeki elektronik frenle ilgili bir sorun var, sık çalışıyor veya mekanik fren bloke olmuş, akım uzun süre nispeten büyük bir değerde kalıyor veya denetleyicinin içindeki MOS sabitleme vidası gevşek, bu da ısı alıcının zayıf ısı dağıtma etkisine neden oluyor.
6. Hem kontrolör hem de motor aynı anda ısınırsa, genellikle motorun boyutu daha küçük seçilir ve gücün artırılması gerekir. Elbette yazın sıcaklık kışın olduğundan daha yüksek olacak ve ayrıca ağır yük altında koşarken veya yokuş tırmanırken hafif yük veya düz yollara göre sıcaklık daha yüksek olacaktır, bunlar elbette normaldir.
