Büyük kriz, büyük fırsat: "salgın sonrası otomobil pazarı" için 8 tahmin
Tek cevap: herkes ön saflarda
Çin halkı, yeni taç virüse karşı mücadelede aşamalı zafer kazanıyor. Şu anda, günlük tedavi edilen kümülatif insan sayısı 2.000'i aştı ve günlük ölümlerin kümülatif sayısı çift haneye düştü ve onaylanan toplam hasta sayısı açıkça aşağı doğru bir eğri gösterdi.
Henüz korumamızı rahatlatmaya hazır değiliz. Tam bir zafer elde edilene kadar mevcut rekor geçicidir. Modern tıp için, yeni koronavirüs hala büyük ölçüde "bilinmeyen bölgede", çünkü sınırlı bilgi nedeniyle, belirli ilaçlar ve aşılar geçici olarak "bilinmiyor".
Ancak, tüm "bilinmeyenler" ön saflardaki sağlık personelinin hastalıkla savaşmasını ve hastaları kurtarmasını engellemedi.
Bu büyük gerilemeler, tam da azgın virüs koşulları ve sınırlı tıbbi tedavi ve destek yöntemleri altında, zorluklarla karşı karşıyadır, tehlikeden korkmaz, savaşabilir ve savaşları kazanabilir!
Bir durgun su havuzu çaresizdir. Bir kaynak suyu havuzu umuttur.
Ani "Resident Evil" karşısında, virüse destek veren ve onunla savaşan ikinci ve üçüncü hatlardaki birinci sıra kurtarma savaşçıları ve tüm Çinliler neden korkusuz bir savaş ruhu gösterdi? Neden 1,4 milyar insan "herkes kendi cephesinde"?
Bazıları, Çin'in Wuhan salgını nedeniyle acil bir seferberlik sistemi başlattığını ve büyük bir ülkenin sahip olduğu ulusal savaş seferberliği yeteneklerini dünyaya gösterdiğini söylüyor. "Hava taşımacılığı Japonya'nın dört katıdır, demiryolu taşımacılığı Japonya'nın 90 katıdır, haftada binlerce yatak yapılan üst düzey savaş hastaneleri, hızlı personel ve malzeme yoğunluğu, on milyonlarca insan, hatta yüz milyonlarca insan, anlık hareketlerle kontrol edilir. Çin'in zaten savaş rakibi olarak kullanılamayacak bir ülke olduğunu dünyaya gösterdi. "
Cevap bu.
Ülkemiz bir bütün, organik bir bütün. Dokuz vilayetin bulunduğu bir cadde olan Wuhan, Çin'de bu organizmanın dalağı ve midesi olarak kabul edilirse, dalak ve mide hastalıkları tüm vücudu etkileyecektir. Bir kişinin karın ağrısı olduğunda, tüm vücudu rahatsız olur!
Bu nedenle Wuhan'daki kriz ulusal bir krizdir. On binlerce hastanın acısı 1,4 milyar insanın acısıdır. Aynı şekilde, Wuhan kazanırsa Hubei kazanır ve Hubei kazanırsa tüm ülke kazanır!
Bu cesur ve korkusuz sağlık personelinin, o büyük gerilemelerin, cepheye koşanların iç mantığıdır.
Aslında, her Çinli bir "retrograd" dır.
Yerleşik yaşam yörüngemiz kırıldı ve özel zamanlarda özel durumlarla uğraşmamız gerekiyor. Bu nedenle, Fangcang sığınak hastanesinde sadece doktorlar ve hastalar tarafından gerçekleştirilen Baduanjin ve virüs öldürme sahnesi oyunları değil, aynı zamanda sıradan insanların evde yalnızlık içinde "salgından sonra herkes bir canavar" ve eski akademisyenlerin öz motivasyonu da vardır. Derin yansıması ...
"Bir ülkenin yükselişi ve düşüşü bilim ve teknolojiye, eğitime, tıbbi bakıma ve orduya bağlıdır. Oyunculuk yıldızlarının peşinden körü körüne ülkeyi kurtarabilir ve güçlendirebilir mi ?! Doktorların, bilim adamlarının, öğretmenlerin ve askerlerin savunuculuğunu yapmalı ve ön saflarda yer alabilecek askerlere yüksek maaş bırakmalıyız. Ulusal omurgayı destekliyorlar! "
Yeni taç virüsün patlak vermesinden önce, birçok kişi "doktorlara saldırı" ve "yaralanma doktorları" olaylarında doktorlar ve hastalar arasındaki çatışmalardan hala endişe duyuyordu. Bugün, Wuhan Fangcang Hastanesinde doktorların ve hastaların, kare dansları yapmak ve birlikte Tai Chi yapmak için el ele aldığını görüyorlar. , Hayatın gerçek anlamını yeniden keşfettik: "Hayat, yaşamınızın sanatıdır, kendinizi müziğe dönüştürürsünüz ve zamanınız bir sonettir."
Bu birleşik retrogradlar yenilmezdir.
Bir seçenek: markanın yukarı doğru "geriye dönük" olması gerekiyor
Çin otomobil pazarına retrograd bir perspektiften baktığımızda farklı bir anlayışa sahip olacağız.
