Siyah bir teknoloji mi yoksa hile mi? Nissan ProPILOT akıllı sürüş yardım sistemi deneyimi
Kolay araba deneyimi "Otonom sürüş" artık otomotiv endüstrisinde sıcak bir kelime ... İster yeni bir enerji otomobili fabrikası ister geleneksel bir eski araba fabrikası olsun, geliştirilmedi veya otomatik bir sürüş sistemi geliştiriyor. Ancak, otonom sürüş sisteminin teknik eşiği nispeten yüksektir.Bu sadece basit bir donanım istiflemesi değildir.Güçlü Ar-Ge yetenekleri ve teknik rezervler olmadan, gerçek malzemeler bulmak imkansızdır.
Teknik güç hakkında konuşmak için, otomobil üretiminde yılların birikmiş tecrübesine sahip eski otomobil üreticilerine bakmamız gerekiyor. Örneğin bugün iletişime geçeceğimiz Nissan, otonom sürüşün ön saflarında yer alıyor. Nissan 2016 yılında L2 seviyesindeki "ProPILOT Akıllı Pilot" sistemini piyasaya sürdü ve Japon iç pazarında bazı modellerde başarıya ulaştı. Şimdi bu mükemmel sistem Çin'e getirildiğine göre, ilk etapta deneyimledik.
Nissan, sivil markalar arasında çok nadir görülen yeni Teana'da ProPILOT sistemini sağlıyor. Benim izlenimime göre Nissan dışında sadece Honda'nın Honda Sensing sistemi var ancak Honda Sensing'in ProPILOT sistemi ile fonksiyonlar açısından belli bir boşluğu var ve şerit tutma fonksiyonlarını yerine getiremiyor. Bu nedenle Nissan ProPILOT, bu sınıftaki tek L2 sürücü destek sistemi olarak kabul edilebilir.
Donanım açısından, ProPILOT sistemi çok sayıda sensör ve radar kullanır. Genel olarak Tesla Otopilot sisteminin donanımına benzer şekilde milimetre dalga radarı, ultrasonik radar ve kamerayı entegre eder.
sonuç olarak:
Nissan'ın ProPILOT sisteminin en büyük avantajı, rakiplerin sürüş destek sistemlerinden daha fazla şerit tutma işlevine sahip olmasıdır. Bu sadece bir işlevin gerçekleştirilmesi değil, aynı zamanda teknik gücün bir sembolüdür. Daha da önemlisi, bu sistemin gelecekte, Sylphy, Qijun ve Qashqai gibi ekonomik modeller gibi birçok Nissan modeline kurulacağı ve böylece daha fazla tüketicinin ProPILOT'un sağladığı kolaylıktan yararlanabileceği.
Elbette, ProPILOT'un çözülmemiş bazı sorunları da var. Örneğin, ev içi sürüş ortamında ProPILOT yalnızca düz bir otoyolda daha iyi kullanılabilir. Şehir içi yollarda veya normal açık yollarda ise, sık aralıklarla serpiştirilmiş araçlar ve düzensiz yol işaretleri onu işe yaramaz hale getirecektir. Nissan'ın Çin yol koşulları araştırmasına katılması ve ProPILOT'un sonraki sürümünde buna uygun çözümler üretmesi umulmaktadır.
ProPILOT sisteminin çalışma durumu hakkında daha fazla bilgi edinmek isterseniz, makalenin altına bir mesaj bırakabilir veya beni bulmak için Sina Weibo "Shen Cheng Spencer" a gelebilirsiniz.
