Sonunda, bu Kanadalı havayolu buna dayanamıyor
Metin / Gözlemci Net Yi Han
Başka bir üye eklemek için 737-MAX "küresel kara kampını" takiben, Kanadalı bir havayolu karaya oturduğunu duyurdu. Bu, modeli hala büyük ölçekte kullanan Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da "uzaylı" hale geldi.
Kanada medyası Toronto Star 13 Mart'ta yerel saatte Boeing uçağının Etiyopya'da düşmesinin ardından düşük maliyetli Kanadalı havayolu Sunwing'in Boeing uçaklarından dördünü geçici olarak askıya aldığını duyurduğunu bildirdi. 737 MAX 8 uçak.
Air Canada, hemen hemen aynı zamanda, Fransız adaları ile Birleşik Krallık arasında söz konusu modellerin dört seferini de iptal etti.
Gözlemci Ağı Video Grubu / Zheng BinghaoEn son haberler, geçen yılın Kasım ayından bu yana, en az iki Amerikan uçuş pilotunun Boeing 737 MAX'de anormallikler bildirdiği.
Ayrıca Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Etiyopya hava kazası nedeniyle ülkelerin Boeing 737 MAX 8 uçağını kullanmayı reddetme hakkını tanıdığını ve şu anda resmi soruşturmanın bitmesini beklediğini belirtti.
Kiralık uçak
Toronto Star Network'e göre Sunwings Salı gecesi yaptığı açıklamada, çeşitli ülkelerde artan hava sahası yasakları ve "değişen ticari nedenler" nedeniyle topraklama kararının "güvenlikle ilgili olmayan ticari kaygılar nedeniyle" alındığını belirtti.
Observer.com, şirketin Kuzey Amerika'daki en büyük dikey entegre seyahat şirketi olduğunun söylendiğini kaydetti. Davaya katılan yeni Boeing 737MAX8 yolcu uçağı, 2014 yılında imzalanan iki şirket olan havacılık kiralama şirketi "Air Lease Corporation" dan kiralandı. Kira sözleşmesinin parçası .
Daha önce, Kanada Ulaştırma Bakanı Marc Garneau (Marc Garneau), Kanadanın 737 MAX 8 uçağını yere indirmek gibi bir planının olmadığını, sadece "tüm seçeneklerin masada olduğunu" belirtti. İfadesi o gün Kanadalı netizenler tarafından öfkeyle kınandı, "cinayetle suçlanmalı."
Ancak en son haber, Mark Garno'nun Kanada'nın Ottawa'daki Boeing 737 MAX 8 ile ilgili ilerleme raporunu Çarşamba sabahı yerel saatle açıklayacağı.
Raporlara göre, görevli artan bir baskı ile karşı karşıya ... Giderek daha fazla ülke, kazadan sonra uçuşları askıya almayı veya giriş ve çıkışları yasaklamayı seçti.Kazanın kendisi de 18 Kanadalı'nın hayatını kaybetti.
Observer.com'un önceki raporlarına göre, Çin ve Birleşik Krallık'ın kazalarla ilgili uçakların karaya oturmasını 12'nci yerel saatte art arda açıklamasının ardından, Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), "Önleyici bir önlem olarak, bugün EASA Avrupa Birliği içindeki tüm Boeing 737-MAX8 ve 737-MAX9 modellerinin aynı gün saat 19: 00'dan itibaren çalıştırılmasının askıya alınmasını gerektiren bir uçuşa elverişlilik direktifi yayınlandı. Buna ek olarak, Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı ayrıca tüm AB üyesi olmayan ülkeler tarafından işletilen yukarıda belirtilen uçak türlerinin sivil havacılık uçuşlarının AB'ye giriş ve çıkışları askıya alınmıştır.
CNN, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'nın hala bu tür uçakları büyük ölçekte kullandığını belirtti. Bloomberg, Boeing'in karşı karşıya olduğu muazzam baskıyı tanımlamak için "küresel isyan" bile kullanıyor.Ancak Toronto merkezli danışmanlık firması AirTrav Inc.'in başkanı Robert Kokonis'in görüşüne göre, AB'nin Boeing MAX 8 ve MAX 9'u temellendirme kararı Kanada hükümeti üzerinde "muazzam bir baskı" oluşturdu.