Salgından önce otomobil pazarı zaten sefil bir durumdaydı. "Salgın sonrası dönemde", 2020'nin önümüzdeki üç çeyreğinde piyasada misilleme niteliğinde toparlanmaya düşkün olanlar ve yine "seni sevdiğinizi sevecekler" er ya da geç hayal kırıklığına uğrayacaklar.
Kısa vadede, virüsün kontrol ve önleme olmaksızın yok olacağına inanan fırsatçı psikoloji gibi gerçekçi olmayan fanteziler daha büyük zorluklara ve daha şiddetli darbelere maruz kalacaktır.
"Hisse senedi çağı" nın aslında birçok otomobil şirketinin hisse senedi rekabetinin acımasızlığını yeterince anlamadığını defalarca söyledik. Hisse senedi rekabeti nedir? Kar ve zararın yolu. Kaybederseniz, kazanmalısınız. Bu kazanç için başkalarının kaybetmesi gerekir.
Büyüme çağında siz et yiyorsunuz ben çorba içiyorum; stok devrinde et yiyenler de çorba ve çorba içenler, lütfen kuzeybatı rüzgarını iç.
Waterdrop Auto APP, bu "savaş salgını" nın otomobil şirketlerinin "marka dokunulmazlığının" yeniden yapılandırılmasını gerektirdiğini öne sürdü. ( Bakın: "Salgın galip geldi! Autobot'ların "marka bağışıklığını" yeniden inşa etme zamanı! ) Genel mantığa göre, otomobil pazarı her zaman stok çağının "markalaşmasını" ürün yükseltmelerinin ve adımlarının ataleti olarak anlamıştır. Gerilemelerin karşı karşıya kalması gereken bir ölüm kalım savaşı olan bu "salgına karşı savaş" gibi olduğunu görmedik.
"Gelecekte, akademik nitelikler, mali kaynaklar veya güç olmayacak, dokunulmazlık olacak." "Sağlık ilk değil, tek." Bu, felaketin derin bir ifşasıdır, tıpkı yeni taç virüsü ile uğraşmak gibi, onu yenmeliyiz, yoksa daha hızlı yayılır ve daha büyük ölümlere neden olur.
Yaşam ve ölüm mücadeleleri arasında tek seçeneğimiz var.
Marka en değerli değerdir ve marka aynı zamanda en züppe seçimdir. Markanın özü primdir.
Akıllı telefon endüstrisinin, Huawei ve Honor'un iki markası var, ikincisi oynamak için "Xiaomi" ye eşlik edecek. Lycra ile birleşen Huawei markası Avrupa'dan yeşermek, high-end'e girmek, Samsung'un yerini almak ve Apple'ı etkilemek için doğru yoldur.
Xiaomi, salgının en kritik anında hayatta kalabilmek için ilerleme kaydetmek amacıyla en üst düzeye çıkan "Never Fever" (güçlü ısı yayma sistemi) Xiaomi 10'u piyasaya sürdü! Yukarı çıkmazsanız, alt uçta dolaşmış ve mücadele etmişsinizdir. Gelecekte nasıl yaşayacaksınız? !
Bu nedenle, Çinli otomobil şirketleri için aslında yapıyı değiştirmenin tek bir stratejik yönü var: Beni dayanak noktası olarak alın ve gerilemenin cesareti ve kararlılığıyla Çinli otomobil markalarının geleceğini yaratmak için beni yalnız bırakın.
Kötü sezonda kahramanlar tehlikede.
Çin'in salgına karşı savaşı, zorluklarla yüzleşmektir. Çin, yeni taç virüsün zararını küresel bir perspektiften kabul ediyor ve büyük bir ülkenin sorumluluklarını ve misyonlarını omuzlamak için inisiyatif alıyor.
DSÖ uzman ekip lideri Bruce Aylward'ın dediği gibi: "Pek çok insan ilaç ve aşı olmadığını söyleyecek, bu yüzden yapacak hiçbir şeyimiz yok. Çin'in yaklaşımı, ilaç ve aşı olmadığı için, o zaman biz Sahip olduklarınızı kullanın, elinizden geldiğince ayarlayın, elinizden geldiğince uyum sağlayın ve elinizden geldiğince hayat kurtarın. Çin yöntemi başarılı olduğunu kanıtladı. "
Uzun vadede, Çin pazarında kapsamlı bir canlanma hala bekleniyor. Çin otomobil pazarının ana pazar haline gelme eğilimi ve küresel pazarın motoru değişmedi. Çinli otomobil şirketlerinin gerilemesinin gerçek eylemleri, bu yeni küresel modelin yeniden inşasını ve yeniden inşasını kaçınılmaz olarak güçlü bir şekilde teşvik edecektir.
İki trend: otomobil pazarının "kültürel potansiyelini" harekete geçirmek için geleneksel canlanma
Şu anda, tıp camiasında yeni koronavirüsün genetik sıralaması ve moleküler biyoloji izlenebilirliği hakkında net bir sonuç yok.
Ancak bilinmediği için hastalığın tedavisini bırakmak mümkün değildir. Hayat kurtarma savaşında şart yoktur, şartlar yaratmalıyız, yukarı çıkıp kazanmalıyız! Bu Çin ruhu.
