"İnsanlar yüksek yerlere gider, su alçak yerlere akar." Sürekli ilerleme insanın doğasıdır ve bu toplumda da vazgeçilmez bir ruhtur. Aynı şey otomobiller için de geçerlidir, ancak teknolojik darboğazları sürekli iyileştirerek ve aşarak ve tüketicilere birbiri ardına mükemmel ürünler sunarak, bu giderek çeşitlenen pazarda ayakta kalabilirler.
En erken bilgisayar telefonları gibi akıllı ürünlerin güncellenmesi en hızlı olduğu söylenmişti. Ama şimdi, otomobiller giderek daha akıllı hale geliyor.Geleneksel alanlardaki sürekli yükseltmelerin yanı sıra, teknolojik konfigürasyon açısından da zamana ayak uydurmaları gerekiyor, böylece böylesine şiddetli rekabetin olduğu bir "otomobil endüstrisi" içinde gömülmesinler. İster kullanışlı ve pratik Carplay, Carlife veya daha gelişmiş sürüş yardımı, ister otomatik sürüş olsun, her yerde görülebilen bir konfigürasyon haline geldi. Tüketicilerin teknolojik konfigürasyon arayışı, LCD gösterge panelleri ve büyük ekran merkezi kontroller gibi daha önce hayal bile edilemeyen konfigürasyonları da doğurdu.
Bununla birlikte, bu gelişme trendi, her zaman stabiliteleri, şıklıkları ve lüksleriyle tanınan lüks otomobiller için gerçekten uygun mu? Bir süre önce, Mercedes-Benz'in yeni S-Serisi yol testi haberleri de yayıldı ve birçok yabancı medya casus fotoğraflarını ve çizimlerini patlattı. Daha geniş görünüme ek olarak, iç mekan daha da şaşırtıcıdır. Katman bakımından zengin ve tasarımla dolu iç mekanlar, gerçekten kabul edilemez olan birkaç büyük ekranla değiştirildi.
Büyük ekran gerçekten daha fazla bilim kurgu ve daha rahat ve taze bir deneyim getirebilir. Ancak kaçınılmaz olarak birçok tasarım anlayışından ve lüks atmosferden fedakarlık edecektir. Hepimizin bildiği gibi, lüks otomobillerin iç kısımlarındaki malzeme ve dokuya ek olarak, düğme ve düğmelerin dokusu ve zarif sönümlemesi de diğer modellere göre eşsizdir. Bir de değişmeyen klasik iç tasarım tarzının yanı sıra, hepsi de ayırt edici kimliği ve olağanüstü statüyü gösteren, bir asırdan fazla süren tasarım öğeleri var. Ancak büyük ekrana geçtikten sonra, ani olma duygusu, klasik lüks ile modern teknolojinin kaynaşma duygusu daha fazla rahatsızlık ve gariplik getirdi.
Lüks otomobil endüstrisinin "emektarı" olan Rolls Royce, yerinde duramıyor gibi görünüyor ve "gençlerin" oynadığı büyük ekranı "yaşlı adamlar" a yerleştirdi. Yabancı medyanın çektiği casus fotoğraflardan bu klasik iç mekana büyük bir ekranın gömülü olduğunu görüyoruz. En son SONY LCD TV'yi "Büyükbabanın Evi" ne kurmak kadar ani. Gösterge panelinin de likit kristal ekran biçimini benimsemesi çok muhtemeldir ve üç daireli "namlu" duyguları sürdürmeye çalışabilir.
Rolls-Royce ekranını ilk kez kurmasa da, ilk SUV modeli Cullinan'da da "çalıştırıldı", ancak yeni Gust'un boyutu gerçekten çok daha büyük. İnsanlar gelecekte daha büyük ekranlı modellerin olup olmayacağı konusunda endişeli mi? Saati elektronik bir saatle değiştirmeye ne dersiniz? Birçok netizen ayrıca "kabul edilemez, duygu yok ve ağır iş artık saf değil!" İfadesini kullandı. Rolls-Royce'un yaklaşımının netizenlerin onu satın almaması için de bir neden olduğuna inanıyorum.
Ayrıca görünümü tekrarlamak için çok fazla değil, tanıdık bir formül ve tanıdık bir tat. Tam LED farlarla donatılmanın ve bazı ayrıntılı optimizasyon ayarlarının yanı sıra, önemli değişiklikler yok. Geçtiğimiz 10 yılda değiştirilmeyen Gust'un, değiştirilmemiş gibi hissetmesi kaçınılmazdır, ancak bu tür bir araba için belki de en iyisi değişmeden kalmasıdır.
Yeni Gust, mevcut çelik gövdeye kıyasla ağırlıkta önemli bir değişiklik olan alüminyum bir çerçeveye dayanıyor ve aracın sertliği de büyük ölçüde iyileştirilecek. Ayrıca tanıdık 6,75 litrelik çift turboşarjlı V12 motorla donatılacak. Yabancı basında çıkan spekülasyonlara göre, yeni Gust, dört tekerlekten çekiş düzeni ve dört tekerlekten direksiyon sisteminin yanı sıra özel olarak ayarlanmış 8 ileri otomatik şanzımanı benimseyebilir. Söylentiler doğruysa, kendi gücünün büyük ölçüde artacağına inanıyorum, son performansına gelince, bekleyip görelim. Diğer şeylere gelince, bırak gitsin, sonuçta duygular yenemez.