"Bu gerçekten bakanı durdurup düşündürüyor" dedi.
Air Canada uçuşları iptal ediyor
Bugünkü Kanada Yayıncılığı (CBC) raporuna göre Air Canada (Air Canada), 13'ünde Karayipler'de Montreal ile Guadeloupe arasındaki iki uçuşu iptal etti, çünkü ikincisi Fransız denizaşırı topraklarına ait ve ilgili Avrupa Birliği düzenlemelerine tabi.
Raporlara göre, Air Canada Flight 860 başlangıçta Londra'daki (Heathrow) Heathrow Havalimanı'na Salı gecesi Halifax'tan (Halifax) ayrılacaktı. Ancak Salı öğleden sonra erken saatlerde Air Canada, web sitesinde uçuşun durumunu değiştirerek uçuşun iptal edildiğini gösterdi. Benzer şekilde, Çarşamba günü Londra'dan Halifax'a 861 sefer sayılı uçuş da iptal edildi.
Buna ek olarak havayolu, Çarşamba ve Perşembe günleri St. John's ve Heathrow havaalanları arasında uçmayı planlayarak 822 ve 823 seferlerini de iptal etti.
Air Canada yaptığı açıklamada, iptal edilen yolcular için uçuş rezervasyonlarını Montreal, Toronto ve Ottawa'daki merkezler aracılığıyla yeniden rezerve etmeye başladığını ve uçuşları yeniden rezerve eden yolcular için herhangi bir ek maliyet olmayacağını söyledi.
Raporda ayrıca daha önce Kanada Ulaştırma Bakanı Marc Garneau'nun açıklamasına değinildi: 41 adet yerli havayolunun hepsini yere indirmek için "çok erken".
Yetkili Salı günü yaptığı açıklamada, Birleşik Krallık'ın Boeing 737 MAX uçağının giriş ve çıkışını askıya alma konusundaki liderliğini takip etme planının olmadığını yineledi. Ancak açıklamanın yayınlanmasından kısa bir süre sonra Garno, Boeing 737 MAX 8 uçağını tartışmak için sivil havacılık uzmanlarından oluşan bir heyetle toplantı yaptığını tweetledi.
"Sivil havacılık uzman grubu ile görüşebilmek için tüm toplantıları ve halka açık etkinlikleri iptal ettim. Toplanan bilgileri gerçek zamanlı olarak değerlendiriyor ve sonraki adımlara açık bir tutum sergiliyoruz."
Daha önce, Kanada'nın en büyük iki havayolu şirketi, ilgili modellerinin güvenliğine olan güvenini ifade etmişti.
Air Canada, 24 adet Boeing 737 MAX 8 uçağının emniyet ve güvenilirlikle "mükemmel" performans gösterdiğini belirtti.
Merkezi bir enerji kenti olan Calgary'de bulunan Kanada WestJet, "737 MAX modellerinin güvenli çalışmasını sağlamak için Boeing ile işbirliği yaptığını" söyledi. Şirketin 13 Boeing 737 MAX 8'e sahip olduğu anlaşılıyor.
Amerikalı pilotlar MAX 8'in yeterince güvenli olmadığından endişeleniyor
New York Times bugün, federal hükümet olay raporu veritabanına göre, en az iki ABD uçuşunun pilotlarının, Boeing 737 MAX modelinin otopilot sisteminin uçağın aniden dalmasına neden olduğunu bildirdi.
Pilotların karşılaştığı sorunlar, geçen yıl Ekim ayı sonunda Endonezya'da meydana gelen Lion Air kazasına benzer görünüyordu.
Her iki durumda da pilotlar, Boeing 737 MAX 8 uçağının burnunun otopilot sistemini kullandıktan hemen sonra aniden düştüğünü belirtti. Kokpitte de aynı uyarı duyuldu. Pilot, otopilot sistemini askıya almayı seçti ve ardından uçak normale döndü.
