Birçok acemi, yüksek sıcaklıklarda araba kullanmanın altı yanlış anlamasını bilmiyor!
Yanlış anlama 1: Maruz kaldıktan sonra arabayı yıkamak Birçok kişi maruz kalan arabayı doğrudan yıkamayı sever, ancak maruz kaldıktan sonra araba boyasının yüzeyi çok sıcaktır Bu sırada arabanıza bir "duş" verin Boya yüzeyinin ısı nedeniyle genişlemesi ve daralması muhtemeldir. Boya soyuluyor ve çatlıyor. Ayrıca motoru soğutmadan arabayı yıkamak motora zarar verecektir.
Yanlış anlama 2: Arabaya biner binmez klimayı açın.Çoğu kişi arabaya biner binmez doğrudan klimanın "A / C" düğmesini açar. Aslında en iyi yol, araç çalıştıktan sonra çapraz pencereleri açmaktır ve rölanti hızı arabada konveksiyona izin verecek şekilde sabitlenir. , Ve sonra harici döngüye geçmek için klimayı açın, arabanın içindeki ve dışındaki sıcaklık temelde aynı olana kadar bekleyin, ardından A / C anahtarını açın, dahili döngüye ayarlayın, arabadaki sıcaklık hızla düşecektir. Ek olarak, durmadan önce, hedefe ulaşmadan 5-10 dakika önce A / C düğmesini kapatmak, ancak fanı kapalı bırakmak ve evaporatörün ıslanmasını ve küf ve koku birikmesini önlemek için soğuk havanın evaporatörü kurutması en iyisidir.
Yanlış anlama 3: Arabada kalan eşyalar Güç bankaları ve cep telefonları gibi elektronik ürünler, yüksek sıcaklıktaki ortamlarda şişmeye ve hatta patlamaya eğilimlidir; çakmaklar 55 dereceyi aşan bir ortamda hacim olarak genişler; sıvı parfümler 45 derece içinde güvenle kullanılabilir. Bunları arabada bırakmamak en iyisidir.
Yanlış anlama 4: Su deposu, motor yaz aylarında "kaynadığında" "kaynar", bu sefer su geçirmez buhar püskürtüldükten sonra insanları yaralamak için su deposunun kapağını açmayın. Motorun "kaynaması" temel olarak soğutma fanının normal çalışıp çalışmayacağı ve su tankında sızıntı olup olmadığı ile ilgilidir.
Yanlış anlama 5: Lastik basıncı çok düşük Yaz aylarında, genel küçük ortaklar lastik basıncını nasıl azaltacaklarını biliyorlar, ancak lastik basıncı çok düşükse, delinme riski olacağını bilmiyorlar. Lastik basıncının çok düşük olması nedeniyle, lastik ile zemin arasındaki temas yüzeyi artacak, sürüş sırasında lastik içindeki anormal sıcaklık da artacaktır.Aynı zamanda, yanakların ciddi şekilde deformasyonu nedeniyle, iç çelik tel ve kord tabakası bozulacak, yüksek hızda sürerken lastik sıcaklığı hızla artacaktır. Delinmeye neden olabilir, yakıt tüketimi artar ve lastik ömrü azalır.
Yanlış anlama 6: Sürüş sırasında güneş gözlüğü takın Güneş gözlüğü ne kadar koyu olursa, sürücünün görüşü ile gerçek durum arasındaki kontrast o kadar büyük olur, bu da yargıyı ve sürüş güvenliğini kolayca etkileyecektir. Veriler, koyu renkli güneş gözlüklerinin tepki süresini 100 milisaniye uzatacağını ve ani fren mesafesini 2,2 metre artıracağını gösteriyor.