Salgınla mücadelede şimdiye kadar iki net eğilim görebiliriz:
Birincisi, Çin tıbbının ve geleneksel Çin tıbbının tam katılımı bu sefer büyük bir başarıdır. Geleneksel Çin tıbbı basit, kullanışlı, ucuz ve test edilmiştir.Hafif ila orta şiddette yeni koroner hastalığı olan hastaların semptom ve ağrılarını hafifletmek ve hafifletmek veya ölüm oranını azaltmak için şiddetli hastaları tedavi etmek olsun, Çin tıbbının iyileştirici etkisi güvenilirdir ve hatta büyük ölçüde telafi edebilir Batı tıbbında genel destekleyici tedavinin olmaması.
İnsanlar Çin tıbbının virüsü öldüremeyeceğini söylüyor. Bu gerçektir. Çünkü geleneksel Çin tıbbının amacı virüsü öldürmek değil, insan vücudunun çevresini değiştirmek, bağışıklığı iyileştirmek, virüsü uzaklaştırmak, virüsü yakalamak ve virüsü vücut için besin haline getirmektir.
Halk Kurtuluş Ordusu'nun "On Askeri İlkesi", tüm düşmanın silahlarını ve personelinin çoğunu ele geçirmek için kendine takviye yapmak için, ordumuzun insan gücü ve maddi kaynaklarının esas olarak cephede olduğunu belirtti. Çin tıbbında mücadele, hastalıkları iyileştirmek için canlılığı seferber etmektir, bu genel bir savaş ve bir halk savaşıdır.
Savaştan sonra Çin tıbbı gerçek değerini kanıtladı.
Bundan, "salgın sonrası dönemde" Çin tıbbı ve geleneksel Çin tıbbı tarafından temsil edilen geleneksel Çin kültürünün kapsamlı bir canlanma dönemini başlatmasını bekleyebiliriz. "Huangdi Nei Jing" okuyan daha fazla insan ve "Ateşli Hastalıklar Üzerine İnceleme" üzerine çalışan daha fazla insan var. Çünkü Çin tıbbında tartışılan konular sadece hastalıkları tedavi etmek ve hayat kurtarmakla ilgili değil, aynı zamanda orijinal, tatlı ve mutlu bir hayata nasıl geri dönüleceği, hastalanmadan rahat bir şekilde nasıl yaşanacağı ile ilgili.
Çinliler uzun zamandır kültürel güven hakkında konuşuyorlar, ancak Çin kültürüne dayalı tüketici ürünleri aslında yükselişte.
Tüketicilerin zihinsel düzeyinde, "Li Ziqi fenomeni" taze ve özgür Çin stilinin sarhoş edici güzelliğini doğrulamamıza izin verir. Bu sefer Çin tıbbı savaşı salgını daha fazla insanın atalarımızın binlerce yıldır uyguladığı kültürel sistemin hala güçlü bir canlılığa ve savaş etkinliğine sahip olduğunu fark etmesini sağlayacak!
İkincisi, tıbbi, bilimsel araştırma ve eğitim sistemleri zaten "SCI First" hastalıklarını düzeltme ve düzeltme sürecindedir.
Çin'in bilimsel araştırma sonuçları SCI tarafından indekslenemezse, tanınması zor olacak, bu efsane yıkılıyor. Yurtdışında eğitim geçmişi olmayan, daha ileri çalışmalar için yurt dışına gitmeyen ve yabancı dilde yetkin bir şekilde makale yazamayan Çinli bilim araştırmacıları değersizdir! Bu yapay teknolojik darboğaz da kırılacak.
Açıkçası, doğrudan veya dolaylı etki, Çin'in çeşitli teknoloji Ar-Ge ve üretim şirketlerine, otomobil şirketleri de dahil olmak üzere, temel teknolojik atılımlar açısından bir esinti getirecek!
Düşünce ve mekanizma açısından bu, Çinli bilimsel araştırmacıların bağımsız yenilik bilincini yeniden uyandıracak, bilimsel ve teknolojik cephede kültürel bir rönesans getirecek, Çinli bilimsel ve teknik personeli tarihsel eğilime uymaları için teşvik edecek ve ana savaş alanı olarak Çin ile teknolojik bir devrimi doğuracaktır.
"Çin tıbbı ateşi" tarafından tetiklenen geleneksel Çin kültürünün yeniden canlanmasının ve Çin'in bağımsız teknolojik kültürünün, bilimsel araştırmanın "sıkılaştırıcı lanet" in başarısızlığının getirdiği yeniden canlanmasının, bu "ikiz turboşarjlı motorun" etkisinin "salgın sonrası dönemi" vereceğine inanıyoruz. Çin'deki otomobil pazarındaki değişimlerin büyük etkisi var.
Waterdrop Auto APP, küresel bilişin yeniden şekillendirildiği yeni bir çağda, Çinli otomobil şirketlerinin onay olarak markalarını Çin kültürüyle yeniden inşa etmesi ve yeniden inşa etmesi gerektiğini her zaman vurguladı.
Marka sağlamlaştırmanın manevi kısıtlamaları olmaksızın genç nesil Çinli tüketiciler, yalnızca BBA'yı tanıyamaz, yalnızca halkı tanıyabilir. Tesla'yı takip eden insanlar, içsel kültürel potansiyellerini gerçekten canlandırabilecek diğer benzer Çin ürünlerini bulamadıkları için.
