İletişim LEO bir araya geliyor ve çevrimiçi oluyor, yeterli müşteri yoksa ne yapmalıyım?

Herkes LEO hakkında konuşuyor ve bu sektördeki en sıcak konunun bu yıl en güçlü sıcak nokta olduğunu söylemek abartı olmaz. Ve tüm bunlar, SpaceX'in StarLink için nihai planını duymadan önce. SpaceX şimdiye kadar Starlink konusunda belirsiz davrandı, ancak insanlar SpaceX'in herhangi bir hırsı olmayacağını biliyor, özellikle de birisi onu tanıtmak için haftada 80 saat çalışıyorsa!

Önümüzdeki birkaç yıl içinde kaç tane LEO uydusunun fırlatılacağını tahmin etmek imkansız. Ancak yüzlerce değil binlerce olacağını söylemek güvenlidir. Çok sayıda uydu kendi yörüngesine girecek, tüm bu kapasiteler çevrimiçi hale gelince, kim müşteri olacak? LEO'nun işleyişini yönlendiren uygulama nedir?

Üç dilek, üç pazar

LEO uydu kapasitesi pazarı nedir? Uyduların kapasitesi, uydu sayısı hakkında konuşabiliriz ama sonuçta uydular kapasite satın almak isteyen müşterilerin isteklerini karşılamak zorundadır. Kanadalı uydu operatörü Telesat, diğer tüm büyük operatörlerden daha fazla yatırım yaptı. Şirketin CTO'su Erwin Hudson, Via Satellite'a verdiği demeçte, mobil ana taşıyıcı, bulut erişimi dahil küresel bağlantı, acil durum hizmetleri ve felaket kurtarma, LEO uydu hizmetlerinin gireceği dikey pazarlar olduğunu söyledi. Hudson ayrıca, yüksek kaliteli fiber benzeri LEO hizmetlerinin yaygın kullanımı ile Telesat, haber toplama ve IOT hizmetlerinin uyduların yeteneklerini gösterebilecekleri başka uygulamalar haline geleceğini umduğunu vurguladı. "Gelişmiş LEO takımyıldızları hükümet uydu pazarına hizmet ettiğinde, bu pazarın şu anda olduğundan çok daha büyük olabileceğini anlamak önemlidir." "Genişletilmiş hükümet pazarının dijital entegrasyon, diplomatik iletişim ve sınırlar dahil sivil hizmetleri içermesi bekleniyor. Kontrol ve korumanın yanı sıra son derece güvenilir askeri ve savunma geniş bant uygulamaları, küresel geniş bant, küresel savunma görevlerinin dayanıklılığını, hızını ve güvenliğini büyük ölçüde artıracaktır. "

Mobil iletişim, Telesat'ın LEO iş planı için kesinlikle önemli bir pazar olmasına rağmen, şirket, çapı 0.6 metreden küçük antenlerden 3.4 metreye kadar değişen çeşitli sabit ve mobil kullanıcı terminallerine hizmet edecek bir uydu ağı geliştiriyor. Küresel iş planı, dünyadaki farklı pazarlara odaklanmaktadır. "LEO hizmet ürünlerimiz yalnızca mobil uygulamalar için değil, aynı zamanda mobil ana taşıyıcı, veri hizmetleri, felaket kurtarma, hükümet, askeri ve diğer uygulamalar içindir. Başlangıçta tüketici pazarına odaklanmayacak olsak da, bir zamanlar ihtiyaç duyulduğuna inanıyoruz. Düşük maliyetli antenler yaygın olarak kullanılmaktadır ve sistemimiz "doğrudan eve" rekabette rekabetçi olacaktır. "Hudson da ekledi.

