Beş metrelik bir araba için sadece 180.000 mi? Bu arabalar yüksek hızda köpekler kadar stabil
Yıl sonunda, başka yerlerden birçok arkadaşın eve gitmek için endişeli olması gerektiğine inanıyorum.Çoğu insan eve trenle veya hızlı trenle gitmeyi seçiyor ve bazıları kendi başına eve gidiyor. Çin Yeni Yılı geldiğinde, şirketi evde bırakmak, yüksek hızda araba kullanmak aileyi her zaman endişelendirir ve endişelendirir.
Peki yüksek hızda koşmak için ne tür bir araba uygundur? Profesör cevabın şu noktalar olması gerektiğini düşünüyor:
1. İlk olarak, şasi sağlam ve sürmesi güvenlidir;
2. İkincisi, konfigürasyon zengindir ve uzun mesafeleri açmak sıkıcı değildir;
3. Son olarak, alan daha büyük olmalıdır.
Profesör, yukarıdaki üç koşula dayanarak, kesinlikle yüksek hızlarda güvenle çalışabilen bu üç arabayı önerdi.
Magotan'dan bahsetmişken, birçok insanın iş ve ılımlılık izlenimine sahip olduğuna inanıyorum, ancak aslında, yeni Magotan yenileme sırasında görünüm ve iç mekanda birçok değişiklik yaptı, ancak sonuç bize hala zamanla verilecek. .
Şiddetli rekabetçi B segmenti otomobil pazarında, Accord ve diğer güçlü rakipler gibi çok sayıda Japon arabası olmasına rağmen, aslında, Magotan'ın en büyük rakibi Passat'tır. MQB platformunun ortak bir Volkswagen modeli olan Passat, yeni modelin lansmanından bu yana kademeli olarak bir kovalayıcıdan bir lidere dönüştü.
Hepimizin bildiği gibi, Volkswagen'in dış tasarımı her zaman sorunları ve bebekleri kurtarmanın en iyi yolu olmuştur, ancak bu yeni Magotan ön yüzünde büyük bir ameliyat geçirmiştir. Yeni Magotan hala aile tarzı bir ızgara olmasına rağmen, daha dar ızgaraya bir kafes tasarımı dahil ediyor ve her iki taraftaki dar ve keskin sis farları ile daha agresif ve daha az mütevazı.
Harflerle başka bir Volkswagen
Yeni Magotan, "MAGOTAN" logosunu Volkswagen logosunun altına taşıdı, böylece "harfli Volkswagen arabasının" bir üyesi daha oldu. "BMW ve Land Rover'dan korkmuyorum, Volkswagen'in mektuplar getirmesinden korkuyorum" dememe rağmen, Passat'ın oynadığı sap hala aşağı yukarı samimi.
Tabii ki, orta vadeli bir makyaj olarak, yeni Magotan'ın gücü değişmeden kalır. 1.4T EA211 motor + 7DCT'nin kombinasyonu halkın tanıdık zevkini hala ortaya koyuyor.Bu güç güçlü olmasa da, Magotan dengeli bir şasi ile kazanıyor.Bu arabanın Volkswagen mühendisleri tarafından ayarlanması daha aile odaklı, bu yüzden uzun mesafeli sürüş Oldukça rahat hissettiriyor.
Bir araba satın alırken, önemli sayıda yerli tüketici içsel izlenime güvenecektir. Örneğin, Volkswagen mütevazı ama güvenilirdir, Japon arabaları yakıt tasarrufludur, Amerikan arabaları pürüzlü iç tasarıma sahiptir ve Fransız arabaları tasarım açısından güzeldir, ancak gerçekten satın alınamazlar.
Peugeot 508L tam da tipik bir Fransız otomobilidir .. Görünüm tasarımı açısından Peugeot 508L hala tipik bir Fransız otomobil tasarımıdır. Vücudu yuvarlak ve hatları oldukça düzgün ve "en güzel aslan kral" unvanı gerçekten ününü hak ediyor.