Çinli tüketicilerin tercihleri çeşitlendirilmiş, açık ve aynı zamanda ataerkildir. Ulusal kimlik ve kültürel kimlik insan kanı genlerinin derinliklerindedir, anahtar onları nasıl uyandıracağınızdır?
Çin kültürünün açık bir şekilde canlandığı bir çağda, Çin pazarının kültürel potansiyelini tam olarak harekete geçirmenin Çinli otomobil şirketlerinin markalarını tanıtmaları için en önemli yöntem ve araç olacağına inanıyoruz.
Örneğin Geely Automobile, 3.0 döneminden itibaren "en güzel Çin arabası" ve "Çin için insan yapımı arabalar" konumlandırmasının nispeten nadir olduğunu açıkça ortaya koymuştur. Çünkü bu, kültürel yapı ve tüketici ideolojisindeki genel değişim eğilimini kavradı ve fırsatı değerlendirdi.
Geely bir zamanlar marka konumlandırmasının Çin doğasının kültürel gururunu sağlam bir kültürel güvenle karşılayacağına inanıyordu. Bu tür bir iç tepki oluştuğunda, Çin'in bağımsız markalarının patlayacağı andır.
Geely Yönetim Kurulu Başkanı Li Shufu'nun Bay Fei Xiaotong'dan alıntıladığı gibi, "Herkesin kendi güzelliği vardır, güzelliğin güzelliği, aynı güzelliği, dünya aynıdır".
Küresel bir perspektiften bakıldığında, Fransız arabaları romantik, Alman arabaları sağlam, Amerikan arabaları tarz ve Japon arabaları enerji tasarruflu. Bunların hepsi köklü marka izleridir. Öyleyse, "salgın sonrası çağda", Çin arabalarının kültürel sembolik anlamını ve marka hayal gücünü hangi yollarla yaratabiliriz?
Sekiz tahmin: Salgın sonrası otomobil pazarı nda zihin nasıl yeniden yapılandırılır?
Birincisi, yaşam bilincinin ve bağışıklığın yeniden inşasıdır.
Ani virüs istilası, olağan yaşamı kolayca kesintiye uğrattı ve on binlerce insan, binlerce insanı öldürerek enfekte etti ve insanları uyandırdı. Tüketim zihinsel değişiklikleri genel güvenlik bilincinden "bağışıklık bilinci" ne yükselecektir. "Hastalıksız hastalığı önleme" şeklindeki aktif sağlık kavramı, "hastalığın tedavisi" pasif bilincinin yerini alacaktır.
Otomobil pazarı için, araçların aktif ve pasif güvenlik performansı ve tasarımı kaçınılmaz olarak güçlendirilecektir. Araç koşulları için akıllı "gerçek zamanlı sağlık durumu hatırlatıcısı" ayarı, bakımın uzaktan izlenmesi ve yerinde hizmetler temel işlevler haline gelecektir.
Daha da önemlisi, otomobil şirketlerinin marka oluşturmasının "önleyici tedaviyi" somutlaştırması gerekiyor! Arabada "maske takmak" biraz zahmetli ve nankördür. Aslında, arabaya asmak için bir grup basit Çin tıbbı koruma poşeti siparişi vermek en basit ve en pratiktir. Reçeteler bile halka açıktır. "Araba doktoru" veya "araba sağlığı danışmanı" gibi uygulamaların akıllı araba makinelerine nasıl yerleştirileceğini araştıran otomobil şirketleri de var. Oldukça uzmanlaşmış tıbbi eşikler için, benzer uygulamaların fizibilitesinin test edilmesi gerekmektedir.
Geleneksel Çin tıbbı kültürü perspektifinden bakıldığında, "Shen Nong's Materia Medica" 365 aromalı geleneksel Çin ilaçları, bunların kökenleri, gelenekleri ve tıbbi özellikleri ve Çin tıbbı tarihindeki yüzlerce Çin tıbbı uygulayıcısının efsanevi hikayeleri, otomobil şirketlerinin çevrimdışı pazarlama faaliyetleri için mükemmel bir tema olabilir. "Herkes doktor olabilir" TCM'nin en yüksek halidir TCM kültürünün anlatımı ve yaygınlaşması, Çin'in "üç basamağında" birçok ilginç ve büyülü bölgeyi kapsayabilir ve gelecekte uzun bir zaman olacak zengin bir hayal gücü alanı sağlayabilir. Bir süre için, otomobil şirketleri ve kullanıcıları arasında önemli bir konu ve etkileşim taşıyıcısı.
İkincisi, yaşam kavramını yeniden inşa etmek ve temellere geri dönmek.
Evde izole olun ve kapıyı kapalı kapılar ardında bırakmayın. "Kapalı yaşam" salgın sırasında birçok insanın gerçek bir deneyimi haline geldi. "Sadece sohbet edin, sosyal etkileşim yok", "erken emekli olun, dinlenmeden emekli olun", "haftada iki gün veya Üç günde işe gitmek mümkün, "Evden çalışmak", "İnsanlarla tanışmadan uzaktan işbirliği" vb. Önemli yaşam deneyimleri haline geldi.
Son tahlilde, bir fikir birliği var: hayat daha basit ve daha basit olabilir! Temellere dönmekte yanlış bir şey yok.