Telesat, LEO hizmetinin mevcut telekomünikasyon ağına sorunsuz bir şekilde entegre edilebilmesi için Metro Ethernet Forumu (MEF) standardıyla uyumlu bir LEO sistemi tasarlamaktadır. Şirket, standartlara dayalı bu yaklaşımın, Telesat LEO'yu bugün sıklıkla kullanılan GEO hizmeti olan bağımsız bir özel ağ yerine, müşterilerinin geniş bant altyapısının temel bir bileşeni haline getirmeye yardımcı olacağını umuyor. "Ayrıca, dünya çapındaki birçok farklı ağ türünde standartlara dayalı LEO bağlantılarının daha geniş bir şekilde benimsenmesini bekliyoruz. Bu, Telesat LEO'nun ticari ve devlet müşterilerini gelecekteki ağlarda daha tam olarak entegre etmesi için başka bir faktör olacaktır." Hudson eklendi.

LeoSat CEO'su Mark Rigolle, LEO uydu operatörleri için üç dikey fırsatın işletmeler arası, enerji ve telekomünikasyon olduğuna inandığını sözlerine ekledi. Mobil uygulamalar hakkında çok fazla tartışma olmasına rağmen, Rigolle, LeoSat'ın kurumsal ve devlet piyasalarına yönelik beklentilerinin eşit derecede yüksek olduğuna (daha yüksek değilse) inanıyor. Şirketin siteleri ve konumları yüksek güvenlik ve düşük gecikme süresiyle birbirine bağlamada gerçek zorluklarla karşı karşıya olduğunu söyledi. "Bunun için bütçe belirleyen kuruluşların acil ihtiyaçlarını karşılamak için karada mevcut olmayan hizmetleri getirerek LeoSat için çekici bir hedef haline getireceğiz. Mobil uygulamalar kesinlikle aynı sorunlarla karşı karşıya, ancak şimdi daha fazlası 'Bağlan, yapabilirsin' bağlamında. İhtiyaçları sadece bağlanmaktan uzak olan doğru pazara odaklanarak başarıya ulaşabileceğimize inanıyoruz.Ayrıca, LeoSat aynı zamanda yeni pazarlarda ilgili uyduları da geliştirecektir. Çevrimiçi oyunlar, düşük gecikmeli bulut uygulamaları vb. "Diye ekledi.

Rigolle, LEO sisteminin temel özelliklerinin kurumsal ve devlet müşterilerinin temel iletişim gereksinimlerini karşılayacağına inandığını söyledi. Birçok örnek verdi ve mevcut kapasitenin bankalara, hükümetlere veya araştırma merkezlerine (bilimsel araştırma, ilaç) küresel ofisler için ultra güvenli ağlar sağlayabileceğini veya petrol, gaz ve maden arama sahalarındaki şirketleri daha erişilebilir hale getirebileceğini söyledi. Bant genişliği. Bunun nakliye operatörleri ve kruvaziyer şirketleri için sorunsuz bağlantılar sağlayacağını veya telekom şirketleri için büyük 4G ve 5G uydu ana taşıyıcı bağlantıları sağlayacağını söyledi.

LEO alanındaki ilginç yeni bir üye, Kanadalı bir uydu şirketi olan Kepler Communications'dır. Kurucu ortağı Jeffrey Osborne, Via Satellite'a verdiği demeçte, mobil uygulamalar açısından LEO genişbantının denizcilik, havacılık, petrol ve gaz (özellikle açık deniz platformları) ve trenler veya acil müdahale araçları gibi daha değerli ulaşım sorununu çözebileceğine inandığını söyledi. Kullanım gereksinimleri. Dar bant uygulamaları açısından Osborne şunları ekledi: "Dar bant hizmetlerinin gerçek uygulaması, hücresel ağa benzer bir bağlantı sağlamak olacak, bu da kabaca MB / ay bant genişliği, aygıt yazılımı yükseltmeleri ve veri onayı ile iki yönlü iletişim, düşük güç tüketimi ve kompakt boyut anlamına geliyor. Dar bant benzeri ürünler, varlık izlemeden akıllı ölçüme kadar tüm alanlara uygulanabilir ve yalnızca LEO sistemi aracılığıyla sağlanabilir. "