Rapora göre, raporlardan birinde pilot şunları yazdı: "Otomatik kurulum ve uçuş profilimizi aklımda inceledim, ancak uçağın bu kadar şiddetli dalmasına neden olan herhangi bir neden düşünemiyorum."
Raporlara göre, pilotun otopilot sistemini etkinleştirmesinden birkaç saniye sonra burun hemen aşağı eğildi ve uçak, dakikada 1.200 ila 1.500 fit (yaklaşık 365 ila 460 metre) hızla alçalmaya başladı.
Uçağın alçak irtifa erken uyarı sistemi sesli uyarı verdi ve kaptan, uçak tekrar tırmanmadan önce otopilot sistemini kesti.
Başka bir haberde, bir havayolu kaptanının uçağı otomatik pilota yerleştirdikten sonra pilotun hemen "Alç" diye bağırdığını ve ardından kokpitin "Batma!"
Kaptan derhal otopilot sistemini kesti ve uçağı tırmanmak üzere eski haline getirmek için manuel sürüşe geçti.
Diğer pilotlar, Boeing'in kendilerine uçağın otopilot sistemindeki değişiklikleri açıklamadığından şikayet ettiler.
Pilot, "Sormadan yardım edemem: başka ne biliyorum?" Diye yazdı, "uçuş el kitabı eksik ve hatta cezai açıdan yetersiz."
"Üreticilerin, FAA'nın ve havayollarının bu uçak modeli ile önceki modeller arasındaki farkı anlamak için pilotların uçağı uçurmak için yeterli eğitimi olmadan yeterli belgeleri sağlamalarının mantıksız olduğunu düşünüyorum. , "pilot yazdı.
China News Agency, pilot raporunun 2018'de Ulusal Uzay Dairesi (NASA) tarafından derlenen bir veritabanına gönderildiğini bildirdi. Bu güvenlik raporları pilotlar tarafından gönüllü olarak sunuldu ve pilotların, havayollarının isimleri veya olayın yeri açıklanmadı.
İlgili tepkinin Federal Havacılık İdaresi (FAA) veya pilotların ait olduğu havayolları tarafından herhangi bir eylemi tetikleyip tetiklemediği henüz belli değil. FAA, pilot tarafından bildirilen olay hakkında yorum yapmayı reddetti, ancak Amerika Birleşik Devletleri'ndeki uçak dinamik karakteristiklerini geliştirme sistemi (MCAS) ile ilgili herhangi bir doğrulanmış rapor raporu bilmediğini söyledi.
American Airlines sözcüsü Ross Feinstein, havayolunun pilotlardan stall önleme teknolojisi konularında henüz raporlar almadığını söyledi. Southwest Airlines da ilgili raporlar almadığını söyledi.
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü: Ülkelerin kaza modeli uçuşları kullanmayı reddettiğini kabul etti doğru
Rusya Uydu Haber Ajansı'nın 13'ünde bir raporuna göre, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Etiyopya'daki hava kazası nedeniyle ülkelerin Boeing 737 MAX 8 uçağını kullanmayı reddetme hakkını tanıdı ve şu anda resmi soruşturmanın bitmesini bekliyor.
ICAO sözcüsü Anthony Philbin, Boeing 737 MAX 8 Etiyopya kazasına ilişkin nihai raporun açıklanmasının ardından örgütün görüşlerini açıklayacağını söyledi.
10'unun sabahı Etiyopya Havayolları'na ait bir Boeing 737 MAX 8 yolcu uçağı Etiyopya'nın Debresett kenti yakınlarında düştü ve 8 mürettebat dahil 157 kişi vardı. Bu, bu tür uçakların 5 ayda meydana gelen ikinci hava kazası. Geçen yıl 29 Ekim'de, bu tipte bir Endonezya Lion Air yolcu uçağı düştü.
Kazadan sonra, bir dizi ülke ve havayolu Boeing 737 MAX 8'in uçuş faaliyetlerinin askıya alındığını duyurdu.