Evde çok yönlü yaşamak ve seyahatin azaltılması, "yolda yaşayan" araba tüketimi üzerinde iki kat etki yaratabilir. Bir yandan, bastırılmış seyahat ihtiyaçları salgından sonra hızla toparlanacaktır. Güçlü "uzak" dürtüsü, insanların yarı otistik durumun bastırılmış duygularını dışa vurmaları için önemli bir psikolojik ihtiyaçtır;
diğer yandan, Salgın sırasında nadiren temellere dönme deneyimi, araba sahiplerine basitlik ve basitlik peşinde koşmanın bilinçaltını sürdürme konusunda ilham verebilir. Öyleyse, bu, Çinli otomobil şirketlerine tasarım, pazarlama ve kullanıcı etkileşimi gibi farklı bakış açılarından, marka tasarımı ve tanıtım faaliyetlerinin yeniden tanımlanması gerekip gerekmediğini hatırlatacak mı? Çok gürültülü, abartılı, müsamahakâr ve nihai arayış olan önceki yöntemler, kaotik ve düzensiz kaostan kaçınmak için karmaşıklığı kesmek, basitleştirmek ve yeniden tasarlamak gerekli midir?
Üçüncüsü, aile bilincini yeniden yapılandırın, tek başına devam edin VS hemen bir yuva mı kurdu?
Bir aydan fazla ev hayatı, günde üç öğün yemek artı gece yarısı atıştırmalıkları, 24 saat kesintisiz yakın aile teması ve Çin halkının "salgın sonrası dönem" olan Wuhan'daki hastaların yaşamları ve ölümleriyle ilgili aile trajedisine tanıklık etti veya duydu. Ailenin istikrar duygusu algısını daha da güçlendirecektir.
Daha büyük bir yedi koltuklu SUV'a geçmeli veya sadece bir MPV yapmalı mıyım ki tüm aile endişelenmeden seyahat edebilsin ve arabada yeniden bir araya gelmenin keyfini her an paylaşabilsin Bu, ailenin eylemsizlik psikolojisinin bir devamı mı olacak? Dahası, bu iki büyük alan pazarı zaten potansiyel olarak büyüyor!
En büyük psikolojik etki "bekar soylular", özellikle yaşlı bekar erkekler ve kadınlar. Evde yalnız kalmaktan, sıkıcı zamanı hazır yemek ve soğuk cep telefonlarıyla dürtüsel olarak öldürmekten daha dayanılmaz ne olabilir? "Dışarı çıktığın sürece, bir an önce evlen!" Birçok yalnız ve dayanılmaz bekar genç kadının açık bir ifadesi olun. Ve sadece çevrimiçi oyunlarda vakit geçirebilen bekar genç erkekler, kaçınılmaz olarak "hemen bir yuva inşa etme" heyecanı yaşayacaklar. Çünkü sadece iki kişilik dünyayı izleyebilen, yin ve yang'ın uyumunu, yin ile yang'ın sırrını seyredebilen aile çiftleri, "mutlu hapsi zamanı" geçirirken, heyecana kimse dayanamaz!
Sonuç olarak çift kavramına kilitlenen modeller, "Eşzamanlı olarak sevmek için acele et", "Bir ailen var, kazanabilirsin" ve diğer unsurlar da ikna edici ifadeler olacaktır. .
İstikrar duygusu ve hızlı bir şekilde bir aile kurma isteği, otomobil pazarının "salgın sonrası çağında" tüketicilerin önemli zihinsel çekiciliği haline gelecektir. Bu, otomobil pazarının pozitif enerjisidir ve anahtar, otomobil şirketlerinin doğru yönlendirmesi ve uyarılmasıdır.
Dördüncüsü, tüketici duyarlılığının yeniden inşası, fiyata karşı değer.
Çin oto pazarında salgın olmasa bile tüketim yükseltme noktasına ulaştı ... Şu anda döviz piyasasındaki artış yeni alım pazarını geride bırakıyor. Bu, Çinli otomobil şirketlerinin, tüketim yükseltmelerinin katı ihtiyaçlarına yanıt vermek için markalarını kullanmaları için önemli bir ön koşul.
Açıkçası, salgın deneyimi bu süreci daha da kötüleştirecektir. Eski Çin deyişinin dediği gibi, "Bir felakette ölmezseniz, bir nimetiniz olacak." "Salgın sonrası dönemde" arabanızı değiştirmeniz gerekiyor. Hayatınızda kaç kez karşılaşabilirsiniz? ! İyi bir araba olduğu sürece, daha fazla para daha azsa ne kadar kötü olabilir? ! Bu anlamda, tüketicinin zihni değer duygusuna daha meyilliyken, fiyata duyarlılık görece azalmıştır.
Yüksek değerli ürünler, çok sayıda "psikolojik yüksek değerli" kullanıcının hayranlarını kazanacaktır. Lüks otomobil pazarındaki önceki patlama muhtemelen devam edecek. Çin otomobil pazarı, 200.000 ila 300.000 yuan fiyat aralığında gerçek bir nakavt yarışı gerçekleştirecek. Bu yola girebilen otomobil şirketlerinin, bu fiyat aralığında gerçekten mükemmel olan, yani yeterince iyi "çekirdek oyuncular" olan ürünlere sahip olmaları gerekir. Bu muhtemelen önümüzdeki bir veya iki yıl için en ilginç olanı ve aynı zamanda Çinli markaların savaşması gereken bir savaş alanı.
