Orta büyüklükte bir ortak girişim aracı nasıl seçilir? Bu üç modelin en yüksek aylık satışları 20.000'den fazla ve en düşük olanı yaklaşık 160.000'dir.
Eskiden geniş çapta dolaşan bir söz vardı, "Orta büyüklükte bir arabayı kazanan dünyayı kazanır." Bu güne kadar, mevcut otomotiv pazarı için hala geçerli. Orta büyüklükteki otomobiller her zaman ince gövdeleri, hem evsel hem de ticari ihtiyaçları ve üst düzey kaliteleri nedeniyle tercih edilmiştir. 150.000-250.000 fiyat aralığında, iki Magotan Passat kardeş ortak girişim orta ölçekli otomobil pazarında bir zamanlar "dominant" idi. Ancak Japon sisteminin yükselişiyle durum çok değişti.
Nisan ayında ortak girişimin en büyük üç orta boy arabası Accord, Passat ve Camry idi. 21.276 adetlik satışla Accord, Magotan'ı çok geride bıraktı. Geçtiğimiz yıl yenilenen B8 Passat ikinci sırada 16.946 adede ulaşırken, TNGA yapısında doğan Camry 14.079 adet satarak üçüncü sırada yer aldı. Bu üç arabanın tümü, ürün ömrünün müreffeh dönemine denk gelen yakında değiştirildi.
Daha önce popüler olan Magotan ilk üçü kaçırdı. Passat değişikliğinden sonra Magotan'ın satış hacmi eskisi kadar iyi değil. Onuncu nesil Accord ve sekizinci nesil Camry'nin olağanüstü ürün gücünün eklenmesiyle, Magotan'ın eski ihtişamı artık yok.
Passat'ın "altın güç" dengesi çok yüksektir ve güç ve yakıt tüketimi arasında bir denge sağlar. Sırasıyla 150 beygir gücü, 186 beygir gücü ve 220 beygir gücü olan 1.4T ve 2.0T motorlarla donatılmış, tanıdık 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumlu. 2.0T modelinin, güvenilirliği garanti eden 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman kullandığından bahsetmeye değer. Yeni Passat piyasaya sürüldükten sonra dikkatler Magotan'ın dikkatini aştı, ne de olsa Passat'ın "kanı" daha saf.
İlginç bir şekilde, onuncu nesil Accord ilk piyasaya sürüldüğünde beğenilmedi.Birçok binicinin beklediği 10AT versiyonlu 2.0T ülkeye tanıtılmadı. Basit görünüm "Büyük Sivil" olarak kustu ve aptalcaydı. . Neyse ki, 1.5T versiyonunun başlangıç fiyatı yeterince düşük ve hibrit versiyonun mükemmel sürüş kalitesi de Accord'a yeterince itibar getirdi. Bu yıl Ocak'tan Nisan'a kadar toplam 74.155 adet satılarak 150.000-25 yaptı. Wanhua arasındaki bir ortak girişimde orta büyüklükte bir arabanın en çok satan modeli.
Accord'un geri kaymasının şekli gençler arasında oldukça popüler.Arabanın arka ve önünden geçen çizgiler pürüzsüz ve pürüzsüz ve modada zarafet eksikliği yok. İnsanlara direnmeyen ve kabul etmesi kolay bir tür "yaklaşılabilir" his veren çok fazla süslü tasarım yok. 1.5T motor, CVT şanzıman ile eşleşen 177 beygir gücü ve 194 beygir gücüne karşılık gelen düşük güç ve yüksek güce bölünmüştür. 2830 mm dingil mesafesi oldukça tatmin edici ve standart bir orta boy araba.
Accord Rui · Hybrid versiyonu, gücü artırırken yakıt tüketimini daha da azaltan çift motorlu hibrit güç sistemi i-MMD kullanır ve yapısı Toyota T H S-II sisteminden daha basittir.
Anlaşmanın başarısı biraz şaşırtıcıysa, Camrynin muzaffer ilerlemesi bekleniyor. Doğduğu andan itibaren "yıldız modelleri" havasını taşıdı ve genç stili çok radikaldi. 2.0 + CVT, 2.5 + 8AT, 2.5 hibrit ve çeşitli güç kombinasyonları tüketicileri daha fazla seçenek haline getiriyor. Ocak ayından Nisan ayına kadar 55.141 adet satıldı Anlaşma ile belli bir boşluk olmasına rağmen, Camry'nin Asya Ejderhası baskısı altında böyle bir sonuç vermesi kolay değil. Camry'nin aynı deplasman modelleriyle karşılaştırıldığında, Asia Dragon'un daha uzun bir gövdesi ve fiyatı artırmadan biraz daha yüksek bir konumlandırması var, bu da belirli avantajları var. Bununla birlikte, Camry'nin "Altın İşareti" insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmıştır.Ağızdan sözün kaygısız ve kalıcı kalitesi, yıllarca birikimden gelir ve güvenilirliği birçok sürücü tarafından onaylanır ve sevilir.
