Bir arabayı daha sezgisel olarak nasıl anlayabiliriz? Cevap elbette bir test sürüşü, kaç test ve açıklama verilirse verilsin, kendi başına bir test sürüşü kadar derin değil. 4S mağazaları için, test sürüşü genellikle işlemin önemli bir parçasıdır, bu nedenle tüketiciler de test sürüşü yapmaya isteklidir.Tüketiciler, bir anlaşma imzaladıkları sürece arabayı sürdürebilirler. Test sürüşü sürecinde, her şey yolunda gitti, doğal olarak herkes mutluydu, ancak bir kaza olursa, genellikle bir anlaşmazlık ve karmaşa oldu.
4S mağazasında test sürüşü yapan arabalardaki kazalar yeni bir şey değil ve hatta her yıl tüm İnternet tarafından bilinen bir olay var. 4S mağazalarında test sürücülerinin kurulmamasından kaynaklanan kazalar ve tüketici hatalarından kaynaklanan kazalar var. Bir kaza durumunda, imzalanan test sürüşü sözleşmesi hala faydalı mı? Bir bakıma faydasız olduğu söylenemez, çünkü çoğu 4S mağazası bunu sorumluluktan kaçmak için kullanıyor.
Test sürüşü sözleşmesi neden ciddiye alınamıyor?
Yukarıdaki bazı resmi makaleler haricinde test sürüşü sözleşmesini dikkatlice okursanız, geri kalanı temelde test sürüşü sırasında bir kaza olması durumunda 4S mağazasının herhangi bir sorumluluk üstlenmeyeceğidir. Bu test sürüşü sözleşmesi imzalandıktan sonra, kaza olduğu sürece test sürüşü yapan kişinin sorumluluğunda olduğu anlamına gelir. "Çin Halk Cumhuriyeti Sözleşme Yasası" nın 40. Maddesi, standart şartları sağlayan tarafın yükümlülüğünden muaf olması, diğer tarafın sorumluluğunu ağırlaştırması veya diğer tarafın ana haklarını hariç tutması durumunda maddenin geçersiz olduğunu açıkça belirtmektedir. Bu nedenle, yasal açıdan bakıldığında, sözde test sürüşü sözleşmesi, aslında yasal olarak geçerli olmayan benzer bir format hükmüdür.Neden yasal etkisi olmayan bir atık kağıt parçası alalım?
Bir kaza durumunda trafik polisi için, sürücünün 4S mağazası ile hangi anlaşmayı imzaladığı önemli değil ve sorumluluğu kim üstleniyorsa, bunlar önemli değil. Bu nedenle kaza tüketiciden kaynaklanıyorsa sorumlu olan tüketici olmalıdır.Sadece araba hasarından kaynaklanıyorsa, test sürüşünde yeterli üç tane olsa bile zayiat içeriyorsa çok zahmetli olacaktır. Ancak sigortadan faydalanan 4S mağazasıdır.Bir yandan test sürücüsünün belli bir miktar para yatırması, diğer yandan 4S mağazasının tazminatı hesabına aktarması gerekir.Önemli olan 4S mağazasının ödemeyi sorunsuz yapmasıdır. Çıkmak mı? Test sürüşü sözleşmesinde bu tür kısıtlamalar yoktur.
Başka bir durum daha var: Test sürüşü sırasında bir kaza meydana gelirse, ancak karşı taraf sorumluysa, tüketicinin hakları nasıl garanti altına alınabilir? Tüketiciler bir kazada yaralanır veya ölürse, tazminat konusu çok zahmetli olacaktır.
Ayrıca, test sürüşü sırasında 4S mağazası çalışanı nedeniyle bir kaza meydana gelirse, tüketiciler nasıl tazminat alabilir? Bu Basit bir test sürüşü anlaşmasıyla bir dizi sorun çözülemez, eğer bir çözüm bulunursa, en etkili olanı davadır. Kısacası biraz zaman ve enerji alacaktır.
Hala bir test sürüşü yapabilir miyiz?
Bir test sürüşü sözleşmesi imzalamazsanız, tabii ki test sürüşünü tamamlayamazsınız. Test sürüşünden önce Cha Ge önerdi Farklı durumların nasıl ele alınacağını ve kayıtların nasıl tutulacağını belirlemek için satış ekibiyle çalışmak en iyisidir. Bir sorun oluştuktan sonra çekişmeyi önleyin.
Tüketicinin bakış açısına göre, uzun yıllardır ehliyet aldıysanız ancak hiç yola çıkmadıysanız, o zaman bir test sürüşüne çıkmayın Test sürüşü yapabilir veya yeterli sürüş tecrübesine sahip bir arkadaşınızın test sürüşünü yapmasına izin verebilirsiniz. Şakaya gel; eğer Birçok kişi test sürüşüne katılır, çocukların katılmasına izin vermemeye çalışır, Ve 4S mağaza personelinin hatırlatıp söylemediğine bakılmaksızın, emniyet kemeri taktığınızdan emin olun.
Ek olarak, Test sürüşünden önce, test sürüşü için hangi sigortanın mevcut olduğunu ve sigorta tutarının ne olduğunu sormak en iyisidir. Test sürüşü sırasında bir kaza olması durumunda, test sürüşü sözleşmesinin kendinizi kısıtlamasına izin vermeyin. Her şey yasalara tabidir. Aptal olmayın!