Beşincisi, teknik gereksinimler ve yeteneklerin yeniden yapılandırılması, zeka ve yeni enerji.
Kuşkusuz, izolasyon durumu çevrimiçi interaktif yaşamı her yönüyle derinleştiriyor. Bazıları, 2003'teki SARS'tan sonra Jack Ma'nın Taobao'unun kurulduğunu ve çevrimiçi alışverişin o zamandan beri Çin halkının hayatına girdiğini söylüyor. O zaman 2020'de, daha yaygın yeni taç salgını ve 5G'nin önceki popülerleşmesiyle birleştiğinde, İnternet günlük yaşam üzerinde kesinlikle daha derin bir etkiye sahip olacak.Elon Musk insan beynine implante edilmiş çipleri inceliyor mu? Görünüşe göre "Matrix" gelecekte sadece bir film kurgusu değil.
Otomotiv terminalleri için daha derin zeka ve ağ oluşturma kaçınılmaz eğilimlerdir. Yeni enerji kullanımındaki belirsizlik nedeniyle özellikle batarya teknolojisindeki darboğaz kırılmamış, Gelecekte, otomotiv teknolojisi yeniliğinin ilerlemesi, yeni enerji teknolojilerinin ilerlemesinden çok daha hızlı görünebilir. Kimya mühendislerinin sınırlarına meydan okumaları gerekiyor, dijital mühendisler hala aranıyor ve makine mühendislerinin çevrimiçi sınıflara gitmeleri gerekiyor - az sayıda motor uzmanı dışında, kariyerlerini değiştirmeye hazır olmaları gerekiyor.
İnternet Ar-Ge yeteneklerini hızlı bir şekilde güçlendiremeyen otomobil şirketlerinin bir sonraki rekabet turunda geride kalacağı tahmin edilebilir! Otomobil şirketlerinin operasyon sürecini tamamen yeniden yapılandırmak ve yeniden yapılandırmak için dijital tasarım fikirleri ve vizyonu olan yetenekler de dahil olmak üzere "kod çiftçileri" çalışanlarının yoğunluğu temel bir zorluk haline gelecektir.
Yetenek, belirleyici kaynaktır. Tesla ve Weilai gibi "yeni güçler" otomobil şirketleri, pil gücü nedeniyle değil, kurumsal yapılarının en alt katmanının akıllı olması ve yetenek tahsisi ve yapıları nedeniyle hala rekabetçi ve çekicidir. Aynı zamanda "kaçınılmaz gelecek" gibi genel dijital teknoloji göç eğilimine de dayanmaktadır. Bu tam da geleneksel otomobil şirketlerinin eksiklikleridir. Benzer şekilde, Huawei gibi ICT şirketlerinin ve kaplanlar gibi diğerlerinin otomobil pazarına katılması, yarışı açıkça kızıştıracak.
Altıncısı, askeri endüstri kültürünün yeniden inşası ve hayal gücü.
Salgınla mücadele genel bir savaş, bir direniş savaşı ve bir halk savaşıdır. "Savaş Zamanı Durumu", Wuhan'dan 10 milyon insanın ve hatta 1,4 milyar Çinlinin bir araya gelebileceği ortak bir psikolojik deneyimdir. Bu etki, "salgın sonrası dönemde" tüketici pazarındaki askeri onayların tanınmasını güçlendirecek. Aynı şey otomobil pazarı için de geçerli.
Çin kültürel kaynak veritabanında, askeri endüstri kültürü kemik ve belkemiğidir. Qin Shihuang ülkeyi tarımsal savaşta yönettiğinde, adamlar şarap içti ve savaşçı olarak kılıç aldılar. Eve döndüklerinde tarlaları böldüler ve çiftçi oldular. Bu tür kültürel düşüncenin kaynağı, Qin öncesi dönemde hukukçuların ustalığı ve bugün askeri sanayinin ustalığıydı. Askeri kültür, Hukukçu kültürün çağdaş versiyonudur. Ordu ve halk tek kişi olarak birleşti, bakalım kim düşman olabilir.
Geçtiğimiz on yılda, Çinin uçak gemileri, Daqi, Dongfeng Express, Pangniu Universiade ve 99A tankları gibi askeri ürünleri, Çinin askeri teknolojisindeki güçlü yükselişi yansıtacak şekilde tamamen yükseltildi. Gelecekte küresel jeopolitik durumda büyük değişiklikler olacak, bu beklenti açık ve Çin'in askeri sanayisi kaçınılmaz olarak daha yüksek bir seviyeye çıkacak. Aslında, "Wolf Warriors 2" ve "Kızıldeniz Operasyonu" gibi filmler o kadar popüler ki, tüketicinin zihninin yeniden yapılandırılmasının böyle bir ihtimalini önceden varsaydılar.
ne yazık ki, Mevcut Çin tüketici pazarında, bu "güçlenme" eğilimini somutlaştırabilecek çok az endüstriyel ürün veya marka görülüyor. Otomobil şirketleri açısından, Changan, Dongfeng ve BAIC, aslında askeri kültürden önemli ürün ilhamları veya marka kaynakları çıkarabilir. Bununla birlikte, ara sıra kısa süreli sıcak pazarlama etkinliklerine ek olarak, Çin askeri endüstrisini gerçekten destekleyen ve markayı tamamen geliştiren herhangi bir otomobil şirketi veya belirli bir ürün dizisi görmedik.
