Zorlu ve yeni nesil otomobil manşetlerinin hikayesi Mercedes-Benz G-Class GLC test sürüşü
Birisi bana sorarsa, bütçemi dikkate almadan sert çekirdekli bir arazi aracı seçersem kesinlikle Mercedes-Benz AMG G636 × 6'yı hiç tereddüt etmeden seçeceğim, ancak sınırlı sürüm AMG G636 × 6 stokta yok gibi görünüyor. fiyat. Pekala, pragmatik olun, o zaman benim seçimim Mercedes-Benz G500 olacaktır.
Birisi bana kesinlikle soracak, neden AMG G63'ü veya daha şiddetli G65'i seçmiyorsunuz? Cevabım basit. Ben gerçek bir arazi hayranıyım.G63 ve G65'in egzozunun uzunlamasına geçiş virajlarını etkilemesi dışında, güç çok güçlü ve onu kaldırıma ya da piste bırakmalıyım!
Aralık ayı başlarında Pekin'de biraz soğuk olmasına rağmen, Mercedes-Benz G-Class'ın off-road deneyimi kesinlikle soğuğa direnme cazibesine sahiptir. Ürünü yavaşça açıkladıktan sonra, Mercedes-Benz test sürüşü mühendisleri bugünün projesini tanıtmak için yaratıcı bir yol buldu.
Mercedes-Benz G-Serisi ile ilgili olarak, onu yolda görme olasılığı çok yüksek, ancak bu klasik zorlu arazi aracı hakkında gerçekten ne biliyorsunuz? Burada bir dizi veriyi listeleyeyim!
Mercedes-Benz G-Class'ın geçmişi, Mercedes-Benz'in G1'i ve daha sonra Alman ordusu tarafından kabul edilen G3'ü yarattığı 1920'lere kadar uzanmaktadır. Ama aslında 1979'da G-Wagen olarak adlandırıldı. Mercedes-Benz G-Class'ın ilk nesli, şasi numarası W460 ile çıktı ve Avusturya'daki Graz fabrikasında üretim hattından çıktı.Şimdiye kadar, Mercedes-Benz G-Class hala Graz fabrikasında üretiliyor.
1991'de ikinci nesil Mercedes-Benz G-Wagen doğdu.Askeri için şasi numarası W461 idi.Piyasada dolaşımda çok az model var.Toplamda 50'den fazla model türetildi.Sivil versiyon W461 olarak kabul edilebilecek W463'tür. 1994 yılına kadar Mercedes-Benz yeni bir adlandırma kuralı benimsedi ve bu efsanevi model Mercedes-Benz G-Klasse olarak adlandırıldı.
Mercedes-Benz G500 adı aslında 1998 yılında doğdu. Ortada bir değişikliğe uğradı.İlk 5.0L V8 motordan 5.5L V8 motora, nihayet bugün test edeceğim 4.0L V8 oldu. İkiz turboşarjlı motor. Elbette AMG'den göz ardı edilemeyecek G55, G63 ve G65 var.Bu modelleri ilerideki yazılarda sizlere tanıtacağım.
Mercedes-Benz G-Wagen'in ortaya çıkışından bu yana, maksimum dönüş açısının% 100'ü (45 derece) ve% 54'ü tırmanma kabiliyetine sahiptir, minimum yerden yükseklik 210 mm, sudan geçme derinliği 600 mm, maksimum yaklaşma açısı 36 derece ve maksimum mesafe Zorlu arazi araçları arasında göze çarpan veriler olan 27 derecelik pah hala bu güne aktarılıyor. Orta konsoldaki üç mekanik diferansiyel kilit düğmesi, Mercedes-Benz G-Serisi'nin en önemli işaretleridir.
Güneşli bir öğleden sonra, Mercedes-Benz GLC sınıfı ile tembel bir yolculuk da bir tür yaşam zevkidir. Güzergaha göre Mercedes-Benz G-Class'ın güçlü arazi kabiliyetini sabah saatlerinde deneyimledikten sonra öğleden sonra GLC'ye ait.
Pekin'in eteklerinde dağ yollarında tembel bir öğleden sonra, güneş arabaya panoramik açılır tavandan girdi, klima doğru sıcaklıktaydı ve arabanın dışındaki soğuk rüzgar unutulmuş ve temizdi.
Başlıkta şunlar yazıyordu: Mercedes-Benz G-Serisi asıl amacını asla unutmadı. Doğduğu günden bu yana gerçek renklerini korudu ve sayısız off-road tutkununun kalbinde totem haline geldi.Yeni bir nesil olarak GLC, var olanı alt üst etme cesaretine ve geleceği açma kararlılığına sahip. Senin favorin kim?
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
