Japonya ve Güney Kore'yi, 200.000 orta ölçekli ortak girişim arabasını ve bu dört güçlü grubu seçmeyin.
Güney Korenin "THAAD" adlı oteli son zamanlarda çok fazla gürültü yaptı ve Japonyanın "APA" oteli de gerçekten durdurulamaz. Arabayı ve siyaseti bir araya getirmek istemesem de Xiaojian son zamanlarda Japon ve Koreli arabalara olan ilgisini aniden kaybetti. Kore arabaları bu yıl bir geri dönüş için mücadele etmek istiyorsa, sadece kağıt üzerinde olabilirler.Japon arabalarının satışlarda bir atılım yapması iyi bir dilek.
Eve daha yakın, alışveriş rehberi anahtar kelimelerimiz bugün 200.000 ve orta boy arabalardır. 200.000 yuan'lık bir bütçeyle IKEA ve Ikea'nın ihtiyaçlarını karşılamak istiyorum. Tasarım yiyebildiğiniz kadarıyla estetiği karşılamalı, konfigürasyon en iyisi ana akımı zenginleştirmeli ve gücün verimli ve ekonomik olması gerekiyor. Piyasada Japon ve Kore orta büyüklükteki arabaların yanı sıra başka ne var Değerlendirmeye ve başlamaya değer olan kaliteli mallar ne olacak?
Marka | SAIC-GM Buick LaCrosse
Modeli | 201620T Elit
Fiyat | 239,800 yuan
Marka | Changan Ford Mondeo
Modeli | 2017 EcoBoost 180 Lüks
Fiyat | 213,800 yuan
Marka | Dongfeng Citroen C6
Modeli | 2017350THP lüks
Fiyat | 201,900 yuan
Marka | FAW Volkswagen Magotan
Modeli | 2017 TSI DSG Lüks
Fiyat | 234,900 yuan
Yeni LaCrosse'un lansmanı, eski modellerin mükemmel pazar satış performansını sürdürmedi. İçeriden dışarıya pek çok yenilik yapılmış olsa da, bunların hepsi boyut, konfigürasyon, alan ve fiyat açısından samimidir, ancak konumlandırmada bazı sapmalar olabilir. Çok fazla üst sınıf arayışı, orta ve büyük otomobil pazarına yaklaşmaya istekli, sonuç olarak, tamamen yeni LaCrosse bir şişeden biraz memnun değil, yarım şişe sallanıyor.
Mondeo'nun statükosu iyimser değil: "Sonsuz çirkinlik" ten Changan Ford'un "kırık dingil kapısının" etkisine kadar, Mondeo yüksek derecede "ilgi" göstermesine rağmen, satışları ve itibarı ilk kademeden yavaş yavaş uzaklaştı. Şekildeki küçük değişikliklerle, zarif düğme tipi vardiyaların tasarımı, daha zengin bir model seçimi, Changan Ford, yeni Mondeo aracılığıyla tüketiciler için yepyeni bir imaj oluşturmak istiyor, ancak imajı yeniden şekillendirmek hayal edildiği kadar kolay değil gibi görünüyor.
Citroen C6, Fransız markasının "nadir görülen" bir başyapıtı olarak kabul edilir.Sadece iş dışı için yeterli konfigürasyon ve malzeme sağlamakla kalmaz, aynı zamanda Fransız sisteminin romantizmini tasarımdaki günlük pratiklikle birleştirir. Bir amiral gemisi sedan olarak, başlangıç fiyatı 200.000 yuan'dan daha düşük ve fiyatı üst düzey marka DS'den daha uygun. Bu alışveriş rehberi modeli açısından, C6'nın çeşitli performanslardaki performansı zaten çok yaygın.
FAW-Volkswagen'in yeni Magotan'ı "yeni" kelimesiyle, geçtiğimiz iki ayda ortak girişim orta büyüklükteki arabaların satış sıralamasında patron Passat'ı başarılı bir şekilde yendi. Bu aynı zamanda "bir dalganın dalgadan daha güçlü olduğunu, babanı sahilde vur" olduğunu da kanıtlıyor. "Doğrusu. Sert güç veya yumuşak güç ne olursa olsun, Yepyeni Magotan'ın bu seviyede satış şampiyonu olmak istemesi an meselesi.
Yorum isteyin! Lütfen Tucao! Lütfen!