Ancak satış açısından bakıldığında, Peugeot 508L kesinlikle yüz yüze yemek yemeye güvenemez, aylık satışlar sadece üç haneli performansa sahip ... Sadece genel ortamın Fransız otomobillerine gittikçe daha düşmanca olduğu söylenebilir. Elbette, biri çerçevesiz kapılar + hatchback bagaj kapısının çalışmasını iptal etmek için bu nesil makyajlı Peugeot 508L'ye potu bıraktı, ancak profesör durumun böyle olmadığını düşünüyor.Volkswagen CC çerçevesiz kapıları koruyor ve çok fazla satmadı.
Satışlar artmamış olsa da, nesnel olarak konuşursak, Peugeot 508L'nin birçok avantajı var. Peugeot mühendisleri belirli bir hareketi korurken bu arabanın şasisini evde kullanıma ayarladılar.Başka bir deyişle, küçük çukurlar için bu arabanın şok filtresi daha iyi olacak, ancak kötü yol koşullarında, Araba engebeli hissedecek.
Bu arabanın gücü güçlü olmasa da, küçük ve kullanımı kolay direksiyon simidi ile birleştirilmiş 8AT şanzıman, yumuşak vites değiştirme ve hızlı gaz tepkisi sürüş keyfini azaltmayacaktır.
Genel olarak, Peugeot 508L insanlara çok fazla vurgu yapmıyor, ancak sadece ev kullanımı içinse, aynı zamanda yeterli. Ortak girişim aracının kimliğinin yüksek hızda çalışması garanti edilir.
GM Buick düşük kaliteli pazarda tamamen üç silindirli olmasına rağmen, on yıldan fazla bir süredir Çin pazarında çalışan kıdemli Buick Lacrosse hala dört silindirli bir tasarım kullanıyor. Bu kesinlikle LaCrosse'un konumlandırılmasından kaynaklanıyor, ancak Buick'in üç silindirli motorun böyle bir emektarın güç performansını etkilemesini istememesi daha olası.
Aslında, Buick LaCrosse'un satış verilerine bakıldığında, kariyerinin sonunda LaCross'un satışları yaklaşık 3.000 birimde sabitlendi ve bu verilerin ancak ılımlı olduğu söylenebilir.
Kapalı hava giriş ızgarası
Mevcut Buick LaCrosse, Mart 2019'da piyasaya sürüldü. Görünüş açısından, eski modellere kıyasla, yeni LaCross açıkça genç tüketicileri memnun etmeye daha istekli. Ön yüz, sportif ve atmosferik olan uçan kanatlı ızgara ve yatay krom kaplama şeritlerle dekore edilmiş olup, tüm sistem pratik ve güçlü olan kapalı bir giriş ızgarası ile donatılmıştır.
Arabanın uzunluğu beş metreden fazladır
Uzay, Buick LaCrosse'un en büyük avantajıdır. 5 metreden fazla gövdesi ve 2905 mm'lik dingil mesafesi ile B sınıfı bir otomobilin kimliğiyle oldukça uyumlu görünüyor. Arka koltuklar oturmak için çok rahat ve orta kat alçak, bu da aile gezileri için çok uygun. Aynı zamanda arabanın içi bir Amerikan arabası kadar sağlam değil ve oldukça dokulu.
Gövde üzerindeki 2.0T motor, 9AT şanzıman ve Buick Black teknolojisi değişken silindir teknolojisi ile Buick LaCrosse'un minimum yakıt tüketimi sadece 6,9 saniyedir, bu da oldukça ekonomik ve yakıt tasarrufludur.
Amerikan arabalarının piyasa performansı nedeniyle, GM modellerinin farklı indirim aralıkları vardır ve LaCrosse bir istisna değildir.Tüm seriler için indirimler 50.000 yuan'a yaklaşmaktadır. LaCrosse'un 5 metrelik araba uzunluğu ile birleştiğinde minimum gereksinim yalnızca 181.800'dir Bu fiyatın oldukça uygun maliyetli olduğu söylenebilir.
Bu nedenle, hangi modeli seçerseniz seçin, yüksek hızlı sürüş sırasında dikkat etmeniz gereken en önemli şey güvenli sürüştür. Binlerce yol var, önce güvenlik.
Son olarak, profesör herkese güvenli bir sürüş ve iyi bir yıl diliyor!