Iridium Communications'ın satış ve pazarlamadan sorumlu başkan yardımcısı Bryan Hartin, LEO'nun kar edebileceği diğer pazarları ararken Iridium'un denizcilik dikey pazarında özellikle güvenli iletişim, küçük boyutlu gemi iletişimi ve küçük açıklık terminallerinde (VSAT) fırsatlar gördüğünü söyledi. Destek uygulamaları, kokpit iletişimi ve güvenli ses işlevleri, Nesnelerin İnternetinde varlık izleme ve izleme, karada güvenilir ve sağlam uydu iletişimi ve uydu P2T uygulamaları için havacılık pazarı.

Nesnelerin İnterneti (IOT)

Farklı insanlar için, IOT farklı şeyler ifade eder.Uyduların kullanımı son birkaç yıldır tartışma konusu olmuştur ve LEO alanındaki uydu operatörleriyle yakından ilgilidir. Osborne, IOT'nin çok ilginç olduğunu, geleneksel telekomünikasyon hizmetlerinden farklı olduğunu, çünkü değerin çoğu yalnızca bağlantı sağlamada değil, belirli uygulama veri analizi ve donanımı, güvenlik özellikleri, bulut uyumluluğu ve donanım kurulumu dahil olmak üzere ek hizmetlerde yattığını söyledi. Ve bakım. "Uydu operatörleri ağ bağlantısına odaklanır, ancak değer zincirlerinin büyük bir kısmı bu ek ürün ve hizmetleri sağlamaktan gelir." "Kepler için başlangıçta kullanıcı donanımına ve değer zincirinin bağlantılı kısmına odaklandık. Diğer bir deyişle , Bağlı donanım ve yayın süresi satıyoruz. Temel inancımız, bu iki temel bileşeni yakından entegre ederek ve paralel olarak geliştirerek, bize dönmemize yardımcı olacak ikna edici bir değer önerisi sunacağıdır. Değer zincirinin diğer bölümleri. "

Hudson, Telesat'ın bugünün IoT pazarının uydu endüstrisinde kısa vadeli geliri artırmak için fırsatlardan daha fazla potansiyel olduğuna inandığını söyledi. "Akıllı şehirler" ve sürücüsüz arabalar gibi IOT vizyonları daha yaygın olarak kullanıldığından, yüksek performanslı LEO takımyıldızları cihazları, sensörleri, monitörleri ve denetleyicileri küresel İnternet'e bağlamanın uygun maliyetli bir yolu haline gelecektir. bulut. Telesat'ın LEO uydu ağı, özellikle uzak bölgelerde IOT hizmetleri için çok uygun olacak 0.6 metrelik antenler ve daha küçük antenler dahil olmak üzere küçük terminalleri desteklemek üzere tasarlanmıştır. Ayrıca, birçok IoT müşterisinin LEO ağımıza basit ve düşük maliyetle bağlanmak için tek bir uydu terminalinden birden fazla IOT cihazından gelen verileri entegre edebilmesini bekliyoruz. "Ekledi.

Önümüzdeki birkaç yıl içinde Hartin, uydu IOT müşterilerinin, özellikle İHA komuta ve kontrol tipi uygulamalar için önemli olan herhangi bir uygulamaya, araca, makineye, ekipmana veya "nesneye" kolayca yerleştirilebilen geniş bant hızlarına sahip küçük veri modemleri görmesinin beklendiğine inanıyor . "En önemli şey, müşterilerin varlıklarının dünyanın herhangi bir yerine bağlanabileceğinden emin olmalarıdır" dedi.

