Daha rafine BX5'i test etmek, Borgward'ın ağabeyi BX7'den sonraki satışlarının yükünü üstlenebilir mi?
-
Geçen yıl Çin'in otomobil pazarındaki en büyük kara at kim? Pek çok kişinin aklına sadece bir BX7 ile yaklaşık 40.000 adet satış siparişi kazanan Borgward'ı düşüneceğine inanıyorum. Bu yılın Mayıs ayı itibarıyla 1754S mağazası inşa edildi ve 160 şehirde etkin kapsam sağlandı. Borgward (Çin) pazarlama şirketinin başkan yardımcısı ve genel müdürü Jia Yaquan, bu yılın sonunda Borgwardın bayi ağının 200e çıkacağını söyledi. Çin pazarının kapsamlı kapsamı, bayilerin savaş yeteneklerini de etkili bir şekilde artıracaktır.
Borgward bu yıl 24 Mart'ta 149.800 ila 216.800 fiyat aralığıyla ikinci yeni arabası BX5'i piyasaya sürdü.BX7'den sonra birçok insanın da bu yeni işi çok merak ettiğini düşünüyorum. Geçen hafta Chengdu Longquan'ı ziyaret ettiler. Dağın test sürüşü sırasında, birçok kişi bu araba hakkında çeşitli kanallardan bana danıştı? Bu BX5'e bir göz atalım, ne kadar güçlü?
Test sürüşü güzergah düzenlemesi çok ilginç ... Çengdu'nun en merkezi IFS meydanından başlayarak, şehir yollarından geçerek, otoyol nihayet çevre yolunun dik bir eğimli bölümünden geçiyor.
Yoğun dönemden kaçındığım için kalkış noktasına yaklaşık iki saat erken vardım.Üçüncü kattaki otoparka bir dizi BX5 düzgünce park edilmişti ve bu çok etkileyici görünüyordu.
Görünüm en son aile tarzı tasarım dilini, devasa altı taraflı hava giriş ızgarasını ve ince farları benimsese de, tam vücut şekli çok Alman. Ancak BX5, BX7'den daha genç ve daha sportif ve 18 inçlik lastikler daha küçük bir gövdeyle büyük görünüyor.
Arabaya girerken, yine de tanıdık bir tat, iki renkli sıralama, katmanlı orta konsol ve hareketli ekran çok iyi, çok yönlü. Ancak tek sorun, yumuşak malzeme sarma aralığının çok küçük olması ve dokunma hissinin BX7'nin üst düzey hissini kaçırması ve kapı kol dayanağı ve klima konumunun tamamı parlak piyano boyası ile tasarlanmış olması, çok güzel görünmesine rağmen kullanılmış olması. Daha sonra üzerinde tüm parmak izlerini bulacaksınız.
Koltuğun çok rahat olması ve sarmanın da iyi olması övgüye değer, bu da uzun mesafeli sürüş yorgunluğunu azaltabilir. Aynı zamanda gövde ölçüsü 4490mm * 1877mm * 1675mm ve dingil mesafesi 2685mm'dir. Arkada bol miktarda diz boşluğu vardır, ancak yanal boşluk biraz daha küçüktür ve üç kişinin oturmasını zorlaştırır.
Genel olarak konuşursak, tüm iç mekan ve tasarım uyumu oldukça tatmin edici.
Arabada bir hafta etrafa baktıktan sonra, orta konsolun altındaki eşya gözünde bir cep telefonu buldum.
"Hangi personel onu almayı unuttu?"
Yola çıktıktan sonra, orijinal olarak Car Play işlevine bağlanmak için tasarlandığını öğrendim. Bu işletim sistemini denedim. Öncelikle, dokunma çok iyi hissettiriyor, merkezi kontrol ekranı çok dokulu ve ikincisi, yanıt hızının hızlı ve tam olarak takip edebiliyor olması. Telefonun hızı.
Tabii ki, bir CarPlay sayesinde bir cep telefonu koymak imkansızdır, cep telefonu uzaktan kumanda uygulaması bu işletim sisteminin odak noktasıdır.
Araç kilometre ve kalan yakıt seviyesi gibi temel bilgileri görebilmenin yanı sıra uzaktan kumanda en iyisidir.Sınıf modellerde motorun uzaktan çalıştırılması, açılır tavanların açılıp kapanması, koltuk ısıtması / soğutması, klimanın açılması gibi fonksiyonlar hemen hemen hiç yoktur. nın-nin. Hatta BX5 evde bırakılırsa, ancak arabanın anahtarlarını alırsanız, kapı kilidi anahtarını uzaktan kontrol edebilir ve aile üyelerinizin bir şeyler almak için arabaya gitmesine izin verebilirsiniz.
Bir sonraki adım dinamik deneyim bağlantısıdır.İlk başta, BX5'i açtığınızda gaz pedalının çok zor olduğunu göreceksiniz.Motor size hissettiğiniz kadar gücü verecektir ki bu çok iyi. Şehir yollarında "boğulmuş" yüksek hıza girdikten sonra neredeyse tüm test arabaları bu 1.8T motoru maksimum 190 beygir gücünde kullanmak için ellerinden geleni yapıyorlar.Yüksek hızda sürüş deneyimi çok iyi. Yüksek hızda sollama, şerit değiştirme ve diğer eylemleri kolaylıkla tamamlayabilir.
"Chengdu Sonbahar Ünlü Dağı" olarak bilinen Longquan Dağı yoluna girdikten sonra, normal bir yol olduğunu düşündüm. Personelin sadece yanlışlıkla veya kasıtlı olarak değil, çok dik bir rota seçtiğini kim bilebilir. Ehliyetimi yeni aldığım zamanı hatırlıyorum. Bu yolu geçtikten sonra, dik yamaçlar ve keskin virajlarla tüm insan ıslandı.
Dağa tırmanan tüm yolculuk boyunca, BX5'in performansı oldukça tatmin ediciydi ve direksiyon asistanı sürücünün yönü doğru bir şekilde düzeltmesine de yardımcı olabilir.Ancak böyle bir rotaya bakarken birçok insan hala başının döndüğünü hissediyor.Hala test sürüşünden önceki gün olması şaşırtıcı değil. Tüm öğretmenlere gerekirse önceden hareket hastalığı ilacı almalarını hatırlatın.
Test sürüşü boyunca, BX5 şehir içi yollarda, yüksek hızlarda veya dik dağ yollarında tatmin edici bir performans sergiledi. Şık görünümü ve iyi konfigürasyonu ile BX5 satışlarının gelecekte iyi olması gerektiğine inanıyorum. 1.4T modeli bu yıl piyasaya sürülecek ve satış afişini BX7'den devralması muhtemel.
Aslında bu test sürüşünde bu yeni arabanın işçiliğini ve sürüş deneyimini deneyimlemenin yanı sıra Borgward markasının gücünü de birden fazla kez hissettim.
BX7, Borgward tarafından Çin'de piyasaya sürülen ilk model olduğu için, affedilmeye değer bazı detay eksiklikleri var, ancak BX5'te bu sorunlar tek tek çözüldü ve performans aynı seviyeden daha iyi. Araba daha iyi ve sorunları kabul etmeye ve iyileştirmeler yapmaya istekli bir marka, hala inatçı ve iddiasız olanlardan daha korkunç.
Borgward, bu yıl içinde BX1.4T, BX7 TS, BX6 ve BXi7'yi de piyasaya sürecek. Sonuç olarak, bu sürekli gelişen marka gelecekte daha da muhteşem performans gösterebilir.