İsviçre ordusu bıçakları ve İngiliz ordusu sırt çantaları lüks eşyalar haline gelebilir ve bazı insanlar cesur Halk Ordumuzun biraz "toprak" olduğunu düşünüyor. Altın bir pirinç kasesi tutup başkalarının evine yalvarmaya gitmek bir anlamda kültürel aşağılık kompleksinin bir tezahürüdür. Çin halkının kültürel gururunun uyanmaya başladığı "salgın sonrası çağda", Çin askeri endüstrisine dayalı markaların hayal gücü çok büyük. Acaba duruma ayak uydurabilecek ve önceden düzenleme yapabilecek Çinli otomobil şirketleri veya markaları var mı?
Yedinci, "Endüstriyel Konfüçyüsçülük", "zanaatkar" kültürünü yeniden inşa eder.
Geleneksel Çin Konfüçyüsçülüğünde, bir beyefendi ile kötü adam arasında bir fark vardır ve Qiyuxuanang ve Weishitu'nun iki tonalitesi vardır. Gösterişli bir centilmen değil, ama Gou gerçekten bir kötü adam. Marka ilkbahar ve beyaz karın peşinde ve aşağı Liba halkından memnun olamaz.
Aslında, Konfüçyüs kültürü, nazik, nazik ve tutumlu bir bilgiçlik görgü kuralları değil, aziz kralın tapınak yönetim sisteminden tabandan halkın çalışma hayatına kadar, tepeden tırnağa tüm toplumda somutlaşan türden bir bilgiçlik görgü kuralları, bir dizi sistematik düzenleme ve onun kültürel özü olmalıdır. Son derece güçlü organizasyonel verimlilik ve sağlamlık için. Salgına karşı bu savaşta Çinliler hızla tüm halkın seferberlik durumuna girebilir, virüs saldırısının paniğinden hızla organize olabilir ve gerçekten önlenebilir, kontrol edilebilir ve iyileştirilebilir olabilir.Bu Konfüçyüs kültürünün somutlaşmış halidir.
Konfüçyüs kültürü, günümüzün el sanatları çağındaki mühendis kültürüdür. Yalnızca omurga olarak bilim adamları ve mühendislerin olduğu ulusal bir organizma yüksek derecede bir ilke ve esnekliğe ve güçlü sistematik organizasyona, uyum ve rekabet gücüne sahip olabilir. Bu nedenle, mühendis kültürü aynı zamanda "endüstriyel Konfüçyüsçülük" olarak da adlandırılabilir.
"Endüstriyel Konfüçyüsçülük", basit "zanaatkar" kültüründen daha yüksek bir alandır. Çin'deki zanaatkarların hepsi Tao'yu taşımak için beceri ve işçiliğin ustalarıdır. Çin'in üretilen ürünleri ve el sanatları, Büyük Cennet ve Dünya Bulvarı'nın anlamını, konseptini ve ilhamını derinlemesine somutlaştırıyor. "Ustalıkla dolu" genellikle aşağılayıcı bir terimdir.
Büyük sanayi çağında, gelecekteki akıllı kuantum çağında, ruhu olarak mühendis kültürüyle "endüstriyel Konfüçyüsçülük", "insanların ihtiyacı ne olursa olsun, her şeyi inşa edeceğim", bu kitleler için olmalı ve halk için olmalı ve çoğunluğa hizmet etmelidir. Birkaç elite özel değil. Tüm kibirli çıkar grupları virüslerdir ve "endüstriyel Konfüçyüsçülük" ün düşmanlarıdır.
Çinli otomobil şirketleri bir zamanlar "Büyük Güç Ustaları" na hayranlık duyuyorlardı. Ancak bu tür marka itirazlarını basit ve katı bir titizlikle çarpıtma eğilimindeyiz. Konfüçyüsçülüğün eşsiz özü, ailenin ve memleketin "cennetin ve yerin kalbi kurulması, insanlar için yaşamın kurulması, kutsal bilgiye bağlı kalınması ve dünya için barışın sağlanması" arayışıdır. Bu sadece hassas üretim gerektirmekle kalmaz, aynı zamanda mühendisin misyonunu ve değerlerini yansıtır ve şirketin ilerlemesi için bir motor haline gelir.
Bu bakımdan Çinli otomobil firmalarının ve markalarının kültürel sistemlerinin yeniden yapılandırılması gerekiyor Mevcut sistem savaşla başa çıkacak kadar hassas değil.Salgının test ettiği bulaşıcı hastalık direkt raporlama sistemi gibi çok ince ve kırılgan. .
Sekizinci olarak, uzay kültürünün sadece üst düzey markaları yeniden yapılandırması gerekiyor.
Yeni koronavirüsün kilitlenmesi için genetik sıralama teknolojisi gerekiyor. Salgına karşı savaşımız esasen yüksek teknolojili biyoloji savaşıdır.
Biyoteknoloji ve kuantum teknolojisinin kesiştiği çağda, insan uygarlığı teknolojik bir patlamayı başlatıyor: kontrollü nükleer füzyon, ay üsleri ve gen klonlama ve rekombinasyon gerçek olduğunda, insanlar güneş sistemini geliştirecek. Dünya sadece ilk durağımız.
Yeni "Büyük Havacılık" çağı geliyor ve efsanevi "Büyük Navigasyon", emekleme çağındaki insan sanayileşmesinin sadece bir hayali olabilir. Musk anladı, bu yüzden arabayı roketi fırlatırken yaptı. Tesla, Falcon roketinin arızalanması ve defalarca yeniden başlatılması olmadan bu kadar iyi satar mı? !
Uzay kültürü Huaxia Dao kültürünün bir parçasıdır.Atalarımız ve bilgelerimiz başından itibaren cenneti ve dünyayı çapa alarak, güneş, ay ve yıldızlarla demirleyerek ve tüm evreni medeniyetimizin açılım alanı olarak alarak Huaxia medeniyetini yarattılar.
Taoculuk, doğaya dönmeyi, doğaya dönmeyi, cennet ve yeryüzü ile bir olmayı ve uzun ömürlülüğü sürdürmeyi savunur.Orijinal anlamı, sonlu bir insan olarak, sonsuz evrende kendi büyümemizin ve yeniden üretimimizin alanını ve sınırını sürekli olarak kurmamız gerektiğidir. Bu sınır sürekli olarak kırılıyor, çünkü insan bilişi değişiyor, cennetin yasalarına dair kavrayışımız değişiyor ve evrenin anasıyla diyalog ve etkileşimimiz değişiyor.
Araba satmanın yanı sıra, Çinli otomobil şirketleri zaman zaman doğal bir ideal ve kalıcı bir arayıştan yoksun görünen Çin roketlerinin lansmanına sponsor oldular. Geleceğin arabası dört tekerleği ile yeryüzünde koşacak mı? Kendimizi sadece bir araba satışı olarak tanımlamak yerine, hayal gücümüzün bir süreliğine uçmasına izin verebilir miyiz?
Bir markanın özü değerlerdir. Değerler yaşamın kuralları ve dünya görüşüdür. Tesla'nın 3 modelinden daha hızlı ve aşırı bir otomobil yapsak bile, onu daha iyi bir fiyata satıp tüketicilerin kalbini kazanabileceğimizi düşünüyor musunuz? Şart değil.
Akıl savaşında, kullanıcıların ihtiyacı olan nezaket değil, "sevgiye layık" ve "aşk için mücadele" dir! Uzay kültürü, üst düzey markalar için katı bir talep haline geldi. Bu, Musk'ın çılgınlığı ve azmi tarafından yaratıldı. Bu, "teknoloji kontrollü" bir değer ve dünya görüşüdür. Hayatında Mars'a gitmesi imkansız olduğu gibi, insanları da Matrix'in bataryasına dönüştüremiyor, ancak kullanıcılar rüya görmek, takip etmek ve çığlık atmak için ona katılmaya istekliler! Bu denir "Marka Empatisi".
"Marka sadakatini" bozan "marka empatisi" çağında, Çinli otomobil şirketlerinin ve Çinli markaların hayalleri nelerdir? !
Liu Cixin, Batı dünyasını fetheden "Üç Vücut" u yazdı ve çalışmaları gişede milyarlar satan "The Wandering Earth" filmine uyarlandı. Bu neyi gösterir? Gelecekte uzay kültürünü yorumlama ve ondan söz etme hakkı Çin'e kayıyor.
Çinli otomobil şirketleri ve markaları bu eğilimi net bir şekilde görebilir mi? Açıkça gördüğünüzde, kalbinizle hareket etmeye başlayın. O halde Tesla'nın oyunu şarkı söyleyemeyebilir.
Su damlacıklarının özeti:
Çin nedir?
Dünyanın en geniş okyanusu, Pasifik Okyanusu ile en yüksek rakımlı Qinghai-Tibet Platosu arasında, yeryüzündeki en büyük soğuk hava kütlesi, Sibirya soğuk akıntısı ve en güçlü ekvatoral ılık akıntı arasında, dünyanın doğruluğunun özünü emer ve dünyadaki en uygun toprağı iyi bir şekilde kullanır. En eski ve görkemli medeniyeti yarattı. Burada hayal gücü ve yaratıcılık alanı en büyük, tarih en uzun ve kültürel kaynaklar en çok samimi olduğunuz sürece hangi mucize yaratılamaz?
Bu bakış açısına göre, "salgın sonrası dönemdeki" daha önceki Çinli otomobil şirketleri, Çin kültürü bayrağı altında "kültürel savaşı" başlatır, kendi alanlarını o kadar çabuk kazanırlar.Çin otomobil pazarının gücü değişecek ve Çinli otomobil şirketleri Marka yükselir, o kadar çabuk olur.
Salgına karşı savaşın kahramanları, entegre Çin ve Batı tıbbının ve Halk Kurtuluş Ordusunun sağlık personeli olmalı, bu büyük gerilemeler! Çünkü Çin halkının kalbini kazandılar.
Büyük kriz, büyük fırsattır. "Salgın sonrası çağda", Çin otomobil pazarının gelecekteki savaşı, aynı zamanda, motor olarak kültürel çekirdeğin olduğu bir "kalplerin ve akılların savaşı" olacaktır.
Metin / Zhengmeng (Su Damlası Gerçek Tütsü Bürosu Araştırmacısı)