GEO üzerindeki etkisi

Uydu endüstrisi daha veri odaklı bir dünyaya doğru kayarken, bir diğer önemli konu da LEO ve GEO uydularının bu yeni dünyada nasıl bir arada var olacağı ve bu uygulamaların farklı uydu varlıkları arasında nasıl karıştırılacağıdır. Osborne, LEO'nun çoğu veri uygulaması için ilk tercih olma ihtimalinin düşük olduğunu söyledi. Yukarıda belirtildiği gibi, yer ekipmanının özellikleri GEO uydularına birçok sabit uygulamada rekabet avantajı sağlarken, LEO'nun mobil bir avantajı vardır. "Benim düşünceme göre, özellikle ilginç olan şey, büyük bir LEO takımyıldızı çevrimiçi olursa, bant genişliği fiyatlandırması üzerindeki etkisidir" dedi. "Yüksek Verimli Uydu (HTS) sisteminin tanıtımı göz önüne alındığında, küresel kullanılabilir bant genişliği 500 Gbps'den 1 Tbps'ye sıçradı ve fiyat birkaç yıl önce% 30'a düştü. Büyük LEO, bant genişliğini etkileyecek 10 Tbps kapasite vaat ediyor Bu operatörlerin fiyatlandırması ve iş durumlarının derin bir etkisi var. Nihayetinde, sürekli arz ve talep yasası geçerli olacak! "

Hartin, LEO'nun kutup bölgeleri gibi uzak bölgelerde, özellikle güvenilir ve kullanılabilir bağlantıların gerekli olduğu okyanus gibi dikey alanlarda kesinlikle hakim olacağına inanıyor. Ayrıca, GEO VSAT'ın daha yüksek bant genişliği alanlarında avantaj sağlamaya devam edeceğine inanıyor. "OneWeb ve SpaceX'in Starlink takımyıldızının mevcut dinamikleri nasıl değiştireceğini görmek ilginç. Yeni HTS kapasite planlarının çoğu GEO'dan geliyor, ancak şimdi bazıları LEO'dan geliyor. Bu yarışmada biz Öldürücü bir özellik yok, çünkü biz L bandındayız ve profesyonel genişbant ve ticari geniş banda odaklanıyoruz, ancak diğer insanları nasıl salladığını görmekle ilgileniyoruz. "Dedi.

Hartin, bu geleneksel pazarların dışında LEO'nun birçok geleceğe ve benzersiz yeniliğe kapı açtığına inanıyor. "Önerilen takımyıldızın yükselişiyle, LEO uydu bağlantı ekipmanının tam bir yükseltmesini göreceğimizi düşünüyorum." Dedi.

Telesat ile ilgili özel olan şey, hem LEO hem de GEO'da uygulamaları olmasıdır. Bu nedenle, iki yolun avantajlarını ve gelecekteki işleri nasıl etkileyeceğini değerlendirmek gerekir. "LEO uydu hizmetlerinin iki yönlü veri uygulamalarında devrim yaratacağına inanıyoruz. Düşük gecikme, yüksek hız ve düşük maliyetle güvenilir bir şekilde bağlanma yeteneği, Telesat tarafından geliştirilen çok etkileyici yeni bir LEO takımyıldızıdır. Göz alıcı bir değer önerisi. GEO HTS platformunun tüketicilere sağladığı büyük yatırım göz önüne alındığında, GEO uyduları yayın hizmetlerinde ve tüketici geniş bantında rol oynamaya devam edecek.Leo ağı olgunlaştıkça ve LEO yer terminallerinin fiyatı düştükçe, LEO'yu bekliyoruz Uydu ayrıca yüksek kaliteli tüketici geniş bant için çekici bir seçenek haline gelecektir, "dedi.

