Baojun 510, 5.48-6.98 milyon fiyatla piyasayı şok etti, hala seçici olabilir misiniz?
Uzun zamandır beklenen Baojun 510, 20 Şubat akşamı Shenzhen'de resmen listelendi ve 548.000 RMB ile 69.800 RMB arasında değişen fiyat "beklentileri karşılıyor". Ancak usta, birinin hala böyle bir fiyata püskürteceğini düşünüyordu! neden? Aslında, garip bir fenomen, yani insanların tüketime güvensizliği bulabiliriz.
Yerli olarak üretilen bir otomobil, Great Wall's WEY, Geely's Lingke ve BYD'nin sıçrayan gücü gibi üst düzey bir markadan çıkarsa, sadece konumlandırmasını duyurmak sıçrayacaktır. "120.000'den fazla üretimi durdurun!", "150.000'den fazlası ortak girişim arabaları ile karşılaştırılabilir!" Bu tür tartışmalar kamuoyunun çoğunu meşgul etti. Ve Baojun gibi bir arabanın fiyatı insanlara çok yakın ve birisi çıkıp şöyle diyecek: "Ucuz iyi değil! Ne için ödüyorsun!" Usta demek istiyor, lütfen yerli arabalara daha fazla tolerans ver, hadi şu Baojun'a bir göz atalım. 510'a ne dersin.
Her şeyden önce, görünüme bakın, en azından orijinal, en azından kendi büyük Baojun 560'ına kıyasla, bebek hattını almadı, bu birçok bebek tarzı aile tasarım markasından daha iyi. Ön yüzün görünüş değeri, usta bunun küçük SUV'nin üstün seviyesine ait olduğunu düşünüyor ve etrafındaki birkaç kıza arabanın iyi görünüp görünmediğini sordu, hepsi iyi cevapladı.
Bunlar arasında, Baojun 510'un aydınlatma tasarımı çok belirgindir.İnce LED gündüz farları, JEEP'in serbest ışığına benzer, ancak ücretsiz ışıktan çok daha iyidir! Farlar, dönüş sinyalleri ve sis farları, LED lambaların altındaki neredeyse altıgen alanda yer alıyor ve gece sürüş ışıklarının geleneksel sis lambası alanından çıkması garip geliyor. Altıgen dalgalı ızgara, gündüz yanan farlara entegre edilmiştir ve ön yüzün tamamı çok vahşi görünüyor.
Yandan bakıldığında yüzer tavanın popüler tasarımı bir artı, gövde daha dolgun ve hatlar daha düzgün. Ancak 16 inçlik jantlar biraz küçük görünüyor Netizenler düşük profilli bir versiyondan söz ettiler, tekerleklerin dokusunun nispeten ortalama olduğunu düşünüyorlar, ancak fiyat aralığı çok küçük.
Kuyruk hayal kırıklığına uğratmadı Arka lambalar bumeranglarla tasarlandı ve arka spoyler tüm sistemler için standarttı. Çift taraflı egzoz dekorasyonu da kaliteyi daha da geliştirdi. Genelde 510'un görünümü avangart ve modaya uygun ve gençlerin estetiği ile uyumlu ... Usta, Baojun 510'un görünüşünün aynı seviyedeki rakip ürünler arasında hala çok yüksek olduğunu düşünüyor.
İç mekanı tekrar gözden geçirelim. Orta konsol simetrik turuncu ve siyah iki renkli bir tasarıma sahip. Basit dikey 8 inçlik merkez kontrol ekranının altında Çin ızgarasını yansıtan altıgen klima çıkışı ve daha aşağıda da katmanlı fiziksel düğmeler var. . Turuncu kısım yumuşak malzemeyle sarılmış, genel dokusu ve kalitesi iyi, siyah kısım sert plastik, ancak bu fiyatın tamamı sert plastik değil, zaten övgüye değer değil mi? Lüks modellerde, direksiyon simidi ve koltuklar yumuşak malzemelerle ve iyi konforla deri kaplıdır.
Konfigürasyon açısından, usta göğsünü tokatlayabilir ve küçük bir SUV'de fiyatın yenilmez olduğunu söyleyebilir! Anahtarsız giriş / tek tuşla çalıştırma, çok işlevli deri direksiyon simidi, otomatik klima, elektrikli koltuklar, açılabilir panoramik sunroof, gövde stabilizasyon sistemi, ters görüntü, ön yan hava yastığı, lastik basıncı izleme, vb. Tümü üst versiyonda görülebilir. Orta versiyona gelince, ESP ve ters görüntü gibi pratik konfigürasyonlar da var.
Boşluk, herkesin daha çok ilgilendiği bir nokta olmalıdır. Temel boyut 4220 * 1740 * 1615mm ve dingil mesafesi 2550mm.Aslında, Ruifeng S2'den daha büyük. Arka koltuğun bacak boşluğunda iki yumruk var, ancak baş boşluğu biraz aceleye geldi. Sadece 2 ila 3 parmak var, ancak küçük bir SUV olarak 510 sadece fiyatı düşük değil, aynı zamanda uzayda da aynı seviyedeki rakiplerine kaybetmeyecek.
Son olarak güçten bahsetmemiz gerekiyor 1.5L dört silindirli doğal emişli motorla donatılmış, 112 beygirlik maksimum güce sahip 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştiriliyor.Bu beygir gücü açısından daha zayıf olabilir ama aynı 1.5L 112 Beygir gücü Wuling Hongguang, aynı zamanda ülke genelinde 7 kişi taşımaktadır, yük yüklüdür ve uçabilir.Genç aileler için 5 kişilik küçük bir SUV olarak konumlandırılmıştır.Baojun 510 kesinlikle günlük kullanımı karşılayabilmektedir. Bunun küçük bir çelik olmadığını unutmayın. tabanca!
Ana özet: Tek tek bakıldığında Baojun 510, küçük SUV'larda güçlü bir oyuncu olacak.Aynı fiyat aralığındaki Haval H1, Changan CS15, BYD-Yuan ve Tiggo 3x'e gelince, Baojun 510'un gücü daha zayıf. Usta 510'un daha iyi olacağına inanıyor. Satması kolay ama belli bir fiyat aralığında olan güneydoğu DX3, Tiggo 3 ve Refine S3510'un en üst versiyonunu almaya yetiyor. Maliyet performansı ve itibar açısından Baojun 510 da biraz daha iyi. Bir araba hala püskürtme yapıyorsa, profesyonel (elle komik) olmalıdır.
