H9, Haval'ın en güçlü SUV'si olmamıştı, öyle! 160.000 başlangıç şasisi Mercedes-Benz kaynaklı
Bazıları Haval H9'un şu anda Haval'ın en büyük SUV'si olduğunu söylüyor. Bu gerçeği de kabul ediyorum, ancak Haval H9'un Great Wall tarafından piyasaya sürülen ilk hardcore SUV olmadığı ve Haval'ın genel performans açısından en güçlüsü olmadığı anlaşılmalıdır. SUV.
Çünkü Haval H9'dan önce, Çin Seddi'nin ağırlık merkezi her zaman Haval H8 üzerindeydi.Şimdiye kadar, Haval H8, Büyük Duvar'ın en güçlü SUV'udur Haval H8, arazi kabiliyeti ve yol performansı açısından kesinlikle en iyisidir.
H8 projesi 2012'de kuruldu. Yedi yıl önce, Great Wall kasıtlı olarak yüksek kaliteli bir SUV piyasaya sürdü. 2013 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda ilk Haval H8 dış dünyaya tanıtıldı ve sonraki iki yıl içinde listeleme dönemini defalarca atladı. Ne yazık ki, Haval H8'in lansmanı, daha sonra kurulan Haval H9'un önüne yerleştirildi.
Bunun önemli bir nedeni Haval H8 projesinin çok erken kurulmuş olmasıdır.Üst düzey bir hardcore SUV olarak teknoloji yeterince olgun olmadığında pek çok sorun yaşandı.H8'in üstesinden gelmek zordu ve H8 piyasaya sürülmedi.Sorun aşıldıktan sonra H9 iyi bir zaman yakaladı.
H9'un canlı bir ters Prado olması gerçeğiyle birleştiğinde, Haval H9'un lansmanını hızlandırdı.H8 ve H9 aynı yıl piyasaya sürüldü, ancak H8 bir yük taşıyıcı gövde ile donatıldı.Büyük boyut ve yerli Prado hile H9 ile karşılaştırıldığında, hacim doğal. İkincisinden çok daha aşağı.
Aslında, Haval H8 lansmanından bu yana Haval H9 tarafından sıkıştırılmış ve dövülmüş. Nedeni basit Haval H9, daha blöflü bir görünüme ve daha hassas konumlandırmaya sahip üst düzey bir SUV.İki model arasındaki fiyat farkı büyük değil. Daha sonra, daha fazla insan H8'den vazgeçecek ve yepyeni H9'u seçecek.
Ancak bilinmesi gereken bir şey var: Haval H8'in soyağacı H9'dan daha güçlü.Ne de olsa, daha güçlü bir şasiye ve daha hassas bir tasarıma sahip olan Mercedes-Benz GLE.
Haval H8'in dört tekerlekten çekişli versiyonu, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemini benimser.Ön çift salıncaklı arka çoklu bağlantılar, kentsel konfor performansına dikkat eder.Arazi performansı açısından taşıdığı dört tekerlekten çekiş sistemi, İyi bir geçmişi olduğunu söyle.
Haval H8'in dört tekerlekten çekiş sistemi BorgWarner'dan geliyor.İki vitesli bir TOD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemidir.Ana yapı çok diskli bir kavramadır.Dört tekerlek elektronik sınırlı kayma cihazı ile donatılmıştır.Mevcut Haval H8 maksimum 2,48 torklu dört tekerlekten çekişli düşük hız modu ekler. Zamanlar.
Yük taşıyıcı bir gövde olmasına rağmen, Haval H8 olağanüstü arazi kabiliyetine sahiptir.Dört tekerlekten çekiş yapısı tamamen kendi kendine kontrol edilebilir Normal yol koşulları arkadan çekişli olup, tekerlek kaymalı çok diskli debriyaj gücü yapışma ile tekerleklere dağıtılır.
Alxa'da bile, Haval H8 ayrıca süper güvenilirliğe ve arazi kabiliyetine sahiptir.
H9'dan farklı olarak Haval H8, süper şehir konforu performansına da sahiptir.Çift salıncaklı ve çoklu bağlantılı süspansiyon, Mercedes-Benz şasisinden türetilen amortisör ile doğru bir şekilde eşleşmiştir.Yüksek seviye hissi, konforlu koltuklar ve zenginlikle de fena değil. Günlük hareketlilik ortamında, H8 kesinlikle H9'dan daha iyidir.
Şu anda, Haval H8'in düşük profili 160.000'e düşürüldü. Çin Seddi'nin altı ay üst üste satış raporu, Haval H8'in ortalama aylık satışlarının 10 birimden az olduğunu gösteriyor. İç haberlere göre, Haval H8 durduruldu. Kimse zayıf piyasa performansını istemiyor. yakın.