Mobil dünyada LEO vakası

İster gemileri, uçakları veya arabaları birbirine bağlasın, mobil hizmetler her zaman uydu operatörlerinin hedefi olmuştur çünkü gelir kaynaklarını çeşitlendirmek istiyorlar. Bununla birlikte, belirli mobil pazarlarda LEO'nun uygulama kapsamı nedir? LEO oyuncularının öğrenebileceği durumlar var mı? Osborne, işletim süresinin çoğunu GEO kapsamı dışında geçiren Alman buz kırıcı Polarstern gibi hizmetlerini buz kırıcılara dağıtan denizcilik sektörünün belirli bir örneğinden bahsetti. Bir hizmeti dağıtmaya çalışmadan önce, pazarın ve müşterilerin ihtiyaçlarını tam olarak anlamanın zor olduğunu hatırlamanın önemli olduğunu söyledi. "Bu nedenle, hizmetlerimizi mümkün olan en kısa sürede dağıtmayı seçiyoruz. Örneğin, hizmetlerimizi gemilere dağıtırken, güverte alanının büyük bir zorluk olduğunu ve gemi operatörlerinin ek antenler kurmak için güverte alanına sahip olmadığını anlıyoruz. LEO sistemleri üç GEO'nun yalnızca iki antene ihtiyacı varsa, gemi LEO hizmetlerini dağıtamaz. Bu basit bir örnektir, ancak pazarı test etmenin ve müşterileri anlamanın çok sayıda uydu gerektirmediğini gösterir. Pazarı anlamıyorsanız, birçok Büyük LEO projeleri başarısız olmaya mahkum olacak. "Diye ekledi.

Rigolle, LEO uydularının nasıl kullanılacağını örneklerken, finansal hizmetler endüstrisi için en düşük gecikme bağlantısının nasıl sağlanacağından da bahsetti. Ve ekledi: "Kıtalara bağlı denizaltı kablolarının yanı sıra, daha önce yapılmamış her şey artık uydular kullanılarak gerçekleştirilebilir. Örneğin, petrol kulelerini kıyıdan çalıştırmak için neredeyse gerçek zamanlı komuta ve kontrol yetenekleri kullanmak, Bu, uyduların oynayabileceği başka bir rol. LeoSat, petrol ve gaz endüstrisinin insanların sıklıkla bahsettiği dijital kuyulara geçişinde kilit bir rol oynamayı bekliyor. "

Kaynak: Uydu ve İnternet

(Bu makale bir ağ alıntı veya yeniden basımdır, telif hakkı orijinal yazara veya yayın medyasına aittir. Çalışmanın telif hakkına dahilseniz, lütfen bizimle iletişime geçin.)

Sizi İspanya'ya götürür! Sadece Gaudi binaları değil, aynı zamanda ...
önceki
Song Zhiping, on yıllık anlaşmayı yerine getirmek için Harvard Business School'da China Building Materials vakasını paylaştı.
Sonraki
23 yaşındaki itfaiyeci suya düşen ve kendini feda eden adamı kurtardı, buna değip değmediğini sorma!
Popüler Bilim Bir uzay aracının lumbozu aniden patlar mı?
Terörle mücadele kamu güvenliğinin ön saflarında babasının adının savaşmaya devam etmesine izin verdiğini söyledi.
Neden "hava otobüsü" saniyeler içinde "hava cenaze arabası" oldu?
Unutulmuş Çin hayalet efsanesi, bu gece kedinize dikkat edin
İçmek ve araba kullanmak = sarhoş araba kullanmak? Aslında, bu dört davranış da sarhoş araba kullanmaya mahkum edilecek!
230.000, en ucuz Tesla burada! Yerli otomobillerin kabusu da geldi
unutulmaz! Havacılık sektöründe kırk yılda kırk ilk
Kedinin pençe kupasını alan tüketici endişeli mi yoksa Starbucks endişeli mi?
Ruyichuan, çekim için buraya özel bir yolculuk yaptı! Sadece nefes kesici manzaralar değil, aynı zamanda gizli "dil ucu" yemekleri de var
Yeterli paranız yoksa gelin bir araya gelelim! Bu yerli sert SUV'ler de çok aranıyor!
On yıl öncesinin etkileyicileriyle karşılaştırıldığında, bugünün etkileyicileri hiçbir şey değil
To